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Guorui Hydraulics est fier d'introduire un moteur géraulique intégré spécialement conçu pour des applications exigeantes telles que les ascenseurs de ciseaux hors route. Ce produit combine de manière innovante un moteur gérotor haute performance avec un frein hydraulique fiable dans une unité compacte, simplifiant l'installation et l'optimisation de l'utilisation de l'espace. Bien que conçu pour les ascenseurs de ciseaux hors route, ce moteur intégré est également bien adapté pour les lecteurs de roues de taille moyenne, les convoyeurs à vis, les mélangeurs, les disques de balayage, les lecteurs de treuil et les équipements minières. Caractéristiques de conception de base ① Moteur et frein intégré: la structure compacte améliore l'intégration du système. ② Joints à face en acier: Empêchez efficacement l'extrusion ou la fusion des joints dans des conditions à haute pression ou à haute température, assurant la fiabilité de l'étanchéité. ③ Arbre d'entraînement lourd: La conception renforcée offre une durabilité exceptionnelle. ④ Distribution de l'huile de précision: débit d'huile interne optimisé pour une efficacité volumétrique élevée. ⑤ Conception de soulagement de la pression du boîtier arrière: réduit la pression au niveau du joint de l'arbre via un port de fuite externe, aidant à prolonger la durée de vie du joint de l'arbre. Paramètres techniques clés ① Déplacement du moteur: 540 cc / Rev ② Pression du moteur: max continu. 13,8 MPA; Intermittent max. 17.2 MPA ③ Couple du moteur: max continu. 1034 N · M; Intermittent max. 1277 n · m ④ Vitesse du moteur: max continu. 180 tr / min; Intermittent max. 210 tr / min ⑤ Couple de freinage nominal du frein: 1582 n · m ⑥ Pression de libération de frein: libération initiale 1,9 MPa; Version complète 3.3 MPa ⑦ Port de libération de frein Port maximal de pression: 20,7 MPa ⑧ Volume d'huile de libération de frein est requise: 13 - 16 cm³ ⑨ Poids: env. 31,5 kg

GRH lance la vanne proportionnelle de détection de charge GBV200. Conçu spécifiquement pour les systèmes hydrauliques de machines mobiles (tels que l'équipement de construction et les machines agricoles), cette valve utilise une technologie de détection de charge pour assurer un fonctionnement fluide et précis. Son avantage central réside dans sa compatibilité simultanée avec la compensation de pression avant et arrière, surmontant les limites des méthodes traditionnelles à compensation unique. Lorsque l'offre de pétrole du système tombe en dessous de la demande, le GBV200 permet un contrôle de division de flux proportionnel intelligent. Cela garantit simultanément le fonctionnement coordonné de plusieurs fonctions, empêchant les fonctions avec une pression de charge plus faible en agissant en premier, améliorant ainsi considérablement les performances de contrôle. La valve prend en charge les configurations flexibles pour s'adapter à diverses exigences système. Spécifications techniques et avantages: Débit: 200 l / min Pression: 31,5 MPa Contrôle: le bus peut Fluctation de pression: <± 0,3 MPa Amélioration de l'efficacité: génération de chaleur réduite d'environ 35%, l'efficacité du système a augmenté d'environ 20% Life de service:> 500 000 cycles

Les moteurs de vitesses sont largement utilisés dans les machines de construction de taille moyenne et de petite taille telles que les excavateurs, les chargeurs, les pavés et les rouleaux de route. Le moteur d'engrenages nouvellement lancé avec bloc de soupape intégré comprend une base de corps de soupape à haute résistance et une pression précisément réglable, permettant un fonctionnement de machine efficace et stable. Les caractéristiques clés de ce produit comprennent: (1) Structurellement, il se compose d'un assemblage moteur et d'un bloc de soupape intégré. L'assemblage du moteur a une couverture avant équipée d'un roulement de support. Le bloc de soupape intégré comprend un corps de soupape, une valve de relief proportionnelle électromagnétique et une valve directionnelle du solénoïde à 4/2 voies. (2) Fonctionnellement, le bloc de soupape intégré remplace le couvercle arrière du moteur d'origine, se connectant aux passages internes du moteur via les chambres à huile du bloc de soupape. La soupape directionnelle du solénoïde 4/2 voies permet le fonctionnement bidirectionnel du moteur par le déplacement directionnel. La soupape de relief proportionnelle électromagnétique protège l'ensemble du système et peut contrôler la vitesse de fonctionnement du moteur. (3) Le produit possède une structure compacte et rationnelle, une grande efficacité et des économies d'énergie, ainsi que une installation et une maintenance faciles. Il est largement appliqué aux équipements comme les pavés et les grattoirs. Principales spécifications techniques: (1) Déplacement: 8–30 cc (2) Pression de travail nominale: 20 MPa; Pression maximale: 25 MPa (3) Pression de soupape de décharge proportionnelle électromagnétique: 27 MPa (4) Vitesse nominale: révolutions 2000 par minute (tr / min); Plage de vitesse: 600–4000 tr / min (5) Bobine de soupape de solénoïde: DC24V, 0–2,72 A (6) Plage de sélection du volume du réservoir d'huile: 4L - 28L

Guorui lance un nouveau produit: unité de puissance intégrée de la variation hydraulique synchrone à aimant permanent Les fonctionnalités de ce produit: Intégration structurelle: combine un moteur synchrone à aimant permanent à haute efficacité, une pompe hydraulique avec une plage de vitesse large, un réservoir d'huile hydraulique, une soupape de décharge, un clapet anti-retour, une vanne directionnelle du solénoïde, un filtre de retour et un reniflard à air. Intégration fonctionnelle: comprend des circuits de commande de direction hydrauliques, des circuits de commande de levage hydrauliques et des circuits de commande de déplacement de conduite hydraulique. Avantages clés: conception compacte et rationnelle, efficacité énergétique élevée, contrôle des bus, installation / maintenance facile. Largement utilisé dans les plates-formes de travail aérien autopropulsées. Spécifications techniques: Moteur synchrone de l'aimant permanent: 24–48 VDC, 1,5 à 5 kW, IP67, droits S2 ≥ 15 min. Plage de déplacement de la pompe hydraulique: 0,8 à 5,0 cc. Pression de travail nominale: 21 MPa; Pression de pointe: 25 MPa. Vitesse nominale: 3 000 tr / min; Plage de vitesse: 600–4 500 tr / min. Plage de températures de fonctionnement: -40 ° C à 120 ° C. Plage de capacité du réservoir d'huile: 4–28 L.

Avec plus de 30 ans d'expertise dans les systèmes hydrauliques, Guorui Hydraulics est spécialisé dans la fourniture de composants hydrauliques et de solutions système. L'entreprise adhère à sa philosophie commerciale: «Gagner des marchés par la qualité, entrant des marchés avec intégrité, sécurisant les marchés via le service et dominant les marchés par marque». Il a obtenu la certification du China Quality Certification Center (CQC) et a établi un système d'assurance qualité à quatre étapes couvrant la sélection des matières premières, la surveillance de la fabrication, l'inspection des produits finis et l'optimisation continue des produits. Ses produits contiennent des certifications internationales, notamment les approbations de l'UE CE et de la Société de classification. Récemment, Guorui a lancé un moteur de ventilateur intelligent intégré avec un contrôleur de vitesse automatique. Ce produit combine un moteur de ventilateur à haute performance, une vanne de relief proportionnelle et un contrôleur GHC12 en une seule unité, permettant un contrôle intelligent en boucle fermée des systèmes de refroidissement. La technologie principale comprend une régulation automatique de la vitesse: le système surveille la vitesse du ventilateur en temps réel et alimente les données du contrôleur GHC12. Sur la base de la variance entre les points de consigne et les valeurs réelles, le contrôleur sortit les signaux PWM pour ajuster dynamiquement le débit du moteur, réalisant des transitions de vitesse de ventilateur lisses. Cela améliore l'efficacité du refroidissement tout en réduisant la consommation d'énergie, les niveaux de bruit et l'extension de la durée de vie de l'équipement. Conçu pour les machines de construction compactes avec des exigences de refroidissement exigeantes - telles que les camions et les pavés de pompe en béton - il offre aux OEM des solutions de gestion thermique fiables, éconergétiques et facilement intégrées. Spécifications techniques: Déplacement: 16 ml / révérend Pression de travail nominale: 15 MPa Réglage de la vanne de sécurité: 20 MPa Vitesse nominale: 2 000 r / min Plage de vitesse: 500 à 3 000 r / min (rotation dans le sens antihoraire) Tension de fonctionnement du contrôleur: 9-32V DC (avec rétroaction de vitesse) Ce produit reflète l'avancement de Guorui Hydraulics dans les technologies hydrauliques intelligentes et intégrées.

Le 6 juin 2025, ** CNH Industrial **, un leader mondial des machines agricoles et de construction, a mené une réévaluation sur place d'une journée à ** GRH (Guorui Hydraulic) **. Cela a marqué une étape clé à la suite du processus de sélection des fournisseurs lancée lors de la conférence mondiale des fournisseurs de CNH à Orlando en septembre 2024.  L'équipe d'audit CNH, composée de sept experts d'Italie, des États-Unis et de Chine, a effectué une évaluation complète du système de qualité de GRH , du contrôle des processus, des capacités de fabrication, de l'assurance de la livraison et de la coordination du projet. L'examen était étroitement structuré et reflétait les normes mondiales rigoureuses de CNH .  À la suite de cette revue, GRH procédera à des étapes ultérieures, notamment les audits du système, les validations du prototype, la négociation des termes commerciaux, l'alignement technique et l'intégration de la production. L'ensemble du processus devrait se terminer au début de 2026, positionnant GRH en tant que fournisseur mondial qualifié pour CNH.  GRH a attaché une grande importance à cette réévaluation. L'engagement complet de sa gestion et de son personnel a démontré un engagement ferme à la fabrication maigre et à l'excellence de la qualité.  Que GRH assure ou non la sélection finale en tant que fournisseur mondial, ce qui compte le plus pour l'équipe, c'est le suivant: « Chaque audit client est une opportunité d'auto-amélioration et d'avancement continu. »  Nous croyons fermement que chaque étape du progrès jette le fondement solide de la vision de GRH de devenir une marque de systèmes hydrauliques de classe mondiale.

Qu'est-ce que la pompe à engrenages ? | Comment fonctionne la pompe à engrenages ? 18 janvier 2022 par Jignesh Sabhadiya Qu'est-ce que la pompe à engrenages ? Une pompe à engrenages utilise l'engrènement des engrenages pour pomper le fluide par déplacement positif. Il s’agit de l’un des types de pompes les plus courants pour les applications de transmission hydraulique. La pompe à engrenages a été inventée par Johannes Kepler vers 1600. Les pompes à engrenages sont également couramment utilisées dans les usines chimiques pour pomper des liquides très visqueux. Il existe deux variantes principales : les pompes à engrenages externes, qui utilisent deux engrenages droits externes, et les pompes à engrenages internes, qui utilisent un engrenage droit externe et interne. Les pompes à engrenages sont des pompes volumétriques (ou à cylindrée fixe), ce qui signifie qu'elles pompent une quantité constante de fluide à chaque tour. Certaines pompes à engrenages sont conçues pour fonctionner soit comme moteur, soit comme pompe. PLUS : Qu'est-ce que la pompe et leurs types ? Qu’est-ce qu’une pompe à engrenages externes ? Une pompe à engrenages externes se compose de deux engrenages identiques et imbriqués soutenus par des arbres séparés. Généralement, un engrenage est entraîné par un moteur et celui-ci entraîne l'autre engrenage (le pignon fou). Dans certains cas, les deux arbres peuvent être entraînés par des moteurs. Les arbres sont supportés par des roulements de chaque côté du carter. Lorsque les engrenages sortent du maillage du côté entrée de la pompe, ils créent un volume élargi. Le liquide s'écoule dans les cavités et est piégé par les dents des engrenages alors que les engrenages continuent de tourner contre le corps de la pompe. Le fluide piégé est déplacé de l’entrée vers la sortie, autour du boîtier. À mesure que les dents des engrenages s'emboîtent du côté refoulement de la pompe, le volume diminue et le fluide est expulsé sous pression. Aucun fluide n'est transféré par le centre, entre les engrenages, car ils sont imbriqués. Des tolérances étroites entre les engrenages et le corps permettent à la pompe de développer une aspiration à l'entrée et d'empêcher le fluide de fuir du côté refoulement (bien que les fuites soient plus probables avec des liquides à faible viscosité). Les conceptions de pompes à engrenages externes peuvent utiliser des engrenages droits, hélicoïdaux ou à chevrons. PLUS : Qu'est-ce que Spur Gear ? Qu’est-ce que la pompe à engrenages internes ? Une pompe à engrenages internes fonctionne sur le même principe, mais les deux engrenages imbriqués sont de tailles différentes, l'un tournant dans l'autre. Le plus grand engrenage (le rotor) est un engrenage interne, c'est-à-dire qu'il a des dents qui dépassent à l'intérieur. À l’intérieur se trouve un engrenage externe plus petit (le pignon fou – seul le rotor est entraîné) monté de manière décentrée. Celui-ci est conçu pour s'emboîter avec le rotor de telle sorte que les dents de l'engrenage s'engagent en un point. Un pignon et une bague fixés au corps de la pompe maintiennent le pignon en position. Une cloison ou une entretoise fixe en forme de croissant remplit le vide créé par la position de montage décentrée du rouleau et agit comme un joint entre les ports d'entrée et de sortie. Lorsque les engrenages sortent du maillage du côté entrée de la pompe, ils créent un volume élargi. Le liquide s'écoule dans les cavités et est piégé par les dents des engrenages tandis que les engrenages continuent de tourner contre le corps de pompe et la cloison. Le fluide piégé est déplacé de l’entrée vers la sortie, autour du boîtier. À mesure que les dents des engrenages s'emboîtent du côté refoulement de la pompe, le volume diminue et le fluide est expulsé sous pression. Les conceptions de pompes à engrenages internes utilisent uniquement des engrenages droits. Comment fonctionne une pompe à engrenages ? Les pompes à engrenages utilisent les actions de pignons ou d'engrenages en rotation pour transférer des fluides. L'élément rotatif développe un joint liquide avec le corps de la pompe et crée une aspiration à l'entrée de la pompe. Le fluide aspiré dans la pompe est enfermé dans les cavités de ses engrenages rotatifs et transféré vers le refoulement. Les pompes à engrenages fonctionnent en emprisonnant le fluide entre les dents de deux ou trois engrenages rotatifs. Souvent, elles sont entraînées magnétiquement, ce qui signifie qu'elles utilisent moins de matériaux [mouillés" pour une plus grande compatibilité chimique. Les pompes à engrenages déplacent une cavité qui tourne plutôt que de faire un mouvement alternatif. Ces pompes déplacent de nombreuses petites cavités par tour, elles ne pulsent donc pas aussi souvent que les pompes à membrane. L’inconvénient majeur des pompes à engrenages est que l’augmentation de la contre-pression diminue le débit. Ils fonctionnent mieux lorsqu’ils pompent contre une contre-pression stable. Étant donné que les pompes à engrenages fonctionnent en transportant du fluide entre les dents de deux ou trois engrenages rotatifs, elles conviennent mieux aux applications dans lesquelles le cisaillement du fluide ou la contamination par des particules causées par l'usure des engrenages ne constituent pas un problème. Ces pompes fonctionnent bien avec les applications à haute pression de système et sont couramment utilisées pour les applications hydrauliques, par exemple dans les tracteurs et les camions poubelles, et avec des fluides à viscosité plus élevée, tels que l'huile, qui ne sont pas compressibles. Les pompes à engrenages présentent un véritable déplacement positif, chaque révolution fournissant un volume précis. Étant donné que chaque poche de fluide qui traverse la chambre est petite et que de nombreuses poches passent par unité de temps, le débit est pratiquement sans impulsion. Pourquoi choisir des pompes à engrenages ? Ils offrent de nombreux avantages, principalement : Faible cisaillement. Leur conception et leur vitesse de fonctionnement sont faibles, ce qui signifie que le mouvement est faible en cisaillement. Auto-amorçant . Ils sont auto-amorçants jusqu'à 6,5M. Réversible. De par leur conception, ils peuvent fonctionner dans les deux sens, garantissant la vidange des tuyaux et permettant une récupération complète des éventuels produits. Cependant, la soupape de décharge ne fonctionnera que dans un seul sens. Efficace. Les modèles sont efficaces jusqu'à 85 %. Prévisible. Le débit est proportionnel à la vitesse, garantissant un débit reproductible et prévisible. Non pulsé. Le mouvement de rotation fluide à bas régime signifie qu'il n'y a pas de pulsations comme c'est plus courant avec d'autres conceptions à déplacement positif. Matériels. Les conceptions sont entièrement métalliques, ce qui signifie que les unités peuvent être classées Atex (antidéflagrantes), gérer les solvants car les pièces internes ne sont pas en caoutchouc comme dans les autres pompes volumétriques. Ils peuvent également supporter des températures élevées allant jusqu’à 350°C. Fonctionnement à sec limité. Les unités peuvent fonctionner à sec pendant une durée limitée à condition que les engrenages aient été immergés dans un liquide lubrifiant. NPSH faible. Les exigences en NPSH sont très faibles en raison de leur fonctionnement lent. Les pompes à engrenages internes NPSH varient de 0,5 M à 4 M en fonction de l'eau, les conceptions externes allant généralement jusqu'à 3 M. Application des pompes à engrenages Les pompes à engrenages sont couramment utilisées pour pomper des fluides à haute viscosité tels que de l'huile, des peintures, des résines ou des produits alimentaires. Ils sont préférés dans toute application où un dosage précis ou une sortie haute pression est requis. Le débit d'une pompe à engrenages n'est pas grandement affecté par la pression, c'est pourquoi elle a également tendance à être préférée dans toutes les situations où l'alimentation est irrégulière. Produits pétrochimiques : bitume pur ou chargé, brai, gazole, pétrole brut, huile de lubrification, etc. Produits chimiques : Silicate de sodium, acides, plastiques, mélanges de produits chimiques, isocyanates, etc. Peinture et encre. Résines et adhésifs. Pâtes et papiers : acide, savon, lessive, liqueur noire, kaolin, chaux, latex, boues, etc. Alimentation : Chocolat, beurre de cacao, charges, sucre, graisses et huiles végétales, mélasse, aliments pour animaux, etc. Avantages de la pompe à engrenages Facile à utiliser et à entretenir. La pompe à engrenages est compacte et se compose de seulement deux engrenages, le corps de la pompe et les couvercles avant et arrière. Par conséquent, par rapport à d'autres pompes, la pompe à engrenages a un faible poids, ce qui est pratique pour le transport quotidien et ne nécessite pas beaucoup de main d'œuvre. C'est également en raison de son poids léger que la pompe à engrenages est plus pratique à utiliser et qu'elle est plus pratique lorsque le contenu du travail est le même. Dans le même temps, en raison de sa structure simple et du nombre réduit de composants, il est plus pratique de réparer en cas de problème. Faible coût. Par rapport à la pompe conventionnelle, la pompe à engrenages est plus légère et facile à transporter, ce qui permet de réduire dans une certaine mesure les coûts de transport. De plus, la pompe à engrenages est moins chère en raison de sa structure simple et de son coût de fabrication inférieur. La procédure de maintenance est simple à l'avenir et le coût de maintenance est faible. Par conséquent, en général, les pompes à engrenages sont plus économiques et peuvent effectivement réduire les coûts. Haute efficacité de travail. En fait, la perte de fluide dans la pompe à engrenages est faible. Bien qu'une partie du fluide soit utilisée pour lubrifier les deux côtés du roulement et de l'engrenage, le corps de la pompe ne peut jamais être installé sans jeu, ce qui entraîne une efficacité de fonctionnement de la pompe à engrenages de 100 %. Cependant, la pompe peut toujours fonctionner correctement et atteindre un rendement de 93 à 98 %. Insensible à la viscosité et à la densité des fluides. Si la viscosité ou la densité du fluide change, la pompe à engrenages ne sera pas trop affectée. Si une crépine ou un restricteur est placé sur le côté de l’orifice de refoulement, la pompe à engrenages poussera le fluide à travers eux. Si le filtre est sale ou obstrué, la pompe à engrenages maintiendra toujours un débit constant jusqu'à ce qu'il atteigne la limite mécanique de la partie la plus faible de l'unité. Cela rend également la pompe à engrenages insensible à la contamination par l'huile et est plus adaptée à une utilisation dans les industries pétrochimiques. Inconvénients de la pompe à engrenages Pas facile à réparer après usure. Les pièces de la pompe à engrenages étant peu interchangeables, il n'est pas facile de les réparer après usure. Bien que le processus de réparation de la pompe à engrenages soit simple, si les pièces sont usées, la pompe à engrenages entière est presque impossible à réparer. Gros bruit. Étant donné que la pompe à engrenages présente les caractéristiques d'un déséquilibre de force radiale et d'une artère à grand débit, elle génère un bruit très fort. Si elle se trouve dans une zone où il y a une exigence de décibels pour l'environnement, ou si elle est utilisée au milieu de la nuit, la pompe à engrenages affectera le travail ou le repos des autres, provoquant des désagréments. L'existence de forces radiales déséquilibrées affectera également dans une certaine mesure la durée de vie des roulements. Déplacement non ajusté . La rainure entre les dents du capuchon d'extrémité et de l'engrenage constitue un certain nombre de chambres de travail fixes et étanches, de sorte que le déplacement de la pompe à engrenages n'est pas réglable et ne peut être utilisé que comme pompe doseuse. Ceci n'est pas possible si l'on souhaite augmenter la cylindrée de la pompe.

Types de pompes à engrenages et leur fonctionnement Les pompes à engrenages indispensables ainsi que les pompes les plus fréquemment utilisées. Comme leur nom l’indique, ces pompes sont équipées d’engrenages. La fonction principale de ces engrenages est de fournir de l’énergie à l’eau contenue dans les pompes. En termes simples, la fonction de cette pompe est de transférer l’eau d’un endroit à un autre à l’aide d’un instrument à engrenages. Si la force du système reste similaire, ils vous fourniront la vitesse d'écoulement fixe. Cet article donne un aperçu des pompes à engrenages. Discutons donc d'un aperçu de ces pompes avec leurs types, leur fonctionnement, leurs avantages, leurs inconvénients et leurs applications. Qu'est-ce qu'une pompe à engrenages ? La définition de la pompe à engrenages est la suivante : il s’agit d’une pompe rotative PD (déplacement positif) qui vous aide à déplacer l’eau autrement fluide à l’aide d’engrenages intégrés. Ce type de pompe comprend deux engrenages ou plus qui créent une force de vide pour entraîner le liquide dans la pompe. Cette pompe peut être construite avec différentes pièces comme un arbre, des rotors et un boîtier. Pompe à engrenages Ces pompes ont une haute pression et sont disponibles dans des tailles minuscules pour fournir un débit de liquide constant et sans impulsion, contrairement à d'autres types de pompes telles que les pompes à membrane et péristaltiques. Les principaux avantages de l'utilisation de ces pompes sont supérieurs, car elles peuvent pomper des fluides de grande épaisseur, faciles à utiliser, à exploiter et à entretenir. Comment ça marche ? Le principe de fonctionnement de la pompe à engrenages est qu'elle utilise les actions des engrenages, sinon les actions rotatives pour déplacer les liquides. La partie rotative prolonge le joint de liquide par le corps de pompe pour créer une aspiration à l'entrée de la pompe. Le liquide aspiré dans la pompe peut être inclus dans les cavités des engrenages rotatifs et déplacé vers l'expulsion. Types de pompes à engrenages Ces pompes sont classées en différents types, mais certaines des conceptions de base de pompes à engrenages sont classées en deux types, notamment les suivants. Pompe à engrenages externes Pompe à engrenages interne 1). Pompe à engrenages externes Une pompe à engrenages externe peut être construite avec deux engrenages, à savoir imbriqués et identiques, où les engrenages imbriqués sont maintenus par des arbres séparés. En général, un seul engrenage peut être entraîné à l’aide d’un moteur pour entraîner l’autre engrenage. Dans quelques cas, les arbres peuvent être entraînés par des moteurs électriques, et ceux-ci sont maintenus par des roulements sur chaque côté du boîtier. Lorsque les engrenages sortent du maillage du côté de l'entrée de la pompe, ils forment une quantité étendue. Le fluide pénètre dans les cavités et est emprisonné dans les dents des engrenages car les engrenages continuent de tourner à côté du corps de la pompe. Le liquide piégé peut être déplacé du côté entrée vers le côté sortie dans la zone du boîtier. Lorsque les dents des engrenages se lient sur la surface de refoulement de la pompe à engrenages, la quantité peut alors être diminuée et le liquide est expulsé sous l'effet de la force. Aucun liquide ne peut être refoulé au centre, entre les engrenages, puisqu'ils sont liés. Des tolérances étroites entre les engrenages ainsi que le revêtement permettent à la pompe d'étendre l'aspiration sur l'entrée et d'empêcher le liquide de fuir en sens inverse du côté expulsion. Les conceptions de ces pompes peuvent utiliser des engrenages hélicoïdaux, droits ou à chevrons. Caractéristiques de la pompe à engrenages externes Les caractéristiques de cette pompe sont les suivantes Ces pompes sont de taille solide avec un design simple Ceux-ci sont suffisants pour distribuer de grandes capacités du fait de leurs immenses débouchés. Il gère les pressions comme faible, moyenne sinon élevée Le support d'arbre ainsi qu'une tolérance étroite sur les deux surfaces des engrenages. 2). Pompe à engrenages interne Une pompe à engrenages internes fonctionne selon un principe similaire, sauf que les deux tailles d'engrenages de liaison sont différentes, l'une tournant dans l'autre. Le rotor est un engrenage plus grand et également un engrenage intérieur, et ses dents font saillie à l'intérieur. Un petit engrenage externe est monté, et celui-ci est principalement conçu pour être relié par le rotor de sorte que les dents de l'engrenage soient reliées à une seule extrémité. Une bague et un pignon peuvent être connectés au boîtier de la pompe qui maintient le pignon fou à l'emplacement. Un séparateur semi-circulaire permanent, sinon une entretoise, scelle le vide formé à travers l'emplacement de montage décentré du rouleau et fonctionne comme un joint entre les ports comme l'entrée et la sortie. Lorsque les engrenages sortent du maillage du côté de l'entrée de la pompe, ils forment une quantité étendue. Le fluide pénètre dans les cavités et est emprisonné dans les dents des engrenages car les engrenages continuent de tourner à côté du corps de la pompe. Le liquide piégé peut être déplacé du côté entrée vers le côté sortie dans la zone du boîtier. Lorsque les dents des engrenages sont liées sur la surface de refoulement de la pompe, la quantité peut alors être diminuée et le liquide est expulsé sous la force. Les plans de pompe à engrenages intérieurs utilisent uniquement des engrenages droits. Caractéristiques des pompes à engrenages internes Les caractéristiques des pompes à engrenages internes sont les suivantes Il peut être exécuté pendant une petite phase. Son empreinte est énorme et importante. L’exigence de hauteur d’aspiration nette positive (NPSH) est très faible. Avantages et inconvénients des pompes à engrenages Les avantages de ces pompes sont les suivants. L'entretien est simple Il gère une large gamme de viscosités La sortie est contrôlable Facile à reconstruire Les cavitations sont moins sensibles Les inconvénients de ces pompes sont les suivants. Le liquide doit être exempt d'abrasifs Les engrenages imbriqués peuvent également être bruyants Applications des pompes à engrenages Les applications des pompes à engrenages sont les suivantes. Ces pompes sont généralement utilisées pour pomper des fluides de forte épaisseur comme l'huile, les résines, les peintures ou encore les produits alimentaires. Ces pompes sont choisies là où une force élevée de sortie est nécessaire. Ces tuyaux sont préférés dans toutes les conditions où l'approvisionnement est inégal. Parce que le débit de la pompe n'est pas vraiment influencé par la force. Les pompes internes et externes sont couramment utilisées dans différents carburants, huiles lubrifiantes, solvants et alcools. Les pompes externes sont utilisées dans les conservateurs chimiques, le dosage de polymères, le mélange et le mélange d'applications chimiques, agricoles, industrielles et hydrauliques mobiles. Ainsi, il s'agit de la pompe à engrenages, cette pompe peut être utilisée pour déplacer un liquide avec un volume permanent fréquemment entouré en reliant des engrenages sinon des engrenages, le déplaçant automatiquement pour pousser un flux plat et sans impulsion par rapport à la vitesse de rotation de ses engrenages. Ici, une question pour vous, quelles sont les principales caractéristiques d’une pompe à engrenages ?

POMPES HYDRAULIQUES R. Keith Mobley, dans Fluid Power Dynamics , 2000 Pompes à engrenages Une pompe à engrenages développe le débit en transportant le fluide entre les dents de deux engrenages engrenés. Un engrenage est entraîné par l’ arbre d’entraînement et fait tourner l’autre. Les chambres de pompage formées entre les dents d'engrenage sont entourées par le boîtier de la pompe et les plaques latérales. Un vide partiel est créé à l'entrée lorsque les dents de l'engrenage se détachent. Le liquide s'écoule pour remplir l'espace et est transporté autour de l'extérieur des engrenages. Lorsque les dents s'engrènent à nouveau à la sortie, le liquide est expulsé. La haute pression à la sortie de la pompe impose une charge déséquilibrée sur les engrenages et leur structure de support de roulement. Les pompes à engrenages sont classées en pompes à engrenages externes ou internes. Dans les pompes à engrenages externes, les dents des deux engrenages dépassent de leur centre ( Figure 3-2 ). Les pompes à engrenages externes peuvent utiliser des engrenages droits, à chevrons ou hélicoïdaux pour déplacer le fluide. Connectez-vous pour télécharger l'image en taille réelle Figure 3-2 . Pompe rotative à engrenages externes. Voir le chapitre Acheter le livre Pompes à engrenages John R. Wagner Jr. , ... Harold F. Giles Jr. , dans Extrusion (deuxième édition) , 2014 Les pompes à engrenages fournissent un débit de polymère constant, ce qui se traduit par des dimensions de produit plus cohérentes. Les avantages potentiels associés aux pompes à engrenages sont les suivants : • Rendement de produit plus élevé par livre de matériau grâce à un contrôle de jauge plus cohérent, permettant une réduction globale des dimensions moyennes du produit. • Augmentation du rendement de l'extrudeuse attribuée à un flux de pression réduit vers l'extrudeuse provoqué par une pression de filière élevée. L'équation (36.1) montre que le rendement de l'extrudeuse diminue à mesure que le débit de pression dû à une pression de tête élevée augmente : (36.1) ExtruderOutput=DragFlow−PressureFlow • Augmentation potentielle de l'utilisation des rebroyés en éliminant les poussées de l'extrudeuse dues à une alimentation de rebroyés non uniforme. • Réduction du temps de démarrage car la pompe à engrenages ajuste automatiquement la vitesse de la vis tout en fournissant la pression de filière constante souhaitée. • Réduction d'énergie car l'extrudeuse fonctionne à une contre-pression ou un débit de pression plus faible. Le débit à pression plus faible génère un débit plus élevé à une vitesse de vis inférieure et moins de chaleur de cisaillement. Un chauffage à cisaillement plus faible génère moins de chaleur qui doit être évacuée par le refroidissement. Pompes à engrenages Les pompes à engrenages contrôlent le débit de la vis vers la filière. Les pompes à engrenages utilisent un ensemble d'engrenages rotatifs pour contrôler la pression de fusion et le volume de sortie vers la filière dans des tolérances très serrées (< 1 %) avec peu ou pas de pulsation du débit de fusion. Cela isole la matrice de toute fluctuation en amont telle qu'une poussée dans la zone de la vis due à des variations de matériau ou de machine. Les pompes à engrenages peuvent être entraînées par des moteurs à courant alternatif ou à courant continu, mais un contrôle précis de la vitesse est essentiel. • Astuce – Vérifiez régulièrement les pompes à engrenages et surveillez la pompe pour détecter les changements de consommation d'énergie, car cela peut servir d'avertissement précoce pour de nombreux problèmes de pompe à engrenages. • Astuce – Les pompes à engrenages à chevrons ont tendance à avoir une fluctuation de pression plus faible que les engrenages droits standards. Des pompes à engrenages peuvent également être utilisées pour augmenter la pression de fusion. Cela réduira la pression de la vis, la température de fusion et augmentera potentiellement le rendement de l'extrudeuse. Obtenir le bon moteur et le bon système d’entraînement est essentiel pour une extrusion économe en énergie. C'est l'action fondamentale et la plus importante. Résumé des options de variateur AC et DC Moteurs à courant continu Pour Contre ■ Contrôle du couple précis, rapide et direct. ■ Bonne réponse rapide. ■ Systèmes de contrôle simples. ■ Haute précision du contrôle de la vitesse et du couple. ■ Profil de vitesse et de couple plat. ■ Faible fiabilité du moteur. ■ Coût initial élevé du moteur. ■ Coûts d'entretien élevés. Moteurs AC + VSD Pour Contre ■ Petit, léger et robuste. ■ Conception simple. ■ Coût initial du moteur inférieur. ■ Coût d’entretien réduit. ■ Coût d’exploitation réduit. ■ Améliore le facteur de puissance du site. ■ Système de contrôle plus complexe. ■ Coût élevé du contrôleur de moteur. ■ Profil de couple variable en fonction de la vitesse.

Machines hydrauliques : fonctionnement, principe, applications et exemples Jasmin Grover Spécialiste du contenu principal | Mis à jour le - 12 mai 2022 Les machines hydrauliques sont des machines ou des outils qui fonctionnent grâce à la puissance des fluides. Une grande quantité d’électricité est transférée à travers des tuyaux et des petits tubes dans ces machines. Le fluide circule dans toute la machine jusqu'aux moteurs et aux cylindres hydrauliques où il est mis sous pression avant d'être envoyé aux effecteurs terminaux via des vannes et des tubes de commande. Le système hydraulique est similaire aux systèmes pneumatiques car il est également basé sur la loi de Pascal qui affirme que toute pression appliquée à un fluide à l'intérieur d'un système fermé serait transmise de manière égale partout dans toutes les directions. Au lieu d'un gaz compressible, un système hydraulique utilise un liquide incompressible comme fluide. Lire la suite : Propriétés mécaniques des fluides Table des matières Applications Utilisations des machines hydrauliques Machines hydrauliques : exemples de questions Mots clés : Machines hydrauliques, pression, énergie, force, loi de Pascal. Applications des machines hydrauliques [Cliquez ici pour des exemples de questions] Freins hydrauliques : Les disjoncteurs, également appelés freins hydrauliques, sont un mécanisme de freinage dans lequel un liquide de frein approprié est utilisé pour transférer la pression du mécanisme de commande au mécanisme de freinage. Les freins hydrauliques automobiles fonctionnent selon le même principe. Lorsque nous appliquons un petit effort sur la pédale avec notre pied, le maître-piston se déplace à l'intérieur du maître-cylindre et la pression créée est communiquée par l'huile de frein qui agit sur un piston plus gros. Une force importante est appliquée sur le piston qui est poussé vers le bas, élargissant ainsi les mâchoires de frein contre la garniture de frein. Nous pouvons observer qu’une force modeste sur la pédale se traduit ainsi par une énorme force de ralentissement sur les roues. Le système de freinage hydraulique présente l'avantage que la pression appliquée en appuyant sur une pédale est répartie uniformément entre tous les cylindres qui sont normalement couplés aux quatre roues, ce qui entraîne un effort de freinage égal sur les quatre roues. Ascenseur hydraulique : L'ascenseur hydraulique fait référence à un ascenseur alimenté par la pression d'un fluide généré par un fluide approprié. Il est couramment utilisé dans les ateliers de service et les garages pour surélever les automobiles. Un ascenseur hydraulique se compose de deux pistons séparés par un espace rempli de liquide. Un piston de petite section A1 est utilisé pour exercer immédiatement une force, par exemple F1 , sur le liquide. La pression, donnée par P=F/A, est transmise via un liquide au plus grand cylindre qui est ensuite connecté à un piston plus grand avec une surface A 2 , ce qui entraîne une force ascendante donnée par PxA 2 . Lire la suite : Unités de pression F 2 = P x A 2 = F A 1 FA1xA2​ Ainsi, nous pouvons affirmer que le piston peut supporter une force importante telle que le poids d’une voiture ou d’un camion garé sur la plate-forme. La plate-forme peut être déplacée vers le haut ou vers le bas en modifiant la force au niveau de la zone A1 . En conséquence, nous pouvons dire que la force appliquée a été augmentée d'un facteur A 2 /A 1 , où A 2 /A 1 est l'avantage mécanique global du dispositif. Ascenseur hydraulique Crics hydrauliques – Les vérins hydrauliques sont plus puissants que les autres outils car ils peuvent soulever plus de poids. Les vérins hydrauliques sont divisés en deux catégories : les crics au sol et les crics-bouteilles. Pour stocker et transporter du fluide hydraulique, un vérin hydraulique se compose d'un cylindre et d'un système de pompage. Une pompe manuelle ou mécanique est utilisée pour appliquer une pression au fluide dans le système de pompage. Le clapet anti-retour dirige le fluide vers le vérin et l'empêche de revenir. Le principe de Pascal est utilisé pour guider le processus. Lire la suite : Module de masse Vérins hydrauliques Amortisseurs hydrauliques – Il s’agit d’un dispositif d’absorption et d’amortissement des contraintes. Les composants d'un amortisseur sont un cylindre rempli d'huile hydraulique et un piston. Le piston monte et descend en réponse à la compression et à l'expansion de la corde. Lire la suite : conservation de l'énergie Utilisations des machines hydrauliques [Cliquez ici pour des exemples de questions] Aujourd’hui, l’hydraulique est utilisée dans pratiquement toutes les industries pour déplacer des machines et des équipements afin d’accomplir diverses tâches. Quelques exemples sont l'utilisation de grues dans la construction, de tracteurs dans l'agriculture, de chariots élévateurs dans l'industrie manufacturière et de freinage dans les transports. Les machines hydrauliques utilisent la pression du fluide hydraulique pour alimenter le mouvement ou pour fournir une source d’ énergie de base. Les camions-bennes, les extrudeuses d'aluminium ou de plastique, les grues, les marteaux-piqueurs et les sertisseuses de tuyaux sont tous des exemples de machines hydrauliques. L'emboutissage des métaux, le moulage par injection et le sertissage des tuyaux sont d'autres activités réalisées par les machines hydrauliques. Les moteurs qui tournent, comme la grande roue, sont une grande source de plaisir dans les parcs d'attractions. Ils utilisent la technologie hydraulique pour propulser les manèges et leur offrir ensuite un mouvement. Le concept de l’hydraulique est utilisé dans presque tous les véhicules en circulation. Le liquide de frein est un élément essentiel du système de freinage d'un véhicule. Le fait d'appuyer avec son pied sur la pédale de frein provoque le déplacement d'une tige et d'un piston à l'intérieur du maître-cylindre, obtenant ainsi l'effet souhaité, qui est de préférence de ralentir ou d'arrêter la voiture. Comme nous le savons tous, soulever un très gros véhicule automobile pour le réparer et l’entretenir serait assez difficile sans système hydraulique. Le système permet de soulever toute charge lourde à la hauteur appropriée en utilisant du fluide hydraulique. Lire la suite : Stress et tension Exemples de questions Question : Comment fonctionnent les machines hydrauliques ? (1 point) Question : Quels sont certains des inconvénients des systèmes hydrauliques ? (1 point) Question : Expliquez les avantages des systèmes hydrauliques. (1 point) Ques : Qu'est-ce qui caractérise une machine hydraulique ? (2 points) Ques : L'air comprimé produit une force F1 sur un petit piston d'un rayon de 5,0 cm dans un ascenseur de voiture. Cette pression est transférée à un deuxième piston de 15 cm de rayon. Calculez F1 si la masse de la voiture à soulever est de 1350 kg. Quel est le niveau de stress requis pour accomplir cette tâche ? (g = 9,8 millisecondes -2 ) (2 points)

Le guide ultime des moteurs hydrauliques Il existe de nombreux types de moteurs hydrauliques. La plupart d'entre eux peuvent être classés en : moteurs à pistons axiaux, moteurs à pistons radiaux, moteurs à engrenages hydrauliques ou moteurs hydrauliques à palettes. Contrairement à un cylindre linéaire à déplacement forcé, le moteur hydraulique utilise la pression hydraulique pour tourner. Un moteur hydraulique est construit comme une pompe. Cependant, lors du fonctionnement, l'huile pénètre dans le moteur hydraulique et fait tourner l'arbre. La quantité d'huile fournie par la pompe hydraulique détermine la vitesse d'un moteur hydraulique. Par la suite, le couple dépend de la quantité de pression fournie. En savoir plus sur les moteurs à pistons radiaux Les moteurs à pistons radiaux sont très efficaces et ont généralement une longue durée de vie. De plus, ils fournissent un couple élevé à des vitesses d'arbre relativement faibles, ainsi qu'un excellent fonctionnement à basse vitesse avec un rendement élevé. La faible vitesse de sortie signifie que, dans de nombreux cas, une boîte de vitesses n'est pas nécessaire. Les moteurs à pistons radiaux sont souvent appelés moteurs LSHT – Low Speed ​​High Torque. Nous fournissons des moteurs à pistons radiaux de marques du monde entier, notamment Bosch Rexroth, Staffa (Kawasaki) et Italgroup. Dans quelles applications les moteurs à pistons radiaux sont-ils couramment utilisés ? Les moteurs à pistons radiaux sont généralement utilisés dans : les excavatrices, les grues, les équipements de forage au sol, les treuils, les bétonnières, les chalutiers et les machines de moulage par injection plastique. Quels types de moteurs à pistons radiaux existe-t-il ? Généralement, il existe deux types de moteurs à pistons radiaux. Ceux-ci sont expliqués plus en détail ici. Moteur à pistons radiaux avec vilebrequin Le moteur à pistons radiaux du vilebrequin est doté d'une seule came et de pistons poussant vers l'intérieur. De plus, il a un couple de démarrage extrêmement élevé et est disponible en cylindrées simples de 40 cc/tr jusqu'à environ 5 400 cc/tr. De plus, les moteurs à pistons radiaux de type vilebrequin peuvent fonctionner à des vitesses lentes. Et certains peuvent fonctionner de manière transparente jusqu'à 1 500 tr/min avec un couple de sortie pratiquement constant. Pour résumer, le moteur à pistons radiaux à vilebrequin est le moteur hydraulique le plus polyvalent. Conception d'anneau à came multilobe Ce type est construit avec un anneau à came comportant plusieurs lobes et des rouleaux de piston qui poussent vers l'extérieur contre l'anneau à came. Essentiellement, cela produit une sortie très douce avec un couple de démarrage élevé. Cependant, ils sont souvent limités dans la plage de vitesse supérieure. De plus, ces moteurs haute puissance sont particulièrement adaptés aux applications à basse vitesse. D'autres types de moteurs à pistons radiaux comprennent : les moteurs à pistons radiaux compacts, les moteurs à pistons radiaux à double cylindrée et les moteurs à pistons radiaux à cylindrée fixe. Et en plus, nous pouvons également vous aider à trouver : des moteurs à pistons radiaux à faible vitesse et à couple élevé, des moteurs à pistons radiaux à deux vitesses et des moteurs à pistons radiaux à cylindrée variable. Comment fonctionnent les motoréducteurs hydrauliques ? Les engrenages sont utilisés pour réduire la vitesse de sortie de l'arbre pour les applications nécessitant une vitesse inférieure. Cela signifie que la pression de fonctionnement du motoréducteur est généralement très faible, comprise entre 100 et 150 bars. De plus, certains des motoréducteurs les plus modernes fonctionnent jusqu'à une pression continue de 250 bars. Cependant, l’inconvénient est que ce moteur peut être plutôt bruyant. En résumé, les motoréducteurs sont généralement des unités légères et petites avec des pressions relativement élevées. De plus, ils sont connus pour leur faible coût, leur variété de vitesses, leur large plage de températures, leur conception simple et leur large plage de viscosité. À propos des moteurs à palettes hydrauliques Les moteurs hydrauliques à palettes sont utilisés dans les applications industrielles et mobiles. Par exemple, les visseuses, le moulage par injection et les machines agricoles. Ces moteurs ont tendance à avoir moins de fuites internes qu’un motoréducteur. Et par conséquent, il est préférable de les utiliser dans des applications nécessitant des vitesses inférieures. Les moteurs hydrauliques à palettes présentent un niveau de bruit réduit, une faible pulsation de débit, un couple élevé à basse vitesse et une conception simple. De plus, ils sont faciles à entretenir et adaptés à une installation verticale. Pour fonctionner correctement, les aubes du rotor doivent être plaquées contre l'intérieur du carter du moteur. Cela peut être fait grâce à des ressorts en spirale ou à lames. Mais les cannes conviennent également. Un moteur à palettes présente généralement un volume de cylindrée compris entre 9 cc/tr et 214 cc/tr et une pression maximale de 230 bars. Les vitesses varient de 100 à 2 500 tr/min. Couple maximal jusqu'à 650 Nm. En savoir plus sur les moteurs à pistons axiaux Les moteurs à pistons axiaux utilisent une conception à axe courbé ou un principe de plateau oscillant. Le type à cylindrée fixe fonctionne comme un moteur hydraulique et peut être utilisé dans des circuits ouverts et fermés. Contrairement à cela, le type à cylindrée variable fonctionne comme une pompe hydraulique. Dans la conception à axe courbé, les pistons se déplacent d'avant en arrière dans les alésages du bloc-cylindres. Ce mouvement est converti en mouvement de rotation via la rotule du piston au niveau de la bride d'entraînement. Dans la conception à plateau oscillant, les pistons se déplacent d'avant en arrière dans le bloc-cylindres. Ensuite, il tourne et fait tourner l'arbre d'entraînement via la goupille fendue connectée. Quelles sont les principales caractéristiques d’un moteur gérotor ? Les moteurs hydrauliques Gerotor à faible vitesse et couple élevé (LSHT) présentent un couple de démarrage élevé et une large plage de vitesses avec un couple de sortie continu. De plus, le moteur présente un bon rapport puissance/poids et un fonctionnement fluide, même à basse vitesse. La conception du moteur Gerotor est en outre très robuste et conçue pour des conditions de travail difficiles.

Introduction aux entraînements de portail Ryszard Daniel, Tim Paulus, dans Écluses et autres fermetures dans les projets hydrauliques , 2019 11.3.7 Moteurs hydrauliques Les moteurs hydrauliques convertissent la pression du fluide en mouvement de rotation. Le fluide sous pression provenant de la pompe hydraulique fait tourner l'arbre de sortie du moteur en poussant sur les engrenages, les pistons ou les aubes du moteur hydraulique. Les moteurs hydrauliques peuvent être utilisés pour des applications à entraînement direct, lorsqu'une capacité de couple suffisante est disponible, ou via des réducteurs. La plupart des moteurs hydrauliques doivent fonctionner dans des conditions de rotation et de freinage réversibles. Les moteurs hydrauliques doivent souvent fonctionner à une vitesse relativement faible et à une pression élevée et peuvent subir de grandes variations de température et de vitesse en fonctionnement normal. Les moteurs hydrauliques peuvent fournir des couples extrêmement élevés. Dans les applications d'entraînement de portail, les moteurs hydrauliques sont souvent combinés avec des entraînements mécaniques ( Fig. 3.151b et 11.23 ), en particulier des pignons. La représentation schématique de la figure 11.23 montre le moteur hydraulique entraînant le pignon du portail du secteur LPV 149 à la Nouvelle-Orléans. C’est le cas de nombreux portails sectoriels aux États-Unis et de multiples applications de portails roulants en Europe. Dans les applications de portails roulants, les moteurs hydrauliques constituent souvent la force motrice d'un treuil mécanique ( Fig. 11.8 ). Les moteurs hydrauliques peuvent également être l'entrée d'une boîte de vitesses, comme le montre la photo de la Fig. 11.24 . C'est le système utilisé au sas d'écluse du port de pêche de Bremerhaven pour actionner les portes roulantes. Connectez-vous pour télécharger l'image en taille réelle Figure 11.24 . Moteur hydraulique entraînant un réducteur pour portail roulant de Bremerhaven, Allemagne. Il existe trois types de moteurs hydrauliques : à engrenages, à pistons et à palettes. Les moteurs à engrenages sont compacts et fournissent un service continu à des niveaux de puissance nominale avec un rendement modéré. Ils ont une tolérance élevée à la contamination de l'huile hydraulique, ce qui est un élément à prendre en compte pour les applications dans des environnements sales. Les moteurs à engrenages externes se composent d'une paire d'engrenages appariés enfermés dans un boîtier. Les deux engrenages ont la même forme de dent et sont entraînés par le fluide sous pression. Un engrenage est relié à un arbre de sortie et l'autre à un pignon fou. Le fluide sous pression pénètre dans le boîtier à un point où les engrenages s'engrènent. Il force les engrenages à tourner et suit le chemin de moindre résistance autour de la périphérie du boîtier. Le fluide sort à basse pression du côté opposé du moteur. Des tolérances étroites entre les engrenages et le boîtier aident à contrôler les fuites de fluide et à augmenter l'efficacité volumétrique. Il existe plusieurs variantes du moteur à engrenages, notamment le gérotor, le moteur à engrenages différentiels et le gérotor à rouleaux. Toutes ces variations produisent un couple plus élevé avec moins de perte par friction. Tous les moteurs hydrauliques à pistons sont disponibles en versions à volume fixe et variable. Le type de moteur hydraulique le plus courant disponible est le type à pistons axiaux. Les moteurs hydrauliques à pistons axiaux ont un rendement volumétrique élevé. Cela permet une vitesse constante dans des conditions de couple variable ou de viscosité du fluide. Les moteurs hydrauliques à pistons axiaux sont également parmi les plus adaptables aux conditions de charge variables. Ils sont disponibles en deux types de conception de base, notamment le plateau oscillant et l'axe courbé. La conception à plateau oscillant est la plus couramment disponible, mais la conception à axe courbé est la plus fiable et généralement la plus coûteuse. Les moteurs hydrauliques à pistons radiaux ont un cylindre fixé à un arbre mené et peuvent généralement produire plus de couple que les moteurs hydrauliques à pistons axiaux. Ils ont cependant une plage de vitesse limitée et sont plus sensibles à la contamination du fluide hydraulique. Le canon contient un certain nombre de pistons qui effectuent un mouvement alternatif dans un alésage radial. Les extrémités extérieures du piston s'appuient contre un anneau de poussée et le fluide sous pression s'écoule à travers un pivot au centre du corps du cylindre pour chasser les pistons vers l'extérieur. Les pistons poussent contre la bague de poussée et les forces de réaction font tourner le canon. La cylindrée du moteur varie en déplaçant latéralement le bloc coulissant pour modifier la course du piston. Lorsque les axes du cylindre et du boîtier coïncident, il n'y a pas d'écoulement de fluide et par conséquent le cylindre s'arrête. Déplacer la glissière au-delà du centre inverse le sens de rotation du moteur. Les moteurs à pistons radiaux sont extrêmement efficaces et conçus pour un couple relativement élevé. Dans de nombreux entraînements de portails du secteur USACE, des moteurs hydrauliques à pistons radiaux sont utilisés. Le moteur hydraulique illustré à la Fig. 11.23 est du type à pistons radiaux et fournit un couple de 260 Nm/bar. La vitesse nominale est de 50 tr/min. Le moteur hydraulique entraîne un pignon qui à son tour entraîne un engrenage à crémaillère sur la porte du secteur. Les moteurs à palettes sont compacts, de conception simple, fiables et ont un bon rendement global dans les conditions nominales. Leur capacité à basse vitesse est toutefois limitée. Les moteurs à palettes utilisent des ressorts ou une pression de fluide pour déployer les palettes. Les moteurs à palettes ont un rotor à fentes monté sur un arbre d'entraînement entraîné par le rotor. Les aubes, étroitement ajustées dans les fentes du rotor, se déplacent radialement pour assurer l'étanchéité contre l'anneau à came. L'anneau comporte deux sections radiales majeures et deux sections mineures reliées par des sections ou rampes de transition. Les moteurs à palettes utilisent généralement une configuration à deux ou quatre ports. Les moteurs à quatre ports génèrent deux fois plus de couple à environ la moitié de la vitesse des moteurs à deux ports. L'efficacité élevée du couple de démarrage des moteurs à palettes les rend adaptables aux entraînements de treuils de levage, permettant au moteur de démarrer sous une charge élevée. Les moteurs à palettes offrent de bonnes efficacités de fonctionnement, mais pas aussi élevées que celles des moteurs à pistons. La durée de vie d’un moteur à palettes est généralement plus courte que celle d’un moteur à pistons.

Lorsqu’un système hydraulique cesse de fonctionner comme prévu, que ce soit en raison d’une fuite importante ou d’une pompe défectueuse, il peut mettre un terme à la productivité (au propre comme au figuré). Le processus de recherche de la source du problème implique un dépannage, qui nécessite des compétences, de l'expérience et du bon sens considérables. Cependant, il existe quelques lignes directrices valables et de bons conseils pour vous aider dans le processus. Préparation au dépannage La première étape d’un dépannage efficace consiste à s’assurer que vous comprenez quel est le problème – et cela peut impliquer de poser un certain nombre de questions. Si quelqu'un dit, par exemple : [La pompe vibre vraiment mal », alors vous devez approfondir un peu les questions, telles que : Depuis combien de temps cela dure-t-il ou quand a-t-il commencé ? Que s’est-il passé lorsque vous l’avez remarqué pour la première fois ? (par exemple, démarrage ou arrêt du système, charge importante, changement radical de température) Y a-t-il eu des changements récents dans le système, comme une maintenance, des modifications des paramètres ou des réparations ? Quand la dernière maintenance a-t-elle été effectuée ? Une fois que vous avez rassemblé tous les faits possibles, il est temps d'extraire les schémas hydrauliques pour référence - n'essayez pas de dépanner sans cela ! Les schémas fournissent des informations précieuses sur le débit et la pression dans le système. Problèmes courants Il existe certains problèmes qui empêchent généralement les systèmes hydrauliques de fonctionner correctement, comme un système inopérant ou une surchauffe du fluide hydraulique. Voici quelques conseils de dépannage pour les problèmes typiques qui surviennent dans les systèmes hydrauliques. Système inopérant Si le système hydraulique ne fonctionne pas, plusieurs choses peuvent être vérifiées. Vérifiez les niveaux de liquide hydraulique et gardez à l’esprit que les fuites peuvent entraîner une perte importante de liquide hydraulique. Jetez un œil aux filtres hydrauliques, car s’ils sont suffisamment sales ou obstrués, cela peut sérieusement affecter les performances. Vérifiez les restrictions dans les conduites hydrauliques ; les restrictions prennent souvent la forme d’une ligne effondrée ou obstruée. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'air dans la conduite d'aspiration de la pompe. Inspectez également la pompe elle-même ; s'il est usé, sale ou mal aligné, cela affectera les performances du système. L'entraînement de la pompe peut être une source de problèmes si les courroies ou les accouplements glissent ou se cassent. Il est peut-être temps de remplacer certains composants ; à mesure qu’ils commencent à s’user, cela peut entraîner des fuites internes. C'est également une bonne idée de s'assurer que l'unité fonctionne dans ses limites de charge maximale. Fonctionnement lent Lorsqu'un système hydraulique commence à fonctionner plus lentement que la normale, l'une des causes peut être un fluide hydraulique trop épais, qui peut être dû à des températures froides ou à l'utilisation d'un fluide hydraulique inapproprié . L'air emprisonné dans le système peut constituer un problème, ainsi que des restrictions dans la conduite, en raison de filtres hydrauliques sales. Un autre problème potentiel concerne les composants hydrauliques très usés tels que les pompes, les moteurs, les cylindres et les vannes. Fonctionnement irrégulier Si le système fonctionne de manière irrégulière et imprévisible, les causes les plus courantes sont de l'air emprisonné dans le système, un liquide hydraulique trop froid (ce qui signifie que l'équipement a besoin de se réchauffer avant utilisation) et des composants internes endommagés tels que des roulements et des engrenages. Bruit ou vibrations excessifs Un autre problème courant avec les systèmes hydrauliques est le bruit ou les vibrations excessifs/anormaux. Si c'est la pompe qui est bruyante, vérifiez que le niveau d'huile est suffisant, que le bon type de liquide est utilisé et que l'huile n'est pas mousseuse. Si l'huile est mousseuse, cela indique la présence d'air dans le fluide, ce qui peut entraîner une cavitation et des dommages coûteux. Il est également judicieux de vérifier que le tamis d’entrée et la conduite d’aspiration ne sont pas bouchés. Tant pour les pompes que pour les moteurs hydrauliques, il peut également y avoir des problèmes internes, à savoir des roulements usés ou mal alignés. Et n'oubliez pas de vous assurer que les raccords sont sécurisés et serrés. Gardez à l’esprit que les tuyaux et les colliers de serrage peuvent vibrer s’ils ne sont pas correctement fixés. Fluide hydraulique en surchauffe Une chaleur excessive n’est jamais un bon signe dans un système hydraulique et conduit souvent à un fonctionnement sous-optimal du système. L’un des objectifs du fluide hydraulique est de dissiper la chaleur générée, mais le système ne doit pas générer suffisamment de chaleur pour que le fluide atteigne des températures élevées. Le liquide hydraulique chaud peut avoir de nombreuses causes, à commencer par un liquide hydraulique contaminé ou des niveaux de liquide trop bas. Il se peut que de l'huile passe trop longtemps à travers la soupape de décharge ; dans ce cas, la vanne de régulation doit être réglée sur neutre lorsqu'elle n'est pas utilisée. Des composants usés au sein du système peuvent également entraîner des températures excessives en raison de fuites internes. S'il y a des restrictions dans la conduite ou des filtres sales, le liquide hydraulique sera chaud. Si la viscosité du fluide hydraulique est trop faible, cela peut également entraîner une surchauffe. Enfin, il peut être nécessaire de s'assurer que le refroidisseur d'huile fonctionne correctement et que les composants clés sont suffisamment propres pour que la chaleur puisse s'en échapper. Faible viscosité Nous avons évoqué la faible viscosité en tant que symptôme, mais elle constitue également un problème en soi. Lorsque l'on tente de déterminer pourquoi le fluide n'est pas aussi visqueux qu'il devrait l'être, les trois éléments à vérifier sont les dommages causés à l'huile (souvent dus à des températures extrêmes ou au vieillissement), l'utilisation d'un mauvais type d'huile hydraulique ou la présence d'eau dans le fluide hydraulique. Dans les trois cas, le système devra être rincé et l'huile remplacée. Fuites Même une petite fuite au fil du temps peut entraîner une perte de liquide suffisante pour avoir un impact sur les performances, et si le liquide peut s'échapper du système, des contaminants nocifs peuvent y pénétrer. La plupart des fuites sont le résultat de joints usés, de conduites hydrauliques endommagées ou de mauvaises connexions. Rechercher la source d’une fuite peut être difficile et dangereux. N'essayez jamais de localiser une fuite avec votre main lorsque le système est en marche, car le liquide hydraulique à haute pression peut perforer votre peau et rester coincé en dessous, entraînant ce que l'on appelle une blessure par injection. Un moyen rapide et sûr de détecter les fuites consiste à utiliser du carton ou du contreplaqué à la place de votre main. Si la fuite provient d’un moteur ou d’une pompe, la cause probable est un joint usé qui doit être remplacé. Aucun débit de fluide L’absence de débit dans le système hydraulique est un problème sérieux qui peut avoir plusieurs sources différentes. La première étape consiste à déterminer exactement où le débit de fluide s'arrête, par exemple si la pompe ne reçoit pas de fluide à l'entrée (généralement le résultat d'une conduite obstruée ou de crépines sales) ou si le fluide ne sort pas de la sortie, ce qui peut être dû à un moteur de pompe qui doit être remplacé, à un couplage cisaillé entre la pompe et l'entraînement, ou à une panne de la pompe/entraînement. Ce serait également une bonne idée de s’assurer que la rotation de la pompe est correctement réglée et que les vannes directionnelles sont dans la bonne position. Le problème le plus coûteux serait une pompe endommagée qui doit être remplacée ou réparée. Conclusion La première étape du dépannage consiste à rassembler autant d’informations que possible sur le problème, puis à extraire les schémas hydrauliques du système. À partir de là, vous suivez essentiellement un processus d’élimination jusqu’à ce que la racine du problème soit découverte. Cependant, une autre chose à garder à l'esprit en ce qui concerne le dépannage est qu'une fois que vous avez identifié la source d'un problème, cela peut vous conduire à un autre problème qui nécessitera un dépannage. Remettre votre système hydraulique en état de marche peut prendre beaucoup de temps. Par exemple, vous découvrirez peut-être que la cause de la surchauffe du fluide hydraulique est sa faible viscosité - mais pourquoi le fluide n'est-il pas suffisamment visqueux ? Le processus de dépannage n’est pas terminé tant que ce problème n’est pas découvert. Prenons, comme autre exemple, le cas d'une pompe dont les composants internes se sont usés et ont affecté les performances globales du système : pourquoi les composants se sont-ils usés prématurément ? Cela peut être la cause d'un désalignement, d'une lubrification insuffisante ou d'un liquide contaminé. Un bon technicien en hydraulique ne se contentera pas de détecter et de résoudre le problème, mais continuera également à effectuer le dépannage pour s'assurer que le problème ne se reproduise plus.

Lorsqu’un système hydraulique cesse de fonctionner comme prévu, que ce soit en raison d’une fuite importante ou d’une pompe défectueuse, il peut mettre un terme à la productivité (au propre comme au figuré). Le processus de recherche de la source du problème implique un dépannage, qui nécessite des compétences, de l'expérience et du bon sens considérables. Cependant, il existe quelques lignes directrices valables et de bons conseils pour vous aider dans le processus. Préparation au dépannage La première étape d’un dépannage efficace consiste à s’assurer que vous comprenez quel est le problème – et cela peut impliquer de poser un certain nombre de questions. Si quelqu'un dit, par exemple : [La pompe vibre vraiment mal », alors vous devez approfondir un peu les questions, telles que : Depuis combien de temps cela dure-t-il ou quand a-t-il commencé ? Que s’est-il passé lorsque vous l’avez remarqué pour la première fois ? (par exemple, démarrage ou arrêt du système, charge importante, changement radical de température) Y a-t-il eu des changements récents dans le système, comme une maintenance, des modifications des paramètres ou des réparations ? Quand la dernière maintenance a-t-elle été effectuée ? Une fois que vous avez rassemblé tous les faits possibles, il est temps d'extraire les schémas hydrauliques pour référence - n'essayez pas de dépanner sans cela ! Les schémas fournissent des informations précieuses sur le débit et la pression dans le système. Problèmes courants Il existe certains problèmes qui empêchent généralement les systèmes hydrauliques de fonctionner correctement, comme un système inopérant ou une surchauffe du fluide hydraulique. Voici quelques conseils de dépannage pour les problèmes typiques qui surviennent dans les systèmes hydrauliques. Système inopérant Si le système hydraulique ne fonctionne pas, plusieurs choses peuvent être vérifiées. Vérifiez les niveaux de liquide hydraulique et gardez à l’esprit que les fuites peuvent entraîner une perte importante de liquide hydraulique. Jetez un œil aux filtres hydrauliques, car s’ils sont suffisamment sales ou obstrués, cela peut sérieusement affecter les performances. Vérifiez les restrictions dans les conduites hydrauliques ; les restrictions prennent souvent la forme d’une ligne effondrée ou obstruée. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'air dans la conduite d'aspiration de la pompe. Inspectez également la pompe elle-même ; s'il est usé, sale ou mal aligné, cela affectera les performances du système. L'entraînement de la pompe peut être une source de problèmes si les courroies ou les accouplements glissent ou se cassent. Il est peut-être temps de remplacer certains composants ; à mesure qu’ils commencent à s’user, cela peut entraîner des fuites internes. C'est également une bonne idée de s'assurer que l'unité fonctionne dans ses limites de charge maximale. Fonctionnement lent Lorsqu'un système hydraulique commence à fonctionner plus lentement que la normale, l'une des causes peut être un fluide hydraulique trop épais, qui peut être dû à des températures froides ou à l'utilisation d'un fluide hydraulique inapproprié . L'air emprisonné dans le système peut constituer un problème, ainsi que des restrictions dans la conduite, en raison de filtres hydrauliques sales. Un autre problème potentiel concerne les composants hydrauliques très usés tels que les pompes, les moteurs, les cylindres et les vannes. Fonctionnement irrégulier Si le système fonctionne de manière irrégulière et imprévisible, les causes les plus courantes sont de l'air emprisonné dans le système, un liquide hydraulique trop froid (ce qui signifie que l'équipement a besoin de se réchauffer avant utilisation) et des composants internes endommagés tels que des roulements et des engrenages. Bruit ou vibrations excessifs Un autre problème courant avec les systèmes hydrauliques est le bruit ou les vibrations excessifs/anormaux. Si c'est la pompe qui est bruyante, vérifiez que le niveau d'huile est suffisant, que le bon type de liquide est utilisé et que l'huile n'est pas mousseuse. Si l'huile est mousseuse, cela indique la présence d'air dans le fluide, ce qui peut entraîner une cavitation et des dommages coûteux. Il est également judicieux de vérifier que le tamis d’entrée et la conduite d’aspiration ne sont pas bouchés. Tant pour les pompes que pour les moteurs hydrauliques, il peut également y avoir des problèmes internes, à savoir des roulements usés ou mal alignés. Et n'oubliez pas de vous assurer que les raccords sont sécurisés et serrés. Gardez à l’esprit que les tuyaux et les colliers de serrage peuvent vibrer s’ils ne sont pas correctement fixés. Fluide hydraulique en surchauffe Une chaleur excessive n’est jamais un bon signe dans un système hydraulique et conduit souvent à un fonctionnement sous-optimal du système. L’un des objectifs du fluide hydraulique est de dissiper la chaleur générée, mais le système ne doit pas générer suffisamment de chaleur pour que le fluide atteigne des températures élevées. Le liquide hydraulique chaud peut avoir de nombreuses causes, à commencer par un liquide hydraulique contaminé ou des niveaux de liquide trop bas. Il se peut que de l'huile passe trop longtemps à travers la soupape de décharge ; dans ce cas, la vanne de régulation doit être réglée sur neutre lorsqu'elle n'est pas utilisée. Des composants usés au sein du système peuvent également entraîner des températures excessives en raison de fuites internes. S'il y a des restrictions dans la conduite ou des filtres sales, le liquide hydraulique sera chaud. Si la viscosité du fluide hydraulique est trop faible, cela peut également entraîner une surchauffe. Enfin, il peut être nécessaire de s'assurer que le refroidisseur d'huile fonctionne correctement et que les composants clés sont suffisamment propres pour que la chaleur puisse s'en échapper. Faible viscosité Nous avons évoqué la faible viscosité en tant que symptôme, mais elle constitue également un problème en soi. Lorsque l'on tente de déterminer pourquoi le fluide n'est pas aussi visqueux qu'il devrait l'être, les trois éléments à vérifier sont les dommages causés à l'huile (souvent dus à des températures extrêmes ou au vieillissement), l'utilisation d'un mauvais type d'huile hydraulique ou la présence d'eau dans le fluide hydraulique. Dans les trois cas, le système devra être rincé et l'huile remplacée. Fuites Même une petite fuite au fil du temps peut entraîner une perte de liquide suffisante pour avoir un impact sur les performances, et si le liquide peut s'échapper du système, des contaminants nocifs peuvent y pénétrer. La plupart des fuites sont le résultat de joints usés, de conduites hydrauliques endommagées ou de mauvaises connexions. Rechercher la source d’une fuite peut être difficile et dangereux. N'essayez jamais de localiser une fuite avec votre main lorsque le système est en marche, car le liquide hydraulique à haute pression peut perforer votre peau et rester coincé en dessous, entraînant ce que l'on appelle une blessure par injection. Un moyen rapide et sûr de détecter les fuites consiste à utiliser du carton ou du contreplaqué à la place de votre main. Si la fuite provient d’un moteur ou d’une pompe, la cause probable est un joint usé qui doit être remplacé. Aucun débit de fluide L’absence de débit dans le système hydraulique est un problème sérieux qui peut avoir plusieurs sources différentes. La première étape consiste à déterminer exactement où le débit de fluide s'arrête, par exemple si la pompe ne reçoit pas de fluide à l'entrée (généralement le résultat d'une conduite obstruée ou de crépines sales) ou si le fluide ne sort pas de la sortie, ce qui peut être dû à un moteur de pompe qui doit être remplacé, à un couplage cisaillé entre la pompe et l'entraînement, ou à une panne de la pompe/entraînement. Ce serait également une bonne idée de s’assurer que la rotation de la pompe est correctement réglée et que les vannes directionnelles sont dans la bonne position. Le problème le plus coûteux serait une pompe endommagée qui doit être remplacée ou réparée. Conclusion La première étape du dépannage consiste à rassembler autant d’informations que possible sur le problème, puis à extraire les schémas hydrauliques du système. À partir de là, vous suivez essentiellement un processus d’élimination jusqu’à ce que la racine du problème soit découverte. Cependant, une autre chose à garder à l'esprit en ce qui concerne le dépannage est qu'une fois que vous avez identifié la source d'un problème, cela peut vous conduire à un autre problème qui nécessitera un dépannage. Remettre votre système hydraulique en état de marche peut prendre beaucoup de temps. Par exemple, vous découvrirez peut-être que la cause de la surchauffe du fluide hydraulique est sa faible viscosité - mais pourquoi le fluide n'est-il pas suffisamment visqueux ? Le processus de dépannage n’est pas terminé tant que ce problème n’est pas découvert. Prenons, comme autre exemple, le cas d'une pompe dont les composants internes se sont usés et ont affecté les performances globales du système : pourquoi les composants se sont-ils usés prématurément ? Cela peut être la cause d'un désalignement, d'une lubrification insuffisante ou d'un liquide contaminé. Un bon technicien en hydraulique ne se contentera pas de détecter et de résoudre le problème, mais continuera également à effectuer le dépannage pour s'assurer que le problème ne se reproduise plus.

Entretien des systèmes hydrauliques Ricky Smith Le manque d'entretien des systèmes hydrauliques est la principale cause de défaillance des composants et des systèmes, mais la plupart du personnel de maintenance ne comprend pas les techniques d'entretien appropriées d'un système hydraulique. La base de base pour effectuer un entretien approprié sur un système hydraulique comporte deux domaines de préoccupation. Le premier domaine est la maintenance préventive qui est la clé du succès de tout programme de maintenance, qu'il s'agisse de l'hydraulique ou de tout équipement dont nous avons besoin de fiabilité. Le deuxième domaine est la maintenance corrective, qui dans de nombreux cas peut entraîner une défaillance supplémentaire des composants hydrauliques lorsqu'elle n'est pas effectuée conformément aux normes. Entretien préventif L'entretien préventif d'un système hydraulique est très basique et simple et, s'il est suivi correctement, il peut éliminer la plupart des pannes de composants hydrauliques. La Maintenance Préventive est une discipline et doit être suivie comme telle afin d'obtenir des résultats. Nous devons considérer un programme PM comme un programme axé sur la performance et non sur l'activité. De nombreuses organisations disposent de bonnes procédures de gestion de projet, mais n'exigent pas que le personnel de maintenance les suive ou ne le tienne pas responsable de la bonne exécution de ces procédures. Afin de développer un programme de maintenance préventive pour votre système, vous devez suivre ces étapes : 1er : Identifiez l’état de fonctionnement du système. un. Le système fonctionne-t-il 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 ? b. Le système fonctionne-t-il à un débit et une pression maximum de 70 % ou mieux pendant le fonctionnement ? c. Le système est-il situé dans un environnement sale ou chaud ? 2ème : Quelles exigences le fabricant de l'équipement énonce-t-il en matière de maintenance préventive du système hydraulique ? 3ème : Quelles exigences et paramètres de fonctionnement le fabricant de composants indique-t-il concernant le fluide hydraulique ISO particule ? 4ème : Quelles exigences et paramètres de fonctionnement l'entreprise de filtres indique-t-elle concernant la capacité de ses filtres à répondre à cette exigence ? 5ème : Quel historique d'équipement est disponible pour vérifier les procédures ci-dessus pour le système hydraulique ? Comme dans tous les programmes de maintenance préventive, nous devons rédiger les procédures requises pour chaque tâche PM. Des étapes ou des procédures doivent être écrites pour chaque tâche et elles doivent être précises et compréhensibles par tout le personnel de maintenance, du niveau débutant au maître. Les procédures de maintenance préventive doivent faire partie du plan de travail PM qui comprend : Outils ou équipement spécial requis pour effectuer la tâche. Pièces ou matériel requis pour effectuer la procédure avec numéro de magasin. Précautions de sécurité pour cette procédure. Préoccupations environnementales ou dangers potentiels. Une liste de tâches de maintenance préventive pour un système hydraulique pourrait être : 1. Changez le filtre hydraulique (il peut s'agir du filtre de retour ou du filtre à pression). 2. Prélevez un échantillon de liquide hydraulique. 3. Filtrer le fluide hydraulique. 4. Vérifiez les actionneurs hydrauliques. 5. Nettoyez l'intérieur d'un réservoir hydraulique. 6. Nettoyez l'extérieur d'un réservoir hydraulique. 7. Vérifiez et enregistrez les pressions hydrauliques. 8. Vérifiez et enregistrez le débit de la pompe. 9. Vérifiez les flexibles hydrauliques, les tubes et les raccords. 10. Vérifiez et enregistrez la lecture de tension sur les vannes proportionnelles ou servovannes. 11. Vérifiez et enregistrez le vide du côté aspiration de la pompe. 12. Vérifiez et enregistrez l'intensité du moteur de la pompe principale. 13. Vérifiez le temps de cycle de la machine et enregistrez-le. La maintenance préventive est le support essentiel dont un système hydraulique doit disposer afin de maximiser la durée de vie des composants et de réduire les pannes du système. Des procédures de maintenance préventive correctement rédigées et suivies permettront à l’équipement de fonctionner à son plein potentiel et à son cycle de vie. La maintenance préventive permet à un service de maintenance de contrôler un système hydraulique plutôt que le système contrôlant le service de maintenance. Nous devons contrôler un système hydraulique en lui indiquant quand nous effectuerons sa maintenance et combien d’argent nous dépenserons pour la maintenance du système. La plupart des entreprises autorisent le système hydraulique à contrôler leur maintenance, à un coût beaucoup plus élevé. Afin de valider vos procédures de maintenance préventive, vous devez avoir une bonne compréhension et connaissance des « meilleures pratiques de maintenance » pour les systèmes hydrauliques. Nous vous transmettrons ces pratiques. Connaissances hydrauliques Les gens disent que la connaissance, c'est le pouvoir. Eh bien, cela est également vrai dans la maintenance hydraulique. De nombreuses organisations de maintenance ne savent pas ce que leur personnel de maintenance devrait savoir. Je crois en une organisation de maintenance industrielle que nous devrions diviser les compétences hydrauliques nécessaires en deux groupes. L’un est le dépanneur hydraulique, il doit être votre expert en maintenance et cela devrait, en règle générale, représenter 10 % ou moins de votre main-d’œuvre de maintenance. Les 90 % restants seraient votre personnel de maintenance hydraulique générale. Ce sont eux qui fournissent l’expertise en maintenance préventive. Les pourcentages que je vous ai donnés sont basés sur une entreprise développant une véritable approche de maintenance Préventive/Proactive de ses systèmes hydrauliques. Parlons des connaissances et des compétences du dépanneur hydraulique. Outil de dépannage hydraulique : Connaissance - • Principes mécaniques / force, travail, cadence, machines simples. • Mathématiques/mathématiques de base, équations mathématiques complexes. • Composants hydrauliques / application et fonction de tous les composants du système hydraulique. • Symboles schématiques hydrauliques / compréhension de tous les symboles et de leur relation avec un système hydraulique. • Calculer le débit, la pression et la vitesse. • Calculer la filtration du système nécessaire pour atteindre le code de particules ISO approprié du système. Compétence - • Tracer un circuit hydraulique à 100% de compétence. • Réglez la pression sur une pompe à pression compensée. • Réglez la tension sur une carte amplificateur. • Annuler une servovalve. • Dépanner un système hydraulique et utiliser « l'analyse des causes profondes des défaillances ». • Remplacez tout composant du système selon les spécifications du fabricant. • Développer un programme PM pour un système hydraulique. • Rincer un système hydraulique après une panne majeure d'un composant. Hydraulique générale : Connaissance - • Filtres / fonction, application, techniques d'installation • Réservoirs / fonction, application • Fonctionnement de base du système hydraulique • Nettoyage des systèmes hydrauliques • Principes de lubrification hydraulique • Techniques PM appropriées pour l'hydraulique Compétences - • Changez un filtre hydraulique et d'autres composants du système. • Nettoyer un réservoir hydraulique. • Effectuer une PM sur un système hydraulique. • Changer une crépine sur une pompe hydraulique. • Ajoutez du liquide filtré à un système hydraulique. • Identifier les problèmes potentiels sur un système hydraulique. • Changez un flexible, un raccord ou un tube hydraulique. Mesurer le succès Dans tout programme, nous devons suivre le succès afin d'avoir le soutien du personnel de gestion et de maintenance. Il faut aussi comprendre que toute action entraînera une réaction, négative ou possible. Nous savons que des programmes de maintenance réussis garantissent le succès, mais nous devons disposer d'un système de contrôle et de contrepoids pour garantir que nous sommes sur la bonne voie. Afin de mesurer le succès d’un programme de maintenance hydraulique, nous devons disposer d’un moyen de suivre le succès, mais nous devons d’abord établir une référence. Un benchmark est une méthode par laquelle nous établirons certains outils de mesure clés qui vous indiqueront l'état actuel de votre système hydraulique et vous diront ensuite si vous réussissez votre programme d'entretien. Avant de commencer la mise en œuvre de votre nouveau programme de maintenance hydraulique, il serait utile d'identifier et de suivre les informations suivantes. 1. Suivez tous les temps d'arrêt (en minutes) du système hydraulique en répondant à ces questions. / Suivi quotidien / • Quel composant est défaillant ? • Cause de l'échec ? • Le problème a-t-il été résolu ? • Cet échec aurait-il pu être évité ? 2. Suivez tous les coûts associés aux temps d'arrêt. / suivi quotidiennement / • Coût des pièces et du matériel ? • Coût de la main d'œuvre ? • Coût des arrêts de production ? • Tout autre coût que vous connaissez et qui peut être associé à une panne du système hydraulique. 3. Suivez l’analyse du fluide du système hydraulique. Suivez les éléments suivants à partir des résultats. / prélever des échantillons une fois par mois / • Teneur en cuivre • Teneur en silicium •H2O • Teneur en fer • Nombre de particules ISO • État du fluide (viscosité, additifs et oxydation). Lorsque le processus de suivi commence, vous devez suivre les informations qui peuvent faire l'objet d'une tendance. Cela permet à la direction d'identifier les tendances qui peuvent entraîner des conséquences positives ou négatives. L'analyse des fluides a prouvé la nécessité d'une meilleure filtration. L'ajout d'un filtre de ligne de retour absolu de 3 microns pour compléter le filtre « boucle rénale » a résolu le problème. De nombreuses organisations ne savent pas où trouver la méthode permettant de suivre et de suivre avec précision les informations dont elles ont besoin. Un bon système informatisé de gestion de la maintenance peut suivre et suivre la plupart de ces informations pour vous. Modifications d'entretien recommandées Les modifications apportées à un système hydraulique existant doivent être effectuées de manière professionnelle. Une modification d'un système hydraulique afin d'améliorer l'efficacité de la maintenance est importante pour l'objectif d'une entreprise de fiabilité maximale de l'équipement et de réduction des coûts de maintenance. 1er : Pompe de filtration avec accessoires : Objectif : L'objectif de cette pompe et de cette modification est de réduire la contamination introduite dans un système hydraulique existant par l'ajout d'un nouveau fluide et du dispositif utilisé pour ajouter de l'huile au système. Informations supplémentaires : Le fluide hydraulique provenant du distributeur n'est généralement pas filtré selon les exigences d'un système hydraulique en fonctionnement. Généralement, cette huile est filtrée jusqu'à un niveau de maille et non un niveau de micron. À quel point la propreté est-elle propre ? Généralement, le fluide hydraulique doit être filtré à 10 microns absolus ou moins pour la plupart des systèmes hydrauliques, 25 microns correspond à la taille d'un globule blanc et 40 microns correspond à la limite inférieure de visibilité à l'œil nu. De nombreuses organisations de maintenance ajoutent du fluide hydraulique à un système via un entonnoir contaminé et peuvent même utiliser un seau contenant auparavant d'autres types de fluides et de lubrifiants, sans les nettoyer. Équipements et pièces recommandés : • Pompe à filtre portable avec un indice de filtration de 3 microns absolus. • Déconnexions rapides qui atteignent ou dépassent le débit nominal de la pompe à filtre portable. • Un tuyau ¾" suffisamment long pour atteindre le fond d'un conteneur hydraulique dans lequel vos fluides sont délivrés depuis le distributeur. • Une douille réductrice de 2" à ¾"npt pour s'adapter au fût de 55 gallons, si vous recevez votre fluide par le fût. Sinon, montez le buggy filtrant sur les supports de réservoir « fourre-tout » à double paroi, si vous recevez de plus grandes quantités. • Les grilles d'aération du réservoir doivent être remplacées par des filtres de 3/10 microns, les ouvertures autour de la tuyauterie entrant dans le réservoir étant scellées. Montrez un réservoir à double paroi d'environ 300 gallons monté sur un châssis pour la manutention par chariot élévateur, avec la pompe montée sur le châssis. Montrez également le pompage à partir d'un fût monté sur un châssis pour la manutention par chariot élévateur, assis dans un bac de récupération, pour le confinement secondaire, avec le chariot de filtre attaché. La réglementation exige que vous ayez un confinement secondaire, alors faites en sorte que tout « fuit » dans la casserole. 2ème. Modifier le réservoir hydraulique Objectif : L'objectif est d'éliminer l'introduction de contamination par l'ajout d'huile dans le système ou par l'ajout de contaminants par l'entrée d'air du réservoir. Une vanne doit être installée pour l'échantillonnage de l'huile. Informations supplémentaires : la crépine du reniflard d'air doit être remplacée par un filtre de 10 microns si le réservoir hydraulique fonctionne. Un raccord rapide doit être installé au bas de l'unité hydraulique et au niveau ¾ du réservoir avec des vannes pour isoler les raccords rapides en cas de panne. Cela permet à l'huile d'être ajoutée à partir d'une pompe à filtre comme indiqué précédemment et permettrait un filtrage externe de l'huile du réservoir hydraulique si nécessaire. Installez une vanne de robinet d'essence à l'avant du réservoir qui sera utilisée pour un échantillonnage d'huile cohérent. Équipement et pièces nécessaires : • Déconnexions rapides qui atteignent ou dépassent le débit nominal de la pompe à filtre portable. • Deux vannes à vanne avec raccords de tuyauterie. • Un reniflard avec filtre de 10 microns. AVERTISSEMENT : Ne soudez pas un réservoir hydraulique pour installer les raccords rapides ou le filtre à air. Comme dans toute organisation de maintenance proactive, vous devez effectuer une analyse des causes profondes des défaillances afin d'éliminer les futures pannes de composants. La plupart des problèmes ou des pannes de maintenance se répéteront sans que personne n'identifie la cause de la panne et ne l'élimine de manière proactive. Une méthode privilégiée consiste à inspecter et analyser toutes les défaillances des composants. Identifiez les éléments suivants : • Nom du composant et numéro de modèle. • Emplacement du composant au moment de la panne. • Séquence ou activité à laquelle le système fonctionnait lorsque la panne s'est produite. • Quelle est la cause de l'échec ? • Comment éviter que la panne ne se reproduise ? Les pannes ne sont pas causées par un facteur inconnu comme « la malchance », « c'est juste arrivé » ou « le fabricant a fabriqué une mauvaise pièce ». Nous avons constaté que la plupart des échecs peuvent être analysés et que des mesures préventives peuvent être prises pour éviter qu'elles ne se reproduisent. La création d’équipes chargées d’examiner chaque échec peut s’avérer très payante. Pour résumer, la maintenance d’un système hydraulique est la première ligne de défense pour prévenir les pannes de composants et ainsi améliorer la fiabilité des équipements. Comme mentionné précédemment, la discipline est la clé du succès de tout programme de maintenance proactive.

Détection et gestion des fuites du système hydraulique Kevan Slater, approche schématique Il est regrettable que de nombreuses fuites identifiées dans les systèmes hydrauliques gâchent les bénéfices d’une entreprise. Et il ne s'agit pas seulement du coût de l'huile hydraulique elle-même : les bénéfices sont également perdus en raison d'une consommation d'énergie inutile, d'une performance réduite des équipements, d'une fiabilité réduite, d'une augmentation des coûts d'entretien, d'une augmentation des coûts de maintenance, de dommages aux systèmes et composants hydrauliques et bien d'autres coûts. Les fuites passent souvent inaperçues car il n'y a aucune indication visuelle pour alerter les opérateurs ou les techniciens du problème jusqu'à ce que les performances du système soient gravement affectées. Les composants présentant ces fuites sont généralement réparés dans le cadre d'un mode de maintenance en cas de panne non planifié et anti-incendie. Si le problème avait été détecté plus tôt, il aurait probablement pu être résolu pendant le temps d'arrêt planifié, ce qui aurait entraîné une baisse des coûts associés et un moindre impact sur la productivité. L'identification et le contrôle des fuites dans les systèmes hydrauliques sont une chose qui devrait intéresser toute entreprise possédant des actifs hydrauliques. Les systèmes hydrauliques peuvent fuir à la fois en interne et en externe, provoquant différents problèmes et nécessitant différentes solutions. Ces problèmes peuvent être résolus de différentes manières, depuis le simple changement de lubrifiant jusqu'à l'intégration d'outils avancés qui aident vos équipes à détecter et à gérer les fuites hydrauliques. Mais la clé de toute approche réside dans une détection plus rapide et plus précoce et dans une réponse rapide . Examinons quelques façons d'y parvenir. Comment commencer à détecter plus rapidement les fuites hydrauliques externes Il existe de nombreuses façons de vous aider, ainsi que les équipes de maintenance et d'opérateurs, à identifier plus rapidement les problèmes de fuite, économisant ainsi du temps, de l'argent et des maux de tête. Plus une fuite est identifiée et signalée rapidement, plus vous disposez de temps pour réagir avant qu'elle n'entraîne des problèmes tels qu'une perte de performance ou des dommages à long terme à votre équipement hydraulique. Utilisez une huile hydraulique avec une couleur distinctive Pensez à utiliser une huile hydraulique qui a une couleur distinctive par rapport à vos autres lubrifiants et fluides. Cela peut aider le personnel qualifié et débutant à identifier quand une fuite est de nature hydraulique et à signaler en priorité le problème rapidement et de manière appropriée. Former le personnel à la détection et au signalement des fuites externes Vos opérateurs, techniciens et personnel de maintenance peuvent-ils tous identifier rapidement une fuite hydraulique par rapport à une autre fuite de fluide dans votre équipement ? Sinon, vous ne détecterez probablement pas les fuites hydrauliques importantes aussi rapidement que possible. Si l'huile hydraulique est d'une couleur différente, il est facile de demander au personnel de signaler immédiatement [les fuites de liquide vert" (ou quelle que soit la couleur de votre liquide hydraulique) à la personne appropriée dès qu'elles sont repérées. Plus de façons d'améliorer la détection des fuites Ces étapes simples constituent un excellent point de départ pour améliorer votre détection et votre gestion des fuites hydrauliques avec très peu de coûts ou d’efforts associés, mais elles peuvent également être complétées par d’autres approches. Un examen approfondi de la tenue des registres et de la surveillance basée sur la surveillance des fuites dans les systèmes hydrauliques est un bon moyen de comprendre les tendances au fil du temps. En associant ces données à un plan solide pour effectuer des réparations et/ou des modifications visant les causes profondes des fuites, des progrès significatifs peuvent être réalisés. Fuites hydrauliques internes planifiées Toutes les fuites ne sont pas très visibles, voire forcément graves. La grande majorité des systèmes hydrauliques en fonctionnement aujourd'hui présentent des fuites planifiées. Ils sont conçus avec une fonction spécifique à l'esprit et. dans de nombreux cas, sont documentés par le fabricant de l'équipement d'origine (OEM) comme étant le niveau de fuite acceptable dans des conditions de fonctionnement normales. Une telle fuite interne planifiée se produit généralement par de petits orifices ou passages qui permettent à un fluide provenant d'une zone à pression plus élevée d'un système de se déplacer vers une zone à pression plus faible pour lubrifier, nettoyer et refroidir un composant ou une zone spécifique. Ces fuites internes planifiées ne permettent pas au fluide de sortir du circuit hydraulique, il n'y a donc aucune indication visuelle de sa présence. La cause la plus courante de fuites internes excessives et imprévues est l’usure des surfaces des composants pendant le fonctionnement normal. Les fuites peuvent également résulter d’une mauvaise conception du système, d’une sélection incorrecte des composants, de mauvaises tolérances de contrôle qualité lors de la fabrication d’un composant ou d’une révision incorrecte des composants reconstruits. Premiers signes avant-coureurs de fuites hydrauliques internes excessives Les premiers symptômes d'une fuite hydraulique interne excessive sont une diminution des performances ou de la fiabilité du système et une augmentation des températures de fonctionnement, Les principales pertes de puissance que subissent généralement les systèmes hydrauliques sont le résultat de fuites internes sur les pompes et les moteurs. Cette fuite est le résultat de jeux excessifs dans les mécanismes de pompage des pompes et des moteurs, entraînant une efficacité volumétrique réduite. Le glissement, terme couramment utilisé pour décrire la perte volumétrique d'une pompe/moteur, est généralement identifié lorsque l'énergie d'entrée reste identique ou supérieure, mais que moins de travail est effectué dans le circuit hydraulique. Dans les vérins hydrauliques, la dérive ou le fluage de la tige du vérin et l'incapacité du vérin à maintenir la charge conçue seraient identifiés par une fuite accrue. La fuite excessive est le résultat du fluide contournant un joint de piston, soit à travers un joint usé, soit à travers un corps de cylindre usé (Figure 1). Dans les distributeurs à tiroir, des jeux internes excessifs entre le tiroir et le corps de la vanne diminuent le contrôle et la stabilité des circuits hydrauliques et de leurs fonctions. La perte d'énergie qui prive les profits est le résultat d'un fluide sous tension qui peut s'échapper vers le réservoir via un distributeur à tiroir présentant un problème de jeu hors spécifications. Les soupapes de décharge ou autres soupapes à ressort avec un ressort faible ou une condition ouverte bloquée auront le même effet de perte d'énergie du fluide en permettant au fluide sous pression de contourner le circuit de travail. Une faible viscosité du fluide ou une chaleur excessive (réduisant la viscosité effective d'un fluide) augmenteront également les taux de fuite. Cette forme de fuite interne réduit les performances du système et diminue la résistance du film de fluide, ce qui entraînera également une usure prématurée des surfaces de l'équipement et des propriétés du fluide. À terme, toutes ces conditions affecteront les performances du système hydraulique et, à terme, les bénéfices de l'entreprise. Dans la plupart des cas, la détection d’une fuite interne imprévue s’appuierait sur des outils spécifiques permettant d’examiner l’emplacement et la quantité de la fuite. Comment détecter les fuites hydrauliques internes Les problèmes de performances ou l'incapacité d'un circuit à remplir sa fonction conçue incitent généralement les artisans à installer des débitmètres à divers endroits (tels que les drains de boîtier des pompes) pour détecter des fuites excessives résultant de jeux inacceptables dans les surfaces de contact. De nombreuses entreprises installent des débitmètres sur les drains des pompes et des moteurs pour déterminer quand réviser ces composants avant que les performances ne soient gravement affectées. Dans les systèmes de positionnement automatisés critiques, les vannes de commande et les vérins hydrauliques peuvent nécessiter des tests périodiques au banc pour garantir le maintien d'un taux de fuite acceptable. À ce stade, tous les composants qui ne répondent pas aux normes acceptables nécessiteraient une révision garantissant que les normes minimales du fabricant d'équipement d'origine sont respectées. Les constructeurs OEM recommandent une viscosité de fonctionnement optimale requise par leur équipement pour fonctionner dans les paramètres de conception. Dans de nombreux cas, la sélection d'un fluide et le maintien d'une température de fonctionnement permettant d'atteindre la viscosité recommandée par le fabricant d'équipement d'origine relèvent de la responsabilité de l'utilisateur final. La mesure de la température au niveau des composants critiques garantit que l'équipement fonctionne dans cette plage optimale. L'utilisation des tableaux standards viscosité-température (ASTM D341) aide à déterminer ces variables (Figure 2). Les thermomètres infrarouges sans contact sont utiles pour mesurer de manière non intrusive les températures de fonctionnement des équipements. Une augmentation anormale de la température au niveau d'une soupape de décharge pourrait indiquer que la soupape est en état de dérivation. Cette condition de dérivation générera de la chaleur localement dans le composant ; dans de nombreux cas, l'anomalie n'aurait pas été détectée en surveillant la température du réservoir du système en raison des refroidisseurs du système ou de la dissipation de chaleur dans tout le système. Utilisation d'outils à ultrasons pour la détection des fuites hydrauliques La détection par ultrasons s'est avérée être une autre méthode efficace pour déterminer les fuites à haute pression ou à grande vitesse à divers endroits de fuites de vannes et de cylindres. Cette méthode permet de localiser la fuite interne ; mais comme pour la lecture de la température, les résultats ne sont pas quantifiables quant à l’ampleur des fuites. La seule méthode quantifiable consiste à mesurer le débit ou la quantité de liquide perdu sur une période de temps donnée à l'aide d'un débitmètre ou d'un autre équipement de test connexe. Figure 4. Fuite externe – Difficile de localiser la source. Les fuites externes sont le type de fuite le plus reconnaissable. Même un œil non averti peut facilement repérer un tuyau cassé qui crache de l'huile comme un geyser du Texas. Ces types de fuites seront généralement réparés rapidement, car l’équipement, la ligne de production ou le processus s’arrêtera rapidement si le problème est ignoré. Les gouttes ou gouttes constantes ne sont pas toujours réparées car les performances du système et la production ne sont généralement pas affectées. L'emplacement et/ou la quantité de liquide qui fuit sont dans de nombreux cas comme "Waldo" - difficiles à trouver - et la réparation n'en vaut pas vraiment la peine (Figure 4). De nombreuses entreprises dépensent des dizaines de milliers de dollars par an pour remplacer les liquides d'appoint, sans vraiment comprendre l'impact financier d'un goutte-à-goutte. Les rapports montrent que le coût de remplacement d’un fluide peut coûter cinq fois plus cher que le coût d’un nouveau fluide. Deux domaines qui ne sont pas représentés dans les coûts de remplacement des fluides et qui devraient susciter un regain d'intérêt pour la réparation des fuites sont : 1. Problèmes de sécurité 2. Questions environnementales Ces deux domaines ont des implications personnelles et financières lorsque des fuites peuvent exister sans pratiques de maintenance compétentes pour les éliminer. La détection et la quantification de la consommation de fluide constituent la première étape du contrôle des fuites externes. Des registres de gestion des réservoirs à jour doivent être tenus pour déterminer quand, par qui et quelle quantité de liquide a été nécessaire pour remplir un réservoir. Ces enregistrements doivent être utilisés conjointement avec des inspections visuelles pour déterminer l'emplacement et le taux de fuite de toute anomalie détectée. Les tableaux de classification des fuites SAE J1176 sont une méthode utilisée pour quantifier les fuites une fois qu'elles ont été localisées (Figure 5). La quantification du taux de fuite et de son emplacement permettra de prioriser les réparations. Dans de nombreux cas, la source et la quantité des fuites ne peuvent pas être déterminées, car elles sont difficiles à repérer. La meilleure pratique recommande de nettoyer occasionnellement une zone et d’essuyer complètement l’équipement pour examiner les fuites. Utilisation de colorants sensibles à la lumière noire pour aider à détecter les fuites hydrauliques Lorsque les fuites sont trop petites ou trop nombreuses pour être visibles clairement, vous pouvez aller plus loin en ajoutant des colorants sensibles à la lumière noire. Ce colorant liquide est formulé pour être compatible avec le fluide hydraulique existant et les surfaces des machines. Le colorant est mélangé dans le réservoir, après quoi le mélange émettra une lueur verte/jaune brillante lorsqu'il sera frappé par les rayons d'une lumière noire (Figure 6). Cette méthode de détection visuelle permet de déterminer si le fluide observé provient d'une fuite active du système en question (Figure 7). Figure 6. Détection des fuites de colorant fluorescent Figure 7. Colorants d'amélioration visuelle L'évolution du lieu de travail, l'environnement et le besoin de fiabilité des équipements nécessitent un effort concerté pour surveiller et entretenir toutes les fuites imprévues. Bien que vous puissiez dès maintenant prendre des mesures simples qui peuvent permettre des économies significatives, de nombreuses entreprises ont réussi en créant des programmes complets de contrôle des fuites qui commencent dès la conception d'origine de l'équipement et sont maintenus tout au long du cycle de vie de l'équipement. Ce type d'investissement contribue à préserver la viabilité et l'intégrité du système à long terme. Avec la bonne formation, les bons lubrifiants et les équipements en place, vous serez en mesure de quantifier, caractériser, analyser tous types de fuites. Ces informations collectées peuvent donner aux professionnels de la maintenance la possibilité d'effectuer des activités de contrôle des fuites en planifiant à l'avance et en étant proactifs quant à leurs objectifs de maintenance et de fiabilité. Si vous êtes en mesure de gérer correctement les fuites du système hydraulique, vous pourrez réduire la consommation d'énergie, réduire les déchets, augmenter la disponibilité, améliorer la fiabilité des équipements et, en fin de compte, augmenter les bénéfices de l'entreprise.

Comment fonctionne un moteur hydraulique ? La principale source d’énergie dans un système hydraulique est la pression du fluide. Mais pour que ce type d’énergie hydraulique soit converti en énergie mécanique utile, il faut un moteur hydraulique. Ce qui se passe, c'est que la pompe hydraulique pousse le fluide à travers le moteur, et ce fluide déplace les engrenages, les aubes ou les pistons du moteur hydraulique. Ce mouvement des pièces à l’intérieur du moteur génère de l’énergie qui peut être utilisée pour activer d’autres parties du système. Les deux qualités les plus importantes d’un moteur hydraulique sont le couple et la vitesse. Ces deux qualités sont liées. Le couple est fonction du volume de fluide qu'un moteur peut déplacer et de la chute de pression à travers le moteur, et la vitesse est fonction du débit d'entrée et du déplacement. L'augmentation du couple réduira le débit et donc la vitesse, à moins que vous ne compensiez par une augmentation du débit. Types de moteurs hydrauliques Les principaux types de moteurs hydrauliques sont les suivants : Moteurs orbitaux bas de gamme : fiables pour les applications basse pression et basse vitesse ; inefficace à des pressions et des vitesses plus élevées. Motoréducteurs : simples, peu coûteux et adaptés aux applications à vitesse moyenne ; peut être bruyant. Moteurs à palettes : offrent un bon rendement pour les applications de grande cylindrée ; peut être cher. Moteurs à pistons radiaux : très efficaces et ont de très grandes capacités ; peut coûter cher. Moteurs à pistons à axes coudés : idéaux pour les applications nécessitant beaucoup de puissance dans un boîtier compact. Acheter des moteurs hydrauliques Lorsqu'il s'agit d'acheter des moteurs hydrauliques, vous disposez de nombreuses options, non seulement en ce qui concerne les produits que vous choisissez, mais aussi l'endroit où vous choisissez de les acheter. Chez Bernell Hydraulics, nous sommes fiers d'offrir une vaste sélection de moteurs hydrauliques de qualité de grandes marques comme Parker. Par exemple, nous proposons le célèbre moteur Parker Torq, connu comme l’un des moteurs les plus fiables du marché. Mais nous pensons que c'est notre haut niveau de service client qui nous distingue et fait de Bernell Hydraulics un si bon endroit pour acheter des moteurs hydrauliques. Il nous fera plaisir de discuter avec vous de vos besoins afin de vous aider à trouver le produit adapté à votre équipement. Nous pouvons même fournir des services de dépannage sur site si nécessaire. Nous proposons également l'installation de moteurs hydrauliques sur site dans notre zone de service locale. Veuillez appeler le 909-899-1751 pour en savoir plus.

Qu'est-ce qu'un moteur à engrenages | Fonctionnement, diagramme, avantages, gamme Écrit par Sachin Thorat dans Système hydraulique et pneumatique Table des matières Qu'est-ce qu'un moteur à engrenages | Fonctionnement, diagramme, avantages, gamme Avantages des moteurs à engrenages Inconvénients des moteurs à engrenages Qu'est-ce qu'un moteur à engrenages | Fonctionnement, diagramme, avantages, gamme Un motoréducteur développe un couple en raison de la pression hydraulique agissant contre la zone d'une dent. Il y a deux dents qui tentent de déplacer le rotor dans la bonne direction, tandis qu'une dent nette au centre de la maille essaie de le déplacer dans la direction opposée. Dans la conception d'un moteur à engrenages, l'un des engrenages est claveté sur un arbre de sortie, tandis que l'autre est simplement un engrenage fou. L'huile sous pression est envoyée au port d'entrée du moteur. Une pression est ensuite appliquée sur les dents de l'engrenage, provoquant la rotation des engrenages et de l'arbre de sortie. La pression augmente jusqu'à ce qu'un couple suffisant soit généré pour faire tourner l'arbre de sortie contre la charge. La charge latérale sur le roulement du moteur est assez élevée, car toute la pression hydraulique est d'un seul côté. Cela limite la durée de vie des roulements du moteur. Le schéma de principe du motoréducteur est présenté sur la Fig. A lire aussi : Qu'est-ce qu'un moteur hydraulique ou actionneur rotatif | Types, applications schéma du motoréducteur La plupart des motoréducteurs sont bidirectionnels. L'inversion du sens d'écoulement peut inverser le sens de rotation. Comme dans le cas des pompes à engrenages, le déplacement volumétrique est fixe. En raison de la pression élevée à l'entrée et de la faible pression à la sortie, une charge latérale importante est produite sur l'arbre et les roulements. Les moteurs à engrenages sont normalement limités à des pressions de fonctionnement de 150 bars et à une vitesse de fonctionnement de 2 500 tr/min. Ils sont disponibles avec une capacité de débit maximale de 600 LPM. Les motoréducteurs sont de construction simple et ont une bonne tolérance à la saleté, mais leur efficacité est inférieure à celle des pompes à palettes ou à piston et ils fuient plus que les unités à piston. Généralement, ils ne sont pas utilisés comme servomoteurs. Les moteurs hydrauliques peuvent également être à engrenages internes. Ces types peuvent fonctionner à des pressions et des vitesses plus élevées et ont également des cylindrées plus importantes que les moteurs à engrenages externes. Avantages des moteurs à engrenages Les motoréducteurs sont de conception simple et très bon marché. Inconvénients des moteurs à engrenages Les moteurs à engrenages sont soumis à des fuites internes relativement élevées. Par conséquent, ils ne conviennent pas aux applications à couple élevé et à faible vitesse. La haute pression à l’entrée, couplée à la basse pression à la sortie, génère des charges de roulement très élevées. Gammes Les motoréducteurs sont disponibles pour des pressions de fonctionnement maximales jusqu'à environ 125 bars, avec des capacités nominales jusqu'à 10 Lps et des vitesses maximales d'environ 3 000 tr/min.

Qu'est-ce qu'un moteur à engrenages | Fonctionnement, diagramme, avantages, gamme Écrit par Sachin Thorat dans Système hydraulique et pneumatique Table des matières Qu'est-ce qu'un moteur à engrenages | Fonctionnement, diagramme, avantages, gamme Avantages des moteurs à engrenages Inconvénients des moteurs à engrenages Qu'est-ce qu'un moteur à engrenages | Fonctionnement, diagramme, avantages, gamme Un motoréducteur développe un couple en raison de la pression hydraulique agissant contre la zone d'une dent. Il y a deux dents qui tentent de déplacer le rotor dans la bonne direction, tandis qu'une dent nette au centre de la maille essaie de le déplacer dans la direction opposée. Dans la conception d'un moteur à engrenages, l'un des engrenages est claveté sur un arbre de sortie, tandis que l'autre est simplement un engrenage fou. L'huile sous pression est envoyée au port d'entrée du moteur. Une pression est ensuite appliquée sur les dents de l'engrenage, provoquant la rotation des engrenages et de l'arbre de sortie. La pression augmente jusqu'à ce qu'un couple suffisant soit généré pour faire tourner l'arbre de sortie contre la charge. La charge latérale sur le roulement du moteur est assez élevée, car toute la pression hydraulique est d'un seul côté. Cela limite la durée de vie des roulements du moteur. Le schéma de principe du motoréducteur est présenté sur la Fig. A lire aussi : Qu'est-ce qu'un moteur hydraulique ou actionneur rotatif | Types, applications schéma du motoréducteur La plupart des motoréducteurs sont bidirectionnels. L'inversion du sens d'écoulement peut inverser le sens de rotation. Comme dans le cas des pompes à engrenages, le déplacement volumétrique est fixe. En raison de la pression élevée à l'entrée et de la faible pression à la sortie, une charge latérale importante est produite sur l'arbre et les roulements. Les moteurs à engrenages sont normalement limités à des pressions de fonctionnement de 150 bars et à une vitesse de fonctionnement de 2 500 tr/min. Ils sont disponibles avec une capacité de débit maximale de 600 LPM. Les motoréducteurs sont de construction simple et ont une bonne tolérance à la saleté, mais leur efficacité est inférieure à celle des pompes à palettes ou à piston et ils fuient plus que les unités à piston. Généralement, ils ne sont pas utilisés comme servomoteurs. Les moteurs hydrauliques peuvent également être à engrenages internes. Ces types peuvent fonctionner à des pressions et des vitesses plus élevées et ont également des cylindrées plus importantes que les moteurs à engrenages externes. Avantages des moteurs à engrenages Les motoréducteurs sont de conception simple et très bon marché. Inconvénients des moteurs à engrenages Les moteurs à engrenages sont soumis à des fuites internes relativement élevées. Par conséquent, ils ne conviennent pas aux applications à couple élevé et à faible vitesse. La haute pression à l’entrée, couplée à la basse pression à la sortie, génère des charges de roulement très élevées. Gammes Les motoréducteurs sont disponibles pour des pressions de fonctionnement maximales jusqu'à environ 125 bars, avec des capacités nominales jusqu'à 10 Lps et des vitesses maximales d'environ 3 000 tr/min.