Motoriduttori

Di Michael Carney, CFPHS, CIHM

Un motore idraulico è un attuatore meccanico che converte la pressione idraulica e il flusso in coppia e spostamento angolare (rotazione). Il motore idraulico è la controparte rotante del cilindro idraulico. Un motore idraulico è solitamente progettato per la pressione di esercizio su entrambi i lati del motore.

I motoriduttori vengono utilizzati in semplici sistemi rotanti. I vantaggi includono basso costo iniziale, numero di giri elevato, maggiore tolleranza alla contaminazione e durata. I guasti ai motoriduttori sono generalmente meno catastrofici.

Un motoriduttore idraulico è costituito da due ingranaggi: l'ingranaggio condotto (fissato all'albero di uscita tramite una chiavetta) e l'ingranaggio folle. L'olio ad alta pressione viene portato su un lato degli ingranaggi, dove scorre attorno alla periferia degli ingranaggi, tra le punte degli ingranaggi e l'alloggiamento a parete, fino alla porta di uscita. Gli ingranaggi quindi ingranano, impedendo all'olio dal lato di uscita di rifluire verso il lato di ingresso. Per la lubrificazione, il motoriduttore utilizza una piccola quantità di olio dal lato pressurizzato degli ingranaggi, lo scarica attraverso i cuscinetti (tipicamente) idrodinamici e scarica lo stesso olio sul lato a bassa pressione degli ingranaggi o attraverso una porta di scarico dedicata sull'alloggiamento del motore. Una caratteristica molto importante del motoriduttore è che i guasti catastrofici sono molto meno comuni rispetto alla maggior parte degli altri tipi di motori idraulici. Questo perché gli ingranaggi consumano gradualmente l'alloggiamento e/o le boccole principali, riducendo gradualmente il rendimento volumetrico del motore. Il motoriduttore può degradarsi fino al punto di diventare quasi inutilizzabile. Ciò accade spesso molto prima che l'usura provochi il grippaggio o la rottura dell'unità.