POMPE IDRAULICHE
R. Keith Mobley, in Fluid Power Dynamics , 2000
Pompe a ingranaggi
Una pompa a ingranaggi sviluppa il flusso trasportando il fluido tra i denti di due ingranaggi ingranati. Un ingranaggio è azionato dall'albero motore e fa girare l'altro. Le camere di pompaggio formate tra i denti degli ingranaggi sono racchiuse dal corpo della pompa e dalle piastre laterali.
All'ingresso viene creato un vuoto parziale quando i denti dell'ingranaggio si sganciano. Il fluido fluisce per riempire lo spazio e viene trasportato all'esterno degli ingranaggi. Quando i denti si ingranano nuovamente all'uscita, il fluido viene espulso. L'alta pressione all'uscita della pompa impone un carico sbilanciato sugli ingranaggi e sulla loro struttura di supporto dei cuscinetti.
Le pompe a ingranaggi sono classificate come pompe a ingranaggi esterne o interne. Nelle pompe a ingranaggi esterni, i denti di entrambi gli ingranaggi sporgono verso l'esterno dai rispettivi centri ( Figura 3-2 ). Le pompe a ingranaggi esterni possono utilizzare set di ingranaggi cilindrici, a spina di pesce o elicoidali per spostare il fluido.
Pompe a ingranaggi
John R. Wagner Jr. , ... Harold F. Giles Jr. , in Extrusion (seconda edizione) , 2014
Le pompe a ingranaggi forniscono un flusso di polimeri costante, che si traduce in dimensioni del prodotto più coerenti. I potenziali vantaggi associati alle pompe a ingranaggi includono quanto segue:
•Maggiore resa del prodotto per libbra di materiale grazie a un controllo più coerente del calibro, consentendo una riduzione complessiva delle dimensioni medie del prodotto.
•Aumento della produzione dell'estrusore attribuito alla riduzione del flusso di pressione all'indietro nell'estrusore causato dall'elevata pressione dello stampo. L'equazione (36.1) mostra che la produzione dell'estrusore diminuisce all'aumentare del flusso di pressione derivante dall'alta pressione:
Potenziale aumento dell'uso del rimacinato eliminando il movimento dell'estrusore causato da un'alimentazione non uniforme del rimacinato.
•Riduzione del tempo di avvio poiché la pompa a ingranaggi regola automaticamente la velocità della vite fornendo allo stesso tempo la pressione costante desiderata sullo stampo.
•Riduzione di energia poiché l'estrusore funziona con una contropressione o un flusso di pressione inferiore. Il flusso di pressione inferiore genera una produttività maggiore con una velocità della vite inferiore e un minore calore di taglio. Il riscaldamento a taglio inferiore genera meno calore che deve essere rimosso attraverso il raffreddamento.
Pompe a ingranaggi
Le pompe a ingranaggi controllano l'uscita della vite allo stampo. Le pompe a ingranaggi utilizzano una serie di ingranaggi rotanti per controllare la pressione del materiale fuso e il volume in uscita allo stampo entro tolleranze molto strette (< 1%) con pulsazioni minime o assenti del flusso del materiale fuso. Ciò isola lo stampo da qualsiasi fluttuazione a monte, come ad esempio picchi nell'area della vite dovuti a variazioni del materiale o della macchina.
Le pompe a ingranaggi possono essere azionate da motori CA o CC, ma è essenziale un controllo accurato della velocità.
•Suggerimento : controllare regolarmente le pompe a ingranaggi e monitorare la pompa per eventuali cambiamenti nel consumo di energia poiché ciò può fungere da avvertimento precoce per molti problemi della pompa a ingranaggi.
•Suggerimento : le pompe ad ingranaggi con ingranaggi a spina di pesce tendono ad avere una fluttuazione di pressione inferiore rispetto agli ingranaggi cilindrici standard.
Le pompe a ingranaggi possono essere utilizzate anche per aumentare la pressione di fusione. Ciò ridurrà la pressione della vite, la temperatura di fusione e potenzialmente aumenterà la produzione dell'estrusore.
Ottenere il motore e il sistema di azionamento giusti è fondamentale per un’estrusione efficiente dal punto di vista energetico. È l'azione fondamentale e più importante.
| Riepilogo delle opzioni di azionamento CA e CC | |
|---|---|
| Motori CC | |
| Per | Contro |
| ■ Controllo della coppia accurato, veloce e diretto. ■Buona risposta in velocità. ■Sistemi di controllo semplici. ■Elevata precisione del controllo di velocità e coppia. ■Profilo piatto di velocità rispetto a coppia. | ■ Bassa affidabilità del motore. ■Costo iniziale del motore elevato. ■Costi di manutenzione elevati. |
| Motori CA + VSD | |
|---|---|
| Per | Contro |
| ■ Piccolo, leggero e robusto. ■Design semplice. ■Costo iniziale del motore inferiore. ■Costi di manutenzione inferiori. ■Costi operativi ridotti. ■Migliora il fattore di potenza del sito. | ■ Sistema di controllo più complesso. ■Costo elevato del controller del motore. ■Profilo di coppia variabile rispetto alla velocità. |