Tin tức

Guorui Thủy lực tự hào giới thiệu một động cơ thủy lực tích hợp được thiết kế dành riêng cho các ứng dụng đòi hỏi như thang máy cắt kéo off-road. Sản phẩm này kết hợp một cách sáng tạo một động cơ Gerotor hiệu suất cao với phanh thủy lực đáng tin cậy vào một đơn vị nhỏ gọn, đơn giản hóa việc cài đặt và tối ưu hóa việc sử dụng không gian. Trong khi được thiết kế cho thang máy cắt kéo off-road, động cơ tích hợp này cũng rất phù hợp cho các ổ đĩa bánh xe cỡ trung bình, băng tải vít, máy trộn, ổ đĩa xoay, ổ tời và thiết bị khai thác. Các tính năng thiết kế cốt lõi Động cơ tích hợp và phanh: Cấu trúc nhỏ gọn tăng cường tích hợp hệ thống. Các con dấu mặt thép: Ngăn chặn hiệu quả đùn hoặc tan chảy trong điều kiện áp suất cao hoặc nhiệt độ cao, đảm bảo độ tin cậy niêm phong. Trục ổ đĩa nặng: Thiết kế gia cố cung cấp độ bền nổi bật. Phân phối dầu chính xác: Dòng dầu bên trong tối ưu hóa cho hiệu quả thể tích cao. Thiết kế giảm áp suất vỏ phía sau: Giảm áp lực tại con dấu trục thông qua cổng rò rỉ bên ngoài, giúp kéo dài tuổi thọ của con dấu trục. Các thông số kỹ thuật chính ① Chuyển vị động cơ: 540 cc/rev Áp suất động cơ: Tối đa liên tục. 13,8 MPa; Max không liên tục. 17,2 MPa Mô -men xoắn động cơ: Max liên tục. 1034 N · m; Max không liên tục. 1277 n · m Tốc độ động cơ: Tối đa liên tục. 180 vòng / phút; Max không liên tục. 210 vòng / phút ⑤ Thể loại phanh đánh giá phanh: 1582 N · m Áp suất giải phóng phanh: Phát hành ban đầu 1.9 MPa; Bản phát hành đầy đủ 3,3 MPa ⑦ Cổng giải phóng phanh Áp suất tối đa: 20,7 MPa ⑧ Thể tích dầu phát hành phanh cần thiết: 13 - 16 cm³ Trọng lượng: Khoảng. 31,5 kg

GRH ra mắt van tỷ lệ cảm biến tải GBV200. Được thiết kế dành riêng cho các hệ thống thủy lực máy móc di động (như thiết bị xây dựng và máy móc nông nghiệp), van này sử dụng công nghệ cảm biến tải để đảm bảo hoạt động trơn tru và chính xác. Ưu điểm cốt lõi của nó nằm ở khả năng tương thích đồng thời với cả bù áp suất phía trước và phía sau, khắc phục những hạn chế của các phương pháp bù đơn truyền thống. Khi nguồn cung cấp dầu của hệ thống giảm xuống dưới nhu cầu, GBV200 cho phép kiểm soát phân chia dòng chảy theo tỷ lệ thông minh. Điều này đảm bảo đồng thời hoạt động phối hợp của nhiều chức năng, ngăn chặn các chức năng có áp suất tải thấp hơn hoạt động trước, do đó tăng cường đáng kể hiệu suất kiểm soát. Van hỗ trợ các cấu hình linh hoạt để thích ứng với các yêu cầu hệ thống khác nhau. Thông số kỹ thuật và lợi thế: Tốc độ dòng: 200 l/phút Áp lực: 31,5 MPa Kiểm soát: Có thể xe buýt Biến động áp suất: <± 0,3 MPa Cải thiện hiệu quả: Tạo nhiệt giảm khoảng 35%, hiệu suất hệ thống tăng khoảng 20% Tuổi thọ dịch vụ:> 500.000 chu kỳ

Động cơ Gear được sử dụng rộng rãi trong các máy móc xây dựng có kích thước trung bình và nhỏ như máy xúc, máy xúc lật, pavers và con lăn đường. Động cơ bánh răng mới được ra mắt với khối van tích hợp có đế cơ thể van cường độ cao và áp suất điều chỉnh chính xác, cho phép hoạt động của máy hiệu quả và ổn định. Các tính năng chính của sản phẩm này bao gồm: (1) Về mặt cấu trúc, nó bao gồm một cụm động cơ và một khối van tích hợp. Lắp ráp động cơ có nắp phía trước được trang bị ổ trục hỗ trợ. Khối van tích hợp bao gồm thân van, van cứu trợ tỷ lệ điện từ và van định hướng điện từ 4/2 chiều. (2) Về mặt chức năng, khối van tích hợp thay thế nắp phía sau động cơ ban đầu, kết nối với các đoạn bên trong của động cơ thông qua các buồng dầu của khối van. Van định hướng 4/2 chiều cho phép hoạt động hai chiều của động cơ thông qua dịch chuyển định hướng. Van giảm tỷ lệ điện từ bảo vệ toàn bộ hệ thống và có thể điều khiển tốc độ vận hành của động cơ. (3) Sản phẩm tự hào có cấu trúc nhỏ gọn và hợp lý, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao, và dễ dàng lắp đặt và bảo trì. Nó được áp dụng rộng rãi cho các thiết bị như pavers và phế liệu. Thông số kỹ thuật chính: (1) Sự dịch chuyển: 8 trận30 cc (2) Áp lực làm việc định mức: 20 MPa; Áp suất tối đa: 25 MPa (3) Áp suất van giảm tỷ lệ điện từ: 27 MPa (4) Tốc độ định mức: 2000 vòng quay mỗi phút (RPM); Phạm vi tốc độ: 600 bóng4000 RPM (5) cuộn dây van điện từ: DC24V, 0 trận2.72 A (6) Phạm vi lựa chọn khối lượng bể dầu: 4L

Guorui ra mắt sản phẩm mới: Đơn vị năng lượng tích hợp thủy lực đồng bộ nam châm vĩnh cửu Tính năng sản phẩm này: Tích hợp cấu trúc: Kết hợp động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu hiệu quả cao, bơm thủy lực với phạm vi tốc độ rộng, bình dầu thủy lực, van cứu trợ, kiểm tra van, van định hướng điện từ, bộ lọc trở lại và hít thở không khí. Tích hợp chức năng: Bao gồm các mạch điều khiển lái thủy lực, mạch điều khiển nâng thủy lực và các mạch điều khiển di chuyển truyền động thủy lực. Ưu điểm chính: Thiết kế nhỏ gọn và hợp lý, hiệu quả năng lượng cao, có thể kiểm soát xe buýt, lắp đặt/bảo trì dễ dàng. Được sử dụng rộng rãi trong các nền tảng làm việc trên không tự hành. Thông số kỹ thuật: Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu: 24 Vd48 VDC, 1,5 Ném5 kW, IP67, S2 Duty15 phút. Phạm vi dịch chuyển bơm thủy lực: 0,8 Hàng5.0 cc. Áp lực làm việc định mức: 21 MPa; Áp suất cao nhất: 25 MPa. Tốc độ định mức: 3.000 vòng / phút; Phạm vi tốc độ: 600 bóng4.500 vòng / phút. Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -40 ° C đến 120 ° C. Phạm vi công suất bể dầu: 4 Ném28 L.

Với hơn 30 năm chuyên môn về hệ thống thủy lực, Guorui Thủy lực chuyên cung cấp các thành phần thủy lực và các giải pháp hệ thống. Công ty tuân thủ triết lý kinh doanh của mình: "Chiến thắng thị trường thông qua chất lượng, tham gia vào thị trường với sự chính trực, đảm bảo thị trường thông qua dịch vụ và thống trị thị trường theo thương hiệu." Nó đã có được chứng nhận Trung tâm Chứng nhận Chất lượng Trung Quốc (CQC) và thiết lập hệ thống đảm bảo chất lượng bốn giai đoạn bao gồm lựa chọn nguyên liệu thô, giám sát sản xuất, kiểm tra thành phẩm và tối ưu hóa sản phẩm liên tục. Các sản phẩm của nó giữ các chứng nhận quốc tế bao gồm EU CE và Phân loại Hiệp hội Phê duyệt. Gần đây, Guorui đã ra mắt một động cơ quạt thông minh tích hợp với bộ điều khiển tốc độ tự động. Sản phẩm này kết hợp một động cơ quạt hiệu suất cao, van giảm tỷ lệ và bộ điều khiển GHC12 thành một đơn vị, cho phép điều khiển vòng làm mát thông minh của các hệ thống làm mát. Công nghệ cốt lõi có tính năng điều chỉnh tốc độ tự động: Hệ thống giám sát tốc độ quạt trong thời gian thực và cung cấp dữ liệu cho bộ điều khiển GHC12. Dựa trên phương sai giữa các điểm đặt và giá trị thực, bộ điều khiển xuất tín hiệu PWM để điều chỉnh động lượng động cơ, đạt được chuyển đổi tốc độ quạt trơn tru. Điều này tăng cường hiệu quả làm mát trong khi giảm mức tiêu thụ năng lượng, mức độ tiếng ồn và kéo dài tuổi thọ thiết bị. Được thiết kế cho máy móc xây dựng nhỏ gọn với các yêu cầu làm mát đòi hỏi phải đòi hỏi-như xe tải bơm bê tông-nó cung cấp các OEM các giải pháp quản lý nhiệt đáng tin cậy, tiết kiệm năng lượng và dễ dàng tích hợp. Thông số kỹ thuật: Dịch chuyển: 16 ml/rev Áp lực làm việc định mức: 15 MPa Cài đặt van an toàn: 20 MPa Tốc độ định mức: 2.000 r/phút Phạm vi tốc độ: 500-3.000 r/phút (xoay ngược chiều kim đồng hồ) Bộ điều khiển Điện áp vận hành: 9-32V DC (với phản hồi tốc độ) Sản phẩm này phản ánh sự tiến bộ của thủy lực Guorui trong các công nghệ thủy lực thông minh và tích hợp.

Vào ngày 6 tháng 6 năm 2025, ** CNH công nghiệp **, một nhà lãnh đạo toàn cầu về máy móc nông nghiệp và xây dựng, đã tiến hành đánh giá lại tại chỗ cả ngày tại ** grh (Guorui thủy lực) **. Điều này đã đánh dấu một bước quan trọng sau quá trình lựa chọn nhà cung cấp được bắt đầu trong hội nghị nhà cung cấp toàn cầu của CNH tại Orlando vào tháng 9 năm 2024.  Nhóm kiểm toán CNH, bao gồm bảy chuyên gia từ Ý, Mỹ và Trung Quốc, đã tiến hành đánh giá toàn diện hệ thống chất lượng của GRH , kiểm soát quy trình, khả năng sản xuất, đảm bảo giao hàng và điều phối dự án. Đánh giá được cấu trúc chặt chẽ và phản ánh các tiêu chuẩn toàn cầu nghiêm ngặt của CNH .  Sau khi đánh giá này, GRH sẽ tiến hành thông qua các giai đoạn tiếp theo bao gồm kiểm toán hệ thống, xác nhận nguyên mẫu, đàm phán điều khoản thương mại, liên kết kỹ thuật và tích hợp sản xuất. Toàn bộ quá trình dự kiến ​​sẽ kết thúc vào đầu năm 2026, định vị GRH là nhà cung cấp toàn cầu đủ điều kiện cho CNH.  GRH đính kèm tầm quan trọng lớn đối với sự đánh giá lại này. Sự tham gia đầy đủ của quản lý và nhân viên của nó đã thể hiện một cam kết vững chắc về việc sản xuất và chất lượng xuất sắc.  Cho dù GRH có đảm bảo lựa chọn cuối cùng với tư cách là nhà cung cấp toàn cầu hay không, điều quan trọng hơn đối với nhóm là thế này: Mỗi cuộc kiểm toán của khách hàng là một cơ hội để cải thiện bản thân và tiến bộ liên tục.  Chúng tôi tin tưởng chắc chắn rằng mỗi bước tiến bộ đều đặt nền tảng vững chắc cho tầm nhìn của GRH về việc trở thành một thương hiệu hệ thống thủy lực đẳng cấp thế giới.

Bơm bánh răng là gì? | Bơm bánh răng hoạt động như thế nào? Ngày 18 tháng 1 năm 2022 bởi Jignesh Sabhadiya Bơm bánh răng là gì? Bơm bánh răng sử dụng sự ăn khớp của các bánh răng để bơm chất lỏng bằng chuyển vị dương. Chúng là một trong những loại máy bơm phổ biến nhất cho các ứng dụng năng lượng chất lỏng thủy lực. Bơm bánh răng được phát minh bởi Johannes Kepler vào khoảng năm 1600. Bơm bánh răng cũng thường được sử dụng trong các nhà máy hóa chất để bơm chất lỏng có độ nhớt cao. Có hai biến thể chính: bơm bánh răng ngoài, sử dụng hai bánh răng trụ bên ngoài và bơm bánh răng bên trong, sử dụng bánh răng trụ bên ngoài và bên trong. Bơm bánh răng là loại bơm dịch chuyển dương (hoặc dịch chuyển cố định), có nghĩa là chúng bơm một lượng chất lỏng không đổi với mỗi vòng quay. Một số máy bơm bánh răng được thiết kế để hoạt động như một động cơ hoặc một máy bơm. XEM THÊM: Máy bơm là gì và các loại của chúng? Bơm bánh răng ngoài là gì? Một bơm bánh răng ngoài bao gồm hai bánh răng giống hệt nhau, lồng vào nhau được hỗ trợ bởi các trục riêng biệt. Nói chung, một bánh răng được dẫn động bởi một động cơ và bánh răng này dẫn động bánh răng kia (bộ chạy không tải). Trong một số trường hợp, cả hai trục có thể được dẫn động bằng động cơ. Các trục được hỗ trợ bởi các vòng bi ở mỗi bên của vỏ. Khi các bánh răng rời khỏi lưới ở phía đầu vào của máy bơm, chúng sẽ tạo ra một thể tích giãn nở. Chất lỏng chảy vào các hốc và bị giữ lại bởi các răng bánh răng khi các bánh răng tiếp tục quay so với vỏ bơm. Chất lỏng bị giữ lại được di chuyển từ đầu vào đến đầu ra xung quanh vỏ. Khi các răng của bánh răng khớp vào nhau ở phía xả của máy bơm, thể tích sẽ giảm và chất lỏng bị đẩy ra ngoài dưới áp suất. Không có chất lỏng nào được truyền trở lại qua tâm, giữa các bánh răng vì chúng được khóa liên động. Dung sai chặt chẽ giữa các bánh răng và vỏ cho phép máy bơm phát triển lực hút ở đầu vào và ngăn chất lỏng rò rỉ trở lại từ phía xả (mặc dù khả năng rò rỉ cao hơn với chất lỏng có độ nhớt thấp). Thiết kế bơm bánh răng bên ngoài có thể sử dụng bánh răng thúc đẩy, xoắn ốc hoặc xương cá. XEM THÊM: Spur Gear là gì? Bơm bánh răng nội bộ là gì? Bơm bánh răng bên trong hoạt động theo nguyên lý tương tự nhưng hai bánh răng lồng vào nhau có kích thước khác nhau với một bánh răng quay bên trong bánh răng kia. Bánh răng lớn hơn (rôto) là một bánh răng bên trong, tức là nó có các răng nhô ra bên trong. Bên trong nó là một bánh răng bên ngoài nhỏ hơn (bộ chạy không tải - chỉ có rôto được dẫn động) được gắn lệch tâm. Cơ cấu này được thiết kế để khóa liên động với rôto sao cho các răng bánh răng ăn khớp tại một điểm. Một bánh răng và ống lót được gắn vào vỏ máy bơm sẽ giữ bộ phận chạy không tải ở đúng vị trí. Một vách ngăn hoặc miếng đệm hình lưỡi liềm cố định sẽ lấp đầy khoảng trống được tạo ra bởi vị trí lắp lệch tâm của bộ làm việc và hoạt động như một vật bịt kín giữa các cổng đầu vào và đầu ra. Khi các bánh răng rời khỏi lưới ở phía đầu vào của máy bơm, chúng sẽ tạo ra một thể tích giãn nở. Chất lỏng chảy vào các hốc và bị giữ lại bởi các răng bánh răng khi các bánh răng tiếp tục quay so với vỏ và vách ngăn của máy bơm. Chất lỏng bị giữ lại được di chuyển từ đầu vào đến đầu ra xung quanh vỏ. Khi các răng của bánh răng khớp vào nhau ở phía xả của máy bơm, thể tích sẽ giảm và chất lỏng bị đẩy ra ngoài dưới áp suất. Thiết kế bơm bánh răng bên trong chỉ sử dụng bánh răng thúc đẩy. Bơm bánh răng hoạt động như thế nào? Bơm bánh răng sử dụng hoạt động của bánh răng hoặc bánh răng quay để truyền chất lỏng. Bộ phận quay phát triển một vòng đệm chất lỏng với vỏ máy bơm và tạo ra lực hút ở đầu vào máy bơm. Chất lỏng được hút vào máy bơm, được bao bọc trong các khoang của bánh răng quay của nó và được chuyển sang đường xả. Bơm bánh răng hoạt động bằng cách giữ chất lỏng giữa các răng của hai hoặc ba bánh răng quay. Thông thường, chúng được điều khiển bằng từ tính, có nghĩa là chúng sử dụng ít vật liệu [ướt" hơn để có khả năng tương thích hóa học cao hơn. Bơm bánh răng di chuyển một khoang quay thay vì chuyển động qua lại. Những máy bơm này di chuyển nhiều khoang nhỏ trên mỗi vòng quay, vì vậy chúng không đập thường xuyên như máy bơm màng. Nhược điểm chính của bơm bánh răng là việc tăng áp suất ngược sẽ làm giảm tốc độ dòng chảy. Chúng hoạt động tốt nhất khi bơm chống lại áp suất ngược ổn định. Vì bơm bánh răng hoạt động bằng cách mang chất lỏng giữa các răng của hai hoặc ba bánh răng quay nên chúng phù hợp nhất cho các ứng dụng trong đó không đáng lo ngại về sự cắt chất lỏng hoặc ô nhiễm hạt do mài mòn bánh răng. Những máy bơm này hoạt động tốt với các ứng dụng áp suất hệ thống cao và thường được sử dụng để sử dụng năng lượng chất lỏng thủy lực, ví dụ như trong máy kéo và xe chở rác, cũng như với chất lỏng có độ nhớt nặng hơn, chẳng hạn như dầu, không thể nén được. Bơm bánh răng có tính năng dịch chuyển dương thực sự với mỗi vòng quay mang lại một thể tích chính xác. Vì mỗi túi chất lỏng đi qua buồng đều nhỏ và có rất nhiều túi đi qua trong một đơn vị thời gian nên tốc độ dòng chảy hầu như không có xung. Tại sao chọn bơm bánh răng? Họ cung cấp nhiều lợi thế, chủ yếu là: Cắt thấp. Thiết kế và tốc độ vận hành của chúng thấp có nghĩa là chuyển động có độ cắt thấp. Tự mồi . Chúng có khả năng tự mồi lên tới 6,5M. Có thể đảo ngược. Do thiết kế của chúng, chúng có thể hoạt động theo cả hai hướng, đảm bảo ống có thể được làm sạch và cho phép thu hồi hoàn toàn bất kỳ sản phẩm nào. Tuy nhiên, van xả sẽ chỉ hoạt động theo một hướng. Có hiệu quả. Các mô hình có hiệu suất lên tới 85%. Có thể đoán trước được. Lưu lượng tương ứng với tốc độ đảm bảo tốc độ dòng chảy lặp lại và có thể dự đoán được. Không rung động. Chuyển động quay mượt mà ở vòng tua thấp có nghĩa là không tạo ra xung động như thường thấy ở các thiết kế dịch chuyển dương khác. Nguyên vật liệu. Thiết kế hoàn toàn bằng kim loại, nghĩa là các bộ phận có thể được xếp hạng Atex (chống cháy nổ), xử lý dung môi vì các bộ phận bên trong không phải bằng cao su như ở các máy bơm dịch chuyển tích cực khác. Chúng cũng có thể chịu được nhiệt độ cao lên tới 350°C. Hạn chế chạy khô. Các bộ phận có thể bị khô trong một khoảng thời gian giới hạn với điều kiện các bánh răng đã được ngâm trong chất lỏng bôi trơn. NPSH thấp. Yêu cầu NPSH rất thấp do hoạt động chậm. Bơm bánh răng bên trong NPSH dao động từ 0,5M đến 4M dựa trên nước, với thiết kế bên ngoài thường lên tới 3M. Ứng dụng của bơm bánh răng Bơm bánh răng thường được sử dụng để bơm chất lỏng có độ nhớt cao như dầu, sơn, nhựa hoặc thực phẩm. Chúng được ưa thích trong bất kỳ ứng dụng nào yêu cầu liều lượng chính xác hoặc đầu ra áp suất cao. Đầu ra của bơm bánh răng không bị ảnh hưởng nhiều bởi áp suất nên chúng cũng có xu hướng được ưa chuộng hơn trong mọi tình huống mà nguồn cung cấp không đều. Hóa dầu: Bitum nguyên chất hoặc đầy, hắc ín, dầu diesel, dầu thô, dầu bôi trơn, v.v. Hóa chất: Natri silicat, axit, nhựa, hóa chất hỗn hợp, isocyanate, v.v. Sơn và mực. Nhựa và chất kết dính. Bột giấy và giấy: axit, xà phòng, dung dịch kiềm, rượu đen, cao lanh, vôi, mủ cao su, bùn, v.v. Thực phẩm: Sôcôla, bơ cacao, chất độn, đường, dầu và mỡ thực vật, mật đường, thức ăn động vật, v.v. Ưu điểm của bơm bánh răng Dễ dàng sử dụng và bảo trì. Bơm bánh răng nhỏ gọn và chỉ bao gồm hai bánh răng, thân bơm và nắp trước và sau. Vì vậy, so với các loại máy bơm khác, máy bơm bánh răng có trọng lượng nhỏ, thuận tiện cho việc vận chuyển hàng ngày và không cần nhiều nhân công. Cũng chính vì trọng lượng nhẹ nên bơm bánh răng sử dụng thuận tiện hơn, nội dung công việc giống nhau sẽ thuận tiện hơn. Đồng thời, do cấu tạo đơn giản, ít linh kiện nên việc sửa chữa khi gặp sự cố sẽ thuận tiện hơn. Chi phí thấp. So với máy bơm thông thường, máy bơm bánh răng có trọng lượng nhỏ hơn và dễ vận chuyển, giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển ở một mức độ nào đó. Ngoài ra, bơm bánh răng còn rẻ hơn do cấu tạo đơn giản và giá thành sản xuất thấp hơn. Quy trình bảo trì đơn giản trong tương lai và chi phí bảo trì thấp. Vì vậy, nhìn chung, bơm bánh răng tiết kiệm hơn và có thể tiết kiệm chi phí một cách hiệu quả. Hiệu quả công việc cao. Trên thực tế, tổn thất chất lỏng trong bơm bánh răng là nhỏ. Mặc dù một phần chất lỏng được sử dụng để bôi trơn cả hai mặt của ổ trục và bánh răng, nhưng thân bơm không bao giờ có thể được lắp vào nếu không có khe hở, dẫn đến hiệu suất hoạt động của bơm bánh răng là 100%. Tuy nhiên, máy bơm vẫn có thể hoạt động tốt và có thể đạt hiệu suất từ ​​93% đến 98%. Không nhạy cảm với độ nhớt và mật độ chất lỏng. Nếu độ nhớt hoặc mật độ của chất lỏng thay đổi thì bơm bánh răng sẽ không bị ảnh hưởng quá nhiều. Nếu bộ lọc hoặc bộ hạn chế được đặt ở bên cạnh cổng xả, bơm bánh răng sẽ đẩy chất lỏng qua chúng. Nếu bộ lọc bị bẩn hoặc bị tắc, bơm bánh răng vẫn sẽ duy trì dòng chảy liên tục cho đến khi đạt đến giới hạn cơ học của bộ phận yếu nhất của thiết bị. Điều này cũng làm cho bơm bánh răng không nhạy cảm với ô nhiễm dầu và phù hợp hơn để sử dụng trong các ngành hóa dầu. Nhược điểm của bơm bánh răng Không dễ sửa chữa sau khi mặc. Do các bộ phận của bơm bánh răng có khả năng thay thế kém nên không dễ sửa chữa sau khi mòn. Mặc dù quy trình sửa chữa bơm bánh răng đơn giản nhưng nếu các bộ phận bị mòn thì toàn bộ bơm bánh răng gần như không thể sửa chữa được. Tiếng ồn lớn. Do bơm bánh răng có đặc điểm mất cân bằng lực hướng tâm và động mạch có dòng chảy lớn nên tạo ra tiếng ồn rất lớn. Nếu ở khu vực có yêu cầu decibel đối với môi trường xung quanh hoặc sử dụng vào lúc nửa đêm, bơm bánh răng sẽ ảnh hưởng đến công việc hoặc nghỉ ngơi của người khác, gây bất tiện. Sự tồn tại của lực hướng tâm không cân bằng cũng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của vòng bi ở một mức độ nhất định. Chuyển vị không điều chỉnh . Rãnh giữa nắp cuối và bánh răng tạo thành một số buồng làm việc kín cố định, do đó độ dịch chuyển của bơm bánh răng không thể điều chỉnh được và chỉ có thể được sử dụng làm bơm định lượng. Điều này là không thể nếu bạn muốn tăng độ dịch chuyển của máy bơm.

Các loại bơm bánh răng và hoạt động của nó Các loại máy bơm bánh răng thiết yếu cũng như những loại máy bơm được sử dụng thường xuyên nhất. Đúng như tên gọi, những máy bơm này được tích hợp sẵn bánh răng. Chức năng chính của các bánh răng này là cung cấp lực cho nước bên trong máy bơm. Nói một cách đơn giản, chức năng của máy bơm này là chuyển nước từ vị trí này sang vị trí khác với sự trợ giúp của thiết bị bánh răng. Nếu lực của hệ thống vẫn giữ nguyên thì chúng sẽ cung cấp cho bạn tốc độ dòng chảy cố định. Bài viết này thảo luận tổng quan về Gear-Pumps. Vì vậy, chúng ta hãy thảo luận tổng quan về các máy bơm này với các loại, hoạt động, ưu điểm, nhược điểm và ứng dụng của chúng. Bơm bánh răng là gì? Định nghĩa máy bơm bánh răng là máy bơm quay PD (dịch chuyển tích cực) hỗ trợ bạn di chuyển nước hoặc chất lỏng với sự trợ giúp của các bánh răng sẵn có. Loại máy bơm này bao gồm hai hoặc nhiều bánh răng tạo ra lực chân không để dẫn chất lỏng bên trong máy bơm. Máy bơm này có thể được chế tạo với các bộ phận khác nhau như trục, cánh quạt và vỏ. Bơm bánh răng Những máy bơm này có áp suất cao và có kích thước nhỏ để cung cấp dòng chất lỏng liên tục và không có xung, trái ngược với các loại máy bơm khác như máy bơm màng và máy bơm nhu động. Những lợi ích chính của việc sử dụng những máy bơm này là vượt trội vì nó có thể truyền chất lỏng có độ dày cao, dễ sử dụng, vận hành và bảo trì. Nó hoạt động như thế nào? Nguyên lý làm việc của bơm bánh răng là nó sử dụng các chuyển động của bánh răng hoặc các chuyển động quay để di chuyển chất lỏng. Bộ phận quay mở rộng phần bịt kín chất lỏng bằng vỏ bơm để tạo lực hút ở đầu vào của bơm. Chất lỏng được hút vào máy bơm có thể được đưa vào các khoang bánh răng quay và di chuyển đến trục đẩy. Các loại bơm bánh răng Những máy bơm này được phân thành nhiều loại khác nhau nhưng một số thiết kế bơm bánh răng cơ bản được phân thành hai loại, bao gồm những loại sau. Bơm bánh răng ngoài Bơm bánh răng nội bộ 1). Bơm bánh răng ngoài Một máy bơm bánh răng bên ngoài có thể được chế tạo với hai bánh răng có tên là bánh răng khóa liên động và giống hệt nhau trong đó bánh răng khóa liên động được giữ bằng các trục riêng biệt. Nói chung, một bánh răng có thể được dẫn động với sự trợ giúp của một động cơ để dẫn động bánh răng khác. Trong một số trường hợp, trục có thể được dẫn động bằng động cơ điện và chúng được giữ bằng vòng bi ở mọi phía của vỏ. Khi các bánh răng xuất hiện từ lưới ở phía đầu vào của máy bơm, chúng sẽ tạo ra một khối lượng lớn hơn. Chất lỏng cung cấp vào các khoang và bị mắc kẹt bởi các răng của bánh răng vì các bánh răng tiếp tục quay bên cạnh vỏ máy bơm. Chất lỏng bị giữ lại có thể được di chuyển từ phía đầu vào sang phía xả trong khu vực vỏ. Khi các răng bánh răng được liên kết trên bề mặt xả của bơm bánh răng thì lượng có thể giảm xuống và chất lỏng bị đẩy ra ngoài dưới tác dụng của lực. Không có chất lỏng nào có thể di chuyển trở lại khắp trung tâm, giữa các bánh răng, vì chúng được liên kết với nhau. Dung sai chặt chẽ giữa các bánh răng cũng như lớp phủ cho phép máy bơm mở rộng lực hút ở đầu vào và ngăn chất lỏng rò rỉ ngược từ phía trục xuất. Thiết kế của những máy bơm này có thể sử dụng bánh răng xoắn ốc, bánh răng thúc đẩy hoặc bánh răng xương cá. Các tính năng của bơm bánh răng ngoài Các tính năng của máy bơm này bao gồm những điều sau đây Những máy bơm này có kích thước chắc chắn với thiết kế đơn giản Những thứ này đủ để phân phối công suất cao nhờ các cửa hàng khổng lồ của chúng. Nó quản lý các áp lực như thấp, trung bình hoặc cao Sự hỗ trợ trục cũng như dung sai chặt chẽ trên cả hai bề mặt của bánh răng. 2). Bơm bánh răng nội bộ Bơm bánh răng bên trong hoạt động theo nguyên tắc tương tự, ngoại trừ hai bánh răng liên kết có kích thước khác nhau và một bánh răng quay trong bánh răng kia. Rôto là một bánh răng lớn hơn và cũng là một bánh răng bên trong, và nó có các răng nhô ra bên trong. Một bánh răng nhỏ bên ngoài được lắp vào và bánh răng này được thiết kế chủ yếu để liên kết bằng rôto sao cho các răng của bánh răng được nối ở một đầu duy nhất. Một ống lót và bánh răng có thể được kết nối với hộp máy bơm để giữ bộ phận chạy không tải trong vị trí đó. Một dải phân cách hình bán nguyệt cố định, nếu không thì miếng đệm sẽ bịt kín khoảng trống được định hình thông qua vị trí lắp lệch tâm của bộ làm việc & hoạt động giống như một miếng bịt kín giữa các cổng như đầu vào và đầu ra. Khi các bánh răng xuất hiện từ lưới ở phía đầu vào của máy bơm, chúng sẽ tạo ra một khối lượng lớn hơn. Chất lỏng cung cấp vào các khoang và bị mắc kẹt bởi các răng của bánh răng vì các bánh răng tiếp tục quay bên cạnh vỏ máy bơm. Chất lỏng bị giữ lại có thể được di chuyển từ phía đầu vào sang phía xả trong khu vực vỏ. Khi các bánh răng được liên kết trên bề mặt xả của máy bơm thì lượng có thể giảm xuống và chất lỏng bị đẩy ra ngoài dưới tác dụng của lực. Các sơ đồ bơm bánh răng trong chỉ sử dụng bánh răng thúc đẩy. Các tính năng của bơm bánh răng bên trong Các tính năng của bơm bánh răng bên trong bao gồm: Nó có thể được chạy trong một giai đoạn nhỏ. Nó có một dấu chân rất lớn và lớn. Yêu cầu về đầu hút dương thực (NPSH) là rất thấp. Ưu điểm và nhược điểm của bơm bánh răng Ưu điểm của những máy bơm này bao gồm những điều sau đây. Bảo trì rất đơn giản Nó xử lý một loạt các độ nhớt Đầu ra có thể kiểm soát được Dễ dàng xây dựng lại Cavitations ít nhạy cảm hơn Những nhược điểm của những máy bơm này bao gồm những điều sau đây. Chất lỏng không được có chất mài mòn Bánh răng lồng vào nhau cũng có thể ồn ào Ứng dụng của bơm bánh răng Các ứng dụng bơm bánh răng bao gồm những điều sau đây. Những máy bơm này thường được sử dụng để truyền chất lỏng có độ dày cao như dầu, nhựa, sơn, thực phẩm. Những máy bơm này được chọn khi cần có lực o/p cao. Những đường ống này được ưu tiên sử dụng trong mọi điều kiện mà nguồn cung cấp không đồng đều. Vì công suất bơm không thực sự bị ảnh hưởng bởi lực. Cả máy bơm bên trong và bên ngoài thường được sử dụng trong các loại nhiên liệu, dầu bôi trơn, dung môi và rượu khác nhau Máy bơm bên ngoài được sử dụng trong chất bảo quản hóa học, đo polyme, trộn và pha trộn các ứng dụng thủy lực hóa học, nông nghiệp, công nghiệp và di động. Vì vậy, đây là tất cả về bơm bánh răng, máy bơm này có thể được sử dụng để di chuyển một chất lỏng có thể tích cố định thường xuyên được bao quanh trong việc liên kết các bánh răng với các bánh răng khác, di chuyển nó tự động để đẩy một dòng chảy phẳng không có xung tương ứng với tốc độ quay của các bánh răng của nó. Đây là câu hỏi dành cho bạn, các tính năng chính của bơm bánh răng là gì?

BƠM THỦY LỰC R. Keith Mobley, trong Động lực học chất lỏng , 2000 Bơm bánh răng Bơm bánh răng phát triển dòng chảy bằng cách vận chuyển chất lỏng giữa các răng của hai bánh răng có lưới. Một bánh răng được dẫn động bởi trục truyền động và quay bánh răng kia. Buồng bơm hình thành giữa các răng bánh răng được bao bọc bởi vỏ máy bơm và các tấm bên. Một phần chân không được tạo ra ở đầu vào khi các răng bánh răng không ăn khớp. Chất lỏng chảy vào để lấp đầy khoảng trống và được vận chuyển ra bên ngoài bánh răng. Khi các răng ăn khớp lại ở đầu ra, chất lỏng sẽ bị đẩy ra ngoài. Áp suất cao ở đầu ra của máy bơm tạo ra tải trọng không cân bằng lên các bánh răng và kết cấu đỡ ổ trục của chúng. Bơm bánh răng được phân loại là bơm bánh răng bên ngoài hoặc bên trong. Trong bơm bánh răng ngoài, răng của cả hai bánh răng đều nhô ra ngoài từ tâm của chúng ( Hình 3-2 ). Bơm bánh răng ngoài có thể sử dụng bộ bánh răng thúc đẩy, xương cá hoặc bánh răng xoắn ốc để di chuyển chất lỏng. Đăng nhập để tải xuống hình ảnh kích thước đầy đủ Hình 3-2 . Bơm quay bánh răng ngoài. Xem chương Mua sách Bơm bánh răng John R. Wagner Jr. , ... Harold F. Giles Jr. , trong Extrusion (Ấn bản thứ hai) , 2014 Bơm bánh răng cung cấp dòng polyme nhất quán, dẫn đến kích thước sản phẩm nhất quán hơn. Những lợi thế tiềm năng liên quan đến máy bơm bánh răng bao gồm: • Năng suất sản phẩm cao hơn trên mỗi pound vật liệu nhờ việc kiểm soát máy đo ổn định hơn, cho phép giảm tổng thể kích thước trung bình của sản phẩm. • Sản lượng máy đùn tăng do áp suất giảm chảy ngược vào máy đùn do áp suất khuôn cao. Phương trình (36.1) cho thấy sản lượng máy đùn giảm khi lưu lượng áp suất từ ​​áp suất đầu cao tăng: (36.1) Đầu ra máy đùn=DragFlow−Dòng áp suất • Tiềm năng tăng cường sử dụng nghiền lại bằng cách loại bỏ sự dâng trào của máy đùn từ nguyên liệu nghiền lại không đồng nhất. • Giảm thời gian khởi động vì bơm bánh răng tự động điều chỉnh tốc độ trục vít trong khi vẫn cung cấp áp suất khuôn không đổi mong muốn. • Giảm năng lượng khi máy đùn hoạt động ở áp suất ngược hoặc dòng áp suất thấp hơn. Dòng áp suất thấp hơn tạo ra thông lượng cao hơn ở tốc độ trục vít thấp hơn và ít nhiệt cắt hơn. Hệ thống sưởi cắt thấp hơn tạo ra ít nhiệt hơn phải được loại bỏ thông qua làm mát. Bơm bánh răng Bơm bánh răng điều khiển đầu ra của trục vít tới khuôn. Bơm bánh răng sử dụng một bộ bánh răng quay để kiểm soát áp suất nóng chảy và khối lượng đầu ra tới khuôn trong phạm vi dung sai rất chặt chẽ (<1%) với rất ít hoặc không có xung động của dòng chảy nóng chảy. Điều này giúp ngăn chặn khuôn khỏi bất kỳ biến động ngược dòng nào chẳng hạn như sự dao động trong khu vực trục vít do sự thay đổi của vật liệu hoặc máy. Bơm bánh răng có thể được điều khiển bằng động cơ AC hoặc DC nhưng việc kiểm soát tốc độ chính xác là điều cần thiết. • Mẹo – Kiểm tra bơm bánh răng thường xuyên và theo dõi bơm để biết những thay đổi trong việc sử dụng điện vì điều này có thể đóng vai trò là cảnh báo sớm cho nhiều vấn đề về bơm bánh răng. • Mẹo – Bơm bánh răng xương cá có xu hướng dao động áp suất thấp hơn so với bánh răng thẳng tiêu chuẩn. Bơm bánh răng cũng có thể được sử dụng để tăng áp suất nóng chảy. Điều này sẽ làm giảm áp suất trục vít, nhiệt độ nóng chảy và có khả năng làm tăng sản lượng của máy đùn. Việc sử dụng động cơ và hệ thống truyền động phù hợp là rất quan trọng để ép đùn tiết kiệm năng lượng. Đó là hành động cơ bản và quan trọng nhất. Tóm tắt các tùy chọn ổ đĩa AC và DC Động cơ DC Vì Chống lại ■ Kiểm soát mô-men xoắn chính xác, nhanh chóng và trực tiếp. ■ Phản ứng tốc độ tốt. ■ Hệ thống điều khiển đơn giản. ■ Độ chính xác cao của điều khiển tốc độ và mô-men xoắn. ■ Tốc độ phẳng so với hồ sơ mô-men xoắn. ■ Độ tin cậy của động cơ thấp. ■ Chi phí động cơ ban đầu cao. ■ Chi phí bảo trì cao. Động cơ AC + VSD Vì Chống lại ■ Nhỏ, nhẹ và chắc chắn. ■ Thiết kế đơn giản. ■ Chi phí động cơ ban đầu thấp hơn. ■ Chi phí bảo trì thấp hơn. ■ Giảm chi phí vận hành. ■ Cải thiện hệ số công suất của trang web. ■ Hệ thống điều khiển phức tạp hơn. ■ Chi phí điều khiển động cơ cao. ■ Mô-men xoắn thay đổi so với cấu hình tốc độ.

Máy thủy lực: Hoạt động, Nguyên lý, Ứng dụng và Ví dụ hoa nhài Grover Chuyên gia nội dung cao cấp | Cập nhật vào ngày - 12 tháng 5 năm 2022 Máy thủy lực là máy móc hoặc công cụ hoạt động bằng năng lượng chất lỏng. Một lượng lớn điện năng được truyền qua các ống mềm và ống nhỏ trong các máy này. Chất lỏng được truyền qua máy đến động cơ và xi lanh thủy lực, nơi nó được điều áp trước khi được gửi đến bộ phận tác động cuối thông qua các van và ống điều khiển. Hệ thống thủy lực tương tự như hệ thống khí nén vì nó cũng dựa trên định luật Pascal khẳng định rằng bất kỳ áp suất nào tác dụng lên chất lỏng bên trong một hệ thống kín sẽ được truyền như nhau ở mọi nơi theo mọi hướng. Thay vì sử dụng khí nén, hệ thống thủy lực sử dụng chất lỏng không nén được làm chất lỏng. Đọc thêm: Tính chất cơ học của chất lỏng Mục lục Ứng dụng Công dụng của máy thủy lực Máy thủy lực: Câu hỏi mẫu Thuật ngữ chính: Máy thủy lực, áp suất, năng lượng, lực, định luật Pascal. Ứng dụng của máy thủy lực [Bấm vào đây để xem các câu hỏi mẫu] Phanh thủy lực: Bộ ngắt, còn được gọi là phanh thủy lực, là sự bố trí cơ cấu phanh trong đó dầu phanh thích hợp được sử dụng để truyền áp suất từ ​​cơ cấu điều khiển sang cơ cấu phanh. Phanh thủy lực ô tô hoạt động theo nguyên tắc tương tự. Khi chúng ta dùng chân tác dụng một lực nhỏ lên bàn đạp, pít-tông chính sẽ di chuyển bên trong xi-lanh chính và áp suất tạo ra được truyền qua dầu phanh tác dụng lên một pít-tông lớn hơn. Một lực mạnh tác dụng lên piston bị đẩy xuống, làm má phanh giãn ra so với má phanh. Chúng ta có thể quan sát thấy rằng một lực nhỏ tác dụng lên bàn đạp sẽ tạo ra một lực hãm rất lớn lên các bánh xe theo cách này. Hệ thống phanh thủy lực có ưu điểm là áp suất tác dụng khi nhấn bàn đạp được phân bổ đều giữa tất cả các xi-lanh thường được ghép với bốn bánh dẫn đến lực phanh bằng nhau trên cả bốn bánh. Thang máy thủy lực: Thang máy thủy lực dùng để chỉ thang máy chạy bằng áp suất chất lỏng được tạo ra bởi chất lỏng phù hợp. Nó thường được sử dụng trong các cửa hàng dịch vụ và gara để nâng ô tô. Thang máy thủy lực bao gồm hai piston được ngăn cách bởi một khe chứa đầy chất lỏng. Một pít-tông có tiết diện nhỏ A 1 được dùng để tác dụng một lực, chẳng hạn F 1 , lên chất lỏng ngay lập tức. Áp suất, do P=F/A, được truyền qua chất lỏng đến xi lanh lớn hơn, sau đó được nối với một piston lớn hơn có diện tích A 2 , tạo ra một lực hướng lên được tạo ra bởi PxA 2 . Đọc thêm:Đơn vị áp suất F 2 = P x A 2 = F A 1 FA1 x A 2 Vì vậy, chúng ta có thể khẳng định rằng piston có thể chịu một lực lớn chẳng hạn như trọng lượng của ô tô hoặc xe tải đang đậu trên bệ. Sàn có thể được di chuyển lên hoặc xuống bằng cách thay đổi lực tại vùng A 1 . Kết quả là, chúng ta có thể nói rằng lực tác dụng đã tăng lên theo hệ số A 2 /A 1 , trong đó A 2 /A 1 là lợi thế cơ học tổng thể của thiết bị. Thang máy thủy lực Kích thủy lực - Kích thủy lực mạnh hơn các dụng cụ khác vì chúng có thể nâng được trọng lượng lớn hơn. Kích thủy lực được chia thành hai loại - kích sàn và kích chai. Để lưu trữ và vận chuyển chất lỏng thủy lực, kích thủy lực bao gồm một xi lanh và hệ thống bơm. Một máy bơm điều khiển bằng tay hoặc cơ khí được sử dụng để tạo áp lực lên chất lỏng trong hệ thống bơm. Van một chiều hướng chất lỏng về phía xi lanh kích và ngăn không cho nó quay trở lại. Nguyên tắc Pascal được sử dụng để hướng dẫn quá trình này. Đọc thêm: Mô-đun số lượng lớn kích thủy lực Giảm Chấn Thủy Lực - Đây là thiết bị hấp thụ và giảm chấn ứng suất. Bộ phận cấu thành của giảm xóc là một xi lanh chứa đầy dầu thủy lực và một piston. Piston sẽ nâng lên và hạ xuống theo lực nén và giãn nở của dây. Tìm tài liệu: Tiết kiệm năng lượng Công dụng của máy thủy lực [Bấm vào đây để xem các câu hỏi mẫu] Ngày nay, thủy lực được sử dụng trong thực tế mọi ngành công nghiệp để di chuyển máy móc và thiết bị nhằm thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Một số ví dụ là việc sử dụng cần cẩu trong xây dựng, máy kéo trong nông nghiệp, xe nâng trong sản xuất và phanh trong vận tải. Máy thủy lực sử dụng áp suất chất lỏng thủy lực để cung cấp năng lượng cho chuyển động hoặc cung cấp nguồn năng lượng cơ bản. Xe ben, máy đùn nhôm hoặc nhựa, cần cẩu, máy khoan búa và máy uốn ống đều là những ví dụ về máy thủy lực. Dập kim loại, ép phun và uốn ống là các hoạt động khác được thực hiện bằng máy thủy lực. Các động cơ quay, chẳng hạn như vòng đu quay, là nguồn giải trí tuyệt vời trong các công viên giải trí. Họ sử dụng công nghệ thủy lực để cung cấp năng lượng cho các chuyến đi và sau đó đưa ra chuyển động cho họ. Khái niệm Thủy lực được sử dụng ở hầu hết mọi phương tiện trên đường. Dầu phanh là thành phần thiết yếu trong hệ thống phanh của ô tô. Hành động nhấn chân lên bàn đạp phanh sẽ làm cho thanh truyền và pít-tông bên trong xi-lanh chính chuyển động, đạt được hiệu quả như mong muốn, tốt nhất là làm xe chạy chậm lại hoặc dừng hẳn. Như chúng ta đã biết, việc nâng một chiếc xe cơ giới thật lớn để sửa chữa, bảo dưỡng sẽ khá khó khăn nếu không có hệ thống thủy lực. Hệ thống giúp nâng bất kỳ tải nặng nào lên độ cao thích hợp bằng cách sử dụng chất lỏng thủy lực. Đọc thêm: Căng thẳng và căng thẳng Câu hỏi mẫu Câu hỏi: Máy thủy lực hoạt động như thế nào? (1 điểm) Câu hỏi: Một số hạn chế của hệ thống thủy lực là gì? (1 điểm) Câu hỏi: Hãy giải thích lợi ích của hệ thống thủy lực. (1 điểm) Câu hỏi: Máy thủy lực có đặc điểm gì? (2 điểm) Câu hỏi: Khí nén tạo ra một lực F1 lên một pít-tông nhỏ có bán kính 5,0 cm trong một chiếc xe nâng. Áp suất này được truyền tới piston thứ hai có bán kính 15 cm. Tính F1 nếu khối lượng của ô tô được nâng lên là 1350 kg. Mức độ căng thẳng cần thiết để hoàn thành nhiệm vụ này là gì? (g = 9,8 mili giây -2 ) (2 điểm)

Hướng dẫn cơ bản về động cơ thủy lực Có nhiều loại động cơ thủy lực khác nhau. Hầu hết chúng có thể được phân loại thành: động cơ piston hướng trục, động cơ piston hướng tâm, động cơ bánh răng thủy lực hoặc động cơ cánh gạt thủy lực. Không giống như một xi lanh chuyển động tuyến tính, có lực, động cơ thủy lực sử dụng áp suất thủy lực để quay. Một động cơ thủy lực được chế tạo rất giống một chiếc máy bơm. Tuy nhiên, khi vận hành, dầu đi vào động cơ thủy lực và làm quay trục. Lượng dầu được cung cấp bởi bơm thủy lực quyết định tốc độ của động cơ thủy lực. Sau đó, mô-men xoắn phụ thuộc vào lượng áp suất được cung cấp. Tìm hiểu về động cơ piston hướng tâm Động cơ piston hướng tâm có hiệu suất cao và thường có tuổi thọ cao. Hơn nữa, chúng cung cấp mô-men xoắn cao ở tốc độ trục tương đối thấp, cũng như khả năng vận hành tuyệt vời ở tốc độ thấp với hiệu suất cao. Tốc độ đầu ra thấp có nghĩa là trong nhiều trường hợp, hộp số là không cần thiết. Động cơ piston hướng tâm thường được gọi là LSHT – Động cơ mô-men xoắn cao tốc độ thấp. Chúng tôi cung cấp động cơ piston hướng tâm từ các thương hiệu trên toàn thế giới, bao gồm Bosch Rexroth, Staffa (Kawasaki) và Italgroup. Động cơ piston hướng tâm thường được ứng dụng trong những ứng dụng nào? Động cơ piston hướng tâm thường được sử dụng trong: máy xúc, cần cẩu, thiết bị khoan đất, bộ truyền động tời, máy trộn bê tông, máy đánh cá và máy ép phun nhựa. Có những loại động cơ piston hướng tâm nào? Nói chung, có hai loại động cơ piston hướng tâm cơ bản. Những điều này được giải thích thêm ở đây. Động cơ piston hướng tâm trục khuỷu Động cơ piston hướng tâm trục khuỷu có một cam đơn và các piston đẩy vào trong. Hơn nữa, nó có mô-men xoắn khởi động cực cao và có sẵn ở các chuyển vị đơn từ 40 cc/vòng cho đến khoảng 5400 cc/vòng. Ngoài ra, động cơ piston hướng tâm loại Trục khuỷu có thể chạy ở tốc độ [leo". Và, một số có thể chạy liền mạch lên tới 1500 vòng / phút với mô-men xoắn đầu ra gần như không đổi. Tóm lại, động cơ piston hướng tâm trục khuỷu là động cơ thủy lực linh hoạt nhất. Thiết kế vòng cam Multilobe Loại này được cấu tạo với một vòng cam, có nhiều vấu và con lăn piston đẩy ra ngoài vào vòng cam. Về bản chất, điều này tạo ra công suất rất êm ái với mô-men xoắn khởi động cao. Tuy nhiên, chúng thường bị giới hạn ở dải tốc độ trên. Hơn nữa, những động cơ công suất cao này đặc biệt tốt trong các ứng dụng tốc độ thấp. Các loại động cơ piston hướng tâm khác bao gồm: động cơ piston hướng tâm nhỏ gọn, động cơ piston hướng tâm dung tích kép và động cơ piston hướng tâm dung tích cố định. Ngoài ra, chúng tôi cũng có thể giúp bạn tìm nguồn: động cơ piston hướng tâm mô-men xoắn cao tốc độ thấp, động cơ piston hướng tâm hai tốc độ và động cơ piston hướng tâm có dung tích thay đổi. Động cơ bánh răng thủy lực hoạt động như thế nào? Bánh răng được sử dụng để giảm tốc độ đầu ra của trục cho các ứng dụng yêu cầu tốc độ thấp hơn. Điều này có nghĩa là áp suất vận hành của động cơ bánh răng thường rất thấp, dao động trong khoảng từ 100 đến 150 bar. Ngoài ra, một số động cơ bánh răng hiện đại hơn hoạt động ở áp suất liên tục lên tới 250 bar. Tuy nhiên, nhược điểm là động cơ này có thể khá ồn. Tóm lại, động cơ bánh răng thường có trọng lượng nhẹ và nhỏ với áp suất tương đối cao. Ngoài ra, chúng còn được biết đến với chi phí thấp, tốc độ đa dạng, phạm vi nhiệt độ rộng, thiết kế đơn giản và phạm vi độ nhớt lớn. Giới thiệu về động cơ cánh gạt thủy lực Động cơ cánh gạt thủy lực được sử dụng trong cả ứng dụng công nghiệp và di động. Ví dụ, truyền động trục vít, ép phun và máy móc nông nghiệp. Những động cơ này có xu hướng ít rò rỉ bên trong hơn động cơ bánh răng. Và sau đó, chúng sẽ tốt hơn khi sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu tốc độ thấp hơn. Động cơ cánh gạt thủy lực có đặc tính giảm tiếng ồn, xung dòng chảy thấp, mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp và thiết kế đơn giản. Hơn nữa, chúng rất dễ bảo trì và thích hợp cho việc lắp đặt theo chiều dọc. Để hoạt động chính xác, các cánh rôto phải được ép vào bên trong vỏ động cơ. Điều này có thể được thực hiện thông qua lò xo xoắn ốc hoặc lò xo lá. Nhưng que cũng phù hợp. Động cơ cánh gạt thường có dung tích dịch chuyển từ 9 cc/vòng đến 214 cc/vòng và áp suất tối đa 230 bar. Tốc độ dao động từ 100 đến 2.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại lên tới 650 Nm. Tìm hiểu thêm về động cơ piston hướng trục Động cơ piston hướng trục sử dụng thiết kế trục uốn cong hoặc nguyên lý tấm lắc. Loại chuyển vị cố định hoạt động như một động cơ thủy lực và có thể được sử dụng trong các mạch hở và kín. Ngược lại, loại chuyển vị thay đổi hoạt động giống như một máy bơm thủy lực. Trong thiết kế trục cong, piston di chuyển tới lui trong các lỗ của khối xi lanh. Chuyển động này được chuyển thành chuyển động quay thông qua khớp bi piston ở mặt bích dẫn động. Trong thiết kế tấm lắc, piston di chuyển tới lui trong khối xi lanh. Sau đó nó quay và quay trục truyền động thông qua chốt định vị được kết nối. Các đặc điểm chính của động cơ gerotor là gì? Động cơ Gerotor thủy lực tốc độ thấp, mô-men xoắn cao (LSHT) có mô-men xoắn khởi động cao và phạm vi tốc độ lớn với mô-men xoắn đầu ra liên tục. Ngoài ra, động cơ có tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt và vận hành êm ái ngay cả ở tốc độ thấp. Hơn nữa, thiết kế của động cơ Gerotor còn rất chắc chắn và được chế tạo để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.

Giới thiệu về bộ truyền động cổng Ryszard Daniel, Tim Paulus, trong Cổng khóa và các loại cửa đóng khác trong dự án thủy lực , 2019 11.3.7 Động cơ thủy lực Động cơ thủy lực chuyển đổi áp suất chất lỏng thành chuyển động quay. Chất lỏng được điều áp từ bơm thủy lực làm quay trục đầu ra của động cơ bằng cách đẩy vào các bánh răng, piston hoặc cánh gạt của động cơ thủy lực. Động cơ thủy lực có thể được sử dụng cho các ứng dụng truyền động trực tiếp, nơi có đủ công suất mô-men xoắn hoặc thông qua việc giảm tốc. Hầu hết các động cơ thủy lực phải hoạt động trong điều kiện quay và hãm có thể đảo ngược. Động cơ thủy lực thường được yêu cầu hoạt động ở tốc độ tương đối thấp và áp suất cao và có thể chịu sự thay đổi lớn về nhiệt độ và tốc độ trong hoạt động bình thường. Động cơ thủy lực có thể cung cấp mô-men xoắn cực cao. Trong các ứng dụng dẫn động cổng, động cơ thủy lực thường được kết hợp với các dẫn động cơ học ( Hình 3.151b và 11.23 ) trong các bánh răng dẫn động cụ thể. Sơ đồ biểu diễn trong Hình 11.23 cho thấy động cơ thủy lực dẫn động bánh răng cưa cho cổng khu vực LPV 149 ở New Orleans. Đây là trường hợp của nhiều cổng ngành ở Hoa Kỳ và nhiều ứng dụng cổng cuốn ở Châu Âu. Trong ứng dụng cửa cuốn, động cơ thủy lực thường là động lực cho tời cơ khí ( Hình 11.8 ). Động cơ thủy lực cũng có thể là đầu vào cho hộp số như trong ảnh ở Hình 11.24 . Đây là hệ thống được sử dụng tại buồng khóa cảng cá Bremerhaven để dẫn động các cửa cuốn. Đăng nhập để tải xuống hình ảnh kích thước đầy đủ Hình 11.24 . Motor thủy lực dẫn động hộp số cho cổng cuốn Bremerhaven, Đức. Có ba loại động cơ thủy lực: bánh răng, piston và cánh gạt. Động cơ bánh răng nhỏ gọn và cung cấp dịch vụ liên tục ở mức công suất định mức với hiệu suất vừa phải. Chúng có khả năng chịu đựng ô nhiễm cao của dầu thủy lực, điều này cần được cân nhắc cho các ứng dụng trong môi trường bẩn. Động cơ bánh răng ngoài bao gồm một cặp bánh răng phù hợp được đặt trong một vỏ. Cả hai bánh răng đều có dạng răng giống nhau và được dẫn động bởi chất lỏng có áp suất. Một bánh răng được nối với trục đầu ra và bánh răng kia được nối với trục làm việc. Chất lỏng có áp suất đi vào vỏ tại điểm ăn khớp với bánh răng. Nó buộc các bánh răng quay và đi theo con đường có ít lực cản nhất xung quanh ngoại vi của vỏ. Chất lỏng thoát ra ở áp suất thấp ở phía đối diện của động cơ. Dung sai chặt chẽ giữa các bánh răng và vỏ giúp kiểm soát rò rỉ chất lỏng và tăng hiệu suất thể tích. Có một số biến thể của động cơ bánh răng, bao gồm gerotor, động cơ bánh răng vi sai và gerotor con lăn. Tất cả những biến thể này tạo ra mô-men xoắn cao hơn với ít tổn thất ma sát hơn. Tất cả các động cơ piston thủy lực đều có phiên bản thể tích cố định và thay đổi. Loại động cơ thủy lực phổ biến nhất hiện có là loại piston hướng trục. Động cơ thủy lực piston hướng trục có hiệu suất thể tích cao. Điều này cho phép tốc độ ổn định trong điều kiện mô-men xoắn hoặc độ nhớt thay đổi của chất lỏng. Động cơ thủy lực piston hướng trục cũng là một trong những loại có khả năng thích ứng tốt nhất với các điều kiện tải thay đổi. Chúng có hai loại thiết kế cơ bản bao gồm tấm nghiêng và trục uốn cong. Thiết kế tấm swash là phổ biến nhất nhưng thiết kế trục uốn cong là đáng tin cậy nhất và thường đắt hơn. Động cơ thủy lực piston hướng tâm có thùng xi lanh gắn với trục dẫn động và thường có thể tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn động cơ thủy lực piston hướng trục. Tuy nhiên, chúng có phạm vi tốc độ hạn chế và nhạy cảm hơn với ô nhiễm chất lỏng thủy lực. Thùng chứa một số pít-tông chuyển động qua lại trong lỗ khoan hướng tâm. Các đầu piston bên ngoài chịu lực vào vòng đẩy và chất lỏng có áp suất chảy qua một chốt ở giữa thùng xi lanh để đẩy các piston ra ngoài. Các piston đẩy vào vòng đẩy và phản lực làm quay thùng. Chuyển vị của động cơ được thay đổi bằng cách dịch chuyển khối trượt sang bên để thay đổi hành trình piston. Khi các đường tâm của thùng xi lanh và vỏ trùng nhau, không có dòng chất lỏng và do đó thùng xi lanh dừng lại. Di chuyển thanh trượt qua tâm sẽ đảo ngược hướng quay của động cơ. Động cơ piston hướng tâm cực kỳ hiệu quả và được đánh giá có mô-men xoắn tương đối cao. Trong nhiều bộ truyền động cổng khu vực USACE, động cơ thủy lực piston hướng tâm được sử dụng. Động cơ thủy lực trong Hình 11.23 là loại piston hướng tâm và cung cấp mô-men xoắn 260 Nm/bar. Tốc độ định mức là 50 vòng/phút. Động cơ thủy lực dẫn động bánh răng nhỏ, bánh răng này dẫn động bánh răng thanh răng trên cổng khu vực. Động cơ cánh gạt nhỏ gọn, thiết kế đơn giản, đáng tin cậy và có hiệu suất tổng thể tốt ở điều kiện định mức. Tuy nhiên, chúng có khả năng tốc độ thấp hạn chế. Động cơ cánh gạt sử dụng lò xo hoặc áp suất chất lỏng để mở rộng cánh gạt. Động cơ cánh gạt có rôto có rãnh gắn trên trục truyền động được dẫn động bởi rôto. Các cánh gạt được lắp khít vào các khe rô-to, di chuyển hướng tâm để bịt kín vòng cam. Vòng có hai phần hướng tâm chính và hai phần hướng tâm phụ được nối với nhau bằng các phần chuyển tiếp hoặc đường dốc. Động cơ cánh quạt thường sử dụng cấu hình hai hoặc bốn cổng. Động cơ bốn cổng tạo ra mô-men xoắn gấp đôi với tốc độ xấp xỉ một nửa tốc độ của động cơ hai cổng. Hiệu suất mô-men xoắn khởi động cao của động cơ kiểu cánh gạt giúp chúng thích ứng với bộ truyền động tời nâng cho phép động cơ khởi động dưới tải trọng cao. Động cơ cánh gạt mang lại hiệu suất vận hành tốt nhưng không cao bằng động cơ piston. Tuổi thọ của động cơ cánh gạt thường ngắn hơn động cơ piston.

Khi một hệ thống thủy lực ngừng hoạt động như dự định, cho dù đó là do rò rỉ lớn hay do máy bơm bị hỏng, nó có thể khiến năng suất bị đình trệ (theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng). Quá trình truy tìm nguồn gốc của vấn đề bao gồm việc khắc phục sự cố, đòi hỏi kỹ năng, kinh nghiệm và ý thức chung đáng kể. Tuy nhiên, có một số hướng dẫn hợp lệ và gợi ý hữu ích để trợ giúp quá trình này. Chuẩn bị khắc phục sự cố Bước đầu tiên trong việc khắc phục sự cố hiệu quả là đảm bảo bạn hiểu vấn đề là gì - và điều này có thể liên quan đến việc đặt khá nhiều câu hỏi. Ví dụ: nếu ai đó nói [Máy ​​bơm rung rất tệ" thì bạn cần tìm hiểu sâu hơn một chút bằng các câu hỏi, chẳng hạn như: Chuyện này đã diễn ra bao lâu và nó bắt đầu từ khi nào? Điều gì đang xảy ra khi bạn lần đầu tiên nhận thấy nó? (ví dụ: khởi động hoặc tắt hệ thống, tải nặng, thay đổi nhiệt độ mạnh) Gần đây có bất kỳ thay đổi nào đối với hệ thống không, chẳng hạn như bảo trì, sửa đổi cài đặt hoặc sửa chữa? Lần bảo trì được thực hiện lần cuối là khi nào? Khi bạn đã thu thập tất cả thông tin có thể, đã đến lúc lấy sơ đồ thủy lực để tham khảo - đừng cố gắng khắc phục sự cố mà không có điều này! Các sơ đồ cung cấp thông tin có giá trị về dòng chảy và áp suất trong hệ thống. Các vấn đề thường gặp Có một số vấn đề thường khiến hệ thống thủy lực không thể hoạt động bình thường, chẳng hạn như hệ thống không hoạt động hoặc chất lỏng thủy lực quá nóng. Sau đây là một số mẹo khắc phục sự cố cho các sự cố điển hình phát sinh trong hệ thống thủy lực. Hệ thống không hoạt động Nếu hệ thống thủy lực không hoạt động, có một số điều có thể được kiểm tra. Xác minh mức chất lỏng thủy lực và lưu ý rằng rò rỉ có thể dẫn đến thất thoát đáng kể chất lỏng thủy lực. Hãy xem xét các bộ lọc thủy lực, bởi vì nếu chúng bẩn hoặc bị tắc nặng, nó có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất. Kiểm tra các hạn chế trong đường thủy lực; các hạn chế thường có dạng đường dây bị sập hoặc bị tắc. Đảm bảo không có rò rỉ khí trong đường hút của máy bơm. Đồng thời kiểm tra chính máy bơm; nếu nó bị mòn, bẩn hoặc không thẳng hàng thì sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất hệ thống. Bộ truyền động máy bơm có thể là nguyên nhân gây ra sự cố nếu dây đai hoặc khớp nối bị trượt hoặc bị hỏng. Có lẽ đã đến lúc phải thay thế một số thành phần; khi chúng bắt đầu mòn, nó có thể dẫn đến rò rỉ bên trong. Bạn cũng nên đảm bảo rằng thiết bị đang hoạt động trong giới hạn tải tối đa. Hoạt động chậm Khi hệ thống thủy lực bắt đầu hoạt động chậm hơn bình thường, một trong những nguyên nhân có thể là do dầu thủy lực quá đặc, có thể do nhiệt độ lạnh hoặc sử dụng dầu thủy lực không phù hợp . Không khí bị mắc kẹt trong hệ thống có thể là một vấn đề cũng như những hạn chế trong đường dây do bộ lọc thủy lực bẩn. Một vấn đề tiềm ẩn khác là các bộ phận thủy lực bị mòn nặng như máy bơm, động cơ, xi lanh và van. Hoạt động thất thường Nếu hệ thống hoạt động thất thường, không thể đoán trước thì nguyên nhân phổ biến nhất là do không khí bị mắc kẹt trong hệ thống, chất lỏng thủy lực quá lạnh (có nghĩa là thiết bị cần có thời gian làm nóng trước khi sử dụng) và các bộ phận bên trong bị hỏng như vòng bi và bánh răng. Tiếng ồn hoặc rung quá mức Một vấn đề phổ biến khác với hệ thống thủy lực là tiếng ồn hoặc độ rung quá mức/bất thường. Nếu máy bơm gây ồn, hãy kiểm tra xem mức dầu có đủ hay không, sử dụng đúng loại chất lỏng và dầu không có bọt. Nếu dầu có bọt, điều đó cho thấy không khí trong chất lỏng có thể dẫn đến tạo bọt và gây hư hỏng nặng. Bạn cũng nên xác minh rằng màn chắn đầu vào và đường hút không bị tắc. Đối với cả máy bơm và động cơ thủy lực, cũng có thể có các vấn đề bên trong, cụ thể là vòng bi bị mòn hoặc lệch trục. Và đừng quên đảm bảo rằng các khớp nối được an toàn và chặt chẽ. Hãy nhớ rằng đường ống và kẹp ống có thể rung nếu chúng không được cố định đúng cách. Chất lỏng thủy lực quá nóng Nhiệt độ quá cao không bao giờ là một dấu hiệu tốt trong hệ thống thủy lực và thường dẫn đến hệ thống hoạt động ở mức dưới mức tối ưu. Một trong những mục đích của chất lỏng thủy lực là tản nhiệt sinh ra, nhưng hệ thống không được tạo ra đủ nhiệt để khiến chất lỏng đạt đến nhiệt độ cao. Có thể có nhiều nguyên nhân khiến dầu thủy lực nóng, bắt đầu từ việc dầu thủy lực bị ô nhiễm hoặc mức chất lỏng quá thấp. Có thể có dầu đi qua van xả quá lâu mỗi lần; trong trường hợp này, van điều khiển phải được đặt ở vị trí trung tính khi không sử dụng. Các bộ phận bị mòn trong hệ thống cũng có thể dẫn đến nhiệt độ quá cao do rò rỉ bên trong. Nếu có những hạn chế trong đường ống hoặc bộ lọc bẩn, chất lỏng thủy lực sẽ nóng. Nếu độ nhớt của dầu thủy lực quá thấp cũng có thể dẫn đến quá nhiệt. Cuối cùng, có thể cần phải đảm bảo rằng bộ làm mát dầu hoạt động bình thường và các bộ phận chính đủ sạch để nhiệt tỏa ra khỏi chúng. Độ nhớt thấp Chúng tôi đã thảo luận về độ nhớt thấp như một triệu chứng, nhưng nó cũng được coi là vấn đề của chính nó. Khi cố gắng xác định lý do tại sao chất lỏng không có độ nhớt như mong muốn, ba điều cần được kiểm tra là dầu bị hư hỏng (thường do nhiệt độ quá cao hoặc bị lão hóa), sử dụng sai loại dầu thủy lực hoặc sự hiện diện của nước trong chất lỏng thủy lực. Trong cả ba trường hợp, hệ thống sẽ cần được xả sạch và thay dầu. rò rỉ Ngay cả một rò rỉ nhỏ theo thời gian cũng có thể dẫn đến mất chất lỏng đủ để ảnh hưởng đến hiệu suất và nếu chất lỏng có thể thoát ra khỏi hệ thống thì các chất gây ô nhiễm gây hại có thể xâm nhập vào. Hầu hết các rò rỉ là kết quả của vòng đệm bị mòn, đường thủy lực bị hỏng hoặc kết nối kém. Việc tìm kiếm nguồn rò rỉ có thể là một thách thức và nguy hiểm. Đừng bao giờ cố gắng xác định vị trí rò rỉ bằng tay khi hệ thống đang chạy vì chất lỏng thủy lực áp suất cao có thể chọc thủng da bạn và mắc kẹt bên dưới, dẫn đến hiện tượng được gọi là chấn thương do tiêm. Một cách nhanh chóng và an toàn để phát hiện rò rỉ là sử dụng bìa cứng hoặc ván ép thay vì dùng tay. Nếu rò rỉ đến từ động cơ hoặc máy bơm thì nguyên nhân có thể là do vòng đệm hoặc miếng đệm bị mòn cần được thay thế. Không có dòng chất lỏng Không có dòng chảy trong hệ thống thủy lực là một vấn đề nghiêm trọng có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau. Bước đầu tiên là xác định chính xác nơi dòng chất lỏng dừng lại, chẳng hạn như lỗi của máy bơm trong việc nhận chất lỏng ở đầu vào (thường là do đường ống bị tắc hoặc bộ lọc bẩn) hoặc chất lỏng không thoát ra khỏi đầu ra, có thể là do động cơ máy bơm cần thay thế, khớp nối bị đứt giữa máy bơm và bộ truyền động hoặc lỗi máy bơm/bộ truyền động. Bạn cũng nên đảm bảo rằng vòng quay của máy bơm được đặt chính xác và các van định hướng ở đúng vị trí. Vấn đề tốn kém nhất sẽ là máy bơm bị hỏng cần được thay thế hoặc sửa chữa. Phần kết luận Bước đầu tiên trong việc khắc phục sự cố là thu thập càng nhiều thông tin về sự cố càng tốt, sau đó lấy sơ đồ thủy lực cho hệ thống. Từ đó, về cơ bản, bạn tuân theo quy trình loại bỏ cho đến khi tìm ra được gốc rễ của vấn đề. Tuy nhiên, một điều khác cần lưu ý khi khắc phục sự cố là khi bạn đã tìm ra nguồn gốc của sự cố, điều đó có thể dẫn bạn đến một sự cố khác cần khắc phục sự cố. Đưa hệ thống thủy lực của bạn hoạt động trở lại có thể là một quá trình tốn thời gian. Ví dụ, bạn có thể phát hiện ra rằng nguyên nhân khiến dầu thủy lực quá nóng là do độ nhớt thấp - nhưng tại sao chất lỏng lại không đủ độ nhớt? Quá trình khắc phục sự cố chưa kết thúc cho đến khi vấn đề đó được phát hiện. Lấy một ví dụ khác, trường hợp một máy bơm có các bộ phận bên trong bị mòn và ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của hệ thống - tại sao các bộ phận này lại bị mòn sớm? Nó có thể là nguyên nhân dẫn đến sai lệch, bôi trơn không đủ hoặc chất lỏng bị ô nhiễm. Một kỹ thuật viên thủy lực giỏi sẽ không chỉ theo dõi và giải quyết vấn đề mà còn tiếp tục khắc phục sự cố để đảm bảo rằng sự cố không xảy ra lần nữa.

Khi một hệ thống thủy lực ngừng hoạt động như dự định, cho dù đó là do rò rỉ lớn hay do máy bơm bị hỏng, nó có thể khiến năng suất bị đình trệ (theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng). Quá trình truy tìm nguồn gốc của vấn đề bao gồm việc khắc phục sự cố, đòi hỏi kỹ năng, kinh nghiệm và ý thức chung đáng kể. Tuy nhiên, có một số hướng dẫn hợp lệ và gợi ý hữu ích để trợ giúp quá trình này. Chuẩn bị khắc phục sự cố Bước đầu tiên trong việc khắc phục sự cố hiệu quả là đảm bảo bạn hiểu vấn đề là gì - và điều này có thể liên quan đến việc đặt khá nhiều câu hỏi. Ví dụ: nếu ai đó nói [Máy ​​bơm rung rất tệ" thì bạn cần tìm hiểu sâu hơn một chút bằng các câu hỏi, chẳng hạn như: Chuyện này đã diễn ra bao lâu và nó bắt đầu từ khi nào? Điều gì đang xảy ra khi bạn lần đầu tiên nhận thấy nó? (ví dụ: khởi động hoặc tắt hệ thống, tải nặng, thay đổi nhiệt độ mạnh) Gần đây có bất kỳ thay đổi nào đối với hệ thống không, chẳng hạn như bảo trì, sửa đổi cài đặt hoặc sửa chữa? Lần bảo trì được thực hiện lần cuối là khi nào? Khi bạn đã thu thập tất cả thông tin có thể, đã đến lúc lấy sơ đồ thủy lực để tham khảo - đừng cố gắng khắc phục sự cố mà không có điều này! Các sơ đồ cung cấp thông tin có giá trị về dòng chảy và áp suất trong hệ thống. Các vấn đề thường gặp Có một số vấn đề thường khiến hệ thống thủy lực không thể hoạt động bình thường, chẳng hạn như hệ thống không hoạt động hoặc chất lỏng thủy lực quá nóng. Sau đây là một số mẹo khắc phục sự cố cho các sự cố điển hình phát sinh trong hệ thống thủy lực. Hệ thống không hoạt động Nếu hệ thống thủy lực không hoạt động, có một số điều có thể được kiểm tra. Xác minh mức chất lỏng thủy lực và lưu ý rằng rò rỉ có thể dẫn đến thất thoát đáng kể chất lỏng thủy lực. Hãy xem xét các bộ lọc thủy lực, bởi vì nếu chúng bẩn hoặc bị tắc nặng, nó có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất. Kiểm tra các hạn chế trong đường thủy lực; các hạn chế thường có dạng đường dây bị sập hoặc bị tắc. Đảm bảo không có rò rỉ khí trong đường hút của máy bơm. Đồng thời kiểm tra chính máy bơm; nếu nó bị mòn, bẩn hoặc không thẳng hàng thì sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất hệ thống. Bộ truyền động máy bơm có thể là nguyên nhân gây ra sự cố nếu dây đai hoặc khớp nối bị trượt hoặc bị hỏng. Có lẽ đã đến lúc phải thay thế một số thành phần; khi chúng bắt đầu mòn, nó có thể dẫn đến rò rỉ bên trong. Bạn cũng nên đảm bảo rằng thiết bị đang hoạt động trong giới hạn tải tối đa. Hoạt động chậm Khi hệ thống thủy lực bắt đầu hoạt động chậm hơn bình thường, một trong những nguyên nhân có thể là do dầu thủy lực quá đặc, có thể do nhiệt độ lạnh hoặc sử dụng dầu thủy lực không phù hợp . Không khí bị mắc kẹt trong hệ thống có thể là một vấn đề cũng như những hạn chế trong đường dây do bộ lọc thủy lực bẩn. Một vấn đề tiềm ẩn khác là các bộ phận thủy lực bị mòn nặng như máy bơm, động cơ, xi lanh và van. Hoạt động thất thường Nếu hệ thống hoạt động thất thường, không thể đoán trước thì nguyên nhân phổ biến nhất là do không khí bị mắc kẹt trong hệ thống, chất lỏng thủy lực quá lạnh (có nghĩa là thiết bị cần có thời gian làm nóng trước khi sử dụng) và các bộ phận bên trong bị hỏng như vòng bi và bánh răng. Tiếng ồn hoặc rung quá mức Một vấn đề phổ biến khác với hệ thống thủy lực là tiếng ồn hoặc độ rung quá mức/bất thường. Nếu máy bơm gây ồn, hãy kiểm tra xem mức dầu có đủ hay không, sử dụng đúng loại chất lỏng và dầu không có bọt. Nếu dầu có bọt, điều đó cho thấy không khí trong chất lỏng có thể dẫn đến tạo bọt và gây hư hỏng nặng. Bạn cũng nên xác minh rằng màn chắn đầu vào và đường hút không bị tắc. Đối với cả máy bơm và động cơ thủy lực, cũng có thể có các vấn đề bên trong, cụ thể là vòng bi bị mòn hoặc lệch trục. Và đừng quên đảm bảo rằng các khớp nối được an toàn và chặt chẽ. Hãy nhớ rằng đường ống và kẹp ống có thể rung nếu chúng không được cố định đúng cách. Chất lỏng thủy lực quá nóng Nhiệt độ quá cao không bao giờ là một dấu hiệu tốt trong hệ thống thủy lực và thường dẫn đến hệ thống hoạt động ở mức dưới mức tối ưu. Một trong những mục đích của chất lỏng thủy lực là tản nhiệt sinh ra, nhưng hệ thống không được tạo ra đủ nhiệt để khiến chất lỏng đạt đến nhiệt độ cao. Có thể có nhiều nguyên nhân khiến dầu thủy lực nóng, bắt đầu từ việc dầu thủy lực bị ô nhiễm hoặc mức chất lỏng quá thấp. Có thể có dầu đi qua van xả quá lâu mỗi lần; trong trường hợp này, van điều khiển phải được đặt ở vị trí trung tính khi không sử dụng. Các bộ phận bị mòn trong hệ thống cũng có thể dẫn đến nhiệt độ quá cao do rò rỉ bên trong. Nếu có những hạn chế trong đường ống hoặc bộ lọc bẩn, chất lỏng thủy lực sẽ nóng. Nếu độ nhớt của dầu thủy lực quá thấp cũng có thể dẫn đến quá nhiệt. Cuối cùng, có thể cần phải đảm bảo rằng bộ làm mát dầu hoạt động bình thường và các bộ phận chính đủ sạch để nhiệt tỏa ra khỏi chúng. Độ nhớt thấp Chúng tôi đã thảo luận về độ nhớt thấp như một triệu chứng, nhưng nó cũng được coi là vấn đề của chính nó. Khi cố gắng xác định lý do tại sao chất lỏng không có độ nhớt như mong muốn, ba điều cần được kiểm tra là dầu bị hư hỏng (thường do nhiệt độ quá cao hoặc bị lão hóa), sử dụng sai loại dầu thủy lực hoặc sự hiện diện của nước trong chất lỏng thủy lực. Trong cả ba trường hợp, hệ thống sẽ cần được xả sạch và thay dầu. rò rỉ Ngay cả một rò rỉ nhỏ theo thời gian cũng có thể dẫn đến mất chất lỏng đủ để ảnh hưởng đến hiệu suất và nếu chất lỏng có thể thoát ra khỏi hệ thống thì các chất gây ô nhiễm gây hại có thể xâm nhập vào. Hầu hết các rò rỉ là kết quả của vòng đệm bị mòn, đường thủy lực bị hỏng hoặc kết nối kém. Việc tìm kiếm nguồn rò rỉ có thể là một thách thức và nguy hiểm. Đừng bao giờ cố gắng xác định vị trí rò rỉ bằng tay khi hệ thống đang chạy vì chất lỏng thủy lực áp suất cao có thể chọc thủng da bạn và mắc kẹt bên dưới, dẫn đến hiện tượng được gọi là chấn thương do tiêm. Một cách nhanh chóng và an toàn để phát hiện rò rỉ là sử dụng bìa cứng hoặc ván ép thay vì dùng tay. Nếu rò rỉ đến từ động cơ hoặc máy bơm thì nguyên nhân có thể là do vòng đệm hoặc miếng đệm bị mòn cần được thay thế. Không có dòng chất lỏng Không có dòng chảy trong hệ thống thủy lực là một vấn đề nghiêm trọng có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau. Bước đầu tiên là xác định chính xác nơi dòng chất lỏng dừng lại, chẳng hạn như lỗi của máy bơm trong việc nhận chất lỏng ở đầu vào (thường là do đường ống bị tắc hoặc bộ lọc bẩn) hoặc chất lỏng không thoát ra khỏi đầu ra, có thể là do động cơ máy bơm cần thay thế, khớp nối bị đứt giữa máy bơm và bộ truyền động hoặc lỗi máy bơm/bộ truyền động. Bạn cũng nên đảm bảo rằng vòng quay của máy bơm được đặt chính xác và các van định hướng ở đúng vị trí. Vấn đề tốn kém nhất sẽ là máy bơm bị hỏng cần được thay thế hoặc sửa chữa. Phần kết luận Bước đầu tiên trong việc khắc phục sự cố là thu thập càng nhiều thông tin về sự cố càng tốt, sau đó lấy sơ đồ thủy lực cho hệ thống. Từ đó, về cơ bản, bạn tuân theo quy trình loại bỏ cho đến khi tìm ra được gốc rễ của vấn đề. Tuy nhiên, một điều khác cần lưu ý khi khắc phục sự cố là khi bạn đã tìm ra nguồn gốc của sự cố, điều đó có thể dẫn bạn đến một sự cố khác cần khắc phục sự cố. Đưa hệ thống thủy lực của bạn hoạt động trở lại có thể là một quá trình tốn thời gian. Ví dụ, bạn có thể phát hiện ra rằng nguyên nhân khiến dầu thủy lực quá nóng là do độ nhớt thấp - nhưng tại sao chất lỏng lại không đủ độ nhớt? Quá trình khắc phục sự cố chưa kết thúc cho đến khi vấn đề đó được phát hiện. Lấy một ví dụ khác, trường hợp một máy bơm có các bộ phận bên trong bị mòn và ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của hệ thống - tại sao các bộ phận này lại bị mòn sớm? Nó có thể là nguyên nhân dẫn đến sai lệch, bôi trơn không đủ hoặc chất lỏng bị ô nhiễm. Một kỹ thuật viên thủy lực giỏi sẽ không chỉ theo dõi và giải quyết vấn đề mà còn tiếp tục khắc phục sự cố để đảm bảo rằng sự cố không xảy ra lần nữa.

Bảo trì hệ thống thủy lực Ricky Smith Thiếu bảo trì hệ thống thủy lực là nguyên nhân hàng đầu gây ra hỏng hóc bộ phận và hệ thống nhưng hầu hết nhân viên bảo trì không hiểu kỹ thuật bảo trì thích hợp của hệ thống thủy lực. Nền tảng cơ bản để thực hiện bảo trì thích hợp trên hệ thống thủy lực có hai lĩnh vực cần quan tâm. Lĩnh vực đầu tiên là Bảo trì phòng ngừa, chìa khóa thành công của bất kỳ chương trình bảo trì nào dù là về thủy lực hay bất kỳ thiết bị nào mà chúng ta cần độ tin cậy. Lĩnh vực thứ hai là bảo trì khắc phục, trong nhiều trường hợp có thể gây ra hư hỏng thêm cho bộ phận thủy lực khi nó không được thực hiện theo tiêu chuẩn. Bảo trì phòng ngừa Phòng ngừa Bảo trì hệ thống thủy lực là rất cơ bản và đơn giản và nếu được thực hiện đúng cách có thể loại bỏ hầu hết các hỏng hóc của bộ phận thủy lực. Bảo trì phòng ngừa là một kỷ luật và phải được tuân thủ để đạt được kết quả. Chúng ta phải xem chương trình PM là chương trình định hướng hiệu suất chứ không phải định hướng hoạt động. Nhiều tổ chức có quy trình PM tốt nhưng không yêu cầu nhân viên bảo trì tuân theo hoặc yêu cầu họ phải chịu trách nhiệm về việc thực hiện đúng các quy trình này. Để phát triển chương trình bảo trì phòng ngừa cho hệ thống của bạn, bạn phải làm theo các bước sau: Bước 1: Xác định tình trạng hoạt động của hệ thống. Một. Hệ thống có hoạt động 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần không? b. Hệ thống có hoạt động ở lưu lượng và áp suất tối đa 70% hoặc cao hơn trong quá trình vận hành không? c. Hệ thống có được đặt trong môi trường bẩn hoặc nóng không? Thứ 2: Nhà sản xuất thiết bị đưa ra những yêu cầu gì đối với Bảo trì phòng ngừa trên hệ thống thủy lực? Thứ 3: Nhà sản xuất linh kiện nêu những yêu cầu và thông số vận hành nào liên quan đến hạt ISO của chất lỏng thủy lực? Thứ 4: Công ty lọc nêu những yêu cầu và thông số vận hành nào liên quan đến khả năng đáp ứng yêu cầu này của bộ lọc? Thứ 5: Lịch sử thiết bị nào có sẵn để xác minh các quy trình trên cho hệ thống thủy lực? Như trong tất cả các Chương trình Bảo trì Phòng ngừa, chúng tôi phải viết các quy trình cần thiết cho từng Nhiệm vụ PM. Các bước hoặc quy trình phải được viết cho từng nhiệm vụ và chúng phải chính xác và dễ hiểu đối với tất cả nhân viên bảo trì từ cấp cơ bản đến bậc thầy. Quy trình Bảo trì Phòng ngừa phải là một phần của Kế hoạch Công việc PM, bao gồm: Công cụ hoặc thiết bị đặc biệt cần thiết để thực hiện nhiệm vụ. Các bộ phận hoặc vật liệu cần thiết để thực hiện quy trình cùng với số phòng lưu trữ. Các biện pháp phòng ngừa an toàn cho thủ tục này. Mối quan tâm về môi trường hoặc các mối nguy hiểm tiềm ẩn. Danh sách Nhiệm vụ bảo trì phòng ngừa cho hệ thống thủy lực có thể là: 1. Thay bộ lọc thủy lực (có thể là bộ lọc hồi lưu hoặc bộ lọc áp suất). 2. Lấy mẫu chất lỏng thủy lực. 3. Lọc chất lỏng thủy lực. 4. Kiểm tra bộ truyền động thủy lực. 5. Làm sạch bên trong bình chứa thủy lực. 6. Làm sạch bên ngoài bình chứa thủy lực. 7. Kiểm tra và ghi lại áp suất thủy lực. 8. Kiểm tra và ghi lại lưu lượng bơm. 9. Kiểm tra ống mềm, ống dẫn và phụ kiện thủy lực. 10. Kiểm tra và ghi lại số đọc điện áp vào van tỷ lệ hoặc van phụ. 11. Kiểm tra và ghi lại độ chân không ở phía hút của máy bơm. 12. Kiểm tra và ghi lại cường độ dòng điện trên động cơ máy bơm chính. 13. Kiểm tra thời gian chu kỳ máy và ghi lại. Bảo trì phòng ngừa là sự hỗ trợ cốt lõi mà hệ thống thủy lực phải có để tối đa hóa tuổi thọ của các bộ phận và giảm thiểu lỗi hệ thống. Các quy trình Bảo trì Phòng ngừa được viết đúng và tuân thủ đúng cách sẽ cho phép thiết bị hoạt động hết tiềm năng và vòng đời của nó. Bảo trì phòng ngừa cho phép bộ phận bảo trì điều khiển hệ thống thủy lực thay vì hệ thống điều khiển bộ phận bảo trì. Chúng ta phải điều khiển hệ thống thủy lực bằng cách cho nó biết khi nào chúng ta sẽ thực hiện bảo trì hệ thống đó và chúng ta sẽ chi bao nhiêu tiền cho việc bảo trì hệ thống. Hầu hết các công ty cho phép hệ thống thủy lực kiểm soát việc bảo trì chúng với chi phí cao hơn nhiều. Để xác nhận quy trình bảo trì phòng ngừa của mình, bạn phải có hiểu biết và kiến ​​thức tốt về "Thực hành bảo trì tốt nhất" cho hệ thống thủy lực. Chúng tôi sẽ truyền đạt những thực hành này cho bạn. Kiến thức thủy lực Người ta nói kiến ​​thức là sức mạnh. Vâng, điều này cũng đúng trong bảo trì thủy lực. Nhiều tổ chức bảo trì không biết nhân viên bảo trì của họ nên biết những gì. Tôi tin rằng một tổ chức bảo trì công nghiệp nên chia kỹ năng thủy lực cần thiết thành hai nhóm. Một là người khắc phục sự cố thủy lực, họ phải là chuyên gia bảo trì của bạn và đây phải là quy tắc chung của 10% lực lượng lao động bảo trì của bạn hoặc ít hơn. 90% + còn lại sẽ là nhân viên bảo trì thủy lực nói chung của bạn. Họ là những nhân viên cung cấp kiến ​​thức chuyên môn về bảo trì phòng ngừa. Tỷ lệ phần trăm tôi đưa ra cho bạn dựa trên việc một công ty đang phát triển phương pháp bảo trì Phòng ngừa/Chủ động thực sự cho hệ thống thủy lực của họ. Hãy nói về kiến ​​thức và kỹ năng của người khắc phục sự cố thủy lực. Trình khắc phục sự cố thủy lực: Kiến thức - • Nguyên lý cơ học/lực, công, tốc độ, các máy cơ đơn giản. • Toán/toán cơ bản, các phương trình toán phức tạp. • Linh kiện thủy lực/ứng dụng và chức năng của tất cả các linh kiện trong hệ thống thủy lực. • Sơ đồ ký hiệu thủy lực / hiểu tất cả các ký hiệu và mối quan hệ của chúng với hệ thống thủy lực. • Tính toán lưu lượng, áp suất và tốc độ. • Tính toán hệ thống lọc cần thiết để đạt được mã hạt ISO thích hợp của hệ thống. Kỹ năng - • Theo dõi mạch thủy lực đến mức thành thạo 100%. • Đặt áp suất lên máy bơm bù áp. • Điều chỉnh điện áp trên card khuếch đại. • Tắt van servo. • Khắc phục sự cố hệ thống thủy lực và sử dụng "Phân tích lỗi nguyên nhân gốc". • Thay thế bất kỳ thành phần nào của hệ thống theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. • Xây dựng chương trình PM cho hệ thống thủy lực. • Xúc rửa hệ thống thủy lực sau khi bộ phận chính bị hư hỏng. Thủy lực chung: Kiến thức - • Bộ lọc/chức năng, ứng dụng, kỹ thuật cài đặt • Hồ chứa/chức năng, ứng dụng • Vận hành hệ thống thủy lực cơ bản • Vệ sinh hệ thống thủy lực • Nguyên lý bôi trơn thủy lực • Kỹ thuật PM thích hợp cho thủy lực Kỹ năng - • Thay bộ lọc thủy lực và các bộ phận khác của hệ thống. • Làm sạch bình chứa thủy lực. • Thực hiện PM trên hệ thống thủy lực. • Thay bộ lọc trên máy bơm thủy lực. • Bổ sung chất lỏng đã lọc vào hệ thống thủy lực. • Xác định các vấn đề tiềm ẩn trên hệ thống thủy lực. • Thay ống mềm, khớp nối hoặc ống dẫn thủy lực. Đo lường thành công Trong bất kỳ chương trình nào, chúng tôi phải theo dõi sự thành công để có được sự hỗ trợ từ nhân viên quản lý và bảo trì. Chúng ta cũng phải hiểu rằng bất kỳ hành động nào cũng sẽ có phản ứng, tiêu cực hoặc có thể. Chúng tôi biết các chương trình bảo trì thành công sẽ mang lại thành công nhưng chúng tôi phải có hệ thống kiểm tra và cân bằng để đảm bảo chúng tôi đi đúng hướng. Để đo lường sự thành công của một chương trình bảo trì thủy lực, chúng ta phải có cách theo dõi sự thành công nhưng trước tiên chúng ta cần thiết lập một tiêu chuẩn. Điểm chuẩn là phương pháp mà chúng tôi sẽ thiết lập một số công cụ đo lường quan trọng nhất định để cho bạn biết trạng thái hiện tại của hệ thống thủy lực và sau đó cho bạn biết liệu chương trình bảo trì của bạn có thành công hay không. Trước khi bạn bắt đầu thực hiện chương trình bảo trì thủy lực mới, việc xác định và theo dõi các thông tin sau sẽ rất hữu ích. 1. Theo dõi tất cả thời gian ngừng hoạt động (tính bằng phút) trên hệ thống thủy lực với những câu hỏi đã được trả lời. / Theo dõi hàng ngày / • Thành phần nào bị lỗi? • Nguyên nhân thất bại? • Vấn đề đã được giải quyết chưa? • Liệu thất bại này có thể ngăn chặn được không? 2. Theo dõi mọi chi phí liên quan đến thời gian ngừng hoạt động. /theo dõi hàng ngày/ • Chi phí linh kiện và vật liệu? • Chi phí nhân công? • Chi phí ngừng sản xuất? • Bất kỳ chi phí nào khác mà bạn có thể biết có thể liên quan đến lỗi hệ thống thủy lực. 3. Theo dõi phân tích chất lỏng hệ thống thủy lực. Theo dõi những điều sau đây từ kết quả. / lấy mẫu mỗi tháng một lần / • Hàm lượng đồng • Hàm lượng silicon • H2O • Hàm lượng sắt • Số lượng hạt ISO • Tình trạng chất lỏng (Độ nhớt, chất phụ gia và quá trình oxy hóa). Khi quá trình theo dõi bắt đầu, bạn cần xác định xu hướng thông tin có thể theo xu hướng. Điều này cho phép ban quản lý có khả năng xác định các xu hướng có thể dẫn đến hậu quả tích cực hoặc tiêu cực. Phân tích chất lỏng chứng tỏ sự cần thiết phải lọc tốt hơn. Việc bổ sung bộ lọc đường hồi quy tuyệt đối 3 micron để bổ sung cho bộ lọc "vòng thận" đã giải quyết được vấn đề. Nhiều tổ chức không biết tìm phương pháp theo dõi và cập nhật thông tin bạn cần ở đâu một cách chính xác. Hệ thống quản lý bảo trì máy tính tốt có thể theo dõi và xu hướng hầu hết thông tin này cho bạn. Sửa đổi bảo trì được đề xuất Việc sửa đổi hệ thống thủy lực hiện có cần phải được thực hiện một cách chuyên nghiệp. Việc sửa đổi hệ thống thủy lực nhằm nâng cao hiệu quả bảo trì là rất quan trọng đối với mục tiêu của công ty là đạt được độ tin cậy tối đa của thiết bị và giảm chi phí bảo trì. Thứ 1: Bơm lọc kèm phụ kiện: Mục tiêu: Mục tiêu của máy bơm và sửa đổi này là giảm ô nhiễm được đưa vào hệ thống thủy lực hiện có thông qua việc bổ sung chất lỏng mới và thiết bị được sử dụng để thêm dầu vào hệ thống. Thông tin bổ sung: Chất lỏng thủy lực từ nhà phân phối thường không được lọc theo yêu cầu của hệ thống thủy lực đang vận hành. Thông thường, loại dầu này được lọc theo cấp độ lưới chứ không phải cấp độ micron. Sạch là sạch như thế nào? Thông thường, chất lỏng thủy lực phải được lọc ở mức 10 micron tuyệt đối hoặc ít hơn đối với hầu hết các hệ thống thủy lực, 25 micron là kích thước của một tế bào bạch cầu và 40 micron là giới hạn dưới của tầm nhìn bằng mắt thường. Nhiều tổ chức bảo trì bổ sung chất lỏng thủy lực vào hệ thống thông qua phễu bị ô nhiễm và thậm chí có thể sử dụng một thùng chứa các loại chất lỏng và chất bôi trơn khác trước đó mà không làm sạch chúng. Thiết bị và phụ tùng được đề xuất: • Bơm lọc di động có mức lọc tuyệt đối 3 micron. • Ngắt kết nối nhanh đáp ứng hoặc vượt quá định mức lưu lượng của Bơm lọc di động. • Một ống ¾" đủ dài để chạm tới đáy thùng chứa thủy lực, chất lỏng của bạn được cung cấp từ nhà phân phối. • Ống lót giảm tốc 2" còn ¾"npt để lắp vào thùng 55 gallon nếu bạn nhận chất lỏng qua thùng. Nếu không, hãy gắn thiết bị lọc vào giá đỡ bể "tote" tường đôi nếu bạn nhận được số lượng lớn hơn. • Màn chắn thông hơi của hồ chứa nên được thay thế bằng bộ lọc 3/10 micron, các lỗ hở xung quanh đường ống dẫn vào hồ chứa phải được bịt kín. Hiển thị một thùng chứa vách đôi có dung tích khoảng 300 gallon được gắn trên khung để xử lý xe nâng, với máy bơm được gắn trên khung làm việc. Cũng cho thấy việc bơm từ một cái trống gắn trên khung để xử lý xe nâng, đặt trong một khay hứng, để ngăn chặn thứ cấp, có gắn bộ lọc. Các quy định yêu cầu bạn phải có ngăn chặn thứ cấp, vì vậy hãy làm cho mọi thứ "rò rỉ" vào chảo. thứ 2. Sửa đổi hồ chứa thủy lực Mục tiêu: Mục tiêu là loại bỏ sự xâm nhập của ô nhiễm do dầu được thêm vào hệ thống hoặc các chất ô nhiễm được thêm vào qua đường nạp khí của bể chứa. Một van cần được lắp đặt để lấy mẫu dầu. Thông tin bổ sung: Bộ lọc thông gió nên được thay thế bằng bộ lọc 10 micron nếu bình chứa thủy lực quay vòng. Phải lắp đặt một bộ ngắt kết nối nhanh ở dưới cùng của bộ thủy lực và ở điểm ¾ trên bình chứa có các van để cách ly bộ ngắt kết nối nhanh trong trường hợp hỏng hóc. Điều này cho phép thêm dầu từ bơm lọc như đã thảo luận trước đây và sẽ cho phép lọc bên ngoài dầu chứa thủy lực nếu cần. Lắp van petcock ở mặt trước của bình chứa để lấy mẫu dầu nhất quán. Thiết bị và linh kiện cần thiết: • Ngắt kết nối nhanh đáp ứng hoặc vượt quá định mức lưu lượng của Bơm lọc di động. • Hai van cổng có núm ống. • Một ống thở lọc 10 micron. CẢNH BÁO: Không hàn trên bình chứa thủy lực để lắp bộ ngắt kết nối nhanh hoặc bộ lọc không khí. Giống như bất kỳ tổ chức bảo trì chủ động nào, bạn phải thực hiện Phân tích lỗi nguyên nhân gốc để loại bỏ các lỗi thành phần trong tương lai. Hầu hết các vấn đề hoặc lỗi bảo trì sẽ lặp lại mà không có ai xác định được nguyên nhân gây ra lỗi và chủ động loại bỏ nó. Một phương pháp ưa thích là kiểm tra và phân tích tất cả các lỗi thành phần. Xác định những điều sau đây: • Tên thành phần và số model. • Vị trí của bộ phận tại thời điểm xảy ra sự cố. • Trình tự hoặc hoạt động mà hệ thống đang vận hành khi xảy ra lỗi. • Nguyên nhân thất bại là gì? • Làm cách nào để ngăn ngừa sự cố xảy ra lần nữa? Thất bại không phải do một yếu tố không xác định như "không may mắn" hoặc "nó vừa xảy ra" hoặc "nhà sản xuất đã làm sai bộ phận". Chúng tôi nhận thấy rằng hầu hết các lỗi đều có thể được phân tích và thực hiện biện pháp phòng ngừa nhằm ngăn chặn chúng tái diễn. Việc thành lập các nhóm để xem xét từng thất bại có thể mang lại hiệu quả theo những cách quan trọng. Tóm lại, bảo trì hệ thống thủy lực là tuyến phòng thủ đầu tiên để ngăn ngừa hỏng hóc bộ phận và do đó cải thiện độ tin cậy của thiết bị. Như đã nói ở trên, kỷ luật là chìa khóa thành công của bất kỳ chương trình bảo trì chủ động nào.

Phát hiện và quản lý rò rỉ hệ thống thủy lực Kevan Slater, Phương pháp sơ đồ Thật không may là nhiều rò rỉ được xác định trong hệ thống thủy lực lại làm giảm lợi nhuận của công ty. Và đó không chỉ là chi phí của dầu thủy lực mà lợi nhuận còn bị mất do tiêu thụ năng lượng không cần thiết, giảm hiệu suất thiết bị, giảm độ tin cậy, tăng chi phí vệ sinh, tăng chi phí bảo trì, hư hỏng hệ thống và linh kiện thủy lực và nhiều chi phí khác. Rò rỉ thường không được chú ý vì không có dấu hiệu trực quan nào để cảnh báo người vận hành hoặc kỹ thuật viên về sự cố cho đến khi hiệu suất hệ thống bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Các thành phần có những rò rỉ này thường được sửa chữa theo chế độ bảo trì sự cố, chữa cháy ngoài kế hoạch. Nếu sự cố được phát hiện sớm hơn, nó có thể đã được khắc phục trong thời gian ngừng hoạt động theo kế hoạch, dẫn đến chi phí liên quan thấp hơn và ít ảnh hưởng đến năng suất hơn. Xác định và kiểm soát rò rỉ hệ thống thủy lực là điều mà mọi công ty có tài sản thủy lực nên quan tâm. Hệ thống thủy lực có thể rò rỉ cả bên trong và bên ngoài, gây ra các vấn đề khác nhau và yêu cầu các giải pháp khác nhau. Những vấn đề này có thể được giải quyết bằng nhiều cách khác nhau, từ thực hiện những thay đổi đơn giản về chất bôi trơn đến tích hợp các công cụ tiên tiến giúp nhóm của bạn phát hiện và quản lý rò rỉ thủy lực. Nhưng mấu chốt của mọi cách tiếp cận là nhanh hơn, phát hiện sớm hơn và phản ứng nhanh hơn . Hãy xem xét một số cách để thực hiện điều này. Làm thế nào để bắt đầu phát hiện rò rỉ thủy lực bên ngoài nhanh hơn Có nhiều cách để giúp bản thân bạn cũng như đội bảo trì và vận hành xác định sự cố rò rỉ nhanh hơn, tiết kiệm thời gian, tiền bạc và đỡ đau đầu. Rò rỉ được xác định và báo cáo càng nhanh thì bạn càng có nhiều thời gian ứng phó trước khi nó gây ra các vấn đề như mất hiệu suất hoặc hư hỏng lâu dài cho thiết bị thủy lực của bạn. Sử dụng dầu thủy lực có màu sắc đặc biệt Cân nhắc sử dụng dầu thủy lực có màu sắc đặc biệt so với các chất bôi trơn và chất lỏng khác của bạn. Điều này có thể giúp cả nhân viên có tay nghề và nhân viên cấp thấp xác định khi nào rò rỉ có tính chất thủy lực và ưu tiên báo cáo vấn đề một cách nhanh chóng và thích hợp. Đào tạo nhân viên về phát hiện và báo cáo rò rỉ bên ngoài Người vận hành, kỹ thuật viên và nhân viên bảo trì của bạn có thể nhanh chóng xác định rò rỉ thủy lực và rò rỉ chất lỏng khác trong thiết bị của bạn không? Nếu không, bạn có thể không phát hiện được các rò rỉ thủy lực quan trọng nhanh nhất có thể. Nếu dầu thủy lực có màu khác, bạn có thể dễ dàng hướng dẫn nhân viên báo cáo ngay [rò rỉ chất lỏng màu xanh lá cây" (hoặc bất kỳ màu nào chất lỏng thủy lực của bạn có thể có) cho người thích hợp ngay khi phát hiện ra. Nhiều cách khác để cải thiện khả năng phát hiện rò rỉ Các bước đơn giản này là nơi tuyệt vời để bắt đầu cải thiện việc quản lý và phát hiện rò rỉ thủy lực của bạn với rất ít chi phí hoặc công sức liên quan, nhưng chúng cũng có thể được bổ sung bằng các phương pháp khác. Xem xét kỹ lưỡng việc lưu trữ và giám sát hồ sơ dựa trên việc theo dõi rò rỉ trong hệ thống thủy lực là một cách hay để hiểu xu hướng theo thời gian. Bằng cách kết hợp dữ liệu này với một kế hoạch mạnh mẽ để thực hiện sửa chữa và/hoặc sửa đổi nhằm vào nguyên nhân gốc rễ của rò rỉ, có thể đạt được tiến bộ đáng kể. Rò rỉ thủy lực theo kế hoạch nội bộ Không phải tất cả các rò rỉ thủy lực đều có thể nhìn thấy rõ ràng hoặc thậm chí là nghiêm trọng. Phần lớn các hệ thống thủy lực đang hoạt động hiện nay đều có những rò rỉ đã được lên kế hoạch. Chúng được thiết kế với một chức năng cụ thể trong tâm trí và. trong nhiều trường hợp, được nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) ghi lại là lượng rò rỉ có thể chấp nhận được trong điều kiện vận hành bình thường. Rò rỉ theo kế hoạch bên trong như vậy thường xảy ra thông qua các lỗ hoặc đường dẫn nhỏ cho phép chất lỏng từ vùng có áp suất cao hơn của hệ thống di chuyển vào vùng có áp suất thấp hơn để bôi trơn, làm sạch và làm mát một bộ phận hoặc khu vực cụ thể. Những rò rỉ bên trong theo kế hoạch này không cho phép chất lỏng thoát ra khỏi mạch thủy lực, do đó không có dấu hiệu trực quan nào cho thấy sự hiện diện của nó. Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra rò rỉ bên trong quá mức, ngoài kế hoạch là do bề mặt các bộ phận bị mòn trong quá trình hoạt động bình thường. Rò rỉ cũng có thể do thiết kế hệ thống kém, lựa chọn thành phần không chính xác, dung sai kiểm soát chất lượng kém trong quá trình sản xuất một bộ phận hoặc sửa chữa lại các bộ phận được xây dựng lại không chính xác. Dấu hiệu cảnh báo đầu tiên về rò rỉ thủy lực bên trong quá mức Các triệu chứng đầu tiên của rò rỉ thủy lực bên trong quá mức là giảm hiệu suất hoặc độ tin cậy của hệ thống và tăng nhiệt độ vận hành, Tổn thất điện năng lớn mà hệ thống thủy lực thường gặp phải là do rò rỉ bên trong máy bơm và động cơ. Sự rò rỉ này là kết quả của khe hở quá mức trong cơ cấu bơm của máy bơm và động cơ dẫn đến hiệu suất thể tích giảm. Trượt - một thuật ngữ phổ biến được sử dụng để mô tả tổn thất thể tích của máy bơm/động cơ - thường được xác định khi năng lượng đầu vào không đổi hoặc cao hơn, nhưng mạch thủy lực thực hiện ít công hơn. Trong các xi lanh thủy lực, sự trôi hoặc dão của thanh xi lanh và việc xi lanh không có khả năng giữ tải trọng thiết kế sẽ được xác định bằng sự rò rỉ tăng lên. Rò rỉ quá mức là kết quả của việc chất lỏng đi qua phốt piston qua phốt bị mòn hoặc thùng xi lanh bị mòn (Hình 1). Trong van ống, khoảng hở bên trong quá mức giữa ống và thân van làm giảm khả năng kiểm soát và ổn định của mạch thủy lực cũng như chức năng của chúng. Tổn thất năng lượng làm giảm lợi nhuận là kết quả của chất lỏng có năng lượng được phép thoát trở lại bình chứa thông qua van ống có vấn đề về khe hở ngoài đặc điểm kỹ thuật. Van giảm áp hoặc các van bù lò xo khác có lò xo yếu hoặc tình trạng mở bị kẹt sẽ có cùng tác động làm mất năng lượng chất lỏng bằng cách cho phép chất lỏng có áp suất đi qua mạch làm việc. Độ nhớt của chất lỏng thấp hoặc nhiệt độ quá cao (làm giảm độ nhớt hiệu quả của chất lỏng) cũng sẽ làm tăng tỷ lệ rò rỉ. Dạng rò rỉ bên trong này làm giảm hiệu suất hệ thống và giảm độ bền màng chất lỏng, điều này cũng sẽ dẫn đến sự mài mòn sớm của bề mặt thiết bị và các đặc tính của chất lỏng. Cuối cùng, tất cả những điều kiện này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất hệ thống thủy lực và cuối cùng là lợi nhuận của công ty. Việc phát hiện rò rỉ bên trong ngoài kế hoạch trong hầu hết các trường hợp sẽ dựa vào các công cụ cụ thể để kiểm tra vị trí và số lượng rò rỉ. Cách phát hiện rò rỉ thủy lực bên trong Các vấn đề về hiệu suất hoặc mạch không thể thực hiện chức năng được thiết kế của nó thường khiến thợ thủ công lắp đặt đồng hồ đo lưu lượng ở nhiều vị trí khác nhau (chẳng hạn như cống thoát nước trên máy bơm) để phát hiện rò rỉ quá mức do khe hở không thể chấp nhận được trên các bề mặt giao phối. Nhiều công ty lắp đặt đồng hồ đo lưu lượng trên vỏ máy bơm và động cơ để xác định thời điểm cần đại tu các bộ phận này trước khi hiệu suất bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Trong các hệ thống định vị tự động quan trọng, cả van điều khiển và xi lanh thủy lực đều có thể yêu cầu kiểm tra băng ghế định kỳ để đảm bảo duy trì tốc độ rò rỉ chấp nhận được. Tại thời điểm này, tất cả các thành phần nằm ngoài các tiêu chuẩn được chấp nhận sẽ cần phải được đại tu để đảm bảo đạt được các tiêu chuẩn tối thiểu của OEM. Các OEM khuyến nghị độ nhớt vận hành tối ưu mà thiết bị của họ yêu cầu để hoạt động trong các thông số thiết kế. Trong nhiều trường hợp, việc lựa chọn chất lỏng và duy trì nhiệt độ vận hành để đạt được độ nhớt được OEM khuyến nghị trở thành trách nhiệm của người dùng cuối. Đo nhiệt độ tại các bộ phận quan trọng đảm bảo thiết bị hoạt động trong phạm vi tối ưu đó. Việc sử dụng Biểu đồ tiêu chuẩn độ nhớt-nhiệt độ (ASTM D341) hỗ trợ xác định các biến này (Hình 2). Nhiệt kế hồng ngoại không tiếp xúc rất hữu ích cho việc đo nhiệt độ hoạt động của thiết bị một cách không phô trương. Nhiệt độ tăng bất thường ở van xả có thể cho thấy van đang ở trạng thái bypass. Tình trạng bỏ qua này sẽ tạo ra nhiệt cục bộ trong thành phần; trong nhiều trường hợp, sự bất thường sẽ không bị phát hiện bằng cách theo dõi nhiệt độ bể chứa của hệ thống do bộ làm mát hệ thống hoặc sự tản nhiệt trên toàn hệ thống. Sử dụng công cụ siêu âm để phát hiện rò rỉ thủy lực Phát hiện siêu âm đã được chứng minh là một phương pháp hiệu quả khác để xác định rò rỉ áp suất cao hoặc tốc độ cao ở các vị trí khác nhau của rò rỉ van và xi lanh. Phương pháp này cho phép xác định vị trí rò rỉ bên trong; nhưng tương tự như việc đọc nhiệt độ, kết quả không thể định lượng được bằng lượng rò rỉ. Phương pháp định lượng duy nhất là đo lưu lượng hoặc lượng chất lỏng bị mất trong khung thời gian nhất định bằng máy đo lưu lượng hoặc thiết bị kiểm tra liên quan khác. Hình 4. Rò rỉ bên ngoài - Khó xác định nguồn. Rò rỉ bên ngoài là loại rò rỉ dễ nhận biết nhất. Ngay cả con mắt chưa qua đào tạo cũng có thể dễ dàng nhận ra một ống nước bị hỏng đang phun ra dầu giống như mạch nước phun ở Texas. Những loại rò rỉ này thường sẽ được sửa chữa nhanh chóng vì thiết bị, dây chuyền sản xuất hoặc quy trình sẽ nhanh chóng ngừng hoạt động nếu sự cố được bỏ qua. Việc nhỏ giọt hoặc rớt liên tục không phải lúc nào cũng được sửa chữa vì hiệu suất và hoạt động của hệ thống thường không bị ảnh hưởng. Vị trí và/hoặc số lượng chất lỏng bị rò rỉ trong nhiều trường hợp giống như [Waldo" - khó tìm - và việc sửa chữa không thực sự đáng nỗ lực (Hình 4). Nhiều công ty chi hàng chục nghìn đô la mỗi năm để thay thế chất lỏng bổ sung mà không thực sự hiểu được tác động tài chính của việc nhỏ giọt. Các báo cáo cho thấy chi phí thay thế chất lỏng có thể đắt gấp 5 lần so với chi phí của chất lỏng mới. Hai lĩnh vực không được đề cập trong chi phí thay thế chất lỏng và cần được quan tâm nhiều hơn đến việc sửa chữa rò rỉ là: 1. Vấn đề an toàn 2. Vấn đề môi trường Cả hai lĩnh vực này đều có ý nghĩa cá nhân và tài chính khi rò rỉ được phép tồn tại mà không có biện pháp bảo trì hiệu quả để loại bỏ chúng. Phát hiện và định lượng mức tiêu thụ chất lỏng là bước đầu tiên trong kiểm soát rò rỉ bên ngoài. Hồ sơ quản lý hồ chứa cập nhật phải được lưu giữ để xác định khi nào, ai và bao nhiêu chất lỏng được yêu cầu để nạp vào hồ chứa. Những hồ sơ này nên được sử dụng cùng với việc kiểm tra trực quan để xác định vị trí và tốc độ rò rỉ của bất kỳ điểm bất thường nào được phát hiện. Bảng phân loại rò rỉ SAE J1176 là phương pháp được sử dụng để định lượng rò rỉ sau khi chúng đã được định vị (Hình 5). Việc định lượng tỷ lệ rò rỉ và vị trí sẽ cho phép có cơ hội ưu tiên sửa chữa. Trong nhiều trường hợp, không thể xác định được nguồn và số lượng rò rỉ vì rất khó nhìn thấy chúng. Cách tốt nhất là thỉnh thoảng nên vệ sinh một khu vực và lau sạch hoàn toàn thiết bị để kiểm tra rò rỉ. Sử dụng thuốc nhuộm nhạy cảm với ánh sáng đen để giúp phát hiện rò rỉ thủy lực Khi rò rỉ quá nhỏ hoặc quá nhiều để có thể nhìn rõ, bạn có thể tiến thêm một bước nữa bằng cách thêm thuốc nhuộm nhạy cảm với ánh sáng đen.. Thuốc nhuộm lỏng này được pha chế để tương thích với chất lỏng thủy lực và bề mặt máy hiện có. Thuốc nhuộm được trộn vào bể chứa, sau đó hỗn hợp sẽ phát ra ánh sáng màu xanh lục/vàng khi bị tia sáng đen chiếu vào (Hình 6). Phương pháp phát hiện trực quan này giúp xác định xem chất lỏng đang được xem có phải là do rò rỉ đang hoạt động từ hệ thống được đề cập hay không (Hình 7). Hình 6. Phát hiện rò rỉ thuốc nhuộm huỳnh quang Hình 7. Thuốc nhuộm tăng cường thị giác Nơi làm việc thay đổi, môi trường và nhu cầu về độ tin cậy của thiết bị đòi hỏi nỗ lực phối hợp để giám sát và duy trì tất cả các rò rỉ ngoài dự kiến. Mặc dù hiện tại bạn có thể thực hiện các bước đơn giản có thể tiết kiệm đáng kể nhưng nhiều công ty đã đạt được thành công bằng cách tạo toàn bộ chương trình kiểm soát rò rỉ bắt đầu bằng thiết kế ban đầu của thiết bị và được duy trì trong suốt vòng đời của thiết bị. Loại đầu tư này giúp duy trì khả năng tồn tại của hệ thống và tính toàn vẹn của hệ thống lâu dài. Với sự đào tạo phù hợp, chất bôi trơn và thiết bị phù hợp, bạn sẽ có thể định lượng, mô tả đặc điểm và phân tích tất cả các loại rò rỉ. Thông tin được thu thập này có thể mang lại cho các chuyên gia bảo trì cơ hội thực hiện các hoạt động kiểm soát rò rỉ bằng cách lập kế hoạch trước và chủ động về các mục tiêu bảo trì và độ tin cậy của họ. Nếu bạn có thể quản lý đúng cách rò rỉ hệ thống thủy lực, bạn sẽ có thể giảm mức tiêu thụ năng lượng, giảm lãng phí, tăng thời gian hoạt động, cải thiện độ tin cậy của thiết bị và cuối cùng là tăng lợi nhuận của công ty.

Động cơ thủy lực hoạt động như thế nào? Nguồn năng lượng chính trong hệ thống thủy lực là áp suất chất lỏng. Nhưng để loại năng lượng thủy lực này có thể chuyển hóa thành năng lượng cơ học có ích thì cần có một động cơ thủy lực. Điều xảy ra là bơm thủy lực đẩy chất lỏng qua động cơ và chất lỏng này sẽ di chuyển các bánh răng, cánh gạt hoặc piston của động cơ thủy lực. Chuyển động này của các bộ phận bên trong động cơ tạo ra năng lượng có thể được sử dụng để kích hoạt các bộ phận khác của hệ thống. Hai phẩm chất xác định quan trọng nhất của động cơ thủy lực là mô-men xoắn và tốc độ. Hai phẩm chất này có liên quan với nhau. Mô-men xoắn là hàm của thể tích chất lỏng mà động cơ có thể dịch chuyển và độ giảm áp suất trên động cơ, còn tốc độ là hàm của lưu lượng đầu vào và độ dịch chuyển. Việc tăng mô-men xoắn sẽ làm giảm lưu lượng và do đó giảm tốc độ, trừ khi bạn bù lại bằng lưu lượng tăng. Các loại động cơ thủy lực Các loại động cơ thủy lực chính như sau: Động cơ quỹ đạo cấp thấp : đáng tin cậy cho các ứng dụng áp suất thấp, tốc độ thấp; không hiệu quả ở áp suất và tốc độ cao hơn. Động cơ bánh răng : đơn giản, rẻ tiền và tốt cho các ứng dụng tốc độ trung bình; có thể ồn ào. Động cơ cánh gạt : mang lại hiệu quả tốt cho các ứng dụng có dung tích lớn; có thể đắt tiền. Động cơ piston hướng tâm : rất hiệu quả và có công suất rất lớn; có thể đắt tiền. Động cơ piston trục cong : lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi nhiều công suất trong một thiết bị nhỏ gọn. Mua động cơ thủy lực Khi nói đến việc mua động cơ thủy lực, bạn có rất nhiều lựa chọn - không chỉ về sản phẩm bạn chọn mà còn cả nơi bạn chọn mua chúng. Tại Bernell Hydrainics, chúng tôi tự hào cung cấp nhiều lựa chọn động cơ thủy lực chất lượng từ các thương hiệu hàng đầu như Parker. Ví dụ: chúng tôi cung cấp động cơ Parker Torqmotor nổi tiếng, được biết đến như một trong những động cơ đáng tin cậy nhất trên thị trường. Nhưng chúng tôi tin rằng chính dịch vụ khách hàng cao cấp đã tạo nên sự khác biệt của chúng tôi và khiến Bernell Hydrainics trở thành một nơi tốt để mua động cơ thủy lực. Chúng tôi sẽ sẵn lòng thảo luận về nhu cầu của bạn với bạn để giúp bạn tìm được sản phẩm phù hợp cho thiết bị của mình. Chúng tôi thậm chí có thể cung cấp dịch vụ khắc phục sự cố tại chỗ nếu cần. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ lắp đặt động cơ thủy lực tại chỗ trong khu vực dịch vụ địa phương của chúng tôi. Vui lòng gọi 909-899-1751 để tìm hiểu thêm.

Động cơ bánh răng là gì | Làm việc, Sơ đồ, Ưu điểm, Phạm vi Viết bởi Sachin Thorat trong Hệ thống thủy lực và khí nén Mục lục Động cơ bánh răng là gì | Làm việc, Sơ đồ, Ưu điểm, Phạm vi Ưu điểm của động cơ bánh răng Nhược điểm của động cơ bánh răng Động cơ bánh răng là gì | Làm việc, Sơ đồ, Ưu điểm, Phạm vi Một động cơ bánh răng phát triển mô-men xoắn do áp suất thủy lực tác động lên diện tích của một răng. Có hai răng cố gắng di chuyển rôto theo hướng thích hợp, trong khi một răng lưới ở lưới trung tâm cố gắng di chuyển rôto theo hướng ngược lại. Trong thiết kế của động cơ bánh răng, một trong các bánh răng được ăn khớp với trục đầu ra, trong khi bánh răng còn lại chỉ đơn giản là bánh răng chạy không tải. Dầu có áp suất được đưa đến cổng đầu vào của động cơ. Sau đó áp lực được tác dụng lên các răng của bánh răng, làm cho các bánh răng và trục đầu ra quay. Áp suất tăng lên cho đến khi tạo ra đủ mô-men xoắn để quay trục đầu ra theo tải. Tải trọng bên trên ổ trục động cơ khá cao vì toàn bộ áp suất thủy lực dồn về một phía. Điều này làm hạn chế tuổi thọ ổ trục của động cơ. Sơ đồ nguyên lý của động cơ bánh răng được thể hiện trong hình. Đọc thêm: Động cơ thủy lực hay Thiết bị truyền động quay là gì | Các loại, ứng dụng sơ đồ động cơ bánh răng Hầu hết các động cơ bánh răng là hai chiều. Đảo ngược hướng dòng chảy có thể đảo ngược hướng quay. Như trong trường hợp bơm bánh răng, chuyển vị thể tích được cố định. Do áp suất cao ở đầu vào và áp suất thấp ở đầu ra, tải trọng phụ lớn được tạo ra trên trục và ổ trục. Động cơ bánh răng thường được giới hạn ở áp suất vận hành 150 bar và tốc độ vận hành 2500 vòng/phút. Chúng có sẵn với công suất dòng chảy tối đa là 600 LPM. Động cơ bánh răng có cấu tạo đơn giản và có khả năng chịu bụi bẩn tốt, nhưng hiệu suất của chúng thấp hơn so với bơm cánh gạt hoặc bơm piston và chúng bị rò rỉ nhiều hơn các bộ phận piston. Nói chung, chúng không được sử dụng làm động cơ servo. Động cơ thủy lực cũng có thể có thiết kế bánh răng bên trong. Những loại này có thể hoạt động ở áp suất và tốc độ cao hơn và cũng có chuyển vị lớn hơn so với động cơ bánh răng bên ngoài. Ưu điểm của động cơ bánh răng Động cơ bánh răng có thiết kế đơn giản và giá thành rất rẻ. Nhược điểm của động cơ bánh răng Động cơ bánh răng có độ rò rỉ bên trong tương đối cao. Do đó, chúng không thích hợp cho các ứng dụng có mô-men xoắn cao, tốc độ thấp. Áp suất cao ở đầu vào kết hợp với áp suất thấp ở đầu ra tạo ra tải trọng rất cao. Phạm vi Động cơ bánh răng có sẵn cho áp suất vận hành cao nhất lên tới khoảng 125 bar, với công suất định mức lên tới 10 Lps và tốc độ tối đa khoảng 3000 vòng/phút.

Động cơ bánh răng là gì | Làm việc, Sơ đồ, Ưu điểm, Phạm vi Viết bởi Sachin Thorat trong Hệ thống thủy lực và khí nén Mục lục Động cơ bánh răng là gì | Làm việc, Sơ đồ, Ưu điểm, Phạm vi Ưu điểm của động cơ bánh răng Nhược điểm của động cơ bánh răng Động cơ bánh răng là gì | Làm việc, Sơ đồ, Ưu điểm, Phạm vi Một động cơ bánh răng phát triển mô-men xoắn do áp suất thủy lực tác động lên diện tích của một răng. Có hai răng cố gắng di chuyển rôto theo hướng thích hợp, trong khi một răng lưới ở lưới trung tâm cố gắng di chuyển rôto theo hướng ngược lại. Trong thiết kế của động cơ bánh răng, một trong các bánh răng được ăn khớp với trục đầu ra, trong khi bánh răng còn lại chỉ đơn giản là bánh răng chạy không tải. Dầu có áp suất được đưa đến cổng đầu vào của động cơ. Sau đó áp lực được tác dụng lên các răng của bánh răng, làm cho các bánh răng và trục đầu ra quay. Áp suất tăng lên cho đến khi tạo ra đủ mô-men xoắn để quay trục đầu ra theo tải. Tải trọng bên trên ổ trục động cơ khá cao vì toàn bộ áp suất thủy lực dồn về một phía. Điều này làm hạn chế tuổi thọ ổ trục của động cơ. Sơ đồ nguyên lý của động cơ bánh răng được thể hiện trong hình. Đọc thêm: Động cơ thủy lực hay Thiết bị truyền động quay là gì | Các loại, ứng dụng sơ đồ động cơ bánh răng Hầu hết các động cơ bánh răng là hai chiều. Đảo ngược hướng dòng chảy có thể đảo ngược hướng quay. Như trong trường hợp bơm bánh răng, chuyển vị thể tích được cố định. Do áp suất cao ở đầu vào và áp suất thấp ở đầu ra, tải trọng phụ lớn được tạo ra trên trục và ổ trục. Động cơ bánh răng thường được giới hạn ở áp suất vận hành 150 bar và tốc độ vận hành 2500 vòng/phút. Chúng có sẵn với công suất dòng chảy tối đa là 600 LPM. Động cơ bánh răng có cấu tạo đơn giản và có khả năng chịu bụi bẩn tốt, nhưng hiệu suất của chúng thấp hơn so với bơm cánh gạt hoặc bơm piston và chúng bị rò rỉ nhiều hơn các bộ phận piston. Nói chung, chúng không được sử dụng làm động cơ servo. Động cơ thủy lực cũng có thể có thiết kế bánh răng bên trong. Những loại này có thể hoạt động ở áp suất và tốc độ cao hơn và cũng có chuyển vị lớn hơn so với động cơ bánh răng bên ngoài. Ưu điểm của động cơ bánh răng Động cơ bánh răng có thiết kế đơn giản và giá thành rất rẻ. Nhược điểm của động cơ bánh răng Động cơ bánh răng có độ rò rỉ bên trong tương đối cao. Do đó, chúng không thích hợp cho các ứng dụng có mô-men xoắn cao, tốc độ thấp. Áp suất cao ở đầu vào kết hợp với áp suất thấp ở đầu ra tạo ra tải trọng rất cao. Phạm vi Động cơ bánh răng có sẵn cho áp suất vận hành cao nhất lên tới khoảng 125 bar, với công suất định mức lên tới 10 Lps và tốc độ tối đa khoảng 3000 vòng/phút.