عندما يتوقف النظام الهيدروليكي عن العمل على النحو المنشود، سواء كان ذلك بسبب تسرب كبير أو فشل المضخة، فإنه يمكن أن يؤدي إلى توقف الإنتاجية (بالمعنى الحرفي والمجازي). تتضمن عملية تعقب مصدر المشكلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها، الأمر الذي يتطلب قدرًا كبيرًا من المهارة والخبرة والفطرة السليمة. ومع ذلك، هناك بعض الإرشادات الصحيحة والتلميحات الجيدة للمساعدة في هذه العملية.
التحضير لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها
الخطوة الأولى في استكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل فعال هي التأكد من فهمك للمشكلة - وقد يتضمن ذلك طرح بعض الأسئلة. إذا قال شخص ما، على سبيل المثال، [المضخة تهتز بشكل سيئ للغاية" فأنت بحاجة إلى التعمق قليلاً في الأسئلة، مثل:
- كم من الوقت استمر هذا الأمر أو متى بدأ؟
- ماذا كان يحدث عندما لاحظت ذلك لأول مرة؟ (على سبيل المثال، بدء تشغيل النظام أو إيقاف تشغيله، أو الحمل الثقيل، أو التغير الجذري في درجة الحرارة)
- هل حدثت أي تغييرات حديثة على النظام مثل الصيانة أو التعديلات على الإعدادات أو الإصلاحات؟
- متى تم إجراء آخر صيانة؟
بمجرد قيامك بجمع كل الحقائق الممكنة، فقد حان الوقت لسحب المخططات الهيدروليكية كمرجع - لا تحاول استكشاف الأخطاء وإصلاحها بدون هذا! توفر المخططات معلومات قيمة حول التدفق والضغط في النظام.
المشاكل الشائعة
هناك مشكلات معينة تمنع الأنظمة الهيدروليكية من العمل بشكل صحيح، مثل عدم تشغيل النظام أو ارتفاع درجة حرارة السائل الهيدروليكي. فيما يلي بعض النصائح حول استكشاف الأخطاء وإصلاحها للمشكلات النموذجية التي تنشأ في الأنظمة الهيدروليكية.
النظام غير فعال
إذا كان النظام الهيدروليكي معطلاً، فهناك العديد من الأشياء التي يمكن فحصها. تحقق من مستويات السائل الهيدروليكي وتذكر أن التسربات يمكن أن تؤدي إلى خسارة كبيرة في السائل الهيدروليكي. ألقِ نظرة على المرشحات الهيدروليكية، لأنها إذا كانت متسخة أو مسدودة بدرجة كافية، فقد يؤثر ذلك بشكل خطير على الأداء. التحقق من وجود قيود في الخطوط الهيدروليكية؛ غالبًا ما تأخذ القيود شكل خط منهار أو مسدود.
تأكد من عدم وجود تسرب للهواء في خط شفط المضخة. قم أيضًا بفحص المضخة نفسها؛ إذا كان متآكلًا أو متسخًا أو غير محاذٍ، فسيؤثر ذلك على أداء النظام. يمكن أن يكون محرك المضخة مصدرًا للمشاكل إذا كانت الأحزمة أو الوصلات تنزلق أو مكسورة. ربما حان الوقت لاستبدال بعض المكونات؛ عندما تبدأ في التآكل، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تسرب داخلي. إنها فكرة جيدة أيضًا التأكد من أن الوحدة تعمل ضمن حدود الحمل القصوى.
عملية بطيئة
عندما يبدأ النظام الهيدروليكي في العمل بشكل أبطأ من المعتاد، فقد يكون أحد الأسباب هو زيادة سماكة السائل الهيدروليكي، والذي قد يكون بسبب درجات الحرارة الباردة أو استخدام سائل هيدروليكي غير مناسب . يمكن أن يشكل الهواء المحبوس في النظام مشكلة، فضلاً عن القيود في الخط بسبب المرشحات الهيدروليكية المتسخة. هناك مشكلة محتملة أخرى وهي المكونات الهيدروليكية البالية بشكل سيئ مثل المضخات والمحركات والأسطوانات والصمامات.
عملية غير منتظمة
إذا كان النظام يعمل بطريقة غير منتظمة وغير متوقعة، فإن الأسباب الأكثر شيوعًا هي الهواء المحبوس في النظام، والسائل الهيدروليكي البارد للغاية (مما يعني أن المعدات تحتاج إلى فرصة للإحماء قبل الاستخدام)، والمكونات الداخلية التالفة مثل المحامل والتروس.
الضوضاء المفرطة أو الاهتزاز
هناك مشكلة شائعة أخرى في الأنظمة الهيدروليكية وهي الضوضاء أو الاهتزاز المفرط/غير الطبيعي. إذا كانت المضخة هي التي تصدر ضجيجًا، فتأكد من أن مستوى الزيت كافٍ، ومن استخدام نوع السائل الصحيح، ومن أن الزيت ليس رغويًا. إذا كان الزيت رغويًا، فهذا يشير إلى وجود هواء في السائل مما قد يؤدي إلى التجويف والأضرار الباهظة الثمن. ومن الحكمة أيضًا التحقق من عدم توصيل شاشة الإدخال وخط الشفط. بالنسبة لكل من المضخات والمحركات الهيدروليكية، يمكن أن تكون هناك أيضًا مشكلات داخلية، وهي المحامل البالية أو المنحرفة. ولا تنس التأكد من أن الوصلات آمنة ومحكمة. ضع في اعتبارك أن الأنابيب ومشابك الأنابيب يمكن أن تهتز إذا لم يتم تثبيتها بشكل صحيح.
ارتفاع درجة حرارة السائل الهيدروليكي
لا تعد الحرارة الزائدة علامة جيدة على الإطلاق في النظام الهيدروليكي، وغالبًا ما تؤدي إلى عمل النظام عند مستويات دون المستوى الأمثل. أحد أغراض السائل الهيدروليكي هو تبديد الحرارة المتولدة، ولكن لا ينبغي للنظام أن يولد حرارة كافية لوصول السائل إلى درجات حرارة عالية.
يمكن أن يكون هناك مجموعة من الأسباب وراء سخونة السائل الهيدروليكي، بدءًا من السائل الهيدروليكي الملوث أو مستويات السائل المنخفضة جدًا. قد يكون هناك زيت يمر عبر صمام التنفيس لفترة طويلة جدًا في كل مرة؛ وفي هذه الحالة، يجب ضبط صمام التحكم على الوضع المحايد عندما لا يكون قيد الاستخدام. يمكن أن تؤدي المكونات البالية داخل النظام أيضًا إلى ارتفاع درجات الحرارة بسبب التسرب الداخلي.
إذا كانت هناك قيود في الخط أو المرشحات المتسخة، فسيؤدي ذلك إلى سخونة السائل الهيدروليكي. إذا كانت لزوجة السائل الهيدروليكي منخفضة جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة الحرارة أيضًا. أخيرًا، قد تكون هناك حاجة للتأكد من أن مبرد الزيت يعمل بشكل صحيح وأن المكونات الرئيسية نظيفة بما يكفي لتشع الحرارة بعيدًا عنها.
اللزوجة المنخفضة
لقد ناقشنا اللزوجة المنخفضة كأحد الأعراض، ولكنها تعتبر أيضًا مشكلة خاصة بها. عند محاولة تحديد سبب عدم لزوجة السائل كما ينبغي، فإن الأشياء الثلاثة التي يجب فحصها هي تلف الزيت (غالبًا بسبب درجات الحرارة القصوى أو الشيخوخة)، أو استخدام نوع خاطئ من الزيت الهيدروليكي، أو وجود الماء في السائل الهيدروليكي. في جميع الحالات الثلاث، يجب تنظيف النظام واستبدال الزيت.
التسريبات
حتى التسرب البسيط مع مرور الوقت يمكن أن يؤدي إلى فقدان ما يكفي من السوائل للتأثير على الأداء، وإذا تمكن السائل من الخروج من النظام، فيمكن للملوثات الضارة أن تشق طريقها. معظم التسربات تكون نتيجة للأختام البالية، أو الخطوط الهيدروليكية التالفة، أو التوصيلات السيئة. قد يكون البحث عن مصدر التسرب أمرًا صعبًا وخطيرًا. لا تحاول أبدًا تحديد مكان التسرب باستخدام يدك أثناء تشغيل النظام لأن السائل الهيدروليكي عالي الضغط يمكن أن يثقب جلدك ويحتجز تحته، مما يؤدي إلى ما يعرف بإصابة الحقن. الطريقة السريعة والآمنة للكشف عن التسريبات هي استخدام الورق المقوى أو الخشب الرقائقي بدلاً من يدك. إذا كان التسرب قادمًا من محرك أو مضخة، فإن السبب المحتمل هو الختم أو الحشية البالية التي تحتاج إلى الاستبدال.
لا تدفق السوائل
يعد عدم وجود تدفق داخل النظام الهيدروليكي مشكلة خطيرة يمكن أن يكون لها عدة مصادر مختلفة. الخطوة الأولى هي تحديد المكان الذي يتوقف فيه تدفق السائل بالضبط، مثل فشل المضخة في استقبال السائل عند المدخل (عادةً نتيجة انسداد الخط أو المصافي المتسخة) أو فشل خروج السائل من المخرج، والذي قد يكون بسبب محرك المضخة الذي يحتاج إلى الاستبدال، أو اقتران مقطوع بين المضخة والمحرك، أو فشل المضخة/المحرك. سيكون من الجيد أيضًا التأكد من ضبط دوران المضخة بشكل صحيح وأن صمامات الاتجاه في الموضع الصحيح. ستكون المشكلة الأكثر تكلفة هي المضخة التالفة التي تحتاج إلى الاستبدال أو الإصلاح.
خاتمة
الخطوة الأولى في استكشاف الأخطاء وإصلاحها هي جمع أكبر قدر ممكن من المعلومات حول المشكلة ثم سحب المخططات الهيدروليكية للنظام. ومن هناك، تتبع بشكل أساسي عملية الإزالة حتى يتم الكشف عن جذر المشكلة. ومع ذلك، هناك شيء آخر يجب أخذه في الاعتبار فيما يتعلق باستكشاف الأخطاء وإصلاحها، وهو أنه بمجرد تعقب مصدر المشكلة، فقد يقودك ذلك إلى مشكلة أخرى ستحتاج إلى بعض استكشاف الأخطاء وإصلاحها. قد تكون عملية إعادة النظام الهيدروليكي إلى العمل عملية تستغرق وقتًا طويلاً.
على سبيل المثال، قد تكتشف أن سبب ارتفاع درجة حرارة السائل الهيدروليكي هو انخفاض اللزوجة - ولكن لماذا يكون السائل غير لزج بدرجة كافية؟ لم تنته عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها حتى يتم الكشف عن هذه المشكلة. خذ، كمثال آخر، حالة المضخة التي تآكلت مكوناتها الداخلية وأثرت على الأداء العام للنظام - لماذا تآكلت المكونات قبل الأوان؟ قد يكون سببًا اختلال المحاذاة أو عدم كفاية التشحيم أو السوائل الملوثة. لن يقوم فني المكونات الهيدروليكية الجيد بتتبع المشكلة ومعالجتها فحسب، بل سيستمر في استكشاف الأخطاء وإصلاحها للتأكد من عدم تكرار المشكلة مرة أخرى.