Νέα

Το Guorui Hydraulics είναι περήφανο που εισάγει έναν ολοκληρωμένο υδραυλικό κινητήρα Gerotor ειδικά σχεδιασμένο για απαιτητικές εφαρμογές όπως ανελκυστήρες ψαλιδιού εκτός δρόμου. Αυτό το προϊόν συνδυάζει καινοτομικά έναν κινητήρα Gerotor υψηλής απόδοσης με αξιόπιστο υδραυλικό φρένο σε μια συμπαγή μονάδα, απλοποιώντας την εγκατάσταση και τη βελτιστοποίηση της αξιοποίησης του χώρου. Ενώ κατασκευάζεται για ανελκυστήρες ψαλιδιού εκτός δρόμου, αυτός ο ενσωματωμένος κινητήρας είναι επίσης κατάλληλος για μεσαίου μεγέθους δίσκους τροχών, μεταφορέων βιδών, μίξερ, δίσκους, δίσκου βαρούλκου και εξοπλισμού εξόρυξης. Χαρακτηριστικά σχεδιασμού πυρήνα ① Ολοκληρωμένη κινητήρα και φρένο: Η συμπαγής δομή ενισχύει την ενσωμάτωση του συστήματος. ② Σφραγίδες με χαλύβδινη όψη: αποτρέπουν αποτελεσματικά την εξώθηση ή την τήξη της σφράγισης υπό συνθήκες υψηλής πίεσης ή υψηλής θερμοκρασίας, εξασφαλίζοντας την αξιοπιστία της σφράγισης. ③ Βαρύτιμος άξονας κίνησης: Ο ενισχυμένος σχεδιασμός παρέχει εξαιρετική ανθεκτικότητα. ④ Κατανομή λαδιού ακριβείας: Βελτιστοποιημένη εσωτερική ροή λαδιού για υψηλή ογκομετρική απόδοση. ⑤ Σχεδιασμός ανακούφισης πίεσης του πίσω περιβλήματος: μειώνει την πίεση στη σφραγίδα του άξονα μέσω μιας εξωτερικής θύρας διαρροής, συμβάλλοντας στην επέκταση της διάρκειας ζωής της στεγανοποίησης του άξονα. Βασικές τεχνικές παραμέτρους ① Μετατόπιση κινητήρα: 540 cc/rev ② Πίεση κινητήρα: Συνεχής μέγιστη. 13.8 MPa; Διαλείπουσα μέγιστη. 17.2 MPa ③ ροπή κινητήρα: Συνεχής μέγιστη. 1034 n · m; Διαλείπουσα μέγιστη. 1277 n · m ④ ταχύτητα κινητήρα: συνεχής μέγιστη. 180 σ.α.λ. Διαλείπουσα μέγιστη. 210 σ.α.λ. ⑤ Φρενάρισμα φρεναρίσματος: 1582 N · M ⑥ Πίεση απελευθέρωσης φρένου: αρχική απελευθέρωση 1,9 MPa. Πλήρης απελευθέρωση 3.3 MPa ⑦ Θύρα απελευθέρωσης φρένου Μέγιστη πίεση: 20,7 MPa ⑧ Απαιτείται όγκος λαδιού απελευθέρωσης φρένου: 13 - 16 cm3 ⑨ Βάρος: Περίπου. 31,5 kg

Το GRH εγκαινιάζει την αναλογική βαλβίδα ανίχνευσης φορτίου GBV200. Σχεδιασμένο ειδικά για τα υδραυλικά συστήματα κινητών μηχανημάτων (όπως ο εξοπλισμός κατασκευής και τα γεωργικά μηχανήματα), αυτή η βαλβίδα χρησιμοποιεί τεχνολογία ανίχνευσης φορτίου για να εξασφαλίσει ομαλή και ακριβή λειτουργία. Το βασικό πλεονέκτημά του έγκειται στην ταυτόχρονη συμβατότητα τόσο με την αντιστάθμιση εμπρόσθιας όσο και με την πίσω πίεση, ξεπερνώντας τους περιορισμούς των παραδοσιακών μεθόδων μονής αντιστάθμισης. Όταν η παροχή πετρελαίου του συστήματος πέσει κάτω από τη ζήτηση, το GBV200 επιτρέπει τον έξυπνο έλεγχο της διαίρεσης αναλογικής ροής. Αυτό εξασφαλίζει ταυτόχρονα τη συντονισμένη λειτουργία πολλαπλών λειτουργιών, εμποδίζοντας πρώτα τις λειτουργίες με χαμηλότερη πίεση φορτίου, με αποτέλεσμα σημαντικά την ενίσχυση της απόδοσης ελέγχου. Η βαλβίδα υποστηρίζει ευέλικτες διαμορφώσεις για προσαρμογή στις διαφορετικές απαιτήσεις του συστήματος. Τεχνικές προδιαγραφές και πλεονεκτήματα: Ρυθμός ροής: 200 l/min Πίεση: 31.5 MPa Έλεγχος: Μπορεί το λεωφορείο Διακύμανση πίεσης: <± 0,3 MPa Βελτίωση απόδοσης: Η παραγωγή θερμότητας μειώνεται κατά περίπου 35%, η απόδοση του συστήματος αυξήθηκε κατά περίπου 20% Life Service:> 500.000 κύκλοι

Οι κινητήρες εργαλείων χρησιμοποιούνται ευρέως σε μηχανήματα κατασκευής μεσαίου και μικρού μεγέθους, όπως εκσκαφείς, φορτωτές, επιστρώσεις και κυλίνδρους δρόμου. Ο νεοσυσταθέν κινητήρας με ενσωματωμένο μπλοκ βαλβίδας διαθέτει βάση σώματος βαλβίδας υψηλής αντοχής και με ακρίβεια ρυθμιζόμενη πίεση, επιτρέποντας την αποτελεσματική και σταθερή λειτουργία του μηχανήματος. Τα βασικά χαρακτηριστικά αυτού του προϊόντος περιλαμβάνουν: (1) Δομικά, αποτελείται από ένα συγκρότημα κινητήρα και ένα ενσωματωμένο μπλοκ βαλβίδων. Το συγκρότημα κινητήρα διαθέτει ένα μπροστινό κάλυμμα εξοπλισμένο με ένα ρουλεμάν υποστήριξης. Το ενσωματωμένο μπλοκ βαλβίδας περιλαμβάνει ένα σώμα βαλβίδας, μια ηλεκτρομαγνητική αναλογική βαλβίδα ανακούφισης και μια βαλβίδα κατεύθυνσης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 4/2 κατευθύνσεων. (2) Λειτουργικά, το ενσωματωμένο μπλοκ βαλβίδας αντικαθιστά το αρχικό πίσω κάλυμμα του κινητήρα, που συνδέεται με τα εσωτερικά περάσματα του κινητήρα μέσω των θαλάμων λαδιού της βαλβίδας. Η βαλβίδα κατεύθυνσης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 4/2 κατευθύνσεων επιτρέπει την αμφίδρομη λειτουργία του κινητήρα μέσω της μετατόπισης κατεύθυνσης. Η ηλεκτρομαγνητική αναλογική βαλβίδα ανακούφισης προστατεύει ολόκληρο το σύστημα και μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα. (3) Το προϊόν διαθέτει μια συμπαγής και ορθολογική δομή, την υψηλή απόδοση και την εξοικονόμηση ενέργειας και την εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση. Εφαρμόζεται εκτενώς σε εξοπλισμό όπως επιστρώσεις και ξύστρες. Κύριες τεχνικές προδιαγραφές: (1) Μετατόπιση: 8-30 cc (2) ονομαστική πίεση εργασίας: 20 MPa. Μέγιστη πίεση: 25 MPa (3) Ηλεκτρομαγνητική αναλογική βαλβίδα ανακούφισης: 27 MPa (4) ονομαστική ταχύτητα: 2000 περιστροφές ανά λεπτό (RPM). Εύρος ταχύτητας: 600-4000 σ.α.λ. (5) πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: DC24V, 0-2.72 α (6) Εύρος επιλογής όγκου δεξαμενής λαδιού: 4L -28L

Το Guorui εγκαινιάζει το νέο προϊόν: Μόνιμη μονάδα ενσωματωμένης ηλεκτρικής ενέργειας μόνιμου μαγνήτη Αυτό το προϊόν χαρακτηριστικά: Δομική ενσωμάτωση: Συνδυάζει έναν σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης, υδραυλική αντλία με ευρεία κλίμακα ταχύτητας, δεξαμενή υδραυλικού λαδιού, βαλβίδα ανακούφισης, βαλβίδα ελέγχου, βαλβίδα κατεύθυνσης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, φίλτρο επιστροφής και αναπνευστήρα αέρα. Λειτουργική ενσωμάτωση: Περιλαμβάνει κυκλώματα ελέγχου υδραυλικού διεύθυνσης, κυκλώματα ελέγχου υδραυλικής ανύψωσης και υδραυλικά κυκλώματα ελέγχου ταξιδιού. Βασικά πλεονεκτήματα: Συμπαγής και ορθολογικός σχεδιασμός, υψηλή ενεργειακή απόδοση, Έλεγχος λεωφορείων, εύκολη εγκατάσταση/συντήρηση. Χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοπροωθούμενες πλατφόρμες αεροφωτογραφίας. Τεχνικές προδιαγραφές: Μόνιμος σύγχρονος κινητήρας: 24-48 VDC, 1,5-5 kW, IP67, S2 Duty ≥15 λεπτά. Εύρος μετατόπισης υδραυλικής αντλίας: 0,8-5,0 cc. Βαθμολογημένη πίεση εργασίας: 21 MPa; Πίεση κορυφής: 25 MPa. Ονομαστική ταχύτητα: 3.000 σ.α.λ. Εύρος ταχύτητας: 600-4.500 σ.α.λ. Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας: -40 ° C έως 120 ° C. Εύρος χωρητικότητας δεξαμενής λαδιού: 4-28 L.

Με πάνω από 30 χρόνια εμπειρογνωμοσύνης στα υδραυλικά συστήματα, η Guorui Hydraulics ειδικεύεται στην παροχή υδραυλικών εξαρτημάτων και λύσεων συστήματος. Η Εταιρεία τηρεί την επιχειρηματική της φιλοσοφία: "Η νίκη των αγορών μέσω της ποιότητας, η είσοδος στις αγορές με ακεραιότητα, η εξασφάλιση αγορών μέσω της υπηρεσίας και η κυρίαρχη αγορές με μάρκα". Έχει λάβει πιστοποίηση πιστοποίησης ποιότητας της Κίνας (CQC) και καθιέρωσε ένα σύστημα διασφάλισης ποιότητας τεσσάρων σταδίων που καλύπτει την επιλογή πρώτων υλών, την παρακολούθηση της κατασκευής, την επιθεώρηση τελικού προϊόντος και τη συνεχή βελτιστοποίηση του προϊόντος. Τα προϊόντα της κατέχουν διεθνείς πιστοποιήσεις, συμπεριλαμβανομένων των εγκρίσεων της ΕΕ και της ταξινόμησης. Πρόσφατα, ο Guorui ξεκίνησε έναν ενσωματωμένο κινητήρα έξυπνου ανεμιστήρα με έναν αυτόματο ελεγκτή ταχύτητας. Αυτό το προϊόν συνδυάζει έναν κινητήρα ανεμιστήρα υψηλής απόδοσης, την αναλογική βαλβίδα ανακούφισης και τον ελεγκτή GHC12 σε μία μονάδα, επιτρέποντας τον έξυπνο έλεγχο κλειστού βρόχου των συστημάτων ψύξης. Η τεχνολογία πυρήνα διαθέτει αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας: Το σύστημα παρακολουθεί την ταχύτητα του ανεμιστήρα σε πραγματικό χρόνο και τροφοδοτεί δεδομένα στον ελεγκτή GHC12. Με βάση τη διακύμανση μεταξύ των σημείων ρύθμισης και των πραγματικών τιμών, ο ελεγκτής εξάγει σήματα PWM για τη δυναμική ρύθμιση της ροής του κινητήρα, επιτυγχάνοντας ομαλές μεταβάσεις ταχύτητας ανεμιστήρα. Αυτό ενισχύει την αποτελεσματικότητα της ψύξης μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση ενέργειας, τα επίπεδα θορύβου και την επέκταση της διάρκειας ζωής του εξοπλισμού. Σχεδιασμένο για συμπαγή κατασκευαστικά μηχανήματα με απαιτητικές απαιτήσεις ψύξης-όπως φορτηγά αντλίας σκυροδέματος και επιστρώσεις-παρέχει στους ΚΑΕ αξιόπιστες, ενεργειακά αποδοτικές και εύκολα ολοκληρωμένες λύσεις θερμικής διαχείρισης. Τεχνικές προδιαγραφές: Μετατόπιση: 16 ml/rev Αξιολογημένη πίεση εργασίας: 15 MPa Ρύθμιση βαλβίδας ασφαλείας: 20 MPa Ονομαστική ταχύτητα: 2.000 r/min Εύρος ταχύτητας: 500-3.000 R/min (αριστερόστροφα περιστροφή) Τάση λειτουργίας ελεγκτή: 9-32V DC (με ανατροφοδότηση ταχύτητας) Αυτό το προϊόν αντικατοπτρίζει την εξέλιξη της Guorui Hydraulics σε έξυπνες και ολοκληρωμένες υδραυλικές τεχνολογίες.

Στις 6 Ιουνίου 2025, ** CNH Industrial **, παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα των γεωργικών και κατασκευαστικών μηχανημάτων, διεξήγαγε μια πλήρης επανεκτίμηση της θέσης στο ** GRH (υδραυλικό Guorui) **. Αυτό σημάδεψε ένα βασικό βήμα μετά τη διαδικασία επιλογής προμηθευτή που ξεκίνησε κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας διάσκεψης προμηθευτών της CNH στο Ορλάντο τον Σεπτέμβριο του 2024.  Η ομάδα ελέγχου CNH, που αποτελείται από επτά εμπειρογνώμονες από την Ιταλία, τις ΗΠΑ και την Κίνα, διεξήγαγε μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση του συστήματος ποιότητας της GRH , τον έλεγχο των διαδικασιών, τις δυνατότητες παραγωγής, τη διασφάλιση της παράδοσης και τον συντονισμό του έργου. Η ανασκόπηση ήταν αυστηρά δομημένη και αντανακλούσε αυστηρά παγκόσμια πρότυπα της CNH .  Μετά από αυτή την ανασκόπηση, η GRH θα προχωρήσει σε επόμενα στάδια, συμπεριλαμβανομένων των ελέγχων του συστήματος, των επικυρώσεων πρωτότυπων, των εμπορικών όρων διαπραγμάτευσης, της τεχνικής ευθυγράμμισης και της ολοκλήρωσης της παραγωγής. Η όλη διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2026, τοποθετώντας το GRH ως ειδικευμένο παγκόσμιο προμηθευτή για το CNH.  Η GRH πρόσφερε μεγάλη σημασία σε αυτή την επανεκτίμηση. Η πλήρης δέσμευση της διαχείρισης και του προσωπικού της επέδειξε μια σταθερή δέσμευση για την Lean Manufacturing and Quality Excellence.  Το αν η GRH εξασφαλίζει την τελική επιλογή ως παγκόσμιο προμηθευτή, αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία για την ομάδα είναι αυτό: " Κάθε έλεγχος πελατών είναι μια ευκαιρία για αυτο-βελτίωση και συνεχή πρόοδο " .  Πιστεύουμε ακράδαντα ότι κάθε βήμα της προόδου θέτει το σταθερό θεμέλιο για το όραμα της GRH να γίνει μια μάρκα υδραυλικών συστημάτων παγκόσμιας κλάσης.

Τι είναι η γραναζωτή αντλία; | Πώς λειτουργεί η γραναζωτή αντλία; 18 Ιανουαρίου 2022 από τον Jignesh Sabhadiya Τι είναι η γραναζωτή αντλία; Μια γραναζωτή αντλία χρησιμοποιεί το πλέγμα των γραναζιών για την άντληση ρευστού με θετική μετατόπιση. Είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους αντλιών για εφαρμογές υδραυλικών ρευστών. Η γραναζωτή αντλία εφευρέθηκε από τον Johannes Kepler γύρω στο 1600. Οι γραναζωτές αντλίες χρησιμοποιούνται επίσης συνήθως σε χημικά εργοστάσια για την άντληση υγρών με υψηλό ιξώδες. Υπάρχουν δύο κύριες παραλλαγές: οι εξωτερικές γραναζωτές αντλίες, οι οποίες χρησιμοποιούν δύο εξωτερικοί οδοντωτοί τροχοί και οι εσωτερικές αντλίες με γρανάζια, οι οποίες χρησιμοποιούν έναν εξωτερικό και εσωτερικό γρανάζια. Οι αντλίες με γρανάζια είναι αντλίες θετικής μετατόπισης (ή σταθερής μετατόπισης), που σημαίνει ότι αντλούν σταθερή ποσότητα υγρού με κάθε περιστροφή. Ορισμένες αντλίες με γρανάζια έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν είτε ως κινητήρας είτε ως αντλία. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Τι είναι η αντλία και οι τύποι τους; Τι είναι η εξωτερική γραναζωτή αντλία; Μια εξωτερική γραναζωτή αντλία αποτελείται από δύο πανομοιότυπα, αλληλοσυνδεόμενα γρανάζια που υποστηρίζονται από χωριστούς άξονες. Γενικά, το ένα γρανάζι κινείται από έναν κινητήρα και αυτό οδηγεί το άλλο γρανάζι (το ρελαντί). Σε ορισμένες περιπτώσεις, και οι δύο άξονες μπορεί να κινούνται από κινητήρες. Οι άξονες υποστηρίζονται από ρουλεμάν σε κάθε πλευρά του περιβλήματος. Καθώς τα γρανάζια βγαίνουν από το πλέγμα στην πλευρά εισόδου της αντλίας, δημιουργούν έναν εκτεταμένο όγκο. Το υγρό ρέει στις κοιλότητες και παγιδεύεται από τα δόντια του γραναζιού καθώς τα γρανάζια συνεχίζουν να περιστρέφονται ενάντια στο περίβλημα της αντλίας. Το παγιδευμένο υγρό μετακινείται από την είσοδο, στην εκκένωση, γύρω από το περίβλημα. Καθώς τα δόντια των γραναζιών συμπλέκονται στην πλευρά εκκένωσης της αντλίας, ο όγκος μειώνεται και το υγρό αναγκάζεται να βγει έξω υπό πίεση. Κανένα υγρό δεν μεταφέρεται πίσω μέσω του κέντρου, μεταξύ των γραναζιών, επειδή είναι αλληλένδετα. Οι στενές ανοχές μεταξύ των γραναζιών και του περιβλήματος επιτρέπουν στην αντλία να αναπτύξει αναρρόφηση στην είσοδο και να αποτρέψει τη διαρροή υγρού από την πλευρά κατάθλιψης (αν και η διαρροή είναι πιο πιθανή με υγρά χαμηλού ιξώδους). Τα σχέδια αντλιών εξωτερικών γραναζιών μπορούν να χρησιμοποιούν γρανάζια με κεντρικά, ελικοειδή ή ψαροκόκαλα. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Τι είναι το Spur Gear; Τι είναι η εσωτερική γραναζωτή αντλία; Μια εσωτερική γραναζωτή αντλία λειτουργεί με την ίδια αρχή, αλλά οι δύο εμπλεκόμενοι γρανάζια είναι διαφορετικών μεγεθών με το ένα να περιστρέφεται μέσα στο άλλο. Το μεγαλύτερο γρανάζι (ο ρότορας) είναι εσωτερικό γρανάζι, δηλαδή έχει τα δόντια να προεξέχουν στο εσωτερικό. Μέσα σε αυτό υπάρχει ένα μικρότερο εξωτερικό γρανάζι (το ρελαντί - μόνο ο ρότορας κινείται) τοποθετημένο εκτός κέντρου. Αυτό έχει σχεδιαστεί για να συμπλέκεται με τον ρότορα έτσι ώστε τα δόντια του γραναζιού να εμπλέκονται σε ένα σημείο. Ένα γρανάζι και ένας δακτύλιος που συνδέονται στο περίβλημα της αντλίας συγκρατούν το ρελαντί στη θέση του. Ένα σταθερό χώρισμα ή διαχωριστικό σε σχήμα μισοφέγγαρου γεμίζει το κενό που δημιουργείται από την εκτός κέντρου θέση τοποθέτησης του ρελαντί και λειτουργεί ως στεγανοποίηση μεταξύ των θυρών εισόδου και εξόδου. Καθώς τα γρανάζια βγαίνουν από το πλέγμα στην πλευρά εισόδου της αντλίας, δημιουργούν έναν εκτεταμένο όγκο. Το υγρό ρέει στις κοιλότητες και παγιδεύεται από τα δόντια του γραναζιού καθώς τα γρανάζια συνεχίζουν να περιστρέφονται ενάντια στο περίβλημα της αντλίας και το διαχωριστικό. Το παγιδευμένο υγρό μετακινείται από την είσοδο, στην εκκένωση, γύρω από το περίβλημα. Καθώς τα δόντια των γραναζιών συμπλέκονται στην πλευρά εκκένωσης της αντλίας, ο όγκος μειώνεται και το υγρό αναγκάζεται να βγει έξω υπό πίεση. Τα σχέδια της εσωτερικής αντλίας γραναζιών χρησιμοποιούν μόνο γρανάζια. Πώς λειτουργεί μια γραναζωτή αντλία; Οι γραναζωτές αντλίες χρησιμοποιούν τις ενέργειες περιστρεφόμενων γραναζιών ή γραναζιών για τη μεταφορά υγρών. Το περιστρεφόμενο στοιχείο δημιουργεί ένα υγρό σφράγισμα με το περίβλημα της αντλίας και δημιουργεί αναρρόφηση στην είσοδο της αντλίας. Το υγρό, που αναρροφάται στην αντλία, περικλείεται μέσα στις κοιλότητες των περιστρεφόμενων γραναζιών της και μεταφέρεται στην εκκένωση. Οι αντλίες γραναζιών λειτουργούν παγιδεύοντας υγρό ανάμεσα στα δόντια δύο ή τριών περιστρεφόμενων γραναζιών. Συχνά, κινούνται μαγνητικά, πράγμα που σημαίνει ότι χρησιμοποιούν λιγότερα [βρεγμένα» υλικά για μεγαλύτερη χημική συμβατότητα.Οι γραναζωτές αντλίες μετακινούν μια κοιλότητα που περιστρέφεται αντί να παλινδρομεί. Αυτές οι αντλίες μετακινούν πολλές μικρές κοιλότητες ανά περιστροφή, επομένως δεν πάλλονται τόσο συχνά όσο οι αντλίες διαφράγματος. Το κύριο μειονέκτημα των αντλιών με γρανάζια είναι ότι η αύξηση της αντίθλιψης μειώνει τον ρυθμό ροής. Λειτουργούν καλύτερα όταν αντλούν έναντι σταθερής αντίθλιψης. Δεδομένου ότι οι γραναζωτές αντλίες λειτουργούν μεταφέροντας υγρό ανάμεσα στα δόντια δύο ή τριών περιστρεφόμενων γραναζιών, είναι οι πλέον κατάλληλες για εφαρμογές στις οποίες η διάτμηση του υγρού ή η μόλυνση σωματιδίων από τη φθορά του γραναζιού δεν προκαλεί ανησυχία. Αυτές οι αντλίες λειτουργούν καλά με εφαρμογές υψηλής πίεσης συστήματος και χρησιμοποιούνται συνήθως για χρήσεις υδραυλικού υγρού, για παράδειγμα σε τρακτέρ και απορριμματοφόρα, και με υγρά βαρύτερου ιξώδους, όπως λάδια, που δεν είναι συμπιέσιμα. Οι γραναζωτές αντλίες διαθέτουν πραγματική θετική μετατόπιση με κάθε περιστροφή που παρέχει ακριβή όγκο. Δεδομένου ότι κάθε θύλακα υγρού που διέρχεται από το θάλαμο είναι μικρή και τόσες πολλές θήκες περνούν ανά μονάδα χρόνου, ο ρυθμός ροής είναι ουσιαστικά χωρίς παλμό. Γιατί να επιλέξετε γραναζωτές αντλίες; Προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα, κυρίως: Χαμηλή διάτμηση. Ο σχεδιασμός και η ταχύτητα λειτουργίας τους είναι χαμηλή που σημαίνει ότι η κίνηση είναι χαμηλή διάτμηση. Αυτόματο αστάρωμα . Αυτοαποστραγγίζονται έως και 6,5M. Αναστρεπτός. Λόγω του σχεδιασμού τους, μπορούν να λειτουργήσουν και προς τις δύο κατευθύνσεις, διασφαλίζοντας ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες μπορούν να εκκενωθούν και επιτρέποντας την πλήρη ανάκτηση τυχόν προϊόντων. Ωστόσο, η ανακουφιστική βαλβίδα θα λειτουργεί μόνο προς μία κατεύθυνση. Αποτελεσματικός. Τα μοντέλα είναι έως και 85% αποδοτικά. Αναμενόμενος. Η ροή είναι ανάλογη με την ταχύτητα που εξασφαλίζει επαναλαμβανόμενο και προβλέψιμο ρυθμό ροής. Μη παλμική. Η ομαλή περιστροφική κίνηση σε χαμηλές στροφές σημαίνει ότι δεν παρατηρούνται παλμοί, όπως συμβαίνει πιο συχνά με άλλα σχέδια θετικής μετατόπισης. Υλικά. Τα σχέδια είναι από πλήρες μέταλλο που σημαίνει ότι οι μονάδες μπορούν να έχουν βαθμολογία Atex (αντοχή στην έκρηξη), οι διαλύτες λαβής καθώς τα εσωτερικά μέρη δεν είναι από καουτσούκ όπως σε άλλες αντλίες θετικού εκτοπίσματος. Μπορούν επίσης να φιλοξενήσουν υψηλές θερμοκρασίες έως και 350°C. Περιορισμένη ξηρή λειτουργία. Οι μονάδες μπορούν να στεγνώσουν για περιορισμένο χρονικό διάστημα, εφόσον τα γρανάζια έχουν βυθιστεί σε λιπαντικό υγρό. Χαμηλό NPSH. Οι απαιτήσεις για NPSH είναι πολύ χαμηλές λόγω της αργής λειτουργίας τους. Οι εσωτερικές αντλίες με γρανάζια NPSH κυμαίνεται από 0,5M έως 4M με βάση το νερό, με τα εξωτερικά σχέδια να είναι γενικά έως 3M. Εφαρμογή γραναζωτών αντλιών Οι γραναζωτές αντλίες χρησιμοποιούνται συνήθως για την άντληση υγρών υψηλού ιξώδους όπως λάδια, χρώματα, ρητίνες ή τρόφιμα. Προτιμώνται σε οποιαδήποτε εφαρμογή όπου απαιτείται ακριβής δοσολογία ή έξοδος υψηλής πίεσης. Η απόδοση μιας γραναζωτής αντλίας δεν επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την πίεση, επομένως τείνουν επίσης να προτιμώνται σε οποιαδήποτε κατάσταση όπου η τροφοδοσία είναι ακανόνιστη. Πετροχημικά: Καθαρή ή γεμάτη πίσσα, πίσσα, πετρέλαιο ντίζελ, αργό πετρέλαιο, λιπαντικό κ.λπ. Χημικά: Πυριτικό νάτριο, οξέα, πλαστικά, μικτά χημικά, ισοκυανικά κ.λπ. Βαφή και μελάνι. Ρητίνες και κόλλες. Πολτός και χαρτί: οξύ, σαπούνι, αλισίβα, μαύρο ποτό, καολίνη, ασβέστης, λατέξ, λάσπη κ.λπ. Τρόφιμα: Σοκολάτα, βούτυρο κακάο, υλικά πλήρωσης, ζάχαρη, φυτικά λίπη και έλαια, μελάσα, ζωικές τροφές κ.λπ. Πλεονεκτήματα της γραναζωτής αντλίας Εύκολο στη χρήση και στη συντήρηση. Η γραναζωτή αντλία είναι συμπαγής και αποτελείται από δύο μόνο γρανάζια, το σώμα της αντλίας και τα μπροστινά και πίσω καλύμματα. Επομένως, σε σύγκριση με άλλες αντλίες, η γραναζωτή αντλία έχει μικρό βάρος, το οποίο είναι βολικό για καθημερινή μεταφορά και δεν απαιτεί πολλή εργασία. Επίσης, λόγω του μικρού βάρους της, η γραναζωτή αντλία είναι πιο βολική στη χρήση και είναι πιο βολική όταν το περιεχόμενο εργασίας είναι το ίδιο. Ταυτόχρονα, λόγω της απλής δομής του και των λιγότερων στοιχείων, είναι πιο βολικό να επισκευάζεται όταν αντιμετωπίζονται προβλήματα. Χαμηλό κόστος. Σε σύγκριση με τη συμβατική αντλία, η γραναζωτή αντλία είναι μικρότερη σε βάρος και εύκολη στη μεταφορά, γεγονός που εξοικονομεί κόστος μεταφοράς σε κάποιο βαθμό. Επιπλέον, η γραναζωτή αντλία είναι φθηνότερη λόγω της απλής δομής της και του χαμηλότερου κόστους κατασκευής της. Η διαδικασία συντήρησης είναι απλή στο μέλλον και το κόστος συντήρησης χαμηλό. Επομένως, γενικά, οι γραναζωτές αντλίες είναι πιο οικονομικές και μπορούν να εξοικονομήσουν αποτελεσματικά το κόστος. Υψηλή απόδοση εργασίας. Στην πραγματικότητα, η απώλεια υγρού στην γραναζωτή αντλία είναι μικρή. Παρόλο που μέρος του υγρού χρησιμοποιείται για τη λίπανση και των δύο πλευρών του ρουλεμάν και του γραναζιού, το σώμα της αντλίας δεν μπορεί ποτέ να τοποθετηθεί χωρίς διάκενο, με αποτέλεσμα την απόδοση λειτουργίας της γραναζωτής αντλίας 100%. Ωστόσο, η αντλία μπορεί να λειτουργεί καλά και μπορεί να επιτύχει απόδοση 93% έως 98%. Μη ευαίσθητο στο ιξώδες και την πυκνότητα του υγρού. Εάν το ιξώδες ή η πυκνότητα του ρευστού αλλάξει, η γραναζωτή αντλία δεν θα επηρεαστεί πολύ. Εάν τοποθετηθεί ένα φίλτρο ή ένας περιοριστής στο πλάι της θύρας εκκένωσης, η γραναζωτή αντλία θα σπρώξει το υγρό μέσα από αυτά. Εάν το φίλτρο είναι βρώμικο ή βουλωμένο, η γραναζωτή αντλία θα εξακολουθεί να διατηρεί σταθερή ροή μέχρι να φτάσει στο μηχανικό όριο του πιο αδύναμου τμήματος της μονάδας. Αυτό προκαλεί επίσης τη μη ευαισθησία της γραναζωτής αντλίας στη μόλυνση λαδιού και είναι πιο κατάλληλη για χρήση σε πετροχημικές βιομηχανίες. Μειονεκτήματα της γραναζωτής αντλίας Δεν είναι εύκολο να επισκευαστεί μετά τη φθορά. Επειδή τα εξαρτήματα της αντλίας γραναζιών είναι ελάχιστα εναλλάξιμα, δεν είναι εύκολο να επισκευαστούν μετά τη φθορά. Αν και η διαδικασία επισκευής της γραναζωτής αντλίας είναι απλή, εάν τα εξαρτήματα είναι φθαρμένα, ολόκληρη η γραναζωτή αντλία είναι σχεδόν αδύνατο να επισκευαστεί. Μεγάλος θόρυβος. Επειδή η γραναζωτή αντλία έχει τα χαρακτηριστικά της ανισορροπίας της ακτινικής δύναμης και της μεγάλης αρτηρίας ροής, παράγει πολύ δυνατό θόρυβο. Εάν βρίσκεται σε περιοχή όπου υπάρχει απαίτηση ντεσιμπέλ για το περιβάλλον ή εάν χρησιμοποιείται στη μέση της νύχτας, η γραναζωτή αντλία θα επηρεάσει την εργασία ή την ανάπαυση άλλων, προκαλώντας ταλαιπωρία. Η ύπαρξη μη ισορροπημένων ακτινικών δυνάμεων θα επηρεάσει επίσης τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν σε κάποιο βαθμό. Μη προσαρμοσμένη μετατόπιση . Το αυλάκι μεταξύ των δοντιών του ακραίου καλύμματος και του γραναζιού αποτελείται από έναν αριθμό σταθερών σφραγισμένων θαλάμων εργασίας, επομένως η μετατόπιση της γραναζωτής αντλίας δεν είναι ρυθμιζόμενη και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως δοσομετρική αντλία. Αυτό δεν είναι δυνατό εάν θέλετε να αυξήσετε τη μετατόπιση της αντλίας.

Τύποι γραναζωτών αντλιών και η λειτουργία της Οι αντλίες με γρανάζια είναι απαραίτητες καθώς και οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες αντλίες. Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτές οι αντλίες είναι ενσωματωμένες με γρανάζια. Η κύρια λειτουργία αυτών των γραναζιών είναι να παρέχουν ενέργεια δύναμης στο νερό μέσα στις αντλίες. Με απλά λόγια, η λειτουργία αυτής της αντλίας είναι να μεταφέρει το νερό από μια θέση σε άλλη θέση με τη βοήθεια ενός οργάνου μετάδοσης. Εάν η δύναμη του συστήματος παραμένει παρόμοια, τότε θα σας παρέχουν τη σταθερή ταχύτητα ροής. Αυτό το άρθρο εξετάζει μια επισκόπηση των Gear-Pumps. Ας συζητήσουμε λοιπόν μια επισκόπηση αυτών των αντλιών με τους τύπους, τη λειτουργία, τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματα και τις εφαρμογές τους. Τι είναι η γραναζωτή αντλία; Ο ορισμός της γραναζωτής αντλίας είναι ότι είναι μια περιστρεφόμενη αντλία PD (θετικής μετατόπισης) που σας βοηθά να μετακινήσετε νερό διαφορετικά υγρό με τη βοήθεια ενσωματωμένων γραναζιών. Αυτός ο τύπος αντλίας περιλαμβάνει δύο ή περισσότερα γρανάζια που δημιουργούν δύναμη κενού για την κίνηση του υγρού μέσα στην αντλία. Αυτή η αντλία μπορεί να κατασκευαστεί με διαφορετικά μέρη όπως άξονα, ρότορες και περίβλημα. Αντλία με γρανάζια Αυτές οι αντλίες έχουν υψηλή πίεση και είναι διαθέσιμες σε μικροσκοπικά μεγέθη για την παροχή σταθερής ροής υγρού και χωρίς παλμούς, σε αντίθεση με άλλους τύπους αντλιών, όπως αντλίες διαφράγματος και περισταλτικής. Τα κύρια πλεονεκτήματα από τη χρήση αυτών των αντλιών είναι ανώτερα, καθώς μπορεί να οδηγήσει υγρά υψηλού πάχους, εύκολο στη χρήση, λειτουργία και επίσης συντήρηση. Πώς λειτουργεί; Η αρχή λειτουργίας της αντλίας γραναζιών είναι ότι χρησιμοποιεί τις ενέργειες των γραναζιών, διαφορετικά περιστροφικές ενέργειες για τη μετακίνηση υγρών. Το περιστρεφόμενο τμήμα επεκτείνει τη στεγανοποίηση του υγρού από το περίβλημα της αντλίας για να δημιουργήσει αναρρόφηση στην είσοδο της αντλίας. Το υγρό που αναρροφάται στην αντλία μπορεί να συμπεριληφθεί στις κοιλότητες των περιστρεφόμενων γραναζιών και να μετακινηθεί στην εξώθηση. Τύποι γραναζωτών αντλιών Αυτές οι αντλίες ταξινομούνται σε διαφορετικούς τύπους, αλλά μερικά από τα βασικά σχέδια αντλιών με γρανάζια ταξινομούνται σε δύο τύπους που περιλαμβάνουν τα ακόλουθα. Εξωτερική γραναζωτή αντλία Εσωτερική γραναζωτή αντλία 1). Εξωτερική γραναζωτή αντλία Μια εξωτερική γραναζωτή αντλία μπορεί να κατασκευαστεί με δύο γρανάζια, δηλαδή αλληλομανδαλώμενα και πανομοιότυπα όπου ο μηχανισμός ασφάλισης συγκρατείται με χωριστούς άξονες. Γενικά, το μονό γρανάζι μπορεί να κινηθεί με τη βοήθεια ενός κινητήρα που οδηγεί το άλλο γρανάζι. Σε λίγες περιπτώσεις, οι άξονες μπορούν να κινηθούν από ηλεκτρικούς κινητήρες, οι οποίοι συγκρατούνται με ρουλεμάν σε κάθε πλευρά του περιβλήματος. Όταν τα γρανάζια εμφανίζονται από το πλέγμα στην πλευρά εισόδου της αντλίας, δημιουργούν μια εκτεταμένη ποσότητα. Τα υγρά τροφοδοτούνται στις κοιλότητες καθώς και παγιδεύονται με τα δόντια του γραναζιού επειδή τα γρανάζια συνεχίζουν να περιστρέφονται δίπλα στο περίβλημα της αντλίας. Το παγιδευμένο υγρό μπορεί να μετακινηθεί από την πλευρά εισόδου στην πλευρά εκκένωσης στην περιοχή του περιβλήματος. Όταν τα δόντια των γραναζιών συνδέονται στην επιφάνεια εκκένωσης της γραναζωτής αντλίας, τότε η ποσότητα μπορεί να μειωθεί και το υγρό εξαναγκάζεται να βγει κάτω από τη δύναμη. Κανένα υγρό δεν μπορεί να μετακινηθεί πίσω σε όλο το κέντρο, ανάμεσα στα γρανάζια, αφού είναι συνδεδεμένα. Οι στενές ανοχές μεταξύ των γραναζιών καθώς και το κάλυμμα επιτρέπουν στην αντλία να επεκτείνει την αναρρόφηση στην είσοδο και να σταματήσει τη διαρροή υγρού προς τα πίσω από την πλευρά εξώθησης. Τα σχέδια αυτών των αντλιών μπορούν να χρησιμοποιούν ελικοειδή, σπιρούνια, διαφορετικά ψαροκόκαλα. Χαρακτηριστικά της εξωτερικής αντλίας γραναζιών Τα χαρακτηριστικά αυτής της αντλίας περιλαμβάνουν τα ακόλουθα Αυτές οι αντλίες έχουν συμπαγές μέγεθος με απλό σχεδιασμό Αυτά επαρκούν για τη διανομή υψηλών χωρητικοτήτων λόγω των τεράστιων καταστημάτων τους. Διαχειρίζεται τις πιέσεις όπως χαμηλή, μέτρια διαφορετικά υψηλή Η στήριξη του άξονα καθώς και η στενή ανοχή και στις δύο επιφάνειες των γραναζιών. 2). Εσωτερική γραναζωτή αντλία Μια εσωτερική γραναζωτή αντλία λειτουργεί με παρόμοια αρχή, εκτός από το ότι τα μεγέθη των δύο γραναζιών σύνδεσης είναι διαφορετικά με το ένα να περιστρέφεται μέσα στο άλλο. Ο ρότορας είναι ένα μεγαλύτερο γρανάζι και επίσης ένα εσωτερικό γρανάζι, και έχει τα δόντια να προεξέχουν μέσα. Τοποθετείται ένα μικρό εξωτερικό γρανάζι, το οποίο έχει σχεδιαστεί κυρίως για σύνδεση μέσω του ρότορα έτσι ώστε τα δόντια του γραναζιού να συνδέονται σε ένα μόνο άκρο. Ένας δακτύλιος και ένα πινιόν μπορούν να συνδεθούν στη θήκη της αντλίας που συγκρατεί το ρελαντί μέσα στη θέση. Ένας μόνιμος ημικυκλικός διαμορφωμένος διαχωριστής, διαφορετικά ο διαχωριστής σφραγίζει το κενό που διαμορφώνεται μέσω της εκτός κέντρου θέσης στερέωσης του ρελαντί και λειτουργεί σαν στεγανοποίηση μεταξύ των θυρών όπως η είσοδος και η έξοδος. Όταν τα γρανάζια εμφανίζονται από το πλέγμα στην πλευρά εισόδου της αντλίας, δημιουργούν μια εκτεταμένη ποσότητα. Τα υγρά τροφοδοτούνται στις κοιλότητες καθώς και παγιδεύονται με τα δόντια του γραναζιού επειδή τα γρανάζια συνεχίζουν να περιστρέφονται δίπλα στο περίβλημα της αντλίας. Το παγιδευμένο υγρό μπορεί να μετακινηθεί από την πλευρά εισόδου στην πλευρά εκκένωσης στην περιοχή του περιβλήματος. Όταν τα δόντια των γραναζιών συνδέονται στην επιφάνεια εκκένωσης της αντλίας, τότε η ποσότητα μπορεί να μειωθεί και το υγρό να εξαναγκαστεί να βγει κάτω από τη δύναμη. Τα σχέδια αντλίας εσωτερικού γραναζιού χρησιμοποιούν μόνο οδοντωτούς τροχούς. Χαρακτηριστικά των εσωτερικών γραναζωτών αντλιών Τα χαρακτηριστικά των αντλιών εσωτερικού γραναζιού περιλαμβάνουν τα ακόλουθα Μπορεί να τρέξει για μια μικρή φάση. Έχει τεράστιο και μεγάλο αποτύπωμα. Η απαίτηση καθαρής θετικής κεφαλής αναρρόφησης (NPSH) είναι πολύ χαμηλή. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των γραναζωτών αντλιών Τα πλεονεκτήματα αυτών των αντλιών περιλαμβάνουν τα ακόλουθα. Η συντήρηση είναι απλή Διαχειρίζεται ένα ευρύ φάσμα ιξωδών Η έξοδος είναι ελεγχόμενη Εύκολο στην ανακατασκευή Οι κοιλότητες είναι λιγότερο ευαίσθητες Τα μειονεκτήματα αυτών των αντλιών περιλαμβάνουν τα ακόλουθα. Το υγρό πρέπει να είναι απαλλαγμένο από λειαντικά Τα εμπλεκόμενα γρανάζια μπορεί επίσης να είναι δυνατά Εφαρμογές γραναζωτών αντλιών Οι εφαρμογές των γραναζιών αντλιών περιλαμβάνουν τα ακόλουθα. Αυτές οι αντλίες χρησιμοποιούνται συνήθως για την οδήγηση υγρών υψηλού πάχους όπως λάδια, ρητίνες, χρώματα, διαφορετικά τρόφιμα. Αυτές οι αντλίες επιλέγονται όπου απαιτείται υψηλή δύναμη o/p. Αυτοί οι σωλήνες προτιμώνται σε οποιαδήποτε κατάσταση όπου η παροχή είναι άνιση. Επειδή η ισχύς της αντλίας δεν επηρεάζεται πραγματικά από τη δύναμη. Τόσο η εσωτερική όσο και η εξωτερική αντλία χρησιμοποιούνται συνήθως σε διαφορετικά καύσιμα, λιπαντικά, διαλύτες και αλκοόλες Οι εξωτερικές αντλίες χρησιμοποιούνται σε χημικά συντηρητικά, μέτρηση πολυμερών, ανάμειξη και ανάμειξη χημικών, γεωργικών, βιομηχανικών και κινητών υδραυλικών εφαρμογών. Έτσι, όλα αυτά αφορούν την γραναζωτή αντλία, αυτή η αντλία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κίνηση ενός υγρού με συχνά περιβαλλόμενο μόνιμο όγκο σε γρανάζια σύνδεσης, διαφορετικά γρανάζια, μετακινώντας το αυτόματα για να ωθήσει μια επίπεδη ροή χωρίς παλμούς σε σχέση με την ταχύτητα περιστροφής των γραναζιών του. Εδώ, είναι μια ερώτηση για εσάς, ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά μιας γραναζωτής αντλίας;

ΥΔΡΑΥΛΙΚΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ R. Keith Mobley, στο Fluid Power Dynamics , 2000 Γραναζωτές Αντλίες Μια γραναζωτή αντλία αναπτύσσει ροή μεταφέροντας υγρό ανάμεσα στα δόντια δύο δικτυωτών γραναζιών. Το ένα γρανάζι κινείται από τον κινητήριο άξονα και γυρίζει το άλλο. Οι θάλαμοι άντλησης που σχηματίζονται μεταξύ των δοντιών του γραναζιού περικλείονται από το περίβλημα της αντλίας και τις πλευρικές πλάκες. Δημιουργείται μερικό κενό στην είσοδο καθώς ξεπλένονται τα δόντια του γραναζιού. Το υγρό ρέει για να γεμίσει το χώρο και μεταφέρεται γύρω από το εξωτερικό των γραναζιών. Καθώς τα δόντια πλένονται ξανά στην έξοδο, το υγρό αναγκάζεται να βγει έξω. Η υψηλή πίεση στην έξοδο της αντλίας επιβάλλει ένα μη ισορροπημένο φορτίο στα γρανάζια και στη δομή στήριξης των εδράνων τους. Οι γραναζωτές αντλίες ταξινομούνται είτε ως εξωτερικές είτε ως εσωτερικές γραναζωτές αντλίες. Στις εξωτερικές αντλίες γραναζιών, τα δόντια και των δύο γραναζιών προεξέχουν προς τα έξω από τα κέντρα τους ( Εικόνα 3-2 ). Οι εξωτερικές αντλίες γραναζιών μπορεί να χρησιμοποιούν σετ οδοντωτών στροφών με κοχλία, ψαροκόκαλο ή ελικοειδή για να μετακινήσουν το υγρό. Συνδεθείτε για λήψη εικόνας πλήρους μεγέθους Εικόνα 3-2 . Περιστροφική αντλία εξωτερικού γραναζιού. Δείτε το κεφάλαιο Βιβλίο Αγορά Γραναζωτές Αντλίες John R. Wagner Jr. , ... Harold F. Giles Jr. , in Extrusion (Second Edition) , 2014 Οι γραναζωτές αντλίες παρέχουν σταθερή ροή πολυμερούς, η οποία έχει ως αποτέλεσμα πιο σταθερές διαστάσεις προϊόντος. Τα πιθανά πλεονεκτήματα που σχετίζονται με τις γραναζωτές αντλίες περιλαμβάνουν τα ακόλουθα: • Υψηλότερη απόδοση προϊόντος ανά κιλό υλικού από πιο σταθερό έλεγχο μετρητή, επιτρέποντας μια συνολική μείωση στις μέσες διαστάσεις του προϊόντος. • Αυξημένη απόδοση του εξωθητή που αποδίδεται στη μειωμένη ροή πίεσης προς τα πίσω στον εξωθητή που προκαλείται από την υψηλή πίεση της μήτρας. Η εξίσωση (36.1) δείχνει ότι η έξοδος του εξωθητή μειώνεται καθώς αυξάνεται η ροή πίεσης από την υψηλή πίεση κεφαλής: (36.1) ExtruderOutput=DragFlow−PressureFlow • Πιθανή αυξημένη χρήση παλινδρόμησης με την εξάλειψη της διόγκωσης του εξωθητή από την ανομοιόμορφη τροφοδοσία επανάλεσης. • Μείωση του χρόνου εκκίνησης καθώς η γραναζωτή αντλία προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα της βίδας παρέχοντας την επιθυμητή σταθερή πίεση καλουπιού. • Μείωση ενέργειας καθώς ο εξωθητής λειτουργεί με χαμηλότερη αντίθλιψη ή ροή πίεσης. Η χαμηλότερη ροή πίεσης δημιουργεί υψηλότερη απόδοση με χαμηλότερη ταχύτητα βίδας και λιγότερη θερμότητα διάτμησης. Η θέρμανση με χαμηλότερη διάτμηση παράγει λιγότερη θερμότητα που πρέπει να αφαιρεθεί μέσω της ψύξης. Αντλίες με γρανάζια Οι γραναζωτές αντλίες ελέγχουν την έξοδο της βίδας στη μήτρα. Οι γραναζωτές αντλίες χρησιμοποιούν ένα σετ περιστρεφόμενων γραναζιών για τον έλεγχο της πίεσης τήγματος και του όγκου εξόδου στη μήτρα εντός πολύ μικρών ανοχών (< 1%) με ελάχιστο ή καθόλου παλμό της ροής τήγματος. Αυτό απομονώνει τη μήτρα από τυχόν διακυμάνσεις ανάντη, όπως υπερτάσεις στην περιοχή της βίδας λόγω παραλλαγών υλικού ή μηχανής. Οι γραναζωτές αντλίες μπορούν να κινηθούν με κινητήρες AC ή DC, αλλά ο ακριβής έλεγχος της ταχύτητας είναι απαραίτητος. • Συμβουλή – Ελέγχετε τακτικά τις αντλίες με γρανάζια και παρακολουθείτε την αντλία για αλλαγές στη χρήση ισχύος, καθώς αυτό μπορεί να λειτουργήσει ως έγκαιρη προειδοποίηση για πολλά προβλήματα της γραναζωτής αντλίας. • Συμβουλή – Οι γραναζωτές αντλίες ψαροκόκαλου τείνουν να έχουν χαμηλότερη διακύμανση πίεσης από τα τυπικά γρανάζια. Οι γραναζωτές αντλίες μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την αύξηση της πίεσης τήξης. Αυτό θα μειώσει την πίεση του κοχλία, τη θερμοκρασία τήξης και πιθανώς θα αυξήσει την απόδοση του εξωθητήρα. Η απόκτηση του σωστού κινητήρα και συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι κρίσιμη για την ενεργειακά αποδοτική διέλαση. Είναι η βασική και πιο σημαντική ενέργεια. Σύνοψη των επιλογών κίνησης AC και DC κινητήρες συνεχούς ρεύματος Για Κατά ■ Ακριβής, γρήγορος και άμεσος έλεγχος ροπής. ■ Καλή απόκριση ταχύτητας. ■ Απλά συστήματα ελέγχου. ■ Υψηλή ακρίβεια ελέγχου ταχύτητας και ροπής. ■ Επίπεδη ταχύτητα σε σχέση με το προφίλ ροπής. ■ Χαμηλή αξιοπιστία κινητήρα. ■ Υψηλό αρχικό κόστος κινητήρα. ■ Υψηλό κόστος συντήρησης. Κινητήρες AC + VSD Για Κατά ■ Μικρό, ελαφρύ και στιβαρό. ■ Απλός σχεδιασμός. ■ Χαμηλότερο αρχικό κόστος κινητήρα. ■ Χαμηλότερο κόστος συντήρησης. ■ Μειωμένο λειτουργικό κόστος. ■ Βελτιώνει τον συντελεστή ισχύος της τοποθεσίας. ■ Πιο πολύπλοκο σύστημα ελέγχου. ■ Υψηλό κόστος ελεγκτή κινητήρα. ■ Μεταβλητή ροπή σε σχέση με το προφίλ ταχύτητας.

Υδραυλικές Μηχανές: Εργασία, Αρχή, Εφαρμογές & Παραδείγματα Τζάσμιν Γκρόβερ Ανώτερος Ειδικός Περιεχομένου | Ενημερώθηκε στις - 12 Μαΐου 2022 Οι υδραυλικές μηχανές είναι οι μηχανές ή τα εργαλεία που λειτουργούν με ρευστή ισχύ. Μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας μεταφέρεται μέσω εύκαμπτων σωλήνων και μικρών σωλήνων σε αυτά τα μηχανήματα. Το υγρό διοχετεύεται σε όλο το μηχάνημα σε κινητήρες και υδραυλικούς κυλίνδρους όπου πιέζεται πριν σταλεί στους τελικούς τελεστές μέσω βαλβίδων ελέγχου και σωλήνων. Το υδραυλικό σύστημα είναι παρόμοιο με τα πνευματικά συστήματα καθώς βασίζεται επίσης στο νόμο του Pascal, ο οποίος βεβαιώνει ότι οποιαδήποτε πίεση ασκείται σε ένα ρευστό μέσα σε ένα κλειστό σύστημα θα μεταδίδεται εξίσου παντού προς όλες τις κατευθύνσεις. Αντί για συμπιέσιμο αέριο, ένα υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιεί ένα ασυμπίεστο υγρό ως ρευστό του. Διαβάστε περισσότερα: Μηχανικές ιδιότητες υγρών Πίνακας Περιεχομένων Εφαρμογές Χρήσεις Υδραυλικών Μηχανών Υδραυλικές μηχανές : Δείγματα ερωτήσεων Βασικοί όροι: Υδραυλικές μηχανές, πίεση, ενέργεια, δύναμη, νόμος του Pascal. Εφαρμογές Υδραυλικών Μηχανών [Κάντε κλικ εδώ για δείγματα ερωτήσεων] Υδραυλικά φρένα: Οι διακόπτες, γνωστοί και ως υδραυλικά φρένα, είναι μια διάταξη μηχανισμού πέδησης στην οποία χρησιμοποιείται το κατάλληλο υγρό φρένων για τη μεταφορά της πίεσης από τον μηχανισμό ελέγχου στο μηχανισμό πέδησης. Τα υδραυλικά φρένα αυτοκινήτου λειτουργούν με την ίδια αρχή. Όταν ασκούμε μικρή προσπάθεια στο πεντάλ με το πόδι μας, το κύριο έμβολο κινείται μέσα στον κύριο κύλινδρο και η πίεση που δημιουργείται μεταδίδεται μέσω του λαδιού του φρένου που δρα σε ένα μεγαλύτερο έμβολο. Μια ισχυρή δύναμη ασκείται στο έμβολο το οποίο ωθείται προς τα κάτω, διευρύνοντας τα παπουτσάκια του φρένου πάνω στην επένδυση του φρένου. Μπορούμε να παρατηρήσουμε ότι μια μέτρια δύναμη στο πεντάλ έχει ως αποτέλεσμα μια τεράστια δύναμη επιβράδυνσης στους τροχούς με αυτόν τον τρόπο. Το υδραυλικό σύστημα πέδησης έχει το πλεονέκτημα ότι η πίεση που ασκείται με το πάτημα ενός πεντάλ κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ όλων των κυλίνδρων που συνδέονται κανονικά με τους τέσσερις τροχούς με αποτέλεσμα την ίδια προσπάθεια πέδησης και στους τέσσερις τροχούς. Υδραυλικός ανελκυστήρας: Ο υδραυλικός ανελκυστήρας αναφέρεται σε έναν ανελκυστήρα που τροφοδοτείται από την πίεση ρευστού που παράγεται από ένα κατάλληλο ρευστό. Χρησιμοποιείται συνήθως σε καταστήματα σέρβις και γκαράζ για την ανύψωση αυτοκινήτων. Ένας υδραυλικός ανελκυστήρας αποτελείται από δύο έμβολα που χωρίζονται από ένα κενό γεμάτο υγρό. Ένα έμβολο με μια μικροσκοπική διατομή A 1 χρησιμοποιείται για να ασκήσει μια δύναμη, ας πούμε F 1 , στο υγρό αμέσως. Η πίεση, που δίνεται από το P=F/A, διοχετεύεται μέσω υγρού στον μεγαλύτερο κύλινδρο ο οποίος στη συνέχεια συνδέεται με ένα μεγαλύτερο έμβολο με εμβαδόν A 2 , με αποτέλεσμα μια ανοδική δύναμη που δίνεται από το PxA 2 . Διαβάστε περισσότερα:Μονάδες πίεσης F 2 = P x A 2 = ΣΤ Α 1 FA1 x A 2 Έτσι, μπορούμε να δηλώσουμε ότι το έμβολο μπορεί να κρατήσει μια μεγάλη δύναμη όπως το βάρος ενός αυτοκινήτου ή φορτηγού που είναι σταθμευμένο στην πλατφόρμα. Η πλατφόρμα μπορεί να μετακινηθεί προς τα πάνω ή προς τα κάτω αλλάζοντας τη δύναμη στην περιοχή A 1 . Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι η ασκούμενη δύναμη έχει αυξηθεί κατά συντελεστή A 2 /A 1 , όπου το A 2 /A 1 είναι το συνολικό μηχανικό πλεονέκτημα της συσκευής. Υδραυλικός Ανελκυστήρας Υδραυλικοί γρύλοι - Οι υδραυλικοί γρύλοι είναι πιο ισχυροί από άλλα εργαλεία καθώς μπορούν να σηκώσουν περισσότερο βάρος. Οι υδραυλικοί γρύλοι χωρίζονται σε δύο κατηγορίες - υποδοχές δαπέδου και υποδοχές φιαλών. Για την αποθήκευση και τη μεταφορά υδραυλικού υγρού, ένας υδραυλικός γρύλος αποτελείται από έναν κύλινδρο και ένα σύστημα άντλησης. Μια χειροκίνητη ή μηχανικά τροφοδοτούμενη αντλία χρησιμοποιείται για την άσκηση πίεσης στο ρευστό στο σύστημα άντλησης. Η μονόδρομη βαλβίδα κατευθύνει το υγρό προς τον κύλινδρο του γρύλου και εμποδίζει την επιστροφή του. Η αρχή του Pascal χρησιμοποιείται για να καθοδηγήσει τη διαδικασία. Διαβάστε περισσότερα: Bulk Modulus Υδραυλικοί γρύλοι Υδραυλικά αμορτισέρ - Πρόκειται για μια συσκευή απορρόφησης και απόσβεσης τάσεων. Τα εξαρτήματα ενός αμορτισέρ είναι ένας κύλινδρος γεμάτος με υδραυλικό λάδι και ένα έμβολο. Το έμβολο θα ανεβαίνει και θα πέφτει ως απόκριση στη συμπίεση και διαστολή της χορδής. Διαβάστε περισσότερα: Εξοικονόμηση ενέργειας Χρήσεις Υδραυλικών Μηχανών [Κάντε κλικ εδώ για δείγματα ερωτήσεων] Σήμερα, τα υδραυλικά χρησιμοποιούνται σχεδόν σε κάθε βιομηχανία για τη μετακίνηση μηχανών και εξοπλισμού για την εκπλήρωση διαφόρων εργασιών. Μερικά παραδείγματα είναι η χρήση γερανών στις κατασκευές, τρακτέρ στη γεωργία, περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων στην κατασκευή και πέδησης στις μεταφορές. Οι υδραυλικές μηχανές χρησιμοποιούν την πίεση του υδραυλικού υγρού για να τροφοδοτήσουν την κίνηση ή να παρέχουν μια βασική πηγή ενέργειας. Τα ανατρεπόμενα φορτηγά, οι εξωθητήρες αλουμινίου ή πλαστικού, οι γερανοί, οι γρύλοι και οι ελαστικοί σωλήνες είναι όλα παραδείγματα υδραυλικών μηχανών. Η σφράγιση μετάλλων, η χύτευση με έγχυση και η πτύχωση εύκαμπτων σωλήνων είναι άλλες δραστηριότητες που εκτελούνται από υδραυλικά μηχανήματα. Οι περιστρεφόμενοι κινητήρες, όπως ο τροχός του λούνα παρκ, αποτελούν εξαιρετική πηγή απόλαυσης στα λούνα παρκ. Χρησιμοποιούν υδραυλική τεχνολογία για να τροφοδοτούν τις βόλτες και στη συνέχεια να τους προσφέρουν κίνηση. Η έννοια της Υδραυλικής χρησιμοποιείται σχεδόν σε κάθε όχημα στο δρόμο. Το υγρό φρένων είναι βασικό συστατικό του συστήματος πέδησης ενός οχήματος. Η πράξη του πατήματος του ποδιού στο πεντάλ του φρένου αναγκάζει μια ράβδο και ένα έμβολο μέσα στον κύριο κύλινδρο να κινηθούν, επιτυγχάνοντας το επιθυμητό αποτέλεσμα που είναι κατά προτίμηση επιβράδυνση ή ακινητοποίηση του αυτοκινήτου. Όπως όλοι γνωρίζουμε, η ανύψωση ενός πραγματικά μεγάλου μηχανοκίνητου οχήματος για επισκευή και συντήρηση θα ήταν αρκετά δύσκολη χωρίς ένα υδραυλικό σύστημα. Το σύστημα βοηθά στην ανύψωση οποιουδήποτε μεγάλου φορτίου στο κατάλληλο ύψος με τη χρήση υδραυλικού υγρού. Διαβάστε περισσότερα: Στρες και καταπόνηση Δείγματα Ερωτήσεων Ερώτηση: Πώς λειτουργούν τα υδραυλικά μηχανήματα; (1 σήμα) Ερώτηση: Ποια είναι μερικά από τα μειονεκτήματα των υδραυλικών συστημάτων; (1 βαθμός) Ερώτηση: Εξηγήστε τα οφέλη των υδραυλικών συστημάτων. (1 βαθμός) Ερώτηση: Τι χαρακτηρίζει ένα υδραυλικό μηχάνημα; (2 βαθμοί) Ερώτηση: Ο πεπιεσμένος αέρας παράγει μια δύναμη F1 σε ένα μικροσκοπικό έμβολο με ακτίνα 5,0 cm σε έναν ανυψωτήρα αυτοκινήτου. Αυτή η πίεση μεταφέρεται σε ένα δεύτερο έμβολο ακτίνας 15 cm. Υπολογίστε την F1 εάν η μάζα του προς ανύψωση αυτοκινήτου είναι 1350 kg. Ποιο είναι το επίπεδο άγχους που απαιτείται για την ολοκλήρωση αυτής της εργασίας; (g = 9,8 χιλιοστά του δευτερολέπτου -2 ) (2 σημάδια)

Ο απόλυτος οδηγός για υδραυλικούς κινητήρες Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι υδραυλικών κινητήρων. Τα περισσότερα από αυτά μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ως: κινητήρες αξονικού εμβόλου, κινητήρες ακτινικών εμβόλων, υδραυλικοί κινητήρες μετάδοσης ή υδραυλικοί κινητήρες πτερυγίων. Σε αντίθεση με έναν γραμμικό κύλινδρο που κινείται με δύναμη, ο υδραυλικός κινητήρας χρησιμοποιεί υδραυλική πίεση για να περιστραφεί. Ένας υδραυλικός κινητήρας είναι κατασκευασμένος πολύ σαν μια αντλία. Ωστόσο, όταν λειτουργεί, το λάδι εισέρχεται στον υδραυλικό κινητήρα και περιστρέφει τον άξονα. Η ποσότητα λαδιού που παρέχεται από την υδραυλική αντλία καθορίζει την ταχύτητα ενός υδραυλικού κινητήρα. Στη συνέχεια, η ροπή εξαρτάται από την ποσότητα πίεσης που παρέχεται. Μάθετε για τους κινητήρες ακτινωτών εμβόλων Οι κινητήρες ακτινικού εμβόλου είναι ιδιαίτερα αποδοτικοί και γενικά έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Επιπλέον, παρέχουν υψηλή ροπή σε σχετικά χαμηλές στροφές άξονα, καθώς και εξαιρετική λειτουργία χαμηλών στροφών με υψηλή απόδοση. Η χαμηλή ταχύτητα εξόδου σημαίνει ότι, σε πολλές περιπτώσεις, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι απαραίτητο. Οι κινητήρες ακτινικού εμβόλου αναφέρονται συχνά ως LSHT – κινητήρες χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής. Προμηθεύουμε κινητήρες ακτινωτών εμβόλων από μάρκες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των Bosch Rexroth, Staffa (Kawasaki) και της Italgroup. Σε ποιες εφαρμογές βρίσκονται συνήθως οι κινητήρες ακτινικού εμβόλου; Οι κινητήρες ακτινικού εμβόλου συνήθως χρηματοδοτούνται σε: εκσκαφείς, γερανούς, εξοπλισμό γεωτρήσεων εδάφους, μηχανισμούς κίνησης βαρούλκου, μπετονιέρες, μηχανότρατες και μηχανές χύτευσης με έγχυση πλαστικού. Ποιοι τύποι κινητήρων ακτινωτών εμβόλων υπάρχουν; Γενικά, υπάρχουν δύο βασικοί τύποι κινητήρων ακτινωτών εμβόλων. Αυτά εξηγούνται περαιτέρω εδώ. Κινητήρας ακτινικού εμβόλου στροφαλοφόρου Ο κινητήρας ακτινικού εμβόλου του στροφαλοφόρου έχει ένα μόνο έκκεντρο και έμβολα που πιέζουν προς τα μέσα. Επιπλέον, έχει εξαιρετικά υψηλή ροπή εκκίνησης και διατίθεται σε απλούς κυβισμούς από 40 cc/στροφές έως περίπου 5400 cc/στροφές. Επιπλέον, οι κινητήρες ακτινικού εμβόλου τύπου στροφαλοφόρου μπορούν να λειτουργούν σε ταχύτητες [ερπυσμού". Και ορισμένοι μπορούν να λειτουργούν απρόσκοπτα έως τις 1500 σ.α.λ. με σχεδόν σταθερή ροπή εξόδου. Συνοψίζοντας, ο κινητήρας ακτινικού εμβόλου στροφαλοφόρου είναι ο πιο ευέλικτος υδραυλικός κινητήρας. Σχέδιο δακτυλίου εκκεντροφόρου πολλαπλών λοβών Αυτός ο τύπος είναι κατασκευασμένος με έναν δακτύλιο έκκεντρου, ο οποίος έχει πολλαπλούς λοβούς και κυλίνδρους εμβόλου που πιέζουν προς τα έξω στον δακτύλιο έκκεντρου. Στην ουσία, αυτό παράγει μια πολύ ομαλή απόδοση με υψηλή ροπή εκκίνησης. Ωστόσο, συχνά περιορίζονται στο ανώτερο εύρος στροφών. Επιπλέον, αυτοί οι κινητήρες υψηλής ισχύος είναι ιδιαίτερα καλοί σε εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας. Άλλοι τύποι κινητήρων ακτινικών εμβόλων περιλαμβάνουν: συμπαγείς κινητήρες ακτινωτών εμβόλων, κινητήρες ακτινικού εμβόλου διπλής μετατόπισης και κινητήρες ακτινικού εμβόλου σταθερής μετατόπισης. Και επιπλέον, μπορούμε επίσης να σας βοηθήσουμε να προμηθευτείτε: κινητήρες ακτινωτών εμβόλων χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής, κινητήρες ακτινωτών εμβόλων δύο ταχυτήτων και κινητήρες ακτινωτών εμβόλων μεταβλητής μετατόπισης. Πώς λειτουργούν οι υδραυλικοί κινητήρες μετάδοσης κίνησης; Τα γρανάζια χρησιμοποιούνται για τη μείωση της ταχύτητας εξόδου του άξονα για εφαρμογές που απαιτούν χαμηλότερη ταχύτητα. Αυτό σημαίνει ότι η πίεση λειτουργίας του κινητήρα μετάδοσης είναι συνήθως πολύ χαμηλή και κυμαίνεται μεταξύ 100 και 150 bar. Επιπλέον, ορισμένοι από τους πιο σύγχρονους κινητήρες μετάδοσης λειτουργούν σε συνεχή πίεση έως και 250 bar. Ωστόσο, το μειονέκτημα είναι ότι αυτός ο κινητήρας μπορεί να είναι μάλλον θορυβώδης. Συνοψίζοντας, οι κινητήρες μετάδοσης είναι γενικά ελαφριές και μικρές μονάδες με σχετικά υψηλές πιέσεις. Επιπλέον είναι γνωστά για το χαμηλό τους κόστος, την ποικιλία ταχυτήτων, το ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, τον απλό σχεδιασμό και το μεγάλο εύρος ιξώδους. Σχετικά με τους υδραυλικούς κινητήρες πτερυγίων Οι υδραυλικοί κινητήρες πτερυγίων χρησιμοποιούνται τόσο σε βιομηχανικές όσο και σε κινητές εφαρμογές. Για παράδειγμα, κατσαβίδι, χύτευση με έγχυση και γεωργικά μηχανήματα. Αυτοί οι κινητήρες τείνουν να έχουν λιγότερες εσωτερικές διαρροές από έναν κινητήρα με γρανάζια. Και στη συνέχεια, είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθούν σε εφαρμογές που απαιτούν χαμηλότερες ταχύτητες. Οι υδραυλικοί κινητήρες πτερυγίων διαθέτουν μειωμένο επίπεδο θορύβου, χαμηλό παλμό ροής, υψηλή ροπή σε χαμηλές ταχύτητες και απλό σχεδιασμό. Επιπλέον, είναι εύκολο στο σέρβις και κατάλληλα για κάθετη τοποθέτηση. Για να λειτουργήσουν σωστά, τα πτερύγια του ρότορα πρέπει να πιέζονται στο εσωτερικό του περιβλήματος του κινητήρα. Αυτό μπορεί να γίνει μέσω σπειροειδών ή φύλλων ελατηρίων. Αλλά και οι ράβδοι είναι κατάλληλες. Ένας κινητήρας με πτερύγια τυπικά διαθέτει όγκο μετατόπισης μεταξύ 9 cc/rev έως 214 cc/rev και μέγιστη πίεση 230 bar. Οι στροφές κυμαίνονται από 100 έως 2.500 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή έως 650 Nm. Μάθετε περισσότερα για τους κινητήρες αξονικού εμβόλου Οι κινητήρες αξονικού εμβόλου χρησιμοποιούν σχέδιο λυγισμένου άξονα ή αρχή πλάκας swash. Ο τύπος σταθερής μετατόπισης λειτουργεί ως υδραυλικός κινητήρας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ανοιχτά και κλειστά κυκλώματα. Σε αντίθεση με αυτό, ο τύπος μεταβλητής μετατόπισης λειτουργεί σαν υδραυλική αντλία. Στο σχέδιο λυγισμένου άξονα, τα έμβολα κινούνται πέρα ​​δώθε μέσα στις οπές του μπλοκ κυλίνδρων. Αυτή η κίνηση μετατρέπεται σε περιστροφική κίνηση μέσω της σφαιρικής άρθρωσης του εμβόλου στη φλάντζα κίνησης. Στο σχέδιο της πλάκας swash, τα έμβολα κινούνται πέρα ​​δώθε στο μπλοκ κυλίνδρων. Στη συνέχεια, περιστρέφεται και περιστρέφει τον άξονα μετάδοσης κίνησης μέσω του συνδεδεμένου πείρου. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά ενός κινητήρα gerotor; Οι υδραυλικοί κινητήρες Gerotor χαμηλής ταχύτητας, υψηλής ροπής (LSHT) διαθέτουν υψηλή ροπή εκκίνησης και μεγάλο εύρος στροφών με συνεχή ροπή εξόδου. Επιπλέον, ο κινητήρας έχει καλή αναλογία ισχύος προς βάρος και ομαλή λειτουργία, ακόμη και σε χαμηλές στροφές. Ο σχεδιασμός του κινητήρα Gerotor είναι επιπλέον πολύ στιβαρός και κατασκευασμένος για σκληρές συνθήκες εργασίας.

Εισαγωγή στα Gate Drives Ryszard Daniel, Tim Paulus, στο Lock Gates and Other Closures in Hydraulic Projects , 2019 11.3.7 Υδραυλικοί κινητήρες Οι υδραυλικοί κινητήρες μετατρέπουν την πίεση του υγρού σε περιστροφική κίνηση. Το υγρό υπό πίεση από την υδραυλική αντλία περιστρέφει τον άξονα εξόδου του κινητήρα πιέζοντας τα γρανάζια, τα έμβολα ή τα πτερύγια του υδραυλικού κινητήρα. Οι υδραυλικοί κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εφαρμογές άμεσης μετάδοσης κίνησης, όπου υπάρχει επαρκής χωρητικότητα ροπής ή μέσω μειώσεων ταχύτητας. Οι περισσότεροι υδραυλικοί κινητήρες πρέπει να λειτουργούν υπό συνθήκες αναστρέψιμης περιστροφής και πέδησης. Οι υδραυλικοί κινητήρες συχνά απαιτούνται να λειτουργούν σε σχετικά χαμηλή ταχύτητα και υψηλή πίεση και μπορεί να παρουσιάσουν μεγάλες διακυμάνσεις στη θερμοκρασία και την ταχύτητα σε κανονική λειτουργία. Οι υδραυλικοί κινητήρες μπορούν να παρέχουν εξαιρετικά υψηλές ροπές. Σε εφαρμογές μετάδοσης κίνησης πύλης, οι υδραυλικοί κινητήρες συχνά συνδυάζονται με μηχανικούς κινητήρες ( Εικ. 3.151b και 11.23 ) ιδίως με γρανάζια πινιόν. Η σχηματική αναπαράσταση στο Σχ. 11.23 δείχνει τον υδραυλικό κινητήρα που κινεί τον οδοντωτό τροχό για την πύλη τομέα LPV 149 στη Νέα Ορλεάνη. Αυτό ισχύει για πολλές τομεακές πύλες στις Ηνωμένες Πολιτείες και εφαρμογές πολλαπλών κυλιόμενων θυρών στην Ευρώπη. Σε εφαρμογές κυλιόμενης πόρτας, οι υδραυλικοί κινητήρες είναι συχνά η κινητήρια δύναμη για ένα μηχανικό βαρούλκο ( Εικ. 11.8 ). Οι υδραυλικοί κινητήρες μπορούν επίσης να είναι η είσοδος για ένα κιβώτιο ταχυτήτων όπως φαίνεται στη φωτογραφία στην Εικ. 11.24 . Αυτό είναι το σύστημα που χρησιμοποιείται στον θάλαμο κλειδαριάς του λιμένα αλιείας Bremerhaven για την οδήγηση των κυλιόμενων πυλών. Συνδεθείτε για λήψη εικόνας πλήρους μεγέθους Εικ. 11.24 . Υδραυλικός κινητήρας που οδηγεί ένα κιβώτιο ταχυτήτων για την κυλιόμενη πύλη Bremerhaven, Γερμανία. Υπάρχουν τρεις τύποι υδραυλικών κινητήρων: γρανάζι, έμβολο και πτερύγιο. Οι κινητήρες μετάδοσης είναι συμπαγείς και παρέχουν συνεχή εξυπηρέτηση σε ονομαστικά επίπεδα ισχύος με μέτρια απόδοση. Έχουν υψηλή ανοχή στη μόλυνση του υδραυλικού λαδιού, κάτι που είναι σημαντικό για εφαρμογές σε βρώμικα περιβάλλοντα. Οι εξωτερικοί κινητήρες μετάδοσης αποτελούνται από ένα ζεύγος ταιριαστών γραναζιών που περικλείονται σε ένα περίβλημα. Και τα δύο γρανάζια έχουν την ίδια μορφή δοντιού και κινούνται από το υγρό υπό πίεση. Το ένα γρανάζι συνδέεται σε έναν άξονα εξόδου και το άλλο σε ένα ρελαντί. Το υγρό υπό πίεση εισέρχεται στο περίβλημα σε ένα σημείο όπου τα γρανάζια πλένονται. Αναγκάζει τα γρανάζια να περιστρέφονται και ακολουθεί τη διαδρομή της ελάχιστης αντίστασης γύρω από την περιφέρεια του περιβλήματος. Το υγρό εξέρχεται σε χαμηλή πίεση στην αντίθετη πλευρά του κινητήρα. Οι στενές ανοχές μεταξύ των γραναζιών και του περιβλήματος βοηθούν στον έλεγχο της διαρροής υγρού και στην αύξηση της ογκομετρικής απόδοσης. Υπάρχουν διάφορες παραλλαγές του κινητήρα μετάδοσης, συμπεριλαμβανομένου του γραναζιού, του κινητήρα διαφορικού γραναζιού και του οδοστρωτήρα. Όλες αυτές οι παραλλαγές παράγουν υψηλότερη ροπή με λιγότερες απώλειες τριβής. Όλοι οι κινητήρες υδραυλικού εμβόλου διατίθενται σε εκδόσεις σταθερού και μεταβλητού όγκου. Ο πιο κοινός τύπος υδραυλικού κινητήρα που διατίθεται είναι ο τύπος αξονικού εμβόλου. Οι υδραυλικοί κινητήρες με αξονικό έμβολο έχουν υψηλή ογκομετρική απόδοση. Αυτό επιτρέπει σταθερή ταχύτητα υπό συνθήκες μεταβλητής ροπής ή ιξώδους ρευστού. Οι υδραυλικοί κινητήρες με αξονικό έμβολο είναι επίσης από τους πιο προσαρμόσιμους σε συνθήκες μεταβλητής φόρτισης. Διατίθενται σε δύο βασικούς τύπους σχεδίασης, συμπεριλαμβανομένης της πλάκας swash και του λυγισμένου άξονα. Ο σχεδιασμός της πλάκας swash είναι ο πιο συνηθισμένος διαθέσιμος, αλλά ο σχεδιασμός του λυγισμένου άξονα είναι ο πιο αξιόπιστος και γενικά πιο ακριβός. Οι υδραυλικοί κινητήρες ακτινικού εμβόλου έχουν μια κάννη κυλίνδρου συνδεδεμένη σε έναν κινούμενο άξονα και μπορούν συνήθως να παράγουν περισσότερη ροπή από τους υδραυλικούς κινητήρες με αξονικό έμβολο. Ωστόσο, έχουν περιορισμένο εύρος στροφών και είναι πιο ευαίσθητα στη μόλυνση του υδραυλικού υγρού. Η κάννη περιέχει έναν αριθμό εμβόλων που παλινδρομούν σε μια ακτινωτή οπή. Τα εξωτερικά άκρα του εμβόλου ακουμπούν σε έναν δακτύλιο ώθησης και το υπό πίεση υγρό ρέει μέσα από μια πείρα στο κέντρο της κάννης του κυλίνδρου για να οδηγήσει τα έμβολα προς τα έξω. Τα έμβολα πιέζουν τον δακτύλιο ώθησης και οι δυνάμεις αντίδρασης περιστρέφουν την κάννη. Η μετατόπιση του κινητήρα μεταβάλλεται μετατοπίζοντας το μπλοκ ολίσθησης πλευρικά για αλλαγή της διαδρομής του εμβόλου. Όταν οι κεντρικές γραμμές της κάννης του κυλίνδρου και του περιβλήματος συμπίπτουν, δεν υπάρχει ροή υγρού και επομένως η κάννη του κυλίνδρου σταματά. Η μετακίνηση της ολίσθησης πέρα ​​από το κέντρο αντιστρέφει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα. Οι κινητήρες ακτινωτών εμβόλων είναι εξαιρετικά αποδοτικοί και αξιολογούνται για σχετικά υψηλή ροπή. Σε πολλούς κινητήρες πύλης τομέα USACE χρησιμοποιούνται υδραυλικοί κινητήρες με ακτινωτό έμβολο. Ο υδραυλικός κινητήρας που φαίνεται στο Σχ. 11.23 είναι τύπου ακτινικού εμβόλου και παρέχει ροπή 260 Nm/bar. Η ονομαστική ταχύτητα είναι 50 στροφές/λεπτό. Ο υδραυλικός κινητήρας κινεί ένα γρανάζι πινιόν, το οποίο με τη σειρά του κινεί ένα γρανάζι στην πύλη τομέα. Οι κινητήρες πτερυγίων είναι συμπαγείς, απλοί στη σχεδίαση, αξιόπιστοι και έχουν καλή συνολική απόδοση σε ονομαστικές συνθήκες. Ωστόσο, έχουν περιορισμένη ικανότητα χαμηλής ταχύτητας. Οι κινητήρες πτερυγίων χρησιμοποιούν ελατήρια ή πίεση ρευστού για την επέκταση των πτερυγίων. Οι κινητήρες πτερυγίων έχουν έναν δρομέα με σχισμή τοποθετημένο σε έναν άξονα μετάδοσης κίνησης που κινείται από τον ρότορα. Τα πτερύγια, στενά προσαρμοσμένα στις σχισμές του ρότορα, κινούνται ακτινικά για να στεγανοποιηθούν στον εκκεντροφόρο δακτύλιο. Ο δακτύλιος έχει δύο μεγάλα και δύο δευτερεύοντα ακτινωτά τμήματα που ενώνονται με μεταβατικά τμήματα ή ράμπες. Οι κινητήρες πτερυγίων χρησιμοποιούν γενικά διαμόρφωση δύο ή τεσσάρων θυρών. Οι κινητήρες τεσσάρων θυρών παράγουν διπλάσια ροπή με περίπου τη μισή ταχύτητα από τους κινητήρες δύο θυρών. Η υψηλή απόδοση ροπής εκκίνησης των κινητήρων τύπου πτερυγίου τους καθιστά προσαρμόσιμους σε μηχανισμούς κίνησης βαρούλκου ανύψωσης, επιτρέποντας στον κινητήρα να εκκινήσει υπό υψηλό φορτίο. Οι κινητήρες πτερυγίων παρέχουν καλές αποδόσεις λειτουργίας, αλλά όχι τόσο υψηλές όσο αυτές των κινητήρων εμβόλου. Η διάρκεια ζωής ενός κινητήρα με πτερύγια είναι συνήθως μικρότερη από αυτή ενός κινητήρα εμβόλου.

Όταν ένα υδραυλικό σύστημα σταματήσει να λειτουργεί όπως προβλέπεται, είτε οφείλεται σε μεγάλη διαρροή είτε σε βλάβη της αντλίας, μπορεί να σταματήσει την παραγωγικότητα (κυριολεκτικά και μεταφορικά). Η διαδικασία εντοπισμού της πηγής του προβλήματος περιλαμβάνει αντιμετώπιση προβλημάτων, η οποία απαιτεί σημαντική ικανότητα, εμπειρία και κοινή λογική. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες έγκυρες οδηγίες και καλές συμβουλές που θα βοηθήσουν στη διαδικασία. Προετοιμασία για την αντιμετώπιση προβλημάτων Το πρώτο βήμα για την αποτελεσματική αντιμετώπιση προβλημάτων είναι να βεβαιωθείτε ότι καταλαβαίνετε ποιο είναι το πρόβλημα - και αυτό μπορεί να περιλαμβάνει την υποβολή πολλών ερωτήσεων. Αν κάποιος πει, για παράδειγμα, [Η αντλία δονείται πολύ άσχημα», τότε πρέπει να εμβαθύνετε λίγο με ερωτήσεις, όπως: Πόσο καιρό συμβαίνει αυτό ή πότε ξεκίνησε; Τι συνέβαινε όταν το πρωτοπαρατήρησες; (π.χ. εκκίνηση ή απενεργοποίηση συστήματος, μεγάλο φορτίο, δραστική αλλαγή θερμοκρασίας) Έχουν γίνει πρόσφατες αλλαγές στο σύστημα, όπως συντήρηση, τροποποιήσεις στις ρυθμίσεις ή επισκευές; Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση; Αφού συγκεντρώσετε όλα τα στοιχεία που μπορείτε, ήρθε η ώρα να τραβήξετε τα υδραυλικά σχηματικά για αναφορά - μην επιχειρήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων χωρίς αυτό! Τα σχήματα παρέχουν πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με τη ροή και την πίεση στο σύστημα. Κοινά Προβλήματα Υπάρχουν ορισμένα προβλήματα που συνήθως εμποδίζουν τη σωστή λειτουργία των υδραυλικών συστημάτων, όπως ένα σύστημα που δεν λειτουργεί ή η υπερθέρμανση του υδραυλικού υγρού. Ακολουθούν ορισμένες συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων για τυπικά προβλήματα που προκύπτουν σε υδραυλικά συστήματα. Το σύστημα δεν λειτουργεί Εάν το υδραυλικό σύστημα δεν λειτουργεί, υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορούν να ελεγχθούν. Επαληθεύστε τα επίπεδα του υδραυλικού υγρού και λάβετε υπόψη ότι οι διαρροές μπορεί να οδηγήσουν σε σημαντική απώλεια υδραυλικού υγρού. Ρίξτε μια ματιά στα υδραυλικά φίλτρα, γιατί εάν είναι βρώμικα ή έχουν βουλώσει αρκετά, μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την απόδοση. Ελέγξτε για περιορισμούς στις υδραυλικές γραμμές. Οι περιορισμοί συχνά παίρνουν τη μορφή μιας κατεστραμμένης ή βουλωμένης γραμμής. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές αέρα στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας. Επιθεωρήστε επίσης την ίδια την αντλία. εάν είναι φθαρμένο, βρώμικο ή εκτός ευθυγράμμισης, θα επηρεάσει την απόδοση του συστήματος. Ο μηχανισμός κίνησης της αντλίας μπορεί να αποτελέσει πηγή προβλημάτων εάν οι ιμάντες ή οι σύνδεσμοι γλιστρήσουν ή σπάσουν. Ίσως είναι καιρός να αντικαταστήσετε ορισμένα εξαρτήματα. καθώς αρχίζουν να φθείρονται, μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερική διαρροή. Είναι επίσης καλή ιδέα να βεβαιωθείτε ότι η μονάδα λειτουργεί εντός των ορίων μέγιστου φορτίου της. Αργή Λειτουργία Όταν ένα υδραυλικό σύστημα αρχίζει να λειτουργεί πιο αργά από το κανονικό, μία από τις αιτίες μπορεί να είναι το υδραυλικό υγρό που είναι πολύ παχύρρευστο, το οποίο μπορεί να οφείλεται σε χαμηλές θερμοκρασίες ή στη χρήση ακατάλληλου υδραυλικού υγρού . Ο αέρας που παγιδεύεται στο σύστημα μπορεί να είναι πρόβλημα, καθώς και περιορισμοί στη γραμμή, λόγω βρώμικων υδραυλικών φίλτρων. Ένα άλλο πιθανό πρόβλημα είναι τα φθαρμένα υδραυλικά εξαρτήματα όπως οι αντλίες, οι κινητήρες, οι κύλινδροι και οι βαλβίδες. Ακανόνιστη λειτουργία Εάν το σύστημα λειτουργεί με ακανόνιστο, απρόβλεπτο τρόπο, οι πιο συνηθισμένες αιτίες είναι ο παγιδευμένος αέρας στο σύστημα, το υδραυλικό υγρό που είναι πολύ κρύο (που σημαίνει ότι ο εξοπλισμός χρειάζεται μια ευκαιρία να ζεσταθεί πριν από τη χρήση) και κατεστραμμένα εσωτερικά εξαρτήματα όπως ρουλεμάν και γρανάζια. Υπερβολικός θόρυβος ή κραδασμοί Ένα άλλο κοινό πρόβλημα με τα υδραυλικά συστήματα είναι ο υπερβολικός/μη φυσιολογικός θόρυβος ή οι κραδασμοί. Εάν η αντλία είναι θορυβώδης, τότε ελέγξτε ότι η στάθμη λαδιού είναι επαρκής, χρησιμοποιείται ο σωστός τύπος υγρού και ότι το λάδι δεν είναι αφρώδες. Εάν το λάδι είναι αφρώδες, αυτό δείχνει τον αέρα στο υγρό που μπορεί να οδηγήσει σε σπηλαίωση και ακριβή ζημιά. Είναι επίσης συνετό να επαληθεύσετε ότι η οθόνη εισόδου και η γραμμή αναρρόφησης δεν είναι συνδεδεμένα. Και για τις αντλίες και για τους υδραυλικούς κινητήρες, μπορεί επίσης να υπάρχουν εσωτερικά προβλήματα, δηλαδή φθαρμένα ή κακώς ευθυγραμμισμένα ρουλεμάν. Και μην ξεχάσετε να βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι είναι ασφαλείς και σφιχτές. Λάβετε υπόψη ότι οι σωλήνες και οι σφιγκτήρες σωλήνων μπορεί να δονηθούν εάν δεν στερεωθούν σωστά. Υδραυλικό υγρό υπερθέρμανσης Η υπερβολική θερμότητα δεν είναι ποτέ καλό σημάδι σε ένα υδραυλικό σύστημα και συχνά οδηγεί σε ένα σύστημα να λειτουργεί σε χαμηλότερα επίπεδα. Ένας από τους σκοπούς του υδραυλικού ρευστού είναι να διαχέει την παραγόμενη θερμότητα, αλλά το σύστημα δεν πρέπει να παράγει αρκετή θερμότητα για να προκαλέσει το ρευστό να φτάσει σε υψηλές θερμοκρασίες. Μπορεί να υπάρχουν πολλές αιτίες πίσω από το ζεστό υδραυλικό υγρό, ξεκινώντας από μολυσμένο υδραυλικό υγρό ή τα επίπεδα υγρού που είναι πολύ χαμηλά. Μπορεί να υπάρχει λάδι που διέρχεται από τη βαλβίδα ανακούφισης για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα κάθε φορά. Σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα ελέγχου θα πρέπει να ρυθμιστεί στη ουδέτερη θέση όταν δεν χρησιμοποιείται. Τα φθαρμένα εξαρτήματα του συστήματος μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε υπερβολικές θερμοκρασίες λόγω εσωτερικής διαρροής. Εάν υπάρχουν περιορισμοί στη γραμμή ή βρώμικα φίλτρα, θα προκύψει ζεστό υδραυλικό υγρό. Εάν το ιξώδες του υδραυλικού υγρού είναι πολύ χαμηλό, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε υπερθέρμανση. Τέλος, μπορεί να χρειαστεί να βεβαιωθείτε ότι το ψυγείο λαδιού λειτουργεί σωστά και ότι τα βασικά εξαρτήματα είναι αρκετά καθαρά ώστε η θερμότητα να εκπέμπεται μακριά από αυτά. Χαμηλό ιξώδες Έχουμε συζητήσει το χαμηλό ιξώδες ως σύμπτωμα, αλλά χαρακτηρίζεται επίσης ως δικό του πρόβλημα. Όταν προσπαθείτε να προσδιορίσετε γιατί το υγρό δεν είναι τόσο παχύρρευστο όσο θα έπρεπε, τα τρία πράγματα που πρέπει να ελεγχθούν είναι η ζημιά στο λάδι (συχνά από ακραίες θερμοκρασίες ή η γήρανση), η χρήση λανθασμένου τύπου υδραυλικού λαδιού ή η παρουσία νερού στο υδραυλικό υγρό. Και στις τρεις περιπτώσεις, το σύστημα θα πρέπει να ξεπλυθεί και να αντικατασταθεί το λάδι. Διαρροές Ακόμη και μια μικρή διαρροή με την πάροδο του χρόνου μπορεί να οδηγήσει σε αρκετή απώλεια υγρού για να επηρεάσει την απόδοση και εάν το υγρό μπορεί να βγει έξω από το σύστημα, τότε μπορούν να εισέλθουν επιβλαβείς ρύποι. Οι περισσότερες διαρροές είναι αποτέλεσμα φθαρμένων σφραγίδων, κατεστραμμένων υδραυλικών γραμμών ή κακών συνδέσεων. Η αναζήτηση της πηγής μιας διαρροής μπορεί να είναι προκλητική και επικίνδυνη. Ποτέ μην προσπαθήσετε να εντοπίσετε μια διαρροή χρησιμοποιώντας το χέρι σας όταν το σύστημα λειτουργεί, επειδή το υδραυλικό υγρό υψηλής πίεσης μπορεί να τρυπήσει το δέρμα σας και να παγιδευτεί από κάτω, οδηγώντας σε αυτό που είναι γνωστό ως τραυματισμός ένεσης. Ένας γρήγορος και ασφαλής τρόπος ανίχνευσης διαρροών είναι να χρησιμοποιήσετε χαρτόνι ή κόντρα πλακέ αντί για το χέρι σας. Εάν η διαρροή προέρχεται από κινητήρα ή αντλία, τότε η πιθανή αιτία είναι μια φθαρμένη τσιμούχα ή φλάντζα που χρειάζεται αντικατάσταση. Χωρίς ροή υγρού Το να μην υπάρχει ροή εντός του υδραυλικού συστήματος είναι ένα σοβαρό ζήτημα που μπορεί να έχει πολλές διαφορετικές πηγές. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσετε ακριβώς πού σταματά η ροή του υγρού, όπως αστοχία της αντλίας να λάβει υγρό στην είσοδο (συνήθως αποτέλεσμα βουλωμένης γραμμής ή βρώμικων φίλτρων) ή αστοχία στην έξοδο του υγρού από την έξοδο, η οποία μπορεί να οφείλεται σε κινητήρα αντλίας που χρειάζεται αντικατάσταση, σε διατμημένη σύζευξη μεταξύ αντλίας και κίνησης ή σε αστοχία αντλίας/κινητήρα. Θα ήταν επίσης καλή ιδέα να βεβαιωθείτε ότι η περιστροφή της αντλίας έχει ρυθμιστεί σωστά και οι βαλβίδες κατεύθυνσης βρίσκονται στη σωστή θέση. Το πιο ακριβό πρόβλημα θα ήταν μια κατεστραμμένη αντλία που πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Σύναψη Το πρώτο βήμα για την αντιμετώπιση προβλημάτων είναι να συλλέξετε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόβλημα και στη συνέχεια να τραβήξετε τα υδραυλικά σχηματικά για το σύστημα. Από εκεί και πέρα ​​ακολουθείτε ουσιαστικά μια διαδικασία εξάλειψης μέχρι να αποκαλυφθεί η ρίζα του προβλήματος. Κάτι άλλο που πρέπει να έχετε κατά νου σχετικά με την αντιμετώπιση προβλημάτων, ωστόσο, είναι ότι μόλις εντοπίσετε την πηγή ενός προβλήματος, μπορεί να σας οδηγήσει σε ένα ακόμη πρόβλημα που θα χρειαστεί κάποια αντιμετώπιση προβλημάτων. Η επαναφορά του υδραυλικού σας συστήματος σε κατάσταση λειτουργίας μπορεί να είναι μια χρονοβόρα διαδικασία. Για παράδειγμα, μπορεί να ανακαλύψετε ότι η αιτία της υπερθέρμανσης του υδραυλικού υγρού είναι το χαμηλό ιξώδες - αλλά γιατί το υγρό είναι ανεπαρκώς παχύρρευστο; Η διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων δεν έχει τελειώσει μέχρι να αποκαλυφθεί αυτό το ζήτημα. Πάρτε, ως άλλο παράδειγμα, την περίπτωση μιας αντλίας της οποίας τα εσωτερικά εξαρτήματα έχουν φθαρεί και έχουν επηρεάσει τη συνολική απόδοση του συστήματος - γιατί τα εξαρτήματα έχουν φθαρεί πρόωρα; Μπορεί να είναι αιτία κακής ευθυγράμμισης, ανεπαρκούς λίπανσης ή μολυσμένου υγρού. Ένας καλός τεχνικός υδραυλικών συστημάτων όχι μόνο θα εντοπίσει και θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα, αλλά θα συνεχίσει την αντιμετώπιση προβλημάτων για να βεβαιωθεί ότι το πρόβλημα δεν θα ξανασυμβεί.

Όταν ένα υδραυλικό σύστημα σταματήσει να λειτουργεί όπως προβλέπεται, είτε οφείλεται σε μεγάλη διαρροή είτε σε βλάβη της αντλίας, μπορεί να σταματήσει την παραγωγικότητα (κυριολεκτικά και μεταφορικά). Η διαδικασία εντοπισμού της πηγής του προβλήματος περιλαμβάνει αντιμετώπιση προβλημάτων, η οποία απαιτεί σημαντική ικανότητα, εμπειρία και κοινή λογική. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες έγκυρες οδηγίες και καλές συμβουλές που θα βοηθήσουν στη διαδικασία. Προετοιμασία για την αντιμετώπιση προβλημάτων Το πρώτο βήμα για την αποτελεσματική αντιμετώπιση προβλημάτων είναι να βεβαιωθείτε ότι καταλαβαίνετε ποιο είναι το πρόβλημα - και αυτό μπορεί να περιλαμβάνει την υποβολή πολλών ερωτήσεων. Αν κάποιος πει, για παράδειγμα, [Η αντλία δονείται πολύ άσχημα», τότε πρέπει να εμβαθύνετε λίγο με ερωτήσεις, όπως: Πόσο καιρό συμβαίνει αυτό ή πότε ξεκίνησε; Τι συνέβαινε όταν το πρωτοπαρατήρησες; (π.χ. εκκίνηση ή απενεργοποίηση συστήματος, μεγάλο φορτίο, δραστική αλλαγή θερμοκρασίας) Έχουν γίνει πρόσφατες αλλαγές στο σύστημα, όπως συντήρηση, τροποποιήσεις στις ρυθμίσεις ή επισκευές; Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση; Αφού συγκεντρώσετε όλα τα στοιχεία που μπορείτε, ήρθε η ώρα να τραβήξετε τα υδραυλικά σχηματικά για αναφορά - μην επιχειρήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων χωρίς αυτό! Τα σχήματα παρέχουν πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με τη ροή και την πίεση στο σύστημα. Κοινά Προβλήματα Υπάρχουν ορισμένα προβλήματα που συνήθως εμποδίζουν τη σωστή λειτουργία των υδραυλικών συστημάτων, όπως ένα σύστημα που δεν λειτουργεί ή η υπερθέρμανση του υδραυλικού υγρού. Ακολουθούν ορισμένες συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων για τυπικά προβλήματα που προκύπτουν σε υδραυλικά συστήματα. Το σύστημα δεν λειτουργεί Εάν το υδραυλικό σύστημα δεν λειτουργεί, υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορούν να ελεγχθούν. Επαληθεύστε τα επίπεδα του υδραυλικού υγρού και λάβετε υπόψη ότι οι διαρροές μπορεί να οδηγήσουν σε σημαντική απώλεια υδραυλικού υγρού. Ρίξτε μια ματιά στα υδραυλικά φίλτρα, γιατί εάν είναι βρώμικα ή έχουν βουλώσει αρκετά, μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την απόδοση. Ελέγξτε για περιορισμούς στις υδραυλικές γραμμές. Οι περιορισμοί συχνά παίρνουν τη μορφή μιας κατεστραμμένης ή βουλωμένης γραμμής. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές αέρα στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας. Επιθεωρήστε επίσης την ίδια την αντλία. εάν είναι φθαρμένο, βρώμικο ή εκτός ευθυγράμμισης, θα επηρεάσει την απόδοση του συστήματος. Ο μηχανισμός κίνησης της αντλίας μπορεί να αποτελέσει πηγή προβλημάτων εάν οι ιμάντες ή οι σύνδεσμοι γλιστρήσουν ή σπάσουν. Ίσως είναι καιρός να αντικαταστήσετε ορισμένα εξαρτήματα. καθώς αρχίζουν να φθείρονται, μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερική διαρροή. Είναι επίσης καλή ιδέα να βεβαιωθείτε ότι η μονάδα λειτουργεί εντός των ορίων μέγιστου φορτίου της. Αργή Λειτουργία Όταν ένα υδραυλικό σύστημα αρχίζει να λειτουργεί πιο αργά από το κανονικό, μία από τις αιτίες μπορεί να είναι το υδραυλικό υγρό που είναι πολύ παχύρρευστο, το οποίο μπορεί να οφείλεται σε χαμηλές θερμοκρασίες ή στη χρήση ακατάλληλου υδραυλικού υγρού . Ο αέρας που παγιδεύεται στο σύστημα μπορεί να είναι πρόβλημα, καθώς και περιορισμοί στη γραμμή, λόγω βρώμικων υδραυλικών φίλτρων. Ένα άλλο πιθανό πρόβλημα είναι τα φθαρμένα υδραυλικά εξαρτήματα όπως οι αντλίες, οι κινητήρες, οι κύλινδροι και οι βαλβίδες. Ακανόνιστη λειτουργία Εάν το σύστημα λειτουργεί με ακανόνιστο, απρόβλεπτο τρόπο, οι πιο συνηθισμένες αιτίες είναι ο παγιδευμένος αέρας στο σύστημα, το υδραυλικό υγρό που είναι πολύ κρύο (που σημαίνει ότι ο εξοπλισμός χρειάζεται μια ευκαιρία να ζεσταθεί πριν από τη χρήση) και κατεστραμμένα εσωτερικά εξαρτήματα όπως ρουλεμάν και γρανάζια. Υπερβολικός θόρυβος ή κραδασμοί Ένα άλλο κοινό πρόβλημα με τα υδραυλικά συστήματα είναι ο υπερβολικός/μη φυσιολογικός θόρυβος ή οι κραδασμοί. Εάν η αντλία είναι θορυβώδης, τότε ελέγξτε ότι η στάθμη λαδιού είναι επαρκής, χρησιμοποιείται ο σωστός τύπος υγρού και ότι το λάδι δεν είναι αφρώδες. Εάν το λάδι είναι αφρώδες, αυτό δείχνει τον αέρα στο υγρό που μπορεί να οδηγήσει σε σπηλαίωση και ακριβή ζημιά. Είναι επίσης συνετό να επαληθεύσετε ότι η οθόνη εισόδου και η γραμμή αναρρόφησης δεν είναι συνδεδεμένα. Και για τις αντλίες και για τους υδραυλικούς κινητήρες, μπορεί επίσης να υπάρχουν εσωτερικά προβλήματα, δηλαδή φθαρμένα ή κακώς ευθυγραμμισμένα ρουλεμάν. Και μην ξεχάσετε να βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι είναι ασφαλείς και σφιχτές. Λάβετε υπόψη ότι οι σωλήνες και οι σφιγκτήρες σωλήνων μπορεί να δονηθούν εάν δεν στερεωθούν σωστά. Υδραυλικό υγρό υπερθέρμανσης Η υπερβολική θερμότητα δεν είναι ποτέ καλό σημάδι σε ένα υδραυλικό σύστημα και συχνά οδηγεί σε ένα σύστημα να λειτουργεί σε χαμηλότερα επίπεδα. Ένας από τους σκοπούς του υδραυλικού ρευστού είναι να διαχέει την παραγόμενη θερμότητα, αλλά το σύστημα δεν πρέπει να παράγει αρκετή θερμότητα για να προκαλέσει το ρευστό να φτάσει σε υψηλές θερμοκρασίες. Μπορεί να υπάρχουν πολλές αιτίες πίσω από το ζεστό υδραυλικό υγρό, ξεκινώντας από μολυσμένο υδραυλικό υγρό ή τα επίπεδα υγρού που είναι πολύ χαμηλά. Μπορεί να υπάρχει λάδι που διέρχεται από τη βαλβίδα ανακούφισης για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα κάθε φορά. Σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα ελέγχου θα πρέπει να ρυθμιστεί στη ουδέτερη θέση όταν δεν χρησιμοποιείται. Τα φθαρμένα εξαρτήματα του συστήματος μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε υπερβολικές θερμοκρασίες λόγω εσωτερικής διαρροής. Εάν υπάρχουν περιορισμοί στη γραμμή ή βρώμικα φίλτρα, θα προκύψει ζεστό υδραυλικό υγρό. Εάν το ιξώδες του υδραυλικού υγρού είναι πολύ χαμηλό, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε υπερθέρμανση. Τέλος, μπορεί να χρειαστεί να βεβαιωθείτε ότι το ψυγείο λαδιού λειτουργεί σωστά και ότι τα βασικά εξαρτήματα είναι αρκετά καθαρά ώστε η θερμότητα να εκπέμπεται μακριά από αυτά. Χαμηλό ιξώδες Έχουμε συζητήσει το χαμηλό ιξώδες ως σύμπτωμα, αλλά χαρακτηρίζεται επίσης ως δικό του πρόβλημα. Όταν προσπαθείτε να προσδιορίσετε γιατί το υγρό δεν είναι τόσο παχύρρευστο όσο θα έπρεπε, τα τρία πράγματα που πρέπει να ελεγχθούν είναι η ζημιά στο λάδι (συχνά από ακραίες θερμοκρασίες ή η γήρανση), η χρήση λανθασμένου τύπου υδραυλικού λαδιού ή η παρουσία νερού στο υδραυλικό υγρό. Και στις τρεις περιπτώσεις, το σύστημα θα πρέπει να ξεπλυθεί και να αντικατασταθεί το λάδι. Διαρροές Ακόμη και μια μικρή διαρροή με την πάροδο του χρόνου μπορεί να οδηγήσει σε αρκετή απώλεια υγρού για να επηρεάσει την απόδοση και εάν το υγρό μπορεί να βγει έξω από το σύστημα, τότε μπορούν να εισέλθουν επιβλαβείς ρύποι. Οι περισσότερες διαρροές είναι αποτέλεσμα φθαρμένων σφραγίδων, κατεστραμμένων υδραυλικών γραμμών ή κακών συνδέσεων. Η αναζήτηση της πηγής μιας διαρροής μπορεί να είναι προκλητική και επικίνδυνη. Ποτέ μην προσπαθήσετε να εντοπίσετε μια διαρροή χρησιμοποιώντας το χέρι σας όταν το σύστημα λειτουργεί, επειδή το υδραυλικό υγρό υψηλής πίεσης μπορεί να τρυπήσει το δέρμα σας και να παγιδευτεί από κάτω, οδηγώντας σε αυτό που είναι γνωστό ως τραυματισμός ένεσης. Ένας γρήγορος και ασφαλής τρόπος ανίχνευσης διαρροών είναι να χρησιμοποιήσετε χαρτόνι ή κόντρα πλακέ αντί για το χέρι σας. Εάν η διαρροή προέρχεται από κινητήρα ή αντλία, τότε η πιθανή αιτία είναι μια φθαρμένη τσιμούχα ή φλάντζα που χρειάζεται αντικατάσταση. Χωρίς ροή υγρού Το να μην υπάρχει ροή εντός του υδραυλικού συστήματος είναι ένα σοβαρό ζήτημα που μπορεί να έχει πολλές διαφορετικές πηγές. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσετε ακριβώς πού σταματά η ροή του υγρού, όπως αστοχία της αντλίας να λάβει υγρό στην είσοδο (συνήθως αποτέλεσμα βουλωμένης γραμμής ή βρώμικων φίλτρων) ή αστοχία στην έξοδο του υγρού από την έξοδο, η οποία μπορεί να οφείλεται σε κινητήρα αντλίας που χρειάζεται αντικατάσταση, σε διατμημένη σύζευξη μεταξύ αντλίας και κίνησης ή σε αστοχία αντλίας/κινητήρα. Θα ήταν επίσης καλή ιδέα να βεβαιωθείτε ότι η περιστροφή της αντλίας έχει ρυθμιστεί σωστά και οι βαλβίδες κατεύθυνσης βρίσκονται στη σωστή θέση. Το πιο ακριβό πρόβλημα θα ήταν μια κατεστραμμένη αντλία που πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Σύναψη Το πρώτο βήμα για την αντιμετώπιση προβλημάτων είναι να συλλέξετε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόβλημα και στη συνέχεια να τραβήξετε τα υδραυλικά σχηματικά για το σύστημα. Από εκεί και πέρα ​​ακολουθείτε ουσιαστικά μια διαδικασία εξάλειψης μέχρι να αποκαλυφθεί η ρίζα του προβλήματος. Κάτι άλλο που πρέπει να έχετε κατά νου σχετικά με την αντιμετώπιση προβλημάτων, ωστόσο, είναι ότι μόλις εντοπίσετε την πηγή ενός προβλήματος, μπορεί να σας οδηγήσει σε ένα ακόμη πρόβλημα που θα χρειαστεί κάποια αντιμετώπιση προβλημάτων. Η επαναφορά του υδραυλικού σας συστήματος σε κατάσταση λειτουργίας μπορεί να είναι μια χρονοβόρα διαδικασία. Για παράδειγμα, μπορεί να ανακαλύψετε ότι η αιτία της υπερθέρμανσης του υδραυλικού υγρού είναι το χαμηλό ιξώδες - αλλά γιατί το υγρό είναι ανεπαρκώς παχύρρευστο; Η διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων δεν έχει τελειώσει μέχρι να αποκαλυφθεί αυτό το ζήτημα. Πάρτε, ως άλλο παράδειγμα, την περίπτωση μιας αντλίας της οποίας τα εσωτερικά εξαρτήματα έχουν φθαρεί και έχουν επηρεάσει τη συνολική απόδοση του συστήματος - γιατί τα εξαρτήματα έχουν φθαρεί πρόωρα; Μπορεί να είναι αιτία κακής ευθυγράμμισης, ανεπαρκούς λίπανσης ή μολυσμένου υγρού. Ένας καλός τεχνικός υδραυλικών συστημάτων όχι μόνο θα εντοπίσει και θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα, αλλά θα συνεχίσει την αντιμετώπιση προβλημάτων για να βεβαιωθεί ότι το πρόβλημα δεν θα ξανασυμβεί.

Συντήρηση Υδραυλικών Συστημάτων Ρίκι Σμιθ Η έλλειψη συντήρησης των υδραυλικών συστημάτων είναι η κύρια αιτία αστοχίας εξαρτημάτων και συστήματος, ωστόσο το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού συντήρησης δεν κατανοεί τις κατάλληλες τεχνικές συντήρησης ενός υδραυλικού συστήματος. Η βασική βάση για την εκτέλεση της σωστής συντήρησης σε ένα υδραυλικό σύστημα έχει δύο τομείς ανησυχίας. Ο πρώτος τομέας είναι η Προληπτική Συντήρηση που είναι το κλειδί για την επιτυχία οποιουδήποτε προγράμματος συντήρησης είτε σε υδραυλικά είτε σε οποιονδήποτε εξοπλισμό που χρειαζόμαστε αξιοπιστία. Ο δεύτερος τομέας είναι η διορθωτική συντήρηση, η οποία σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει πρόσθετη αστοχία υδραυλικού εξαρτήματος όταν δεν εκτελείται σύμφωνα με τα πρότυπα. Προληπτική συντήρηση Η προληπτική συντήρηση ενός υδραυλικού συστήματος είναι πολύ βασική και απλή και εάν ακολουθηθεί σωστά μπορεί να εξαλείψει τις περισσότερες αστοχίες υδραυλικών εξαρτημάτων. Η Προληπτική Συντήρηση είναι μια πειθαρχία και πρέπει να ακολουθείται ως τέτοια για να ληφθούν αποτελέσματα. Πρέπει να βλέπουμε ένα πρόγραμμα PM ως προσανατολισμένο στην απόδοση και όχι ως προσανατολισμένο στη δραστηριότητα. Πολλοί οργανισμοί έχουν καλές διαδικασίες PM, αλλά δεν απαιτούν από το προσωπικό συντήρησης να τις ακολουθήσει ή να τους θεωρήσει υπεύθυνους για τη σωστή εκτέλεση αυτών των διαδικασιών. Για να αναπτύξετε ένα πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης για το σύστημά σας, πρέπει να ακολουθήσετε τα εξής βήματα: 1ον: Προσδιορίστε την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος. ένα. Λειτουργεί το σύστημα 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα; σι. Λειτουργεί το σύστημα με μέγιστη παροχή και πίεση 70% ή καλύτερη κατά τη λειτουργία; ντο. Βρίσκεται το σύστημα σε βρώμικο ή ζεστό περιβάλλον; 2ον: Ποιες απαιτήσεις δηλώνει ο Κατασκευαστής Εξοπλισμού για Προληπτική Συντήρηση στο υδραυλικό σύστημα; 3ον: Ποιες απαιτήσεις και παραμέτρους λειτουργίας αναφέρει ο κατασκευαστής του εξαρτήματος σχετικά με τα σωματίδια ISO του υδραυλικού υγρού; 4ον: Ποιες απαιτήσεις και παραμέτρους λειτουργίας δηλώνει η εταιρεία φίλτρων σχετικά με την ικανότητα των φίλτρων της να ικανοποιήσουν αυτήν την απαίτηση; 5ον: Ποιο ιστορικό εξοπλισμού είναι διαθέσιμο για την επαλήθευση των παραπάνω διαδικασιών για το υδραυλικό σύστημα; Όπως σε όλα τα Προγράμματα Προληπτικής Συντήρησης, πρέπει να γράψουμε τις διαδικασίες που απαιτούνται για κάθε Εργασία PM. Τα βήματα ή οι διαδικασίες πρέπει να γράφονται για κάθε εργασία και πρέπει να είναι ακριβή και κατανοητά από όλο το προσωπικό συντήρησης από το αρχικό επίπεδο μέχρι το master. Οι διαδικασίες Προληπτικής Συντήρησης πρέπει να αποτελούν μέρος του Σχεδίου Εργασίας PM που περιλαμβάνει: Απαιτούνται εργαλεία ή ειδικός εξοπλισμός για την εκτέλεση της εργασίας. Ανταλλακτικά ή υλικό που απαιτούνται για την εκτέλεση της διαδικασίας με αριθμό αποθήκης. Προφυλάξεις ασφαλείας για αυτή τη διαδικασία. Περιβαλλοντικές ανησυχίες ή πιθανοί κίνδυνοι. Μια λίστα εργασιών προληπτικής συντήρησης για ένα υδραυλικό σύστημα θα μπορούσε να είναι: 1. Αλλάξτε το υδραυλικό φίλτρο (μπορεί να είναι το φίλτρο επιστροφής ή πίεσης). 2. Λάβετε ένα δείγμα υδραυλικού υγρού. 3. Φιλτράρετε το υδραυλικό υγρό. 4. Ελέγξτε τους υδραυλικούς ενεργοποιητές. 5. Καθαρίστε το εσωτερικό μιας υδραυλικής δεξαμενής. 6. Καθαρίστε το εξωτερικό μιας υδραυλικής δεξαμενής. 7. Ελέγξτε και καταγράψτε τις υδραυλικές πιέσεις. 8. Ελέγξτε και καταγράψτε τη ροή της αντλίας. 9. Ελέγξτε τους υδραυλικούς σωλήνες, τους σωλήνες και τα εξαρτήματα. 10. Ελέγξτε και καταγράψτε την ένδειξη τάσης σε αναλογικές ή σερβοβαλβίδες. 11. Ελέγξτε και καταγράψτε την υποπίεση στην πλευρά αναρρόφησης της αντλίας. 12. Ελέγξτε και καταγράψτε την ένταση του ρεύματος στον κινητήρα της κύριας αντλίας. 13. Ελέγξτε το χρόνο κύκλου του μηχανήματος και καταγράψτε. Η Προληπτική Συντήρηση είναι η βασική υποστήριξη που πρέπει να έχει ένα υδραυλικό σύστημα προκειμένου να μεγιστοποιήσει το εξάρτημα και τη διάρκεια ζωής και να μειώσει την αστοχία του συστήματος. Οι διαδικασίες Προληπτικής Συντήρησης που είναι σωστά γραμμένες και ακολουθούνται σωστά θα επιτρέψουν στον εξοπλισμό να λειτουργήσει με το πλήρες δυναμικό και τον κύκλο ζωής του. Η Προληπτική Συντήρηση επιτρέπει σε ένα τμήμα συντήρησης να ελέγχει ένα υδραυλικό σύστημα αντί στο σύστημα που ελέγχει το τμήμα συντήρησης. Πρέπει να ελέγξουμε ένα υδραυλικό σύστημα λέγοντάς του πότε θα κάνουμε συντήρηση σε αυτό και πόσα χρήματα θα ξοδέψουμε για τη συντήρηση του συστήματος. Οι περισσότερες εταιρείες επιτρέπουν στο υδραυλικό σύστημα να ελέγχει τη συντήρηση σε αυτά, με πολύ υψηλότερο κόστος. Για να επικυρώσετε τις διαδικασίες προληπτικής συντήρησης σας, πρέπει να έχετε καλή κατανόηση και γνώση των «Βέλτιστων Πρακτικών Συντήρησης» για υδραυλικά συστήματα. Θα σας μεταφέρουμε αυτές τις πρακτικές. Υδραυλικές Γνώσεις Οι άνθρωποι λένε ότι η γνώση είναι δύναμη. Λοιπόν αυτό ισχύει και στην υδραυλική συντήρηση. Πολλοί οργανισμοί συντήρησης δεν γνωρίζουν τι πρέπει να γνωρίζει το προσωπικό συντήρησης. Πιστεύω σε έναν οργανισμό βιομηχανικής συντήρησης ότι πρέπει να χωρίσουμε τις απαραίτητες υδραυλικές δεξιότητες σε δύο ομάδες. Το ένα είναι το εργαλείο αντιμετώπισης προβλημάτων υδραυλικών, πρέπει να είναι οι ειδικοί σας στη συντήρηση και αυτό θα πρέπει κατά κανόνα να είναι το 10% ή λιγότερο του εργατικού δυναμικού συντήρησης. Το άλλο 90% + θα είναι το προσωπικό σας γενικής υδραυλικής συντήρησης. Είναι το προσωπικό που παρέχει την τεχνογνωσία στην προληπτική συντήρηση. Τα ποσοστά που σας έδωσα βασίζονται σε μια εταιρεία που αναπτύσσει μια πραγματική προσέγγιση Προληπτικής / Προληπτικής συντήρησης για τα υδραυλικά της συστήματα. Ας μιλήσουμε για τις γνώσεις και τις δεξιότητες του υδραυλικού αντιμετώπισης προβλημάτων. Εργαλείο αντιμετώπισης προβλημάτων υδραυλικού συστήματος: Γνώση - • Μηχανικές Αρχές / δύναμη, εργασία, ρυθμός, απλές μηχανές. • Μαθηματικά / βασικά μαθηματικά, σύνθετες μαθηματικές εξισώσεις. • Υδραυλικά Εξαρτήματα / εφαρμογή και λειτουργία όλων των εξαρτημάτων του υδραυλικού συστήματος. • Υδραυλικά Σχηματικά Σύμβολα / κατανόηση όλων των συμβόλων και της σχέσης τους με ένα υδραυλικό σύστημα. • Υπολογίστε τη ροή, την πίεση και την ταχύτητα. • Υπολογίστε το φιλτράρισμα του συστήματος που είναι απαραίτητο για να επιτευχθεί ο σωστός κωδικός σωματιδίων ISO του συστήματος. δεξιότητα - • Ανιχνεύστε ένα υδραυλικό κύκλωμα σε 100% επάρκεια. • Ρυθμίστε την πίεση σε μια αντλία αντιστάθμισης πίεσης. • Συντονίστε την τάση σε μια κάρτα ενισχυτή. • Μηδενίστε μια σερβοβαλβίδα. • Αντιμετωπίστε προβλήματα σε ένα υδραυλικό σύστημα και χρησιμοποιήστε την "Ανάλυση ριζικής αστοχίας". • Αντικαταστήστε οποιοδήποτε στοιχείο συστήματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. • Αναπτύξτε ένα Πρόγραμμα PM για ένα υδραυλικό σύστημα. • Ξεπλύνετε ένα υδραυλικό σύστημα μετά από σοβαρή βλάβη εξαρτήματος. Γενικό Υδραυλικό: Γνώση - • Φίλτρα / λειτουργία, εφαρμογή, τεχνικές εγκατάστασης • Δεξαμενές / λειτουργία, εφαρμογή • Βασική λειτουργία υδραυλικού συστήματος • Καθαρισμός υδραυλικών συστημάτων • Αρχές υδραυλικής λίπανσης • Κατάλληλες τεχνικές PM για υδραυλικά Δεξιότητες - • Αλλάξτε ένα υδραυλικό φίλτρο και άλλα εξαρτήματα του συστήματος. • Καθαρίστε ένα υδραυλικό δοχείο. • Εκτελέστε PM σε υδραυλικό σύστημα. • Αλλάξτε ένα φίλτρο σε μια υδραυλική αντλία. • Προσθέστε φιλτραρισμένο υγρό σε ένα υδραυλικό σύστημα. • Προσδιορίστε πιθανά προβλήματα σε ένα υδραυλικό σύστημα. • Αλλάξτε έναν υδραυλικό σωλήνα, εξάρτημα ή σωλήνα. Μέτρηση της επιτυχίας Σε οποιοδήποτε πρόγραμμα πρέπει να παρακολουθούμε την επιτυχία για να έχουμε υποστήριξη από το προσωπικό διαχείρισης και συντήρησης. Πρέπει επίσης να καταλάβουμε ότι οποιαδήποτε ενέργεια θα έχει αντίδραση, αρνητική ή πιθανή. Γνωρίζουμε ότι τα επιτυχημένα προγράμματα συντήρησης θα έχουν επιτυχία, αλλά πρέπει να έχουμε ένα σύστημα ελέγχων και ισορροπιών για να διασφαλίσουμε ότι είμαστε σε καλό δρόμο. Για να μετρήσουμε την επιτυχία ενός προγράμματος υδραυλικής συντήρησης πρέπει να έχουμε έναν τρόπο παρακολούθησης της επιτυχίας, αλλά πρώτα πρέπει να καθορίσουμε ένα σημείο αναφοράς. Ένα σημείο αναφοράς είναι η μέθοδος με την οποία θα καθιερώσουμε ορισμένα βασικά εργαλεία μέτρησης που θα σας ενημερώσουν για την τρέχουσα κατάσταση του υδραυλικού σας συστήματος και στη συνέχεια θα σας ενημερώσουν εάν το πρόγραμμα συντήρησής σας έχει επιτυχία. Πριν ξεκινήσετε την εφαρμογή του νέου σας προγράμματος υδραυλικής συντήρησης, θα ήταν χρήσιμο να εντοπίσετε και να παρακολουθήσετε τις ακόλουθες πληροφορίες. 1. Παρακολουθήστε όλο το χρόνο διακοπής λειτουργίας (σε λεπτά) στο υδραυλικό σύστημα με απαντημένες αυτές τις ερωτήσεις. / Παρακολούθηση καθημερινά / • Ποιο στοιχείο απέτυχε; • Αιτία αποτυχίας; • Επιλύθηκε το πρόβλημα; • Θα μπορούσε να είχε αποτραπεί αυτή η αποτυχία; 2. Παρακολουθήστε όλο το κόστος που σχετίζεται με το χρόνο διακοπής λειτουργίας. / παρακολουθείται καθημερινά / • Κόστος ανταλλακτικών και υλικών; • Κόστος εργασίας; • Κόστος διακοπής παραγωγής; • Οποιοδήποτε άλλο κόστος που μπορεί να γνωρίζετε ότι μπορεί να συσχετιστεί με βλάβη του υδραυλικού συστήματος. 3. Ανάλυση υγρού υδραυλικού συστήματος τροχιάς. Παρακολουθήστε τα παρακάτω από τα αποτελέσματα. / πάρτε δείγματα μία φορά το μήνα / • Περιεκτικότητα σε χαλκό • Περιεκτικότητα σε πυρίτιο • H2O • Περιεκτικότητα σε σίδηρο • Καταμέτρηση σωματιδίων ISO • Ρευστή κατάσταση (Ιξώδες, πρόσθετα και οξείδωση). Όταν ξεκινήσει η διαδικασία παρακολούθησης, θα πρέπει να διαμορφώσετε τις πληροφορίες που μπορούν να γίνουν trend. Αυτό επιτρέπει στη διοίκηση να εντοπίζει τάσεις που μπορούν να οδηγήσουν σε θετικές ή αρνητικές συνέπειες. Η ανάλυση υγρών απέδειξε την ανάγκη για καλύτερη διήθηση. Η προσθήκη ενός φίλτρου γραμμής απόλυτης επιστροφής 3 micron για τη συμπλήρωση του φίλτρου "νεφρού βρόχου" έλυσε το πρόβλημα. Πολλοί οργανισμοί δεν γνωρίζουν πού να βρουν τη μέθοδο για την παρακολούθηση και την ανάπτυξη τάσεων των πληροφοριών που χρειάζεστε με ακρίβεια. Ένα καλό Σύστημα Διαχείρισης Υπολογιστών Συντήρησης μπορεί να παρακολουθεί και να διαμορφώνει τις περισσότερες από αυτές τις πληροφορίες για εσάς. Συνιστώμενες τροποποιήσεις συντήρησης Οι τροποποιήσεις σε ένα υπάρχον υδραυλικό σύστημα πρέπει να γίνουν επαγγελματικά. Μια τροποποίηση σε ένα υδραυλικό σύστημα προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση συντήρησης είναι σημαντική για τον στόχο μιας εταιρείας για μέγιστη αξιοπιστία εξοπλισμού και μειωμένο κόστος συντήρησης. 1ον: Αντλία φιλτραρίσματος με εξαρτήματα: Στόχος: Ο στόχος αυτής της αντλίας και της τροποποίησης είναι η μείωση της μόλυνσης που εισάγεται σε ένα υπάρχον υδραυλικό σύστημα μέσω της προσθήκης νέου υγρού και της συσκευής που χρησιμοποιείται για την προσθήκη λαδιού στο σύστημα. Πρόσθετες πληροφορίες: Το υδραυλικό υγρό από τον διανομέα συνήθως δεν φιλτράρεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις ενός υδραυλικού συστήματος που λειτουργεί. Τυπικά αυτό το λάδι στραγγίζεται σε βαθμολογία πλέγματος και όχι σε βαθμολογία micron. Πόσο καθαρό είναι καθαρό; Τυπικά, το υδραυλικό υγρό πρέπει να φιλτράρεται σε 10 microns απόλυτη ή λιγότερο για τα περισσότερα υδραυλικά συστήματα, 25 microns είναι το μέγεθος ενός λευκού αιμοσφαιρίου και 40 microns είναι το κατώτερο όριο ορατότητας με γυμνό μάτι. Πολλοί οργανισμοί συντήρησης προσθέτουν υδραυλικό υγρό σε ένα σύστημα μέσω μιας μολυσμένης χοάνης και μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιήσουν έναν κάδο που είχε προηγουμένως άλλους τύπους υγρών και λιπαντικών, χωρίς να τα καθαρίσει. Προτεινόμενος εξοπλισμός και ανταλλακτικά: • Φορητή Αντλία Φίλτρου με βαθμολογία φίλτρου 3 microns απόλυτη. • Γρήγορες αποσυνδέσεις που πληρούν ή υπερβαίνουν την ονομαστική ροή της Φορητής Αντλίας Φίλτρου. • Ένας σωλήνας ¾" αρκετά μήκους για να φτάσει στον πυθμένα ενός υδραυλικού δοχείου, τα υγρά σας παραδίδονται από τον διανομέα. • Ένας δακτύλιος μειωτήρα 2" στα ¾"npt για να χωράει στο τύμπανο των 55 γαλονιών, εάν λαμβάνετε το υγρό σας από το τύμπανο. Διαφορετικά, τοποθετήστε το καρότσι φίλτρου στα στηρίγματα της δεξαμενής "tote" διπλού τοιχώματος, εάν λάβετε μεγαλύτερες ποσότητες. • Οι σήτες εξαερισμού του ρεζερβουάρ θα πρέπει να αντικατασταθούν με φίλτρα 3/10 micron, ενώ τα ανοίγματα γύρω από τις σωληνώσεις που εισέρχονται στη δεξαμενή είναι σφραγισμένα. Δείξτε μια δεξαμενή μεταφοράς διπλού τοιχώματος περίπου 300 γαλονιών τοποθετημένη σε πλαίσιο για χειρισμό περονοφόρου φορτηγού, με την αντλία τοποθετημένη στο πλαίσιο. Εμφανίστε επίσης την άντληση από ένα τύμπανο τοποθετημένο σε πλαίσιο για χειρισμό περονοφόρου φορτηγού, που κάθεται σε λεκάνη λαβής, για δευτερεύοντα περιορισμό, με προσαρτημένο το καρότσι του φίλτρου. Οι κανονισμοί απαιτούν να έχετε δευτερεύοντα περιορισμό, επομένως κάντε τα πάντα να "διαρρεύσουν" στο τηγάνι. 2ο. Τροποποιήστε το υδραυλικό δοχείο Στόχος: Ο στόχος είναι να εξαλειφθεί η εισαγωγή μόλυνσης μέσω της προσθήκης λαδιού στο σύστημα ή των ρύπων που προστίθενται μέσω της εισαγωγής αέρα της δεξαμενής. Πρέπει να εγκατασταθεί μια βαλβίδα για τη δειγματοληψία λαδιού. Πρόσθετες πληροφορίες: Το φίλτρο αναπνοής αέρα θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα φίλτρο 10 micron εάν η υδραυλική δεξαμενή κάνει κύκλους. Θα πρέπει να εγκατασταθεί μια γρήγορη αποσύνδεση στο κάτω μέρος της υδραυλικής μονάδας και στο επίπεδο ¾ στο ρεζερβουάρ με βαλβίδες για την απομόνωση των γρήγορων αποσυνδέσεων σε περίπτωση βλάβης. Αυτό επιτρέπει στο λάδι να προστεθεί από μια αντλία φίλτρου όπως συζητήθηκε προηγουμένως και θα επέτρεπε το εξωτερικό φιλτράρισμα του λαδιού του υδραυλικού ρεζερβουάρ εάν χρειαστεί. Εγκαταστήστε μια βαλβίδα πετρελαίου στο μπροστινό μέρος της δεξαμενής που θα χρησιμοποιηθεί για σταθερή δειγματοληψία λαδιού. Απαραίτητα εξαρτήματα και εξοπλισμός: • Γρήγορες αποσυνδέσεις που πληρούν ή υπερβαίνουν την ονομαστική ροή της Φορητής Αντλίας Φίλτρου. • Δύο βαλβίδες πύλης με θηλές σωλήνων. • Ένας αναπνευστήρας φίλτρου 10 micron. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην συγκολλάτε σε υδραυλική δεξαμενή για να εγκαταστήσετε τις γρήγορες αποσυνδέσεις ή το φίλτρο αέρα. Όπως σε οποιονδήποτε προληπτικό οργανισμό συντήρησης, πρέπει να εκτελέσετε Ανάλυση αστοχίας ρίζας για να εξαλείψετε μελλοντικές βλάβες εξαρτημάτων. Τα περισσότερα προβλήματα ή αστοχίες συντήρησης θα επαναληφθούν χωρίς κάποιος να εντοπίσει τι προκάλεσε την αστοχία και να την εξαλείψει προληπτικά. Μια προτιμώμενη μέθοδος είναι η επιθεώρηση και η ανάλυση όλων των αστοχιών εξαρτημάτων. Προσδιορίστε τα ακόλουθα: • Όνομα στοιχείου και αριθμός μοντέλου. • Θέση του εξαρτήματος τη στιγμή της βλάβης. • Ακολουθία ή δραστηριότητα στην οποία λειτουργούσε το σύστημα όταν παρουσιάστηκε η αστοχία. • Τι προκάλεσε την αποτυχία; • Πώς θα αποτραπεί η επανεμφάνιση της αποτυχίας; Οι αποτυχίες δεν προκαλούνται από έναν άγνωστο παράγοντα όπως "κακή τύχη" ή "απλά συνέβη" ή "ο κατασκευαστής έκανε κακό μέρος". Βρήκαμε ότι οι περισσότερες αποτυχίες μπορούν να αναλυθούν και να ληφθούν μέτρα πρόληψης για να αποφευχθεί η επανεμφάνισή τους. Η σύσταση ομάδων για την επανεξέταση κάθε αποτυχίας μπορεί να αποδώσει με σημαντικούς τρόπους. Συνοψίζοντας, η συντήρηση ενός υδραυλικού συστήματος είναι η πρώτη γραμμή άμυνας για την αποφυγή αστοχίας εξαρτημάτων και συνεπώς τη βελτίωση της αξιοπιστίας του εξοπλισμού. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η πειθαρχία είναι το κλειδί για την επιτυχία οποιουδήποτε προγράμματος προληπτικής συντήρησης.

Ανίχνευση και διαχείριση διαρροής υδραυλικού συστήματος Kevan Slater, Σχηματική προσέγγιση Είναι λυπηρό το γεγονός ότι πολλές διαρροές που εντοπίζονται σε υδραυλικά συστήματα αφήνονται να σταλάξουν τα κέρδη μιας εταιρείας. Και δεν είναι μόνο το κόστος του ίδιου του υδραυλικού λαδιού - τα κέρδη χάνονται επίσης από περιττή κατανάλωση ενέργειας, μειωμένη απόδοση εξοπλισμού, μειωμένη αξιοπιστία, αυξημένο κόστος καθαρισμού, αυξημένο κόστος συντήρησης, ζημιές σε υδραυλικά συστήματα και εξαρτήματα και πολλά άλλα έξοδα. Οι διαρροές συχνά περνούν απαρατήρητες επειδή δεν υπάρχουν οπτικές ενδείξεις που να ειδοποιούν τους χειριστές ή τους τεχνικούς για το πρόβλημα έως ότου επηρεαστεί σοβαρά η απόδοση του συστήματος. Τα εξαρτήματα με αυτές τις διαρροές συνήθως επισκευάζονται με έναν απρογραμμάτιστο, πυροσβεστικό τρόπο συντήρησης βλαβών. Εάν το πρόβλημα είχε εντοπιστεί νωρίτερα, πιθανότατα θα μπορούσε να είχε επιλυθεί κατά τη διάρκεια του προγραμματισμένου χρόνου διακοπής λειτουργίας, με αποτέλεσμα χαμηλότερο σχετικό κόστος και μικρότερο αντίκτυπο στην παραγωγικότητα. Ο εντοπισμός και ο έλεγχος της διαρροής του υδραυλικού συστήματος είναι κάτι που πρέπει να ενδιαφέρει κάθε εταιρεία με υδραυλικά στοιχεία. Τα υδραυλικά συστήματα μπορεί να παρουσιάζουν διαρροές τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, προκαλώντας διαφορετικά προβλήματα και απαιτώντας διαφορετικές λύσεις. Αυτά τα προβλήματα μπορούν να αντιμετωπιστούν με διάφορους τρόπους, από την πραγματοποίηση απλών αλλαγών λιπαντικού έως την ενσωμάτωση προηγμένων εργαλείων που βοηθούν τις ομάδες σας να ανιχνεύουν και να διαχειρίζονται υδραυλικές διαρροές. Αλλά το κλειδί για οποιαδήποτε προσέγγιση είναι η ταχύτερη, έγκαιρη ανίχνευση και η γρήγορη απόκριση . Ας δούμε μερικούς τρόπους για να το πετύχετε αυτό. Πώς να αρχίσετε να εντοπίζετε εξωτερικές υδραυλικές διαρροές πιο γρήγορα Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να βοηθήσετε τον εαυτό σας και τις ομάδες συντήρησης και χειριστή να εντοπίσουν τις διαρροές προβλημάτων πιο γρήγορα, εξοικονομώντας χρόνο, χρήματα και πονοκεφάλους. Όσο πιο γρήγορα εντοπίζεται και αναφέρεται μια διαρροή, τόσο περισσότερος χρόνος πρέπει να ανταποκριθείτε προτού προκαλέσει προβλήματα όπως απώλεια απόδοσης ή μακροπρόθεσμη ζημιά στον υδραυλικό εξοπλισμό σας. Χρησιμοποιήστε ένα υδραυλικό λάδι με διακριτικό χρώμα Σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε ένα υδραυλικό λάδι που έχει ένα χαρακτηριστικό χρώμα σε σχέση με τα άλλα λιπαντικά και υγρά σας. Αυτό μπορεί να βοηθήσει τόσο το εξειδικευμένο όσο και το αρχικό προσωπικό να εντοπίσει πότε μια διαρροή είναι υδραυλικής φύσης και να δώσει προτεραιότητα στην αναφορά του προβλήματος γρήγορα και κατάλληλα. Εκπαιδεύστε το προσωπικό για τον εντοπισμό και την αναφορά εξωτερικών διαρροών Μπορούν οι χειριστές, οι τεχνικοί και το προσωπικό συντήρησης να εντοπίσουν γρήγορα μια υδραυλική διαρροή έναντι μιας άλλης διαρροής υγρού στον εξοπλισμό σας; Εάν όχι, είναι πιθανό να μην κολλήσετε σημαντικές υδραυλικές διαρροές όσο πιο γρήγορα μπορούσατε. Εάν το υδραυλικό λάδι έχει διαφορετικό χρώμα, είναι εύκολο να δώσετε οδηγίες στο προσωπικό να αναφέρει αμέσως [διαρροές πράσινων υγρών» (ή οποιοδήποτε χρώμα μπορεί να είναι το υδραυλικό υγρό σας) στο κατάλληλο άτομο αμέσως μόλις εντοπιστούν. Περισσότεροι τρόποι για τη βελτίωση της ανίχνευσης διαρροών Αυτά τα απλά βήματα είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να αρχίσετε να βελτιώνετε τον εντοπισμό και τη διαχείριση της υδραυλικής διαρροής με πολύ μικρό κόστος ή προσπάθεια, αλλά μπορούν να συμπληρωθούν και με άλλες προσεγγίσεις. Η εις βάθος ματιά στην τήρηση αρχείων και την επιτήρηση με βάση την παρακολούθηση της διαρροής στα υδραυλικά συστήματα είναι ένας καλός τρόπος για να κατανοήσουμε τις τάσεις με την πάροδο του χρόνου Με την αντιστοίχιση αυτών των δεδομένων με ένα ισχυρό σχέδιο για την εκτέλεση επισκευών ή/και τροποποιήσεων που στοχεύουν στις βασικές αιτίες των διαρροών, μπορεί να σημειωθεί σημαντική πρόοδος. Εσωτερικές Προγραμματισμένες Υδραυλικές Διαρροές Δεν είναι όλες οι διαρροές, οι υδραυλικές διαρροές είναι πολύ ορατές, ή ακόμα και απαραιτήτως κακές. Η συντριπτική πλειοψηφία των υδραυλικών συστημάτων που λειτουργούν σήμερα έχουν διαρροές-διαρροές που έχουν προγραμματιστεί. Έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα μια συγκεκριμένη λειτουργία και. σε πολλές περιπτώσεις, τεκμηριώνονται από τον κατασκευαστή του αρχικού εξοπλισμού (OEM) ως το μέγεθος της αποδεκτής διαρροής υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Αυτή η εσωτερική προγραμματισμένη διαρροή τυπικά συμβαίνει μέσω μικρών ανοιγμάτων ή διαδρομών που επιτρέπουν σε ένα ρευστό από μια ζώνη υψηλότερης πίεσης ενός συστήματος να ταξιδέψει σε μια ζώνη χαμηλότερης πίεσης για να λιπάνει, να καθαρίσει και να ψύξει ένα συγκεκριμένο εξάρτημα ή περιοχή. Αυτές οι προγραμματισμένες εσωτερικές διαρροές δεν επιτρέπουν στο υγρό να εξέλθει από το υδραυλικό κύκλωμα, επομένως δεν υπάρχει οπτική ένδειξη της παρουσίας του. Η πιο κοινή αιτία απρογραμμάτιστης, υπερβολικής εσωτερικής διαρροής είναι η φθορά των επιφανειών των εξαρτημάτων κατά την κανονική λειτουργία. Διαρροή μπορεί επίσης να προκύψει από κακή σχεδίαση συστήματος, λανθασμένη επιλογή εξαρτημάτων, ανοχές κακής ποιότητας ελέγχου κατά την κατασκευή ενός εξαρτήματος ή εσφαλμένη γενική επισκευή των ανακατασκευασμένων εξαρτημάτων. Πρώτα προειδοποιητικά σημάδια υπερβολικών εσωτερικών υδραυλικών διαρροών Τα πρώτα συμπτώματα της υπερβολικής εσωτερικής υδραυλικής διαρροής είναι η μειωμένη απόδοση ή αξιοπιστία του συστήματος και οι αυξημένες θερμοκρασίες λειτουργίας, Οι μεγάλες απώλειες ισχύος που αντιμετωπίζουν συνήθως τα υδραυλικά συστήματα είναι το αποτέλεσμα εσωτερικής διαρροής σε αντλίες και κινητήρες. Αυτή η διαρροή είναι αποτέλεσμα υπερβολικών διακένων εντός των μηχανισμών άντλησης των αντλιών και των κινητήρων με αποτέλεσμα τη μειωμένη ογκομετρική απόδοση. Ολίσθηση - ένας κοινός όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει την ογκομετρική απώλεια μιας αντλίας / κινητήρα - προσδιορίζεται συνήθως όταν η ενέργεια εισόδου παραμένει ίδια ή υψηλότερη, αλλά εκτελείται λιγότερη εργασία στο υδραυλικό κύκλωμα. Στους υδραυλικούς κυλίνδρους, η μετατόπιση ή ο ερπυσμός της ράβδου του κυλίνδρου και η αδυναμία του κυλίνδρου να συγκρατήσει το σχεδιασμένο φορτίο θα αναγνωριστεί από την αυξημένη διαρροή. Η υπερβολική διαρροή είναι το αποτέλεσμα του ρευστού που παρακάμπτει μια τσιμούχα εμβόλου είτε μέσω μιας φθαρμένης τσιμούχας είτε μιας φθαρμένης κάννης κυλίνδρου (Εικόνα 1). Στις βαλβίδες μπομπίνας, τα υπερβολικά εσωτερικά διάκενα μεταξύ της μπομπίνας και του σώματος της βαλβίδας μειώνουν τον έλεγχο και τη σταθερότητα των υδραυλικών κυκλωμάτων και των λειτουργιών τους. Η απώλεια ενέργειας που στερείται κέρδους είναι το αποτέλεσμα του ενεργοποιημένου υγρού που αφήνεται να διαφύγει πίσω στη δεξαμενή μέσω μιας βαλβίδας καρούλι που έχει πρόβλημα διάκενου εκτός προδιαγραφών. Οι ανακουφιστικές βαλβίδες ή άλλες βαλβίδες μετατόπισης ελατηρίου με ασθενές ελατήριο ή μπλοκαρισμένο ανοιχτό περιβάλλον θα έχουν το ίδιο αποτέλεσμα απώλειας ενέργειας υγρού, επιτρέποντας στο υπό πίεση υγρό να παρακάμψει το κύκλωμα εργασίας. Το χαμηλό ιξώδες υγρού ή η υπερβολική θερμότητα (μειώνοντας το αποτελεσματικό ιξώδες ενός ρευστού) θα αυξήσουν επίσης τους ρυθμούς διαρροής. Αυτή η μορφή εσωτερικής διαρροής μειώνει την απόδοση του συστήματος και μειώνει την αντοχή του φιλμ ρευστού, που θα έχει επίσης ως αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά των επιφανειών του εξοπλισμού και των ιδιοτήτων του υγρού. Τελικά, όλες αυτές οι συνθήκες θα επηρεάσουν την απόδοση του υδραυλικού συστήματος και τελικά τα κέρδη της εταιρείας. Η ανίχνευση της απρογραμμάτιστης εσωτερικής διαρροής στις περισσότερες περιπτώσεις θα βασιζόταν σε συγκεκριμένα εργαλεία για την εξέταση της θέσης και της ποσότητας της διαρροής. Πώς να ανιχνεύσετε εσωτερική υδραυλική διαρροή Τα ζητήματα απόδοσης ή η αδυναμία ενός κυκλώματος να εκτελέσει τη σχεδιασμένη λειτουργία του συνήθως ενεργοποιεί τους τεχνίτες να εγκαταστήσουν μετρητές ροής σε διάφορες τοποθεσίες (όπως αποχετεύσεις θήκης σε αντλίες) για να ανιχνεύσουν υπερβολική διαρροή που προκύπτει από απαράδεκτα διάκενα σε ζευγαρωμένες επιφάνειες. Πολλές εταιρείες εγκαθιστούν μετρητές ροής στις αποχετεύσεις των αντλιών και των κινητήρων για να καθορίσουν πότε πρέπει να επισκευαστούν αυτά τα εξαρτήματα πριν επηρεαστεί σοβαρά η απόδοση. Σε κρίσιμα αυτοματοποιημένα συστήματα εντοπισμού θέσης, τόσο οι βαλβίδες ελέγχου όσο και οι υδραυλικοί κύλινδροι θα μπορούσαν να απαιτούν περιοδικό έλεγχο πάγκου για να διασφαλιστεί ότι διατηρείται ένας αποδεκτός ρυθμός διαρροής. Σε αυτό το σημείο, όλα τα εξαρτήματα που εμπίπτουν εκτός των αποδεκτών προτύπων θα απαιτούσαν γενική επισκευή, διασφαλίζοντας ότι επιτυγχάνονται τα ελάχιστα πρότυπα OEM. Οι OEM συνιστούν ένα βέλτιστο ιξώδες λειτουργίας που απαιτείται από τον εξοπλισμό τους για να λειτουργεί εντός των παραμέτρων σχεδιασμού. Σε πολλές περιπτώσεις, η επιλογή ενός υγρού και η διατήρηση μιας θερμοκρασίας λειτουργίας που επιτυγχάνει το συνιστώμενο ιξώδες OEM αποτελούν ευθύνη του τελικού χρήστη. Η μέτρηση θερμοκρασίας στα κρίσιμα εξαρτήματα διασφαλίζει ότι ο εξοπλισμός λειτουργεί εντός αυτού του βέλτιστου εύρους. Η χρήση των τυπικών διαγραμμάτων ιξώδους-θερμοκρασίας (ASTM D341) βοηθά στον προσδιορισμό αυτών των μεταβλητών (Εικόνα 2). Τα υπέρυθρα θερμόμετρα χωρίς επαφή είναι χρήσιμα για τη μη ενοχλητική μέτρηση των θερμοκρασιών λειτουργίας του εξοπλισμού. Μια μη φυσιολογική αύξηση θερμοκρασίας σε μια ανακουφιστική βαλβίδα μπορεί να υποδεικνύει ότι η βαλβίδα βρίσκεται σε κατάσταση παράκαμψης. Αυτή η κατάσταση παράκαμψης θα παράγει θερμότητα τοπικά στο εξάρτημα. Σε πολλές περιπτώσεις, η ανωμαλία θα είχε περάσει απαρατήρητη παρακολουθώντας τη θερμοκρασία της δεξαμενής του συστήματος λόγω των ψύκτη του συστήματος ή της διάχυσης της θερμότητας σε όλο το σύστημα. Χρήση εργαλείων υπερήχων για ανίχνευση υδραυλικών διαρροών Η ανίχνευση με υπερήχους έχει αποδειχθεί ότι είναι μια άλλη αποτελεσματική μέθοδος για τον προσδιορισμό διαρροών υψηλής πίεσης ή υψηλής ταχύτητας σε διάφορες θέσεις διαρροής βαλβίδων και κυλίνδρων. Αυτή η μέθοδος επιτρέπει τον εντοπισμό της εσωτερικής διαρροής. αλλά παρόμοια με την ένδειξη θερμοκρασίας, τα αποτελέσματα δεν είναι ποσοτικά μετρήσιμα ως προς την ποσότητα της διαρροής. Η μόνη ποσοτικοποιήσιμη μέθοδος είναι η μέτρηση της ροής ή της ποσότητας απώλειας υγρών σε ένα δεδομένο χρονικό πλαίσιο χρησιμοποιώντας ροόμετρο ή άλλο σχετικό εξοπλισμό δοκιμής. Εικόνα 4. Εξωτερική διαρροή - Δύσκολος ο εντοπισμός της πηγής. Η εξωτερική διαρροή είναι ο πιο αναγνωρίσιμος τύπος διαρροής. Ακόμη και το μη εκπαιδευμένο μάτι μπορεί εύκολα να εντοπίσει έναν σπασμένο σωλήνα που εκτοξεύει λάδι σαν θερμοπίδακας του Τέξας. Αυτοί οι τύποι διαρροών συνήθως επιδιορθώνονται γρήγορα, επειδή ο εξοπλισμός, η γραμμή παραγωγής ή η διαδικασία θα σταματήσουν γρήγορα εάν το πρόβλημα αγνοηθεί. Η συνεχής στάλαξη ή πτώση δεν επιδιορθώνεται πάντα επειδή η απόδοση και η παραγωγή του συστήματος συνήθως δεν επηρεάζονται. Η θέση ή/και η ποσότητα του υγρού που έχει διαρρεύσει είναι σε πολλές περιπτώσεις όπως το [Waldo" - δύσκολο να βρεθεί - και η επισκευή δεν αξίζει πραγματικά τον κόπο (Εικόνα 4). Πολλές εταιρείες ξοδεύουν δεκάδες χιλιάδες δολάρια ετησίως για την αντικατάσταση των υγρών συμπλήρωσης, χωρίς να κατανοούν πραγματικά τον οικονομικό αντίκτυπο μιας σταγόνας. Οι αναφορές δείχνουν ότι το κόστος αντικατάστασης ενός υγρού μπορεί να κοστίσει πέντε φορές περισσότερο από το κόστος του νέου υγρού. Δύο τομείς που δεν αντιπροσωπεύονται στο κόστος αντικατάστασης υγρών και θα πρέπει να είναι η ανανέωση του ενδιαφέροντος για την επισκευή διαρροών είναι: 1. Θέματα Ασφάλειας 2. Περιβαλλοντικά Θέματα Και οι δύο αυτοί τομείς έχουν προσωπικές και οικονομικές επιπτώσεις όταν επιτρέπεται η ύπαρξη διαρροών χωρίς τις κατάλληλες πρακτικές συντήρησης για την εξάλειψή τους. Η ανίχνευση και η ποσοτικοποίηση της κατανάλωσης υγρού είναι το πρώτο βήμα στον έλεγχο των εξωτερικών διαρροών. Πρέπει να διατηρούνται ενημερωμένα αρχεία διαχείρισης ταμιευτήρων για να καθοριστεί πότε, από ποιον και πόσο υγρό χρειάστηκε για την πλήρωση μιας δεξαμενής. Αυτά τα αρχεία θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μαζί με οπτικές επιθεωρήσεις για τον προσδιορισμό της θέσης και του ποσοστού διαρροής τυχόν ανωμαλιών που ανιχνεύονται. Οι πίνακες ταξινόμησης διαρροών SAE J1176 είναι μια μέθοδος που χρησιμοποιείται για τον ποσοτικό προσδιορισμό των διαρροών αφού εντοπιστούν (Εικόνα 5). Η ποσοτικοποίηση του ποσοστού διαρροής και της θέσης θα δώσει την ευκαιρία να δοθεί προτεραιότητα στις επισκευές. Σε πολλές περιπτώσεις, η πηγή και η ποσότητα των διαρροών δεν μπορούν να προσδιοριστούν, καθώς είναι δύσκολο να διαπιστωθούν. Η βέλτιστη πρακτική συνιστά να καθαρίζετε περιστασιακά μια περιοχή και να σκουπίζετε πλήρως τον εξοπλισμό για να εξετάσετε τις διαρροές. Χρήση χρωστικών ευαίσθητων στο μαύρο φως για την ανίχνευση υδραυλικών διαρροών Όταν οι διαρροές είναι πολύ μικρές ή πολύ πολλές για να φαίνονται καθαρά, μπορείτε να κάνετε τη βαφή ένα βήμα παραπέρα προσθέτοντας βαφές ευαίσθητες στο μαύρο φως. Αυτή η υγρή βαφή έχει σχεδιαστεί για να είναι συμβατή με το υπάρχον υδραυλικό υγρό και τις επιφάνειες του μηχανήματος. Η βαφή αναμιγνύεται στη δεξαμενή και μετά το μείγμα θα εκπέμπει μια φωτεινή πράσινη/κίτρινη λάμψη όταν χτυπηθεί από τις ακτίνες ενός μαύρου φωτός (Εικόνα 6). Αυτή η μέθοδος οπτικής ανίχνευσης βοηθά στον προσδιορισμό του εάν το υγρό που βλέπετε προέρχεται από ενεργή διαρροή από το εν λόγω σύστημα (Εικόνα 7). Εικόνα 6. Ανίχνευση διαρροής φθορισμού βαφής Εικόνα 7. Βαφές Οπτικής Ενίσχυσης Ο μεταβαλλόμενος χώρος εργασίας, το περιβάλλον και η ανάγκη για αξιοπιστία του εξοπλισμού απαιτούν συντονισμένη προσπάθεια παρακολούθησης και διατήρησης όλων των απρογραμμάτιστων διαρροών. Αν και μπορείτε να κάνετε απλά βήματα τώρα που μπορεί να προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση, πολλές εταιρείες έχουν επιτύχει δημιουργώντας ολόκληρα προγράμματα ελέγχου διαρροών που ξεκινούν με τον αρχικό σχεδιασμό του εξοπλισμού και διατηρούνται σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του εξοπλισμού. Αυτό το είδος επένδυσης συμβάλλει στη διατήρηση της βιωσιμότητας και της ακεραιότητας του συστήματος μακροπρόθεσμα. Με τη σωστή εκπαίδευση, λιπαντικά και εξοπλισμό στη θέση τους, θα είστε σε θέση να ποσοτικοποιήσετε, να χαρακτηρίσετε, να αναλύσετε όλους τους τύπους διαρροών. Αυτές οι πληροφορίες που συλλέγονται μπορούν να δώσουν στους επαγγελματίες συντήρησης την ευκαιρία να εκτελούν δραστηριότητες ελέγχου διαρροών προγραμματίζοντας εκ των προτέρων και όντας προληπτικοί σχετικά με τους στόχους συντήρησης και αξιοπιστίας τους.

Πώς λειτουργεί ένας υδραυλικός κινητήρας; Η κύρια πηγή ενέργειας σε ένα υδραυλικό σύστημα είναι η πίεση του υγρού. Αλλά για να μετατραπεί αυτός ο τύπος υδραυλικής ενέργειας σε χρήσιμη μηχανική ενέργεια, χρειάζεστε έναν υδραυλικό κινητήρα. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι η υδραυλική αντλία σπρώχνει υγρό μέσω του κινητήρα και αυτό το υγρό κινεί τα γρανάζια, τα πτερύγια ή τα έμβολα του υδραυλικού κινητήρα. Αυτή η κίνηση των εξαρτημάτων μέσα στον κινητήρα παράγει ισχύ που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ενεργοποίηση άλλων τμημάτων του συστήματος. Τα δύο πιο σημαντικά καθοριστικά χαρακτηριστικά ενός υδραυλικού κινητήρα είναι η ροπή και η ταχύτητα. Αυτές οι δύο ιδιότητες σχετίζονται. Η ροπή είναι συνάρτηση του όγκου του ρευστού που μπορεί να μετατοπίσει ένας κινητήρας και της πτώσης πίεσης στον κινητήρα και η ταχύτητα είναι συνάρτηση της ροής και της μετατόπισης εισόδου. Η αύξηση της ροπής θα μειώσει τη ροή και συνεπώς θα μειώσει την ταχύτητα, εκτός εάν αντισταθμίσετε την αυξημένη ροή. Τύποι υδραυλικών κινητήρων Οι κύριοι τύποι υδραυλικών κινητήρων είναι οι εξής: Περιστροφικοί κινητήρες χαμηλής ποιότητας : αξιόπιστοι για εφαρμογές χαμηλής πίεσης και χαμηλής ταχύτητας. αναποτελεσματικό σε υψηλότερες πιέσεις και ταχύτητες. Κινητήρες μετάδοσης : απλοί, φθηνοί και καλοί για εφαρμογές μεσαίας ταχύτητας. μπορεί να είναι θορυβώδης. Κινητήρες πτερυγίων : παρέχουν καλή απόδοση για εφαρμογές μεγάλου κυβισμού. μπορεί να είναι ακριβό. Κινητήρες ακτινωτών εμβόλων : πολύ αποδοτικοί και έχουν πολύ μεγάλες χωρητικότητες. μπορεί να είναι ακριβό. Κινητήρες εμβόλου λυγισμένου άξονα : ιδανικοί για εφαρμογές που απαιτούν μεγάλη ισχύ σε μια συμπαγή συσκευασία. Αγορά υδραυλικών κινητήρων Όταν πρόκειται για την αγορά υδραυλικών κινητήρων, έχετε πολλές επιλογές - όχι μόνο στα προϊόντα που επιλέγετε, αλλά και στο πού επιλέγετε να τα αγοράσετε. Στην Bernell Hydraulics, είμαστε περήφανοι που προσφέρουμε μια εκτενή επιλογή ποιοτικών υδραυλικών κινητήρων από κορυφαίες επωνυμίες όπως η Parker. Για παράδειγμα, φέρουμε το διάσημο Parker Torqmotor, γνωστό ως ένας από τους πιο αξιόπιστους κινητήρες της αγοράς. Αλλά πιστεύουμε ότι είναι το υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης πελατών μας που μας ξεχωρίζει και κάνει την Bernell Hydraulics ένα τόσο καλό μέρος για την αγορά υδραυλικών κινητήρων. Θα χαρούμε να συζητήσουμε τις ανάγκες σας μαζί σας για να σας βοηθήσουμε να βρείτε το κατάλληλο προϊόν για τον εξοπλισμό σας. Μπορούμε ακόμη και να παρέχουμε επιτόπου υπηρεσίες αντιμετώπισης προβλημάτων, εάν χρειαστεί. Προσφέρουμε επιτόπου εγκατάσταση υδραυλικού κινητήρα και στον τοπικό μας χώρο εξυπηρέτησης. Καλέστε στο 909-899-1751 για να μάθετε περισσότερα.

Τι είναι το Gear Motor | Εργασία, Διάγραμμα, Πλεονεκτήματα, Εύρος Γράφτηκε από τον Sachin Thorat στο Υδραυλικό και Πνευματικό Σύστημα Πίνακας περιεχομένων Τι είναι το Gear Motor | Εργασία, Διάγραμμα, Πλεονεκτήματα, Εύρος Πλεονεκτήματα των κινητήρων με γρανάζια Μειονεκτήματα των μηχανών μετάδοσης κίνησης Τι είναι το Gear Motor | Εργασία, Διάγραμμα, Πλεονεκτήματα, Εύρος Ένας κινητήρας με γρανάζια αναπτύσσει ροπή λόγω της υδραυλικής πίεσης που δρα στην περιοχή ενός δοντιού. Υπάρχουν δύο δόντια που προσπαθούν να μετακινήσουν τον ρότορα στη σωστή κατεύθυνση, ενώ ένα δίχτυ στο κεντρικό πλέγμα προσπαθεί να τον μετακινήσει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Στη σχεδίαση ενός κινητήρα με γρανάζια, ένα από τα γρανάζια είναι συνδεδεμένο σε έναν άξονα εξόδου, ενώ το άλλο είναι απλώς ένα ρελαντί. Το λιπαντικό υπό πίεση αποστέλλεται στη θύρα εισόδου του κινητήρα. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται πίεση στα δόντια του γραναζιού, προκαλώντας την περιστροφή των γραναζιών και του άξονα εξόδου. Η πίεση αυξάνεται έως ότου δημιουργηθεί αρκετή ροπή για την περιστροφή του άξονα εξόδου έναντι του φορτίου. Το πλευρικό φορτίο στο ρουλεμάν του κινητήρα είναι αρκετά υψηλό, επειδή όλη η υδραυλική πίεση βρίσκεται στη μία πλευρά. Αυτό περιορίζει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Το σχηματικό διάγραμμα του κινητήρα μετάδοσης φαίνεται στο Σχ. Διαβάστε επίσης : Τι είναι ο υδραυλικός κινητήρας ή ο περιστροφικός ενεργοποιητής | Τύποι , Εφαρμογή διάγραμμα κινητήρα μετάδοσης κίνησης Οι περισσότεροι από τους κινητήρες μετάδοσης είναι αμφίδρομοι. Η αντιστροφή της κατεύθυνσης ροής μπορεί να αντιστρέψει την κατεύθυνση περιστροφής. Όπως και στην περίπτωση των γραναζωτών αντλιών, η ογκομετρική μετατόπιση είναι σταθερή. Λόγω της υψηλής πίεσης στην είσοδο και της χαμηλής πίεσης στην έξοδο, δημιουργείται μεγάλο πλευρικό φορτίο στον άξονα και στα ρουλεμάν. Οι κινητήρες μετάδοσης περιορίζονται συνήθως σε πιέσεις λειτουργίας 150 bar και ταχύτητα λειτουργίας 2500 σ.α.λ. Διατίθενται με μέγιστη χωρητικότητα ροής 600 LPM. Οι κινητήρες μετάδοσης είναι απλοί στην κατασκευή και έχουν καλή αντοχή στη βρωμιά, αλλά οι αποδόσεις τους είναι χαμηλότερες από αυτές των αντλιών με πτερύγια ή εμβολοφόρους και παρουσιάζουν μεγαλύτερη διαρροή από τις μονάδες εμβόλου. Γενικά, δεν χρησιμοποιούνται ως σερβοκινητήρες. Οι υδραυλικοί κινητήρες μπορούν επίσης να έχουν εσωτερικό σχεδιασμό γραναζιών. Αυτοί οι τύποι μπορούν να λειτουργούν σε υψηλότερες πιέσεις και ταχύτητες και επίσης έχουν μεγαλύτερες μετατοπίσεις από τους εξωτερικούς κινητήρες μετάδοσης. Πλεονεκτήματα των κινητήρων με γρανάζια Οι κινητήρες μετάδοσης είναι απλοί κακοσχεδιασμένοι και πολύ φθηνοί σε κόστος. Μειονεκτήματα των μηχανών μετάδοσης κίνησης Οι κινητήρες μετάδοσης υπόκεινται σε σχετικά υψηλή εσωτερική διαρροή. Επομένως, δεν είναι κατάλληλα για εφαρμογές υψηλής ροπής και χαμηλών στροφών. Η υψηλή πίεση στην είσοδο, σε συνδυασμό με τη χαμηλή πίεση στην έξοδο, δημιουργεί πολύ υψηλά φέροντα φορτία. Σειρές Οι κινητήρες μετάδοσης είναι διαθέσιμοι για μέγιστες πιέσεις λειτουργίας έως περίπου 125 bar, με ονομαστική χωρητικότητα έως 10 Lps και μέγιστες ταχύτητες περίπου 3000 rpm.

Τι είναι το Gear Motor | Εργασία, Διάγραμμα, Πλεονεκτήματα, Εύρος Γράφτηκε από τον Sachin Thorat στο Υδραυλικό και Πνευματικό Σύστημα Πίνακας περιεχομένων Τι είναι το Gear Motor | Εργασία, Διάγραμμα, Πλεονεκτήματα, Εύρος Πλεονεκτήματα των κινητήρων με γρανάζια Μειονεκτήματα των μηχανών μετάδοσης κίνησης Τι είναι το Gear Motor | Εργασία, Διάγραμμα, Πλεονεκτήματα, Εύρος Ένας κινητήρας με γρανάζια αναπτύσσει ροπή λόγω της υδραυλικής πίεσης που δρα στην περιοχή ενός δοντιού. Υπάρχουν δύο δόντια που προσπαθούν να μετακινήσουν τον ρότορα στη σωστή κατεύθυνση, ενώ ένα δίχτυ στο κεντρικό πλέγμα προσπαθεί να τον μετακινήσει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Στη σχεδίαση ενός κινητήρα με γρανάζια, ένα από τα γρανάζια είναι συνδεδεμένο σε έναν άξονα εξόδου, ενώ το άλλο είναι απλώς ένα ρελαντί. Το λιπαντικό υπό πίεση αποστέλλεται στη θύρα εισόδου του κινητήρα. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται πίεση στα δόντια του γραναζιού, προκαλώντας την περιστροφή των γραναζιών και του άξονα εξόδου. Η πίεση αυξάνεται έως ότου δημιουργηθεί αρκετή ροπή για την περιστροφή του άξονα εξόδου έναντι του φορτίου. Το πλευρικό φορτίο στο ρουλεμάν του κινητήρα είναι αρκετά υψηλό, επειδή όλη η υδραυλική πίεση βρίσκεται στη μία πλευρά. Αυτό περιορίζει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Το σχηματικό διάγραμμα του κινητήρα μετάδοσης φαίνεται στο Σχ. Διαβάστε επίσης : Τι είναι ο υδραυλικός κινητήρας ή ο περιστροφικός ενεργοποιητής | Τύποι , Εφαρμογή διάγραμμα κινητήρα μετάδοσης κίνησης Οι περισσότεροι από τους κινητήρες μετάδοσης είναι αμφίδρομοι. Η αντιστροφή της κατεύθυνσης ροής μπορεί να αντιστρέψει την κατεύθυνση περιστροφής. Όπως και στην περίπτωση των γραναζωτών αντλιών, η ογκομετρική μετατόπιση είναι σταθερή. Λόγω της υψηλής πίεσης στην είσοδο και της χαμηλής πίεσης στην έξοδο, δημιουργείται μεγάλο πλευρικό φορτίο στον άξονα και στα ρουλεμάν. Οι κινητήρες μετάδοσης περιορίζονται συνήθως σε πιέσεις λειτουργίας 150 bar και ταχύτητα λειτουργίας 2500 σ.α.λ. Διατίθενται με μέγιστη χωρητικότητα ροής 600 LPM. Οι κινητήρες μετάδοσης είναι απλοί στην κατασκευή και έχουν καλή αντοχή στη βρωμιά, αλλά οι αποδόσεις τους είναι χαμηλότερες από αυτές των αντλιών με πτερύγια ή εμβολοφόρους και παρουσιάζουν μεγαλύτερη διαρροή από τις μονάδες εμβόλου. Γενικά, δεν χρησιμοποιούνται ως σερβοκινητήρες. Οι υδραυλικοί κινητήρες μπορούν επίσης να έχουν εσωτερικό σχεδιασμό γραναζιών. Αυτοί οι τύποι μπορούν να λειτουργούν σε υψηλότερες πιέσεις και ταχύτητες και επίσης έχουν μεγαλύτερες μετατοπίσεις από τους εξωτερικούς κινητήρες μετάδοσης. Πλεονεκτήματα των κινητήρων με γρανάζια Οι κινητήρες μετάδοσης είναι απλοί κακοσχεδιασμένοι και πολύ φθηνοί σε κόστος. Μειονεκτήματα των μηχανών μετάδοσης κίνησης Οι κινητήρες μετάδοσης υπόκεινται σε σχετικά υψηλή εσωτερική διαρροή. Επομένως, δεν είναι κατάλληλα για εφαρμογές υψηλής ροπής και χαμηλών στροφών. Η υψηλή πίεση στην είσοδο, σε συνδυασμό με τη χαμηλή πίεση στην έξοδο, δημιουργεί πολύ υψηλά φέροντα φορτία. Εύρος Οι κινητήρες μετάδοσης είναι διαθέσιμοι για μέγιστες πιέσεις λειτουργίας έως περίπου 125 bar, με ονομαστική χωρητικότητα έως 10 Lps και μέγιστες ταχύτητες περίπου 3000 rpm.